matos des pros

[alexP33]

Ba faut pas oublier que grossomerdo c'est des panneaux de publicité ambulants

+1

[Jguy]

http://www.iamspecialized.com/news/peter-sagan-world-champion-venge/

Le vélo de Peter Sagan pour 2017.

[xav BZH]

Sauf s'il roule toujours pas dessus....https://www.instagram.com/p/BO4M1zMj7Cd/

[-Kasseifretter-]

Sauf s'il roule toujours pas dessus....https://www.instagram.com/p/BO4M1zMj7Cd/

J'ai déjà poser la question sur un autre forum et on m'a dit que c'était mes yeux mais je vous la pose aussi:

C'est mes yeux ou le Père Sagan a une saccoche de selle sur cette photo?

[PhanuHell]

Ben à moins que ça ne soit ses corones, je ne vois pas bien quoi d'autre....

Comme quoi c'est vraiment un type humble : il transporte lui-même ses démontes pneus et sa barre de céréales (je sais, ça peut soulever une suspicion légitime...)

[Jguy]

Mais il a oublié ses disques par contre. On y croyait presque en voyant ses vidéos cet hiver

[carlinaxe]

Il est toujours en dura ace 9070 alors que di2 9100 commence à être dispo pour mr tout le monde.

[Fireblade07]

C'est mes yeux ou le Père Sagan a une saccoche de selle sur cette photo?

Y a plein de pros, qui chez eux mettent une sacoche de selle ou un petit garde boue l'hiver... Quand tu roules 5-6h, tu as besoin de place dans les poches...

[-Kasseifretter-]

...

Ça ne me choque pas et justement, ça me rassure.
Ça me fait même rigoler quand je pense à des copains coursiers qui me disent que ça fait pimpin et qui préfèrent avoir tout dans les poches ou dans un faux bidon.

Pour les garde-boues, je me souviens d'un reportage sur les frères Schleck en hiver avec leurs Cervélo qui ressemblaient à des randonneuses... Perso, j'avais trouvé ça cool mais j'en connais qui avaient frôlé la crise cardiaque!

[LewOlive]

Sur un vélo d'entraînement d'un pro, une sacoche c'est un peu obligatoire quand ils font en ce moment 6-8h seul. Un pro qui fait 3-4h seul n'a pas besoin d'une sacoche.
La même sacoche sur leur vélo de course avec plaque de cadre, oui ça fait pimpin

[nono30]

Oui enfin j'avais lu un jour une ITW de Thibault Pinot qui disait partir sans CAA de secour ou autre chose et parfois avec juste de la tune et des bidons...
Z'ont pas peur les mecs

[Karbonlite]

Je confirme pour Pinot, il racontait aussi avoir roulé 25bornes à plat... mais en général ils téléphonent.

Voeckler cache un billet dans le bouchon guidoline© de son vélo d'entraînement.
Gilbert en sacoche de selle en général.

Par contre jamais vu ça quand il y a la voiture d'équipe derrière

[teamdindon]

Oui enfin j'avais lu un jour une ITW de Thibault Pinot qui disait partir sans CAA de secour ou autre chose et parfois avec juste de la tune et des bidons...
Z'ont pas peur les mecs

Pour peu qu'il crève au beau milieu de la pampa là où le téléphone ne passe pas (on parle quand même de la Haute-Saône), c'est le meilleur moyen de foutre une journée d'entraînement en l'air.

