matos des pros

[Jonar]

méa culpa...fin j'ai trouvé la photo sur le fb d'AK...me voilà élu boulet du jour ^^

[LewOlive]

Ben çà choque tjrs moins que la sortie de selle , la longueur de la potence et le drop . Sans parler du recul, quasi sur l'axe de roue arrière.

Dans le genre, celui d'Adam Blythe (ex BMC) n'est pas mal :

Perso, sur ce montage c'est la longueur de potence qui me choque d'abord. Un cadre comme celui-ci ne devrait pas avoir une potence de plus de 130 (certains diront 100-110).
Techniquement, on sait faire des potences ultra rigides en 150mm, donc la question qui subsiste c'est de savoir si la maniabilité est au RDV...
Dans mon cas, ma grande carcasse est un énorme point faible, bien sûr en montée (en montagne), mais surtout pour virer. Donc le choix de prendre des cadres petits est pour moi aussi guidé par la maniabilité et la prise d'angle possible en virage avec un cadre 4cm plus bas que les recommandations. J'abaisse mon centre de gravité au maximum et cela me permet de prendre des trajectoires insoupçonnées.
Et je suis presque sûr que même si j'avais une potence 3cm plus longue que ma 130, je virerais encore bien.
Ces gars qui ont des vélos aux cotes d'extra terrestres, de toute façon ils sont à 5% de MG et ils font du vélo 300 jours par an, avec abdo et gainage souvent irréprochable, donc pour ceux qui n'ont pas de problèmes tendineux, on peut techniquement les faire monter sur ce genre de montages scabreux mais probablement assez bien étudiés sur le plan aéro et biomécanique. C'est juste que le fabricant de cadre est incapable de répondre à ces cotes hors normes et que la variable d'ajustement, ce sont les périphériques.

[rickyfirst]

La longueur de la potence a surtout un rapport avec la longueur des bras. Un gars avec des bras très longs aura besoin d'un potence longue et pourra rouler avec car la masse reste 'centrée' sur le vélo.

[FredV]

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Dans mon cas, ma grande carcasse est un énorme point faible, bien sûr en montée (en montagne), mais surtout pour virer. Donc le choix de prendre des cadres petits est pour moi aussi guidé par la maniabilité et la prise d'angle possible en virage avec un cadre 4cm plus bas que les recommandations. J'abaisse mon centre de gravité au maximum et cela me permet de prendre des trajectoires insoupçonnées.
Et je suis presque sûr que même si j'avais une potence 3cm plus longue que ma 130, je virerais encore bien.

Mise à part pour une histoire d'angles et de hauteur de boite de pédalier (et encore) qui varient d'une taille à l'autre, Je ne comprend pas bien en quoi ton centre de gravité sera plus bas sur un vélo plus petit ?

Très schématiquement, avec un cadre 4cm plus petit tu aura 4cm de hauteur de selle en plus, et au final tu sera posé quasiment pareil ?

[xterragirl]

vous me faites rire à parler de "centre de gravité" car on ne vire pas à pas plat et de plus on est très haut sur un vélo, heureusement qu'on ne va pas vraiment vite faudrait d'autres gommards

[syce]

c'est surtout la longueur plus courte du vélo et l'angle de chasse qui autorise des virages plus serrés.
mais a mon avis ses chaussures touchent la roue avant...

[speedoux57]

TREK 2014

[mikesamborey]

Le Cipollini Bond de l'équipe Yellow Fluo

[speedoux57]

FOCUS SAISON 2014 peu de changement

[speedoux57]

COFIDIS 2014

[speedoux57]

fdj 2014

[speedoux57]

focus AG2R

[mikesamborey]

OPQS 2014

[speedoux57]

nouvelles couleurs colnago europcar

[speedoux57]

LAPIERRE 2014 quelques changements.

[benoît]

OPQS 2014

Pas de gros changement pour le velo en trme de déco, par contre il y a plus de noir sur la tenue!!

[speedoux57]

Europcar 2014

[wwwfabien]

LAPIERRE 2014 quelques changements.

fdj.jpg

Classe le garde boue

Et sérieusement, qu'est-ce donc que ce pédalier ?

[xced]

LAPIERRE 2014 quelques changements.

fdj.jpg

Classe le garde boue

ils sont en stage en bretagne sud... ceci explique peut-être cela

[vdesch]

LAPIERRE 2014 quelques changements.

fdj.jpg

Et sérieusement, qu'est-ce donc que ce pédalier ?

Srm !!!
Manivelles DA 7800 et plateaux DU 9000

[mikesamborey]

Trek Factory Racing

[teamdindon]

LAPIERRE 2014 quelques changements.

fdj.jpg

Et sérieusement, qu'est-ce donc que ce pédalier ?

Srm !!!
Manivelles DA 7800 et plateaux DU 9000

Ce sont en fait des manivelles hors groupe qui ressemblent aux DA.
Shimano refuse que les pièces qui ne sont pas fabriquée intégralement par lui (c'est le cas ici avec l'étoile/capteur de puissance fabriquée par SRM) portent le nom d'un groupe.

[mikesamborey]

Le vélo de Spartacus pour cette année

[attack]

Cancellara vraiment pas adepte du di2 !!!

[mikesamborey]

C'est le seul de l'équipe qui n'en veut pas.

[LionelB]

C'est le seul de l'équipe qui n'en veut pas.

experience.

[TT]

Il préfère l'électrique dans le pédalier

[dju]

Il préfère l'électrique dans le pédalier

[rickyfirst]

C'est le seul de l'équipe qui n'en veut pas.

experience.

Dans son équipe y a un gars qui a plus de 20 saisons pros qui roule en DI2 . Vu son statut, je ne pense pas qu'il soit obligé de rouler en DI2.

[Arph]

Ou c'est un vélo 100 % conforme Shimano, ou Spartacus est puni : plus de Nokon aux couleurs de la Suisse.

Et plus de "Tony M." en guise de nom sur le cadre. Ou alors c'est que ça lui rappelle Tony Martin et que ça l'énerve