roues d'entrainement en 650...light

[Merri]

Merci pour vos réponses. Je ne connaissais pas cette fragilité au niveau des oeillets. Pensez-vous que des moyeux Tune seraient adaptés ? J'avais pensé à un moyeu Record à l'arrière mais je n'ai trouvé nulle part ce moyeu avec un Crl Shimano.

[samuel]

Le Record n'est pas dispo en corps Shimano. Tune, très bien, en moins chers, tu as aussi les moyeux Hope. Tu peux panacher : Tune à l'avant, avec axe de 15 mm, et Hope à l'arrière.
Pour revenir aux jantes , tu peux effectivement tenter une Crono à l'avant et une Nemesis à l'arrière (mais est- elle dispo en 650 ? ). Reste que la Crono n'aime pas les tensions élevées...

[Merri]

Je possède déjà les jantes, impossible de trouver des némésis en 650. Je vais essayer de trouver un montage cohérent, on verra bien à l'usage. Les avis sur ces jantes sont très divers, difficile de se faire une idée à travers les lectures...

[rickyfirst]

en 700, à l'arrière une crono f20 c'est très vite limité

[Merri]

Mon montage sera en 650 ; il y a très peu de choix en jante à boyaux...

[rickyfirst]

Il faut passé au carbone pour avoir un peu plus de choix en 650

[Merri]

En carbone il y a quelques jantes en 50, j'en ai déjà, je cherche à faire des roues au comportement différent : un peu plus vivantes. J'avoue que des roues de style plus "classique" me tentent, pour changer. J'espère ne pas faire fausse route : on verra bien !

[rickyfirst]

Ma compagne a des 50 mm carbone et des crono F20. Les 50 mm carbone sont tellement légères que la différence de comportement n'est pas évidente. La crno F20 en 650, c'est 295 g.

[Merri]

Tu es sûr de la masse de tes jantes ? Les miennes pèsent 342 et 344 g...
Je suis en train de penser à un truc : pour que les tensions RL/ORL soient le plus équilibrées possible, un moyeu American Classic RD205 ne ferait-il pas l'affaire ? Il me semble que sa géométrie permet de faire des parapluies à peu près équilibrés... Bonne ou mauvaise idée ?

[rickyfirst]

Tu es sûr de la masse de tes jantes ? Les miennes pèsent 342 et 344 g...
?

oui, j'ai pesé plusieurs fois.

le poids que tu donnes, c'est le poids de mes crono f20 ................ en 700

[ouistiti]

ricky,

quand tu dis plus de choix en jantes carbone boyaux pour du 650 tu penses à quelles marques?

est ce des produits fiables, notamment pour un usage montagne qui sollicite pas mal les jantes au niveau freinage sur jantes?

je sais que corima continu le modèle aéro,dommage qu'ils n'aient pas continué avec le modèle winium.

[rickyfirst]

des chinoises en 50 mm. Pour la fiabilité, elle fait 49 kg et pas de montagne donc pas trop d'avis

[Merri]

Je remonte le sujet car j'ai effectué quelques centaines de km avec mes roues ainsi constituées : jantes Ambrosio Crono F20 en 650, 28 rayons à l'avant et 32 à l'arrière, croisés par 2 partout et ligaturés. Les rayons sont des GT Race, je ne sais pas qui les fabrique. Le moyeu avant est un AC micro et l'arrière un Tune Mag 170.
Les roues pèsent 1280g, assez légères donc. Les jantes nues pèsent 342 et 346g (données pour 340).
Elles ont été montées par Thierry Gallégo de GT Race Wheel, je possède déjà des roues montées par lui et aucune n'a bougé malgré parfois des traitements assez rudes.
A la réception j'ai noté un très léger voile à l'arrière, corrigé en quelques secondes et un huitième de tour de clé à rayon. Vraiment pas grand-chose donc. Une fois les boyaux collés, en route ! J'avais peur d'un manque de rigidité, j'ai serré les patins au plus près pour entendre les éventuels frottements. Et bien rien du tout, la roue ne bouge pas, elle est largement assez rigide, en tous cas bien plus que mes Zipp 404 tendues au max de ce que les jantes peuvent supporter et qui touchent les patins en danseuse. Le confort est également au rendez-vous, parfait pour les longues sorties ou les revêtements approximatifs.
En conclusion je suis très satisfait des roues, elles correspondent exactement à mes attentes.