[Karbonlite]

Oui enfin j'avais lu un jour une ITW de Thibault Pinot qui disait partir sans CAA de secour ou autre chose et parfois avec juste de la tune et des bidons...
Z'ont pas peur les mecs

Pour peu qu'il crève au beau milieu de la pampa là où le téléphone ne passe pas (on parle quand même de la Haute-Saône), c'est le meilleur moyen de foutre une journée d'entraînement en l'air.

il rentre sur la jante jusqu'à ce qu'il y ait du réseau Même en ayant de quoi réparer, si il roule en pneu à l'entrainement (c'est son cas), je trouve que l'entraînement est quand même à moitié foutu au minimum

[pasqup01]

Oui enfin j'avais lu un jour une ITW de Thibault Pinot qui disait partir sans CAA de secour ou autre chose et parfois avec juste de la tune et des bidons...
Z'ont pas peur les mecs

Pour peu qu'il crève au beau milieu de la pampa là où le téléphone ne passe pas (on parle quand même de la Haute-Saône), c'est le meilleur moyen de foutre une journée d'entraînement en l'air.

il rentre sur la jante jusqu'à ce qu'il y ait du réseau Même en ayant de quoi réparer, si il roule en pneu à l'entrainement (c'est son cas), je trouve que l'entraînement est quand même à moitié foutu au minimum

Si c'est au milieu d'un fractionné, c'est sûr. Par contre, si c'est une sortie "endurance" de 6-7h, une réparation de 10 minutes ne va pas changer grand chose... de même, devoir appeler, c'est aussi parfois poireauter le temps de l'arrivée du "secours" au froid assez longtemps - après avoir transpiré idéal pour tomber malade...
Bref, s'il n'y a pas une voiture suiveuse, je vois pas bien l'intérêt vu en plus le poids d'une chambre + cartouche

[-Kasseifretter-]

... je vois pas bien l'intérêt vu en plus le poids d'une chambre + cartouche

Je me souviens bien de l'interview ("On a roulé avec..." dans Vélo Mag avec Pinot et Vichot interviewés par leur pote Zimine dans les alentours de Besançon).
Je crois que c'est plus de l'insouciance qu'autre chose.
Tant qu'il y a quelqu'un pour venir le chercher (parents, frangin(e), petite amie, bon pote...), ça ira. Le jour où il se retrouvera seul, il sera peut-être plus prévoyant.
Après, le ton de l'interview était très "fanfaron". Le fait d'être interviewé par un de leur pote fait que ça donnait l'impression de "se la jouer un peu". C'est d'ailleurs, il me semble, la seule collaboration entre Zimine et Vélo Mag qu'il y ait eu.
Pas certain que Pinot soit aussi insouciant quand il va s'entraîner seul dans le sud.

[toupenet]

Après, on ne perce pas à chaque sortie
Je fais plus de 15 000 km par an, depuis 5 ans je roule en Tubeless Hutchinson, je surveille mes pneus, changement avant une trop grande usure (dès que je commence à voir un peu la toile)
Je n'ai pas crevé une seule fois en 5 ans. Et pourtant je roule en Sud Creuse, limite des pistes par moment et souvent je traverse des cours de ferme.
J'ai une bombe anti crevaison dans le dos et un demi bidon avec une chambre et 2 cartouches de Co2 et deux démonte-pneus Michelin jaune ainsi qu'un emplâtre en cas de grosse coupure dans le pneu.
Je fais quand même entre 70 et 74 kilos, par contre je regarde où je roule et nettoie avec ma main si c'est sale.
Idem, 6 Paris Roubaix sans crevaison.

[-Kasseifretter-]

... on ne perce pas à chaque sortie...

C'est vrai aussi!

[LewOlive]

... on ne perce pas à chaque sortie...

C'est vrai aussi!

Euh, franchement, sur une période à risques comme en début de saison, j'ai vu des coureurs crever 6 courses de suite. Le record doit certainement être bien plus élevé
Mais cela dépend aussi beaucoup du coureur, de l'entretien de son matos et des routes empruntées.
Sur des routes identiques, mes stats perso vont d'environ 1 crevaison aux 5000km avec des pneus non entretenus (vieille chambres, pneus usés jusqu'au bout, silex non retirés) à une crevaison aux 20000km lorsque l'entretien est bien fait.

