matos des pros

[ThierryG]

Toi, tu veux passer commande.............

Je ne sais si tu t'adresses à Splitwee ou à moi...

Au vu de mes performances, j'en aurais bien besoin, mais je ne vais pas commencer à mon âge. A presque 61 ans, j'adapte plutôt mon matériel et réduis mes braquets proportionnellement à la diminution de ma force musculaire

Note modération : merci de parler matériel et non médecine ou médication.

[david38]

il se murmure que pour direct enrgie cela pourrait etre une grande surface de sport....

ce serait plutot Wilier:
https://www.wilier.com/fr/news/accord-technique-avec-team-direct-energie

[-Kasseifretter-]

...

Il ne reste plus qu'à savoir le nom de la formation française qui doit être équipée par Cannondale...
Bon, par déduction, ça devrait être Vital Concept...

[-Kasseifretter-]

Mathieu Van der Poel roulera vraisemblablement sur Canyon en 2018.


http://videosdecyclisme.fr/mathieu-van- ... n-en-2018/

http://www.mountainbike.be/nieuws/detai ... oor-canyon

[Karbonlite]

Au vu de la vidéo dans le premier lien j'ai un doute sur le fait que la géométrie convienne à Van Der Poel qui a un différentiel selle cintre élevé avec douille très basse sur son Stevens...

[teamdindon]

Au vu de la vidéo dans le premier lien j'ai un doute sur le fait que la géométrie convienne à Van Der Opel qui a un différentiel selle cintre élevé avec douille très basse sur son Stevens...

Ne pas se fier à une vidéo : à taille équivalente, le ratio stack/reach est plus faible sur le Canyon Inflite CF (1.47) que sur le Stevens Superprestige (1.51).

[Karbonlite]

Intéressant, ça pourrait faire un bon gravel à la position aggressive vu les perçages pour 2 porte-bidons

[pastronef]

Cofidis avec KUOTA en 2018

Auber 93 avec Fuji

https://twitter.com/RodUnya/status/916632121862696960

[LewOlive]

Non, non, assis / danseuse c'était juste une analogie grossière de la discussion rond / oval des pages précédentes.

PhanuHell, sur 200 coureurs, c'est aussi celui qui (de mon point de vue et sans dénigrer les autres) a le plus lourdement travaillé en amont et qui a la meilleure équipe de soutien.

La comparaison assis/danseuse est parfaite pour illustrer la biomécanique et les plateaux ovalisés, les Qrings en particulier.
Le débat de savoir ce qui est le plus efficace entre la danseuse et assis sur la selle peut éventuellement se poser à basse vitesse mais n'a pas lieu d'être chez les pros qui montent les cols à 6% à 25kmh: assis est la meilleure position dans tous les cas, pour des raisons aérodynamiques, sauf à s'appeler Caleb Ewan. La position en danseuse sert avant tout à soulager et à faire travailler temporairement d'autres muscles. La danseuse permet aussi d'avoir plus de puissance maximale et notamment chez ceux qui sont incapables de pédaler à forte puissance assis sur la selle. Dans ce cas précis une attaque en danseuse sera plus efficace qu'une attaque assis sur la selle... à court terme uniquement. Si les attaques en danseuses sont devenues aussi peu efficaces, c'est parce que doubler sa puissance sur quelques secondes implique ensuite une prise de vitesse en côte puis la nécessité de revenir à sa PMA ou FTP assez rapidement. Derrière, un coureur ayant maintenu sa PMA ou FTP peut revenir facilement en roulant à puissance constante car son débours d'énergie total aura été légèrement moindre.
Pour en revenir aux plateaux, la position optimale des plateaux (par rapport à l'angle mort, calculé par les capteurs Rotor), c'est quelque chose qui évolue en fonction précisément de la position du coureur par rapport à l'axe de pédalier. Cet OCP va varier nettement pour un même coureur et dans la même bosse et la même puissance si celui-ci monte en danseuse ou sur la selle. Un mauvais réglage des plateaux, de mon point de vue, c'est aussi grave qu'une selle 1cm trop haut ou trop bas, ça n'empêche pas de pédaler voire d'aller vite, mais c'est l'assurance d'une perte de rendement importante et cela rend le produit inutile, autant rester sur le rond.

Un bon réglage des qrings par rapport au terrain et à sa position sur le vélo, c'est la garantie d'une vitesse angulaire très régulière. Si à 100T/min la vitesse angulaire de tout un chacun peut être considérée comme régulière, c'est déjà beaucoup moins le cas des cyclos qui évoluent plutôt vers 70T. Pour moi, les pros ont solutionné les problèmes de point mort en montagne en montant des braquets plus petits qu'avant. Par contre les cyclos sont globalement plus friands des plateaux Qrings, et cela tient certainement du fait qu'ils permettent de gommer leurs faiblesses de vélocité avec une vitesse angulaire bien régulière.

