matos des pros

[Ajaj]

Je parle plutot d'une rigidité minimum, c'est a dire qu'un cadre vraiment mouligasse limitera le transfert de puissance, mais dés que l'on est sur des valeurs suffisante c'est plutot un non paramètre.
La vitesse d'un vélo est tout de meme régie par des équations qui sont bien connues. Il y a la force motrice venant du cycliste modifié par le rendement de transmission et les forces qui s'oppose a l'avancement.
La force motrice, dés que la rigidité est suffisante (bref un reynolds 530 c'est trop souple, et tout cadre monocoque carbone un minimum moderne et bien concu est bien assez rigide) n'est pas modifié par le cadre (a position égale !). En tout cas personne n'a encore réussi a montrer en labo des différences d'efficacité de transfert de puissance sur ce paramètre.
Après on a le rendement de transmission, et entre 2 transmission haut de gamme avec des chaine bien lubrifiées de nouveau les écarts de rendements/pertes sont très faibles. Après c'est un point ou on peut jouer un peu. Sur un vélo de compétition ou on peut changer les roulements quand on veut on peut tailler les caches poussières et mettre des lubrifiant plus fluides ou aller sur du full céramique. Un petit pouillème a prendre.
Finalement on a les forces qui freinent. D'abord le poids bien connu des véloptimaliens et qui joue sur le temps de monté. En course sérieuse on est a 6.8 ou quasiment a 6.8
donc peu ou pas d'impact.
La résistance au roulement, super important et souvent négligé c'est probablement le meilleur endroit ou gratter de la perf. Il y a plusieurs site qui ont des tableaux comparatifs. Les gains sont assez important et dans tout les scénarios.
L'aero et la le problème c'est que les cadres de routes se tiennent en général dans un mouchoir de poche si on enlève les machine ultra spécifiques. La différence se fera plus sur position fringues roues.

On voit donc que le cadre intervient peu sur la performance. Le poids => limité a 6.8, l'aero => voir les tests tour mag certains cadres sortent un peu du lot mais c'est pas vraiment le premier endroit ou optimiser ce point surtout si on regarde le ratio cout/perf. Finalement il y a le comfort qui est un facteur de performance indirect, lié a la fatigue et la de nouveau les test de labo et les test en aveugle montre qu'il est vraiment difficile de différencier 2 cadres sur ce point. Les pneumatiques, leur pression, et la selle utilisé sont bien plus important. Après bien sur entre un modèle super spécifique orienté comfort cyclo et un modèle course standar on peut déceler une différence. Ma femme a un canyon endurace avec une tige souple (mais pas celle a lame) on sent bien l'ensemble selle cadre fléchir dans les bosses/trous.

[Arph]

C'est sans doute surtout la tige de selle qui fléchit d'ailleurs.

[Ajaj]

oui c'est surtout la tige mais le cadre la laisse un peu tourner a sa base, ca se voit bien sur le home trainer.

[pastronef]

AG2R sul le pavé enneigé de Hem, et Naesen et Dillier avec nouveau velo et Dura-Ace https://bikerumor.com/2019/02/07/sneak-peek-eddy-merckx-stockeu69-light-road-bike-525-set-for-le-tour-race-debut/

[r3m]

Ils ne doivent pas avoir assez de groupe campa pour tous les vélos ...

[RPM]

AG2R sul le pavé enneigé de Hem, et Naesen et Dillier avec nouveau velo et Dura-Ace https://bikerumor.com/2019/02/07/sneak-peek-eddy-merckx-stockeu69-light-road-bike-525-set-for-le-tour-race-debut/

nouveau vélo de grimpeur pendant que Bardet roule sur un Helium SLX maquillé ... c'est compliqué à suivre
http://veloptimal.com/forum/viewtopic.php?f=2&t=10882&start=17940#p945424

[Matttt]

On peut tout à fait imaginer qu'Eddy Merckx travaille sur un équivalent de l'Helium sur leur propre marque. Et qu'en attendant ils prêtent des Helium aux coureurs. Ils ont même tout intérêt à se magner parce que si Bardet claque un résultat dans les mois à venir, certains clients vont chercher le modèle chez les revendeurs.
On peut même supposer que d'ici quelques semaines on ne verra plus d'Helium maquillé.
C'est même certain : " [...]where Eddy Merckx made his race winning attack in the 1969 Liège-Bastogne-Liège, the new Stockeu69 [...]" Ce sera un modèle commémoratif.

[DJ]

Ben c'est déjà le cas, ils ont un Helium aux couleurs de Merckx

Pourquoi est ce qu'ils devraient modifier un vélo qui fonctionne bien? Pour avoir juste quelques détails différents comme ça ceux qui regardent les photos en zoomant a fond les remarquerons?

Sachant que si Bardet gagne un truc, les gens ne feront pas attention a ce genre de détail pour acheter un truc de la même marque

[Arph]

En attendant a Besseges les vélos de chrono ce sont des Factor ^^

[STEF34]

En attendant a Besseges les vélos de chrono ce sont des Factor ^^

J'ai moi aussi été surpris le contrat avec les english a été cassé avec fracas (comme avec focus il y a 3 ans d'ailleurs. ?.) Ils ont quand même gardé les bikes comment cela est possible?

[Matttt]

Dans la mesure où le Chambéry CF roule toujours sur Factor peut-être qu'il y a un lien...

[STEF34]

Dans la mesure où le Chambéry CF roule toujours sur Factor peut-être qu'il y a un lien...

Eneffet je croise les jeunots en factor autour de chy mais néanmoins contractuellement parlant tu signe un deal avec merck et a la télé ti vois encgro du factor ça me fait sourire d'ailleurs certains (jauregui) ont le factor mais sans le logo là ca ma parait plus logique mais bon on est pas ds les secrets du buisness

[STEF34]

Dans la mesure où le Chambéry CF roule toujours sur Factor peut-être qu'il y a un lien...

