matos des pros

[-Kasseifretter-]

http://www.matosvelo.fr/index.php?post%2F1870%2Fune-partie-des-coureurs-ffc-hors-reglement-avec-leurs-roues

[Karbonlite]

D'après moi, il ne faut pas se leurrer. Même les fournisseurs d'équipements comme le textile ou les pneus, qui fournissent déjà tenues & co, sont obligés de verser un chèque à l'équipe pour être partenaire.
Ceramic Speed ne doit pas échapper à la règle.

Ce n'est pas vrai pour VELOFLEX qui ne verse pas de chèque à l'équipe partenaire TREK mais qui fournit les boyaux gratuitement.
A noter par contre que les équipes "non partenaires" comme Vacansoleil par exemple paient les boyaux VELOFLEX.

Vacansoleil a disparu fin 2013 il me semble

[Karbonlite]

L'avenir ????????
C'est le frein à tambour.

ça fait un moment que je le dis aussi… et avec un Rohloff dans le moyeu arrière.
Franchement, les constructeurs devraient plus s'orienter dans cette direction plutôt que de vouloir à tout prix réaliser des pseudos nouveautés.

Et avec les freins à tambour, plus besoin de s'emmerde pour le centrage de l'étrier.

Monoplateau, courroie crantée, frein à tambour et moyeu Rohloff
j'en ai parlé une fois avec le gars de chez Vagabonde sur un salon à Lyon il y a déjà presque 10 ans.
Il trouvait l'idée bonne.

boîte de vitesse type Hammershmidt mais avec les 20 démultiplication possible plutôt que 2 et courroie => centre la masse, limite la casse et les problèmes de fiabilité, plus facile à nettoyer, changement de roue aussi rapide je pense
pour les freins on ne sait pas faire grand chose niveau puissance tant qu'on est limité par l'adhérence des pneus, freins à tambours c'est complexe

[Moussss]

Freins à tambours vous dites??
Eh béh il faudrait qu'il y ait une grosse avancée technologique, car tout ce que j'ai connu en moto ou même sur mon tandem, c'était de la belle daube...

[toupenet]

Finalement pour les freins
Je recommande le freinage électromagnétique
Avec récupération de l'énergie

[rapido]

une autre alternative : le rétropédalage ou torpédo

[Karbonlite]

Freins à tambours vous dites??
Eh béh il faudrait qu'il y ait une grosse avancée technologique, car tout ce que j'ai connu en moto ou même sur mon tandem, c'était de la belle daube...

c'était évoqué plus haut donc j'y réagissais mais j'y crois pas en l'état actuel

[Fat bob]

Aermachi harley davidson a permis à Walter Villa d'être plusieurs fois champion du monde avec des freins à tambours coniques assez particulier...Bon c'était vers 1974 mais même en 2016 les vélos vont encore moins vite et devinez le nom de la firme qui fabriquait les freins

[Doc holliday]

Aermachi harley davidson a permis à Walter Villa d'être plusieurs fois champion du monde avec des freins à tambours coniques assez particulier...Bon c'était vers 1974 mais même en 2016 les vélos vont encore moins vite et devinez le nom de la firme qui fabriquait les freins

Hayes non ?

[rapido]

Aermachi harley davidson a permis à Walter Villa d'être plusieurs fois champion du monde avec des freins à tambours coniques assez particulier...Bon c'était vers 1974 mais même en 2016 les vélos vont encore moins vite et devinez le nom de la firme qui fabriquait les freins

A titre d'info : Walter Villa a eu un grave accident le 20 mai 1973 à Monza où sont décédés Jarno Sarinnen et Renzo Pazolini
Pour l'Aermachi elle était équipée de moyeux coniques mais les mâchoires de freins étaient droites (Fontana)jusqu'en début 1972. En 1973, les moyeux n'étaient plus coniques

[rapido]

Aermachi harley davidson a permis à Walter Villa d'être plusieurs fois champion du monde avec des freins à tambours coniques assez particulier...Bon c'était vers 1974 mais même en 2016 les vélos vont encore moins vite et devinez le nom de la firme qui fabriquait les freins

A titre d'info : Walter Villa a eu un grave accident le 20 mai 1973 à Monza où sont décédés Jarno Sarinnen et Renzo Pazolini
Pour l'Aermachi elle était équipée de moyeux coniques mais les mâchoires de freins étaient droites (Fontana)jusqu'en début 1972. En 1973, les moyeux n'étaient plus coniques, et il y avait 4 câmes

[martinst4]

Hayes non ?

Campa

[Fat bob]

Hayes non ?