[xterragirl]

Test faisable pour les osymétric :

J'ai un home-trainer kickr avec capteur de puissance sur lequel a pris place un vélo monté osymétric .

Ce serait simple de faire un test PMA avec, et la semaine d'après un autre avec les plateaux ronds non ?

[Karbonlite]

ça ne teste que la PMA, pas FTP, explosivité,récupération. Ensuite il faut s'adapter de ronds à Osym' ou l'inverse. Enfin, ton premier test va peut-etre t'améliorer et tu pourrais passer de 450 à 460watts par exemple, ce qui est quand même un gros gain si on considère ces plateaux comme partie du dispositif "marginal gains"...

[xterragirl]

Si je sortais de tels chiffres pour 65kg je serais champion

[Karbonlite]

On est sur le matos des pros là, donc c'est les probablement un coureur de 55 kg pour 460watts PMA

[Tuut]

avant la présentation officielle un aperçu du 3T strada de blythe il me semble vu la position fin c'est ptet pas encore assez long et avec assez de drop pour être lui.
vélo d'un coureur d'aquablue en tout cas ....

A voir si en course, ils rouleront ou pas en clincher ( j'en doute perso )

[Klarf]

Quand j'ai vu la déco du cadre, j'ai vraiment cru que c'était la nouvelle déco Time !

[PhanuHell]

J'ai raté un épisode ? Vélo monté en Shimano 1x, alors qu'il me semblait qu'il n'y avait rien dans leur gamme route. Je suis partisan du 1x pour certains usages, et même si je ne pense pas que ça soit optimal en compétition, j'imaginais que c'était jouable pour satisfaire un gros sponsor comme Sram dans une équipe aux ambitions relatives (comparé à WT). Mais là, hacker du Shimano pour pouvoir rouler en 1X, pourquoi ?

[smog89]

Pas loin du vélo "parfait" pour toutes les conditions (enfin pour moi je précise !)
J'adore.

[teamdindon]

J'ai raté un épisode ? Vélo monté en Shimano 1x, alors qu'il me semblait qu'il n'y avait rien dans leur gamme route. Je suis partisan du 1x pour certains usages, et même si je ne pense pas que ça soit optimal en compétition, j'imaginais que c'était jouable pour satisfaire un gros sponsor comme Sram dans une équipe aux ambitions relatives (comparé à WT). Mais là, hacker du Shimano pour pouvoir rouler en 1X, pourquoi ?

+1
A noter que sur cette photo postée à l'instant sur leur compte Twitter, le vélo est équipé en Sram :


Bon, même hackée, la dernière mouture du Dura Ace Di2 se prête plutôt bien au monoplateau avec la config des boutons des manettes entièrement configurable et le ressort de tension du dérailleur arrière plus raide qu'avant.

[charmette1261]

J'ai raté un épisode ? Vélo monté en Shimano 1x, alors qu'il me semblait qu'il n'y avait rien dans leur gamme route. Je suis partisan du 1x pour certains usages, et même si je ne pense pas que ça soit optimal en compétition, j'imaginais que c'était jouable pour satisfaire un gros sponsor comme Sram dans une équipe aux ambitions relatives (comparé à WT). Mais là, hacker du Shimano pour pouvoir rouler en 1X, pourquoi ?

oui vraiment pas compréhensible cette photo en shimano 1X ? d'autant que c'est sram le sponsor qui veut promouvoir le 1X

[Tuut]

@PhanuHell : t'as raté un truc en effet, c'est possible et autorisé par Shimano même si ca n'existe pas officiellement ... La manette de gauche remonte le derailleur sur les plus grand pignons et celle de de droit descend sur les plus petits . Ca marche avec des dérailleurs routes , mais bon autant mettre un xt ou XTR di2 avec le clutch ...

Le vélo que j'ai mis avec la potence aux couleurs du cadre était réalisé pour une expo en Angleterre, rouleur classic, la peinture était faite par un peintre anglais .
C'est l'importateur anglais qui avait fait le montage donc ils ont mis ce qu'ils avaient de mieux DI2 , roues enve AR 4.5 etc
Pas vraiment un vélo du team aquablue même si les couleurs correspondent c'est un peu différent , c'est plus un hommage

Comme Sram a produit la cassette 3T désigné par 3T ( 9-32 ), je me doutais que Sram allait les équiper . Ils vont avoir la main droite fatigué et la gauche pas du tout
Niveaux roues on dirait que le vélo en Sram ,est équipé de roues 3T : elles étaient bien classées niveau aéro en roues disques , mais pas très larges et pas tubeless ready . Mais bon les pros voudront surement être en boyaux même en disques ??

