matos des pros

[JulienCampa]

N'empêche que ceux qui se sont pris des gamelles, étaient, en majorité en LW………
Je vis en Allemagne et c'est monnaie courante de voir quelques riches avec ces roues… et c'est très souvent que j'en entends se plaindre dès qu'il y à vent de côté un peu fort (genre force 3…) ou quand il pleut car le freinage, ça devient du grand n'importe quoi… genre, c'est du tout ou rien… et si on freine pas assez avant le virage et qu'on veut rattraper un peu en freinant léger dans le virage, ben c'est blocage assuré et grosse glissade……

[Verbal]

As tu deja roulé avec ces roues pour affirmer cela?
Je roule en meilenstein et je n'ai pas tant de griefs à leur faire...ça reste des roues de 47mm de haut.

[JulienCampa]

As tu deja roulé avec ces roues pour affirmer cela?
Je roule en meilenstein et je n'ai pas tant de griefs à leur faire...ça reste des roues de 47mm de haut.

je n'ai jamais roulé avec ces roues et je ne roulerais jamais avec. C'est trop cher pour ce que c'est et je ne mets pas ma vie en jeu entre une paire de roue dans une descente mouillée 0 80 km/h…

Mes prochaines roues carbones seront des Tubeless……

[Joe 1234]

Je vis en Allemagne et c'est monnaie courante de voir quelques riches avec ces roues……

Ce n'est pas juste des riches qui possèdent des Lightweight...ça dépend des priorités de chacun....Il y a des personnes qui mettent leur argent dans les autos , les voyages ou autres et certaines personnes achètent des roues de vélos...Les Lightweight restent les voyages s'envolent!!!

[Joe 1234]

je ne mets pas ma vie en jeu entre une paire de roue dans une descente mouillée 0 80 km/h…

Une fois que le boyau est bien collé sur la jante une Lightweight ne sera pas plus dangereuse qu'une autre marque de roue dans une descente mouillée (avec vent modéré)...La QUALITÉ du BOYAU a bien plus son importance et dans une moindre mesure la qualité des patins de freins...

En tous les cas j'apprécie au plus haut point mes Standard III chaque fois que je les utilise...Lightweight je t'aime!!!

[Verbal]

Juger sans connaître reste tellement plus simple.
Y'a mieux , y'a moins bien mais dire que ca met l'utilisateur en danger ça me fait doucement rigoler...

[Doc holliday]

Juger sans connaître reste tellement plus simple.
Y'a mieux , y'a moins bien mais dire que ça met l'utilisateur en danger ça me fait doucement rigoler...

+1

[Joe 1234]

+2

[albator83]

N'empêche que ceux qui se sont pris des gamelles, étaient, en majorité en LW………
Je vis en Allemagne et c'est monnaie courante de voir quelques riches avec ces roues… et c'est très souvent que j'en entends se plaindre dès qu'il y à vent de côté un peu fort (genre force 3…) ou quand il pleut car le freinage, ça devient du grand n'importe quoi… genre, c'est du tout ou rien… et si on freine pas assez avant le virage et qu'on veut rattraper un peu en freinant léger dans le virage, ben c'est blocage assuré et grosse glissade……

C'est un peu pareil avec toutes les jantes carbones, LW ou pas... le pilotage sous la pluie est nettement moins tolérant qu'avec une paire d'alu.
A ne pas mettre entre toutes les mains (quand je vois certains faire sur le sec avec leurs roues carbone en montagne, j'espère qu'ils ne prendront jamais une averse).

Et ce sera la même chose avec des tubeless carbone.

[nidamapy]

Et ce sera la même chose avec des tubeless carbone.[/quote]

Avec en prime un plus gros risque de délaminage de la surface de freinage sur les tubless vis à vis des lightweight à boyaux

[hidalgo]

Avec la nouvelle Génération LW H47 il y a une prise au vent, mais pas plus qu'avec une autre, ça fait 3semaines de Tram à 80/90Kmh chez moi, je fais 57kg et çà passe avec vigilance...

[stormless]

Bonjour,

C'est fou le nombre de mec et fille avec un LW au J.O ?? viviani avait une LW a arriere sur la piste si j'ai bien vu??

