LOOK 695 (A vos projets !)

[Arph]

La différence de poids c'est AMHA impossible à sentir. Le double tap c'est hyper intuitif et agréable, après je n'ai jamais essayé de Di2.

Si tu veux ressentir une amélioration sur le vélo, change les roues, un 695 en Kzy Elite c'est triste.

[fleuryth]

Quelles roues "polyvalente" me conseille-tu?
J'avais penser à une roue à profil léger 38 ou 50mm?

[Ricarello]

Sram pour le light et le style (le nouveau red est très classe).
Di2 c'est le top pour ne pas se prendre la tete. très peu de réglage nécessaire. Ultegra est très bon car identique en fonctionnement au DA. (tu auras deja le pédalier Z).

les roues: j'ai vu des Shimano C50 a prix casse sur internet car les nouvelles arrivent (enfin je crois). Sinon je pense que Corima fait du bon boulot (aero + ou viva)

A+

[Arph]

Les C50 ce n'est pas léger à proprement parler. Les Corima Viva peuvent être un bon compromis (en 32 mm) ou en plus light, plus cher et plus exclusif les Reynolds 32.

Sinon une paire de 38 mm artisanales, tu as de très nombreux exemples sur le forum, et cela t'assurera après échange avec le monteur d'avoir une paire de roues qui répondent à tes attentes.

[Karbonlite]

Bonjour à tous!


Je serai plutot partant pour le SRAM red, mais bon je me dis que venant de Shimani, je vais avoir du mal avec le double tap? et est-ce la différence de poids vraiment préjudiciiable?

Merci pour vos lumières!!

Salut!

Postes-nous une photo de ta position habituelle sur tes commandes shimano pour voir si tu t'y habitueras plus vite ou pas

par ex moi je roulais en shimano coude toujours à angle droit comme un pur rouleur(c'est ma caractéristique aussi) maintenant en Sram Force je roule soit les mains mises "bizarre" mais assez efficaces soit avant-bras sur le cintre...,en montée longues et au tempo en regardant mes chaussettes(comme Froome ) je prefere les sram .Pour le Double tap on s'y habitue assez vite , et les mains engourdies tu prefereras remonter de 2 dents avec Sram mais avantage quand meme à l'elec pour la fiabilité des reglages

[Arph]

Autre avantage d'un système à câble : pas de panne, de souci de batterie, de problème incompréhensible, etc. Et en cas de casse ou de souci, un câble ça se trouve partout, un bouclard avec du Di2 en stock c'est moins sûr ...

L'électronique, c'est top pour les réglages et la facilité d'utilisation, mais il ne faut pas oublier que ça peut avoir d'autres contraintes.

[Ricarello]

Autre avantage d'un système à câble : pas de panne, de souci de batterie, de problème incompréhensible, etc. Et en cas de casse ou de souci, un câble ça se trouve partout, un bouclard avec du Di2 en stock c'est moins sûr ...

L'électronique, c'est top pour les réglages et la facilité d'utilisation, mais il ne faut pas oublier que ça peut avoir d'autres contraintes.

tu voulais dire quelques choses ?

tu as pense au manettes au cadre ? indexées ? pas de problème de batterie et tu peux meme gagner du poids !

[lpikachu58]

Autre avantage d'un système à câble : pas de panne, de souci de batterie, de problème incompréhensible, etc. Et en cas de casse ou de souci, un câble ça se trouve partout, un bouclard avec du Di2 en stock c'est moins sûr ...

L'électronique, c'est top pour les réglages et la facilité d'utilisation, mais il ne faut pas oublier que ça peut avoir d'autres contraintes.

tu voulais dire quelques choses ?

tu as pense au manettes au cadre ? indexées ? pas de problème de batterie et tu peux meme gagner du poids !

Arph a quand raison et je partage son avis.

Le mécanique, c'est moins cher et plus facilement disponible. De plus un gros soucis avec le mécanique c'est que dès qu'il y a un grain de sable, il y a très facilement de la casse : patte de dérailleur arrière cassée, patte avant arraché, chaîne cassée...

[Arph]

Autre avantage d'un système à câble : pas de panne, de souci de batterie, de problème incompréhensible, etc. Et en cas de casse ou de souci, un câble ça se trouve partout, un bouclard avec du Di2 en stock c'est moins sûr ...

L'électronique, c'est top pour les réglages et la facilité d'utilisation, mais il ne faut pas oublier que ça peut avoir d'autres contraintes.

tu voulais dire quelques choses ?

tu as pense au manettes au cadre ? indexées ? pas de problème de batterie et tu peux meme gagner du poids !

Je ne voulais rien dire d'autre que ce que j'ai dit. Et je n'ai même pas fait remarquer qu'un Red, c'est nettement plus léger qu'un Di2.

Si tu estimes que l'électronique n'a que des avantages, tant mieux pour toi. Tu as sans doute un bouclard qui a tout le matos Di2 en stock dans les sables de Dubaï

[Jojo13]

Autre avantage d'un système à câble : pas de panne, de souci de batterie, de problème incompréhensible, etc. Et en cas de casse ou de souci, un câble ça se trouve partout, un bouclard avec du Di2 en stock c'est moins sûr ...

L'électronique, c'est top pour les réglages et la facilité d'utilisation, mais il ne faut pas oublier que ça peut avoir d'autres contraintes.

tu voulais dire quelques choses ?

tu as pense au manettes au cadre ? indexées ? pas de problème de batterie et tu peux meme gagner du poids !