Soit ils rouleront peut être d'autres roues d'autres marques

Je rappelle que cette saison, Aquablue était censé rouler sur des roues US Knightcomposite tubeless ready et schwalbe en pneus tubeless ready. On les a vu avec en début de saison à l'entrainement et sur quelques courses au Moyen Orient sans importance .
Dès que les vrais courses ont commencé, ils étaient en roues ENVE moyeux DT240S ... et boyaux schwalbe . Comme leur sponsor revend du matos, ils peuvent changer ça facilement .

[charmette1261]

en sram etap peut etre plus tard ? en mono ce serait plus logique.

[lpikachu58]

Le Sram en mono avec la cassette 9x32, ils avoir la plaque en 46?

[PhanuHell]

@PhanuHell : t'as raté un truc en effet, c'est possible et autorisé par Shimano même si ca n'existe pas officiellement ... La manette de gauche remonte le derailleur sur les plus grand pignons et celle de de droit descend sur les plus petits . Ca marche avec des dérailleurs routes , mais bon autant mettre un xt ou XTR di2 avec le clutch ...

Par autorisé tu entends que le dérailleurs AR est toujours sous garantie si tu l'utilises sans dérailleur avant ? En tout cas, le discours de Shimano à Eurobike est très clair (pour la Scandinavie en tous cas) : ça n'existe pas, comme tu l'as dit. Et même si le hacking est assez basique, il ne refilent aucune info : ligne de chaine, compatibilités etc. Donc je ne dirais pas que c'est "autorisé" au sens commercial du terme...

Le vélo que j'ai mis avec la potence aux couleurs du cadre était réalisé pour une expo en Angleterre, rouleur classic, la peinture était faite par un peintre anglais .
C'est l'importateur anglais qui avait fait le montage donc ils ont mis ce qu'ils avaient de mieux DI2 , roues enve AR 4.5 etc
Pas vraiment un vélo du team aquablue même si les couleurs correspondent c'est un peu différent , c'est plus un hommage

Ah oui forcément ça embrouille un peu. Dans ce cas le Di2 a du sens, si c'est un montage "custom". Je pense que ça sera la prochaine étape pour moi, parce que je ne me fais pas trop au Sram (ni le freinage mou du genou, ni le shifting débile qui te fait retomber un pignon quand t'es en haut de la cassette et que tu oublies).

[Tuut]

Shimano prend pas de risque
DI2 d'office et le freinage shimano est au dessus à tous niveaux

[mackito]

Cofidis sur Kuota (Khan et Kalibur) en 2018 et 2019...

[charmette1261]

Shimano prend pas de risque
DI2 d'office et le freinage shimano est au dessus à tous niveaux

Et shimano n'a pas un mono dans les tuyaux

[PhanuHell]

Je suis sûr que si! Avec Shimano, c'est toujours la même comédie : ça n'existe pas, ils le feront pas, c'est pas pour tout de suite et gnagnagna. Et puis un matin tu te réveille et avant que t'aies fini ton popo c'est dans tous les magasin....

Le pire c'est que tout le monde fait semblant d'y croire...

[Foreant]

ni le shifting débile qui te fait retomber un pignon quand t'es en haut de la cassette et que tu oublies.

Jamais constaté ce phénomène avec 3 groupes 10 et 11v, tu es sûr que tu as déjà roulé sur un vélo monté en SRAM ?

[teamdindon]

ni le shifting débile qui te fait retomber un pignon quand t'es en haut de la cassette et que tu oublies.

Jamais constaté ce phénomène avec 3 groupes 10 et 11v, tu es sûr que tu as déjà roulé sur un vélo monté en SRAM ?

J'ai un vélo en Sram et je fais le même constat que PhanuHell : quand je suis tout à gauche complètement carbo et que j'essaie de mettre plus petit, actionner la palette me fait descendre d'un pignon, donc mettre plus gros (ça le fait aussi quand je ne suis pas carbo mais comme je ne suis pas carbo, je suis suffisamment lucide pour ne pas le faire)

[PhanuHell]

Voilà. Ui ui j'ai un vélo Sram en ce moment, en Force 1. On sait bien le monoplateau est un compromis, donc on en accepte les inconvénients du type : être régulièrement à 60rmp sur le 32 dans les raidards (qui heureusement ne sont jamais très long chez moi), mais du coup ce "petit" détail de shifting merdique fout vraiment le truc en l'air. A savoir qu'en mono, tu passes donc d'un 32 à un 28, c'est toujours agréable quand t'es à la rupture