[sylmandel]

le nouveau Dogma F10 du Team Sky

http://www.cyclingnews.com/news/pinarello-unveil-the-new-dogma-f10-gallery/

[Tuut]

Qui viole le brevet déposé par Velocite bike à propos d'un design de tube diagonale diagonale pour l'aéro
comme leur cadre de TT
http://www.cyclingweekly.co.uk/news/product-news/pinarello-threatened-legal-action-design-new-dogma-f10-306029?utm_source=Facebook&utm_medium=Social

bien joué

[Karbonlite]

... on ne perce pas à chaque sortie...

C'est vrai aussi!

Euh, franchement, sur une période à risques comme en début de saison, j'ai vu des coureurs crever 6 courses de suite. Le record doit certainement être bien plus élevé
Mais cela dépend aussi beaucoup du coureur, de l'entretien de son matos et des routes empruntées.
Sur des routes identiques, mes stats perso vont d'environ 1 crevaison aux 5000km avec des pneus non entretenus (vieille chambres, pneus usés jusqu'au bout, silex non retirés) à une crevaison aux 20000km lorsque l'entretien est bien fait.

1-le risque de crevaison en course est démultiplié par rapport à l'entraînement
2-je doute que Thibaut Pinot soit en manque de matériel comme des pneus, patins de freins ou chaînes pour s'entraîner, ses pneus il les change probablement bien avant les 60%/70% de leur usure

[frederic ostian]

1-le risque de crevaison en course est démultiplié par rapport à l'entraînement


C'est vrai que je crève presque qu'en course . Sans vraiment y trouver d'explications rationnelles.

[Zeo]

En course on ne choisit pas forcement où on pose ses roues, on évite moins facilement les graviers ou les trous, on remonte plus souvent par l’extrême bord de la route, ça multiplie les risques de rouler sur une cochonnerie.

[-Kasseifretter-]

Sur certaines courses pros comme le Tour par exemple, le revêtement est refait spécialement pour l'occasion et la chaussée est balayée le jour de l'épreuve.
Ça limite le risque de crevaison.
Ok aussi avec Karbonlite sur le degré d'usure des boyaux des pros. Il ne faut jamais oublier que contrairement à nous, coursiers amateurs ou simples coureurs du dimanche, les pros ne payent jamais leur matos.
Hormis problème type malfaçon ou emploi incorrect, c'est moins probable de crever avec des pneumatiques (terme générique) usés à moins de 40% que usés à plus de 70%.

[frederic ostian]

En course on ne choisit pas forcement où on pose ses roues, on évite moins facilement les graviers ou les trous, on remonte plus souvent par l’extrême bord de la route, ça multiplie les risques de rouler sur une cochonnerie.

D'accord avec toi. Mais à part qq cas bien compréhensibles (route mouillée ou remontée sur le bas côté) j'ai souvent crevé sur des belles routes propres. Toujours avec des boyaux en bon état. Je me dis donc que c'est la faute à pas de chance ou dit autrement la loi des enmerdes maximum
Et en parlant du TDF avec ses routes souvent balayés avant le passage des coureurs le nombre de crevaisons est quand même très élevé. Surtout quand on considère que les boyaux sont neufs la plupart du temps.

[mikesamborey]

Des roues dorées pour Sagan?!

[mikesamborey]

Hier Sagan a fait un test avec freins à disques lors de sa sorties d'entrainement en Australie

[rickyfirst]

Des roues dorées pour Sagan?!

C'est con c'est Greg Van Avermaet qui est champion olympique

[Karbonlite]

ce qui est plus intéressant c'est le cadre vert/noir derrière la roue "Dubai" de Sagan...

le Venge Vias disque de Sagan pesé à 8,46kg , il est pas sûr de l'utiliser ailleurs qu'à l'entrainement

Scott-Orica a un système de lubrification automatique de la transmission http://www.cyclingnews.com/news/worldtour-team-orica-scott-to-lube-as-they-ride-in-2017/