Merlin VS Litespeed

[Klarf]

Mais tu es si souple que ça pour passer de -8° à -17°?
C'est quand que tu investi dans de vraies pédales?

[GaryTurner]

Ben , de 90mm en -8° à 120mm en -8° toujours , je me suis allongé mais remonter aussi ; donc un intermédiaire plus court mais plus bas devrait faire un compromis (à essayer bien sur ) , puis 2-3 sorties , et c'est bon j'y suis habitué .

Il me manquait de la longueur au niveau des cocottes , j'ai mis ce que j'avais sous la main (120) , je m’aperçois que j'ai 10 de trop , donc ...
Puis j'aime pas le décalage d'angle : tube sup - potence .

Enfin , tout ça à essayer bien sur , comme toujours ...

[GaryTurner]

C'est quand que tu investi dans de vraies pédales?

[Klarf]

Tu nous diras ce que tu en penses de cette nouvelles positions alors!
Les 38mm te font parfois peur? Pourquoi ne pas chercher un profil un peu plus bas, genre 33-32mm?

[GaryTurner]

Ben , bien mieux pour rouler mains en bas , et mieux en danseuse (forcement le poids est plus en avant )
Retour de 2h50 de route , 35° sur le goudron , heureusement qu'il avait du vent à 40-50km/h ( en 22mm alu .)

De toute façon , 1 sortie sur 2 il y a du vent assez fort depuis le début de l'année

[faber]

Ben , bien mieux pour rouler mains en bas , et mieux en danseuse (forcement le poids est plus en avant )
Retour de 2h50 de route , 35° sur le goudron , heureusement qu'il avait du vent à 40-50km/h ( en 22mm alu .)

De toute façon , 1 sortie sur 2 il y a du vent assez fort depuis le début de l'année

Tu sors quand même ta roue de 60 de temps en temps, du coup ?

[GaryTurner]

Je l'ai vendu , trop raide pour moi

[GaryTurner]

Allé hop ! , pour cet été , le second
Sans trop chercher la petite bête , et surtout sans trop désosser le Merlin , juste pédalier et chaine pour continuer son usure .
Fourche Look 5SL , un léger noir mat passé dessus , pivot recoupé lorsque les tests de validation seront passés bien sur .

T2 , donc 540 top-tube




le cintre est là en dépannage en attendant un Ergosum ltd.

Première impression : c'est pas un titane mou

A suivre ...

[Klarf]

La position de la douille face aux top tube et tube diagonal me choque toujours autant
Ca reste confortable sinon?

[GaryTurner]

Je ne sais pas , j'ai roulé 1km ...

[GaryTurner]

La position de la douille face aux top tube et tube diagonal me choque toujours autant
Ca reste confortable sinon?

On s'y habitue , ça ne me "choque" plus .

Après une bonne sortie sur parcours bien connu , cela est très acceptable niveau confort ! , je pense que la haute tige carbone light y participe , les haubans ? peut-être .
La fourche LOOK 5sl fait bien son boulot , rigide !
Les freins M5 , sans commentaires , ça freine fort.
Les roues alu légères sont bien pour le vallonné .

Connaissant bien tous mes composants car j'ai , ou j'ai eu les mêmes sur le Merlin , je peux vraiment comparer les 2 cadres objectivement ; même si 2 positions différentes , 2 tailles de cadre .

1 tige de selle avec 20 de recul , l'autre droite
1 cadre droit , 1 cadre sloping
L'essentiel , c'est de trouver sa position dessus

Je ne serais pas un bon client pour faire faire un cadre sur mesures

Ah oui ! , cadre nerveux , et pas mou ; je dirais plus amusant que le Merlin ; bref content ! (me tarde avec des roues sub1 )

[corsika]

D'autres commentaires et avis sur le Litespeed, après essais longue durée sous la chaleur du sud-ouest ?

[GaryTurner]

Surement demain ; sinon , content du montage avec les pièces que j'avais en double

De part la forme et géométrie du cadre , je dirais plus joueur que le Merlin

[Tytoune]

Cocottes BTP en place : ...
(au moins je me serais fait ma propre opinion )

Peut tu me dire si le toucher des cocottes BTP est agréable ?
Sinon ça donne quoi réellement sur l'utilisation ?

[GaryTurner]

Non , ça vaut pas l'origine bien sur .
Avec des gants , tu fais plus gaffe après , on s'y habitue .
J'ai un coté qui glisse un peu sur la manette , donc a replacer de temps en temps sinon ça fait moche ...

[GaryTurner]

Bon , cet après midi j'ai été possédé par le démon
dans l'ordre chronologique:

avant :

pendant :

après :


le sub1 devient plus envisageable

[theklm753]

Comment as-tu fait au niveau des pistes de freinage ? Tu as poncé aussi ? N'y a-t-il pas un traitement spécial dans cette zone ?

A+

[GaryTurner]

Pas touché , traitement basalt .

[theklm753]

Merci de tes précisions

A+

[GaryTurner]

Grattage fini ! , et 20gr de gratter (c'est le cas de le dire )
(bon , maintenant elles ne font plus 24mm )

Le sub1 est à porté !

[centaur]

Tu vas mettre quoi comme moyeux et rayons ?

[GaryTurner]

Surement du TUNE , bien que je trouve le moyeu ar. un peu freiné
Cx ray ou équivalent

[GaryTurner]

Tiens ? , du nouveau

[Klarf]

Ghisalo? S'pas bon ça.

[Dementia]

ou alors il manque des tubes

[GaryTurner]

Ghisalo? S'pas bon ça.

ML size
N E U F 0km

[Klarf]

C'est les versions légères ça (avant qu'ils se rendent compte que c'est TROP léger pour rouler).

[GaryTurner]

C'est les versions légères ça (avant qu'ils se rendent compte que c'est TROP léger pour rouler).

Non , tubes spécialement sélectionnés c'est tout , un des derniers sortis de la production .
Quand on fait l'achat d'un Ghisallo , on sait que c'est très léger (si l'on s'est un peu documenté avant ) , après , t'achèt ou t'achèt pas misiou ...

[Klarf]

Il me semblait que les premiers ghisalo était dans les 800-900g, après un an ou deux ils sont passé à minimum 900g, puis ils ont arrêté, pas rentable vu les retours

[GaryTurner]

Les histoires , les blablas , les on dit , , je ne sais rien de tout ça , la situation financière et politique de la boite Litespeed , encore moins .
Je pense que l'économie financière de 2012 n'est pas la même qu'il y a quelques années surtout ! , et que cela se répercute dans tous les domaines , d'où des changements ...

Bref , il faudrait pas que cela me perturbe dans mes calculs