SLts

[Juju_1008]

En roues pleines LW chez IAM pour La Vuelta.
Contador aussi est en roue pleine LW mais c'est habituel pour lui. Quasi le seul à en bénéficier chez Tinkoff, les autres sont en HED.




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[Tuut]

Y'a pas que contador loin de là
j'en vois quatre sur qui sont en lightweight ...
les autres en stickers vert sont en HED
et un est caché

le troisième coureur a des sub6 a lacets avec un boa ajouté en plus

on voit au moins deux pédaliers ancienne generation dura ace sur les scott

[1sanglier]

le troisième coureur a des sub6 a lacets avec un boa ajouté en plus

Moi j'ai du mal à voir ce que c'est comme chaussure, et des Sub6 avec Boa, connais pas.
Faudrait pouvoir zoomer un peu plus.

[Tuut]

les s works 6 mais avec des lacets sauf qu'il a ajouté un boa en plus des lacets
c'est du bricolage pas dispo ainsi dans le commerce



bon j'ai une legere obsession sur les chaussures de vélo ( entre autres )
mais ca reste du matos des pros

[1sanglier]

C'est curieux comme choix. Il doit aimer le look des lacets mais avoir besoin de resserrer ces chaussures ??

[Tuut]

pas forcément juste le look
la repartition de la pression que tu peux ajuster sur tout le pied c'est un plus des lacets
ce qui nest pas possible avec un ou deux boa
après oui peut être qu'il veut/doit resserrer parfois

c'est le seul je pense à les avoir bidouillées ainsi

[Cristo]

En roues pleines LW chez IAM pour La Vuelta.




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RAS ce sont bien les DT Swiss du sponsor.

https://www.dtswiss.com/Roues/Roues-Route/RRC-2-0-Disc-DICUT-T

[Juju_1008]

Ouais une LW avec moyeux DT SWISS en gros :p


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[nidamapy]

Ouais une LW avec moyeux DT SWISS en gros :p


Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk

C'est ce que je pensais, ils sont en DT... Pour les moyeux

[stormless]

avec surement des roulements cyclingceramic. il y a plus grand chose de DT là dedans

[orval2]

Le BMC de Greg van Avermaet.

http://www.cyclingweekly.co.uk/news/latest-news/greg-van-avermaet-shows-off-gold-olympic-champions-bmc-slr01-280038

[JulienCampa]

Pour info, Focus arrête avec AG2R malgré un contrat matériel qui courrait jusque fin 2017.
L'équipe "partirait" avec la marque Factor.

AG2R et le management du matos…… catastrophe…… après avoir lâché Campa… vont encore lâcher un bon constructeur de vélo… C'est quoi ces vélos "facteur" ??

[Zeo]

C'est vrai que SRAM c'était des peintres...

[smog89]

Qu'ont-ils perdu à aller avec SRAM plutôt qu'avec CAMPAGNOLO ?

SRAM apporte peut-être plus d'innovations, non ? Pour peu que les coureurs collaborent, c'est plus qu'intéressant.

[xav BZH]

Pour info, Focus arrête avec AG2R malgré un contrat matériel qui courrait jusque fin 2017.
L'équipe "partirait" avec la marque Factor.

AG2R et le management du matos…… catastrophe…… après avoir lâché Campa… vont encore lâcher un bon constructeur de vélo… C'est quoi ces vélos "facteur" ??

Voilà les vélos de Facteur comme tu dit:http://www.factorbikes.com, ils vont enfin avoir des vélos performant et aéro pas juste des cadres light à 700 grs pour y mettre un kilo de plomb dedans pour arriver à 6,8kg, c'est la meilleur chose qui puisse leur arriver niveau matériel !

Et le jour ou les facteurs ont des vélos comme ça j'arrête l'usinage et je rentre à la poste moi

[phill35]

+1

[albator83]

C'est clair... et à ce niveau de gamme avoir du Sram, Shimano ou Campa ne change pas grand chose.
Simplement une question de goût/contrat, les trois fonctionnent parfaitement.

Bon coup de flash sur Factor Bikes en tout cas, que je ne connaissais absolument pas

[JulienCampa]

J'ai parlé trop vite… sont vraiment bien fichu… bon le "classique" ressemble beaucoup à un Canyon… mais le ONE est sublime… surtout l'arrière…