Je ne voulais rien dire d'autre que ce que j'ai dit. Et je n'ai même pas fait remarquer qu'un Red, c'est nettement plus léger qu'un Di2.

Si tu estimes que l'électronique n'a que des avantages, tant mieux pour toi. Tu as sans doute un bouclard qui a tout le matos Di2 en stock dans les sables de Dubaï

Moi qui suit tenté part un Di2, je n'avais pas pensé à tout ça... C'est vrai que ce sont des éléments à prendre en compte, mais avec internet on trouve rapidement les produits, mais c'est clair qu'on ne peut pas les avoir le jour même

[charmette1261]

comme si on coupait tous les jours un cable sur son velo... n'importe quoi cette blague ! ca t'arrive souvent de péter un cable ? l'électrique c'est l'avenir.

[Karbonlite]

ce qui manque je trouve à l'electrique c'est une transmission SANS fil comme les compteurs ca serait top

[specialguest]

c'est une transmission SANS fil

et 1 batterie par dérailleur ???

[Ricarello]

on est vraiment hors sujet....

bon courage pour le montage de ton 695... a lire les avis des autres, j'arrête de le velo ! j'ai crevé 2 fois aujourd'hui donc me faites pas CH....

sinon pour te mettre un peu de doute, tu devrais tester l'EPS... j'ai roule avec et c'est vraiment bien fait. dommage que la batterie soit plus grosse qu'une gourde.

[Coolvdp]

Bonjour à tous,

Je vous explique m'a petite aventure. Mon Look 695 est super, j'ai cependant un soucis avec mes roulements de pédalier, qui au bout de 5000km commençaient à craquer de partout malgré un graissage régulier. Déjà au premier graissage les roulements grattaient un peu.

Je me renseigne chez mon revendeur, et le pack de roulement était hors de prix chez Look (plus de 120€ !)

Après recherche, je viens de tomber sur un nouveau site, qui fournit tous les roulements possible, Avec différentes qualité, céramique ou non, bref le top!

J'ai donc acheté le kit de moyenne gamme, monté le tout, et roule!!!

Je n'ai pas pris les céramiques mais pour le prochain changement, je passerais la dessus!

Allez faire un tour...

http://www.tybikes.com/fr/898-cadre-695

[hugo]

Je sais pas si le céramique est indispensable, j'ai un boitier à visser Kompressor a 17e, il tourne vraiment super super bien!

[EdoKoi]

Je vous explique m'a petite aventure. Mon Look 695 est super, j'ai cependant un soucis avec mes roulements de pédalier, qui au bout de 5000km commençaient à craquer de partout malgré un graissage régulier. Déjà au premier graissage les roulements grattaient un peu.

Tu as roulé dans des conditions particulières voire dantesques ? nettoyage hp ou autre ? Car merde, 5000 kms... en plus en ayant +/- tarder à changer puisqu'ils ont vite gratter... wow
C'est une "usure normale" cet interval d'après ton revendeur ?

[denismag]

Et ça

[Derosa_team]

Et ça

voila déja une potence plus conventionnelle qui aurait moins de soucis technique

[denismag]

Esthetiquement déjà

[Arcus]

J'aime bien, mais spécial quand même ! Il est donné pour 1150 g le cadre ( potence comprise) et 350 g la fourche = 1500 g
soit l'équivalent d'un 586 1400 g, fourche comprise, sans la potence ...
Quant à sa position, Est-il entre le 566 et le 586 ou bien entre le 695 et le 586 ? Who can say...

[Joe 1234]

Je trouve cela esthétiquement très beau mais quels sont les avantages réels d'une telle potence?

[Ricarello]

Je vous explique m'a petite aventure. Mon Look 695 est super, j'ai cependant un soucis avec mes roulements de pédalier, qui au bout de 5000km commençaient à craquer de partout malgré un graissage régulier. Déjà au premier graissage les roulements grattaient un peu.

Tu as roulé dans des conditions particulières voire dantesques ? nettoyage hp ou autre ? Car merde, 5000 kms... en plus en ayant +/- tarder à changer puisqu'ils ont vite gratter... wow
C'est une "usure normale" cet interval d'après ton revendeur ?

j'ai aussi changer les roulements apres 10/12 000km. la première génération de roulement n'étaient pas inoxydable... c'est change sous garantie, tu n'aurais pas du payer?

[Derosa_team]

Je trouve cela esthétiquement très beau mais quels sont les avantages réels d'une telle potence?

l'angulation ne change pas en cas de nid de poule ( gros soucis du 695 chez Cofidis + l'infiltration de l'eau )

[Joe 1234]

Merci de la réponse.

[hugo]

Je trouve cela esthétiquement très beau mais quels sont les avantages réels d'une telle potence?

l'angulation ne change pas en cas de nid de poule ( gros soucis du 695 chez Cofidis + l'infiltration de l'eau )

Ca c'est par rapport à une C-Stem, mais par rapport à une potence classique...
On peut monter un JDD classique sur le 695? Car il est vraiment tres haut, ce qui lui donne une douille de presque 20mm plus haute que sur les autres marques...

[pti math]

pour avoir la meme en vtt
elle est reglable en longueur (80-90 100-110 120-130)
elle est tres rigide (compare a une wcs ou fsa alu)

[Arcus]

Salut pit Math, tu as une idée du poids de cette potence

[pti math]

181g en version 100/110

[Arcus]

Merci Pti'Math