Eneffet je croise les jeunots en factor autour de chy mais néanmoins contractuellement parlant tu signe un deal avec merck et a la télé ti vois encgro du factor ça me fait sourire d'ailleurs certains (jauregui) ont le factor mais sans le logo là ca ma parait plus logique mais bon on est pas ds les secrets du buisness

Oula désolé pour les fautes de frappes la sortie de ce matin a du me geler les mains....lol

[Matttt]

Oui il me semble que seul Geniez était stické Factor, les autres étaient sans marque.

Plus étonnant et découverte pour moi c'est l'équipe Sport-Vlanderen Baloise qui est aussi en Eddy Merckx et qui roulait un Ridley Dean maquillé. Un Dean maquillé qu'ils utilisent depuis plusieurs saisons si j'ai bien compris. Comme quoi AG2R n'inaugure pas le maquillage de vélos Ridley.

[mikesamborey]

Et maintenant ils vont continuer la saison avec Shimano...
Ça part vraiment dans tous les sens

[STEF34]

Et maintenant ils vont continuer la saison avec Shimano...
Ça part vraiment dans tous les sens

La vache le père lavenu il est sacrément versatile et après mavic ils les virent ?

[pastronef]

on est sur qu´ils continuent avec groupes Shimano?

le contract avec Mavic ne se touche pas, ils feront comme Bahrain ou Astana qui achetent leur groupes Shimano. pas les roues. ou comme eux meme en 2018

[mikesamborey]

on est sur qu´ils continuent avec groupes Shimano?

Naesen roule déjà dans cette configuration

[Fireblade07]

Il me semble avoir vu un Ag2r avec un Ridley TT quand même cet après midi!

[nidamapy]

Et quel connaît la raison de la fin prématurée avec campa ?

[charmette1261]

et les compteurs lezyne chez ag2r on en parle ? ^^

[frederic ostian]

en effet il y a visiblement quelques bug de début de saison chez nous voisins et amis savoyards !
Pour les vélos de CLM c'est apparement un pb de dispo mais pour le groupe c'est plus étonnant. On peut difficilement imaginer que ce soit pour un problème de fonctionnement du groupe Campa qui n'est pas un petit nouveau et a largement fait ses preuves.

[mikesamborey]

Notre ami Guillaume de Matos Vélo publie un article à ce sujet ce matin:
https://www.matosvelo.fr/index.php?post/2689/ce-sera-finalement-du-shimano-pour-ag2r-la-mondiale-sur-les-velos-eddy-merckx

ça serait un problème de compatibilité avec Campa / Chaîne KMC / Pédalier Rotor et Cassette Shimano

[albator83]

Précisément... un Campa complet y'a pas de raison que ça déconne mais quand on commence à mixer Shimano, KMC, Rotor c'est peu compatible avec une utilisation pro parfois extrême (genre 53*28 ^^).
Bref, pas étonné du résultat.
En revanche je ne comprends pas pourquoi une grosse team WT comme AG2R n'a pas pris des groupes Campa complets plutôt que de mixer à l'arracher entre différents fabricants ???

[teamdindon]

En revanche je ne comprends pas pourquoi une grosse team WT comme AG2R n'a pas pris des groupes Campa complets plutôt que de mixer à l'arracher entre différents fabricants ???

Certainement pour toucher un chèque de la part de KMC et Rotor.

[rickyfirst]

Notre ami Guillaume de Matos Vélo publie un article à ce sujet ce matin:
https://www.matosvelo.fr/index.php?post/2689/ce-sera-finalement-du-shimano-pour-ag2r-la-mondiale-sur-les-velos-eddy-merckx

ça serait un problème de compatibilité avec Campa / Chaîne KMC / Pédalier Rotor et Cassette Shimano

Du coup, moi qui ai fait plus de 5000 km avec groupe Campa 11V chorus, chaîne KMC X11SL, pédalier THM Clavicula, plateaux Rotor QXL et cassette Shimano Dura ace 11V, je me sens un génie de la mécanique .

OK suis pas pro et très vieux coursier mais bon.

[rickyfirst]

Tout dépend de ce qu'incluait le contrat (s'il y en a eu un) avec Campa..

On peut effectivement se poser la question de ce contrat.

Mais étonné qu'une équipe sponsorisée roule avec du Campa 11.

Du coup, on peut penser qu'il n'y avait effectivement pas de sponsoring

Et sans doute qu'il était plus intéressant financièrement d'avoir en plus KMC et Rotor qui participent au budget de l'équipe.

A force de 'bouffer' à tout les râteliers, ils se mettent dans des situations pas possible chez AG2R

[Fireblade07]

Heureusement qu'ils visent la gagne sur le Tour...

[ThierryG]

Au début, l'équipe avait aussi des K7 Rotor, mais ils en ont cassé à la pelle et comme ils devaient les acheter, ils sont passés à de l'Ultegra.

Dans l'article de Guillaume cité par mikesamborey, les problèmes venaient d'une incompatibilité campa/kmc/rotor et tu précises des casses récurrentes de cassettes rotor.

Je m'intéresse d'autant plus à la question que mon prochain vélo sera équipé d'un groupe campa 11V associé à un pédalier rotor vegast. Mon vélo actuel est monté campa 11V, pédalier sugino, et j'utilise indifféremment des chaînes campa ou kmc : je n'ai pas encore eu de souci à déplorer... mais ma pratique est beaucoup plus "soft" que celle des pros.

[rickyfirst]

De ce que je sais, c'est la marque vélo qui a imposé le groupe Campa

Toute les équipes Ridley ne sont pas en Campa