Campa

yessssssssssssssssssssss

[Fat bob]

Aermachi harley davidson a permis à Walter Villa d'être plusieurs fois champion du monde avec des freins à tambours coniques assez particulier...Bon c'était vers 1974 mais même en 2016 les vélos vont encore moins vite et devinez le nom de la firme qui fabriquait les freins

A titre d'info : Walter Villa a eu un grave accident le 20 mai 1973 à Monza où sont décédés Jarno Sarinnen et Renzo Pazolini
Pour l'Aermachi elle était équipée de moyeux coniques mais les mâchoires de freins étaient droites (Fontana)jusqu'en début 1972. En 1973, les moyeux n'étaient plus coniques, et il y avait 4 câmes

T'es un pro de ...wikipédia

[rapido]

Autre détail : après les Fontana , 2 e version introduite en 1973 corps en magnésium qui se compose d'un cône sur lequel s'applique une cloche également conique avec commande hydraulique
Je suis un ancien de la moto en cette période

[rapido]

Autre détail : après les Fontana , 2 e version introduite en 1973 Fabrication Campagnolo : corps en magnésium qui se compose d'un cône sur lequel s'applique une cloche également conique avec commande hydraulique
Je suis un ancien de la moto en cette période

[jupiter]

Et voilà, apparemment ils ont trouvé la solution du problème des freins à disque dans les pelotons. http://www.bikerumor.com/2016/05/13/tred-solves-dangerous-disc-brake-rotor-problem-pro-peloton/

[SNIPERPRO]

Et voilà, apparemment ils ont trouvé la solution du problème des freins à disque dans les pelotons. http://www.bikerumor.com/2016/05/13/tred-solves-dangerous-disc-brake-rotor-problem-pro-peloton/

Super rapide pour changer la roue en pleine course

[albator83]

Et comme dit dans les commentaires, bientôt le carter à chaîne

[Fireblade07]

[Doc holliday]

Comment se prendre la tête pour des utilisateurs qui n'en ont pas besoin, les cyclotouristes (il n'y a rien de péjoratif dans ces propos)

[Tuut]

il y a aussi des cyclosportifs ( moins certes ) qui roulent en disques

[PhanuHell]

Comment se prendre la tête pour des utilisateurs qui n'en ont pas besoin, les cyclotouristes (il n'y a rien de péjoratif dans ces propos)

Ben si c'est carrément péjoratif... Parce que parler de "besoin" sur un forum d'enculage de mouche à la chaîne, c'est pas loin du foutage de gueule quand même (je dis ça, c'est pas péjoratif hein )

[Doc holliday]

Ben t'as rien compris de mon propos. Les cyclotouristes ne roulent pas en peloton donc le problèmes des chutes collectives là ou justement le disque est incriminer ne leur posent pas de problème .
Une protection serait la solution pour les coureurs professionnels mais quand on voit le temps de mis en oeuvre... c'est même pas la peine d'y compter.
D'où ma remarque : comment se prendre la tête pour des utilisateurs qui n'en ont pas besoin, les cycloltouristes.
Ca va mieux comme ça ? ou il faut que je t'en remette une couche ?

[rapido]

bien vu docteur

[Tuut]

y'a des cyclos qui roulent en peloton aussi ...
et si les vitesses ne sont pas celles atteintes en course,
c'est parfois tout aussi dangereux car justement (un grand nombre de cyclos par chez moi je précise ) ne savent pas roulent en peloton, sont toujours sur les freins et freinent a bloc des que ca descend

[Doc holliday]

y'a des cyclos qui roulent en peloton aussi ...
et si les vitesses ne sont pas celles atteintes en course,
c'est parfois tout aussi dangereux car justement (un grand nombre de cyclos par chez moi je précise ) ne savent pas roulent en peloton, sont toujours sur les freins et freinent a bloc des que ca descend

Bon ben je vais devoir en remettre une couche.
Quand je précise que les cyclotouristes ne roulent pas en peloton, c'était un raccourci ! Je voulais dire qu'il y a peloton, au sens course, là où cela frotte, là où chaque place est importante. Et puis il y a groupe de cyclistes que l'on peut appeler abusivement peloton mais qui n'en est pas un.
Par peloton on entend un groupe compact de concurrents en compétition (définition du Petit Robert). Donc chez les cyclotouristes le groupe n'est pas compact, ils ne sont pas concurrents et c'est encore moins une compétition.
En peloton, donc en course, ça frotte, pas chez eux. En groupe, ils n'essayeront pas de jouer des coudes pour garder leur place coûte que coûte. Se faufiler dans une trou de souris pour gagner une place n'est pas (ou n'est plus) dans leur nature. Les vitesses, toujours en groupe,ne sont pas les mêmes qu'en course. Et le nombre de chutes est infiniment moindre.

D'ailleurs, beaucoup de cyclotouristes qui performent ne veulent pas se mettre à courir de peur des chutes en peloton.

[rapido]

Docteur,
Il me semble que l'interdiction des freins à disque concerne toutes les compétition y compris les cyclotouristes selon communiqué de le FFC (mois d'Avril),
Je rejoins néanmoins ton analyse pour les cyclotouristes où cela ne se frotte pas autant.

[Kipukipet]

Docteur,
Il me semble que l'interdiction des freins à disque concerne toutes les compétition y compris les cyclotouristes selon communiqué de le FFC (mois d'Avril),
Je rejoins néanmoins ton analyse pour les cyclotouristes où cela ne se frotte pas autant.

, cyclosportive.

[Doc holliday]

Docteur,
Il me semble que l'interdiction des freins à disque concerne toutes les compétition y compris les cyclotouristes selon communiqué de le FFC (mois d'Avril),
Je rejoins néanmoins ton analyse pour les cyclotouristes où cela ne se frotte pas autant.

Par définition il n'y a pas de compétition en cyclotourisme. Interdiction en FFCT qu'il y ait un classement (excusez moi d'être hexagonal dans mon explication) à une exception près : Paris Brest Paris