Roue pneu ZTR Alpha 340

[gibus44]

Bonjour,

Si on est toujours dans le sujet des Ztr 340 , il ne parait pas raisonnable d'utiliser des pneus autres que tubeless .

Si certains ont utilisé des tubetype sur des jantes Ztr 340 : merci de nous faire un retour d'expérience .

A+

[mimi21]

Salut

François qui va s'occuper de mon montage m'a bien dit qu'il n'y avait aucun souci a rouler avec des pneus. Perso, je lui fait confiance.

[gibus44]

Salut

François qui va s'occuper de mon montage m'a bien dit qu'il n'y avait aucun souci a rouler avec des pneus. Perso, je lui fait confiance.

rouler avec des pneus c'est recommandé

Sérieusement :demande lui si personnellement il a essayé des tubetypes sur Ztr340 et sur combien de kms ?

Pour être bien clair : la question est de mettre des pneus prévus avec chambre , sur des Ztr 340 sans chambre .

Si c'est de cela dont tu parles çà craint!

[taupe]

on peut tout à fait (encore heureux) monter des pneus AVEC des chambres à air sur des ZTR 340. Mais il est vrai que les pneus "serrés" comme les Veloflex risquent d'être un peu durs à monter.
Par contre essayer de monter des pneus non tubeless (donc non standardisés Road Tubeless) en tubeless est dangereux et n'est pas vraiment envisageable. 7/8 bars de pression c'est beaucoup pour ce genre de montage.

[lpikachu58]

Vu le prix des ZTR, autant les prendre pour les monter en Tubless sinon il y a d'autres jantes plus economiques.

[toupenet]

De plus, je crois ne pas raconter de connerie en disant que Notubes recommande uniquement le montage de tubeless de la marque Hutchinson.

Souvenir d'une lecture sur internet quand je me suis intéressé au jante ZTR.

[Archicoolaurel]

A y ai j ai tout reçu jantes alpha 340 en28 T, rayons sapim cx Ray et moyeux Chris king classic soit 1347 gr reste plus qu a monter et essayer! Petite question le scotch jaune c est une largueur normal ou spécifique a ces jantes car celui que j ai me parait LARGE

Même remarque. J'ai du 21mm et je me demande bien comment monter ce --tain de scotch !

Des conseils à me donner pour faciliter la mise ne place ?

Merci

[lafoy]

Essai tu Veras finalement ça se passe bien
...avec le scotch jaune

[toupenet]

Not in french, mais comme il y a beaucoup de multilingues sur ce forum
http://youtu.be/8nWgaOnrOWg

[Archicoolaurel]

Not in french, mais comme il y a beaucoup de multilingues sur ce forum
http://youtu.be/8nWgaOnrOWg

Là c'est une Olympic, sur une jante vtt c'est easy ! Sur une Alpha, c'est autre chose ...

[toupenet]

J'ai vu Bibiwet coller le fond de jante sur mon alpha, il a fait ça en 5'
Ca avait l'air facile, certes il a le coup de main, mais jante route ou VTT ... quelle différence ? la largeur de la bande ?
le process reste le même je pense.

[Archicoolaurel]

J'ai vu Bibiwet coller le fond de jante sur mon alpha, il a fait ça en 5'
Ca avait l'air facile, certes il a le coup de main, mais jante route ou VTT ... quelle différence ? la largeur de la bande ?
le process reste le même je pense.

La jante vtt est bien plus large. On peut même utiliser du 25mm.

[toupenet]

il a utilisé du 21 je pense pour mes roues
mais sans rire, je l'ai vu faire ça tranquillement, facilement , comme pour les ligatures, il fait ça avec un tour de main facile.
Forcément, depuis le temps qu'il en monte, c'est plus facile pour lui et puis je ne te raconte pas le matos de montage qu'il utilise.
Rien que le fer à souder pour les ligatures c'est un outil unique et spécial, juste pour cette opération.
Rien n'est fait au hasard, tout est réfléchie.
Il me revient une chose, pour dégraisser la jante il utilise un alcool spécial, le même que nous utilisons dans l'imprimerie.
Il y a le savoir faire et le coup de main.

Chacun son métier .....

[Archicoolaurel]

il a utilisé du 21 je pense pour mes roues
mais sans rire, je l'ai vu faire ça tranquillement, facilement , comme pour les ligatures, il fait ça avec un tour de main facile.
Forcément, depuis le temps qu'il en monte, c'est plus facile pour lui et puis je ne te raconte pas le matos de montage qu'il utilise.
Rien que le fer à souder pour les ligatures c'est un outil unique et spécial, juste pour cette opération.
Rien n'est fait au hasard, tout est réfléchie.
Il me revient une chose, pour dégraisser la jante il utilise un alcool spécial, le même que nous utilisons dans l'imprimerie.
Il y a le savoir faire et le coup de main.

Chacun son métier .....

Benoit bosse super bien mais ce n'est pas vraiment le sujet

vidéo ici pour le montage spécifique "route"

http://www.youtube.com/watch?v=af6nWFj6S8Y&feature=BFa&list=PLBC15DDFEDC7653FF&lf=results_video

[toupenet]

Je ne vois pas de différence avec la vidéo que j'ai mis en ligne.

[Archicoolaurel]

Je ne vois pas de différence avec la vidéo que j'ai mis en ligne.

La première montrait une jante vtt

La seconde est spécifique aux jantes route
- il explique qu'il faut faire 2 épaisseurs de scotch (à cause des pressions plus élevées)
- il explique aussi qu'il faut du 21mm

La technique d'application reste la même.

[Archicoolaurel]

J'ai réussi monter le scotch jaune. En fait, en tirant dessus il se "rétracte" et prend sa place dans la jante même s'il vient parfois dans les gorges ce qui n'est pas top pour la tenue des tringles...

Question: Au montage, ça n'a pas claqué comme en vtt, normal ?

[toupenet]

Moi ça ne claque pas à chaque montage. Mais aucun problème.

[Archicoolaurel]

Moi ça ne claque pas à chaque montage. Mais aucun problème.

OK. Merci.

[toupenet]

Régulièrement je démonte pour contrôler visuellement le niveau de latex dans le pneu.
A chaque fois je nettoie bien la jante et le pneu et le remonte, il claque une fois sur deux.
J'ai regardé sur mes carnets, l'an dernier j'ai démonté une fois tous les 3 mois.

[lafoy]

et alors le niveau de latex sa donne quoi entre 2 demontages?

[toupenet]

Le latex se colle dans le fond du pneu
comme un rechapage mais par l'intérieur.
Une fine pellicule blanche recouvre le pneu. Si tu prends une brosse, tu peux l'enlever, bien nettoyer le pneu et remonter l'ensemble et rajouter du latex.

Moi, je n'enlève rien, je remonte et refais le niveau
entre deux démontage, je rajoute 15 ml de latex avec la seringue.

Pour ce qui est de la crevaison, je ne peux toujours rien dire, j'ai plus de 15 000 km et pas une crevaison.
Je pense avoir crevé parce que dans le pneu il y a par endroit comme des verrues de latex collées à l'intérieur du pneu, rien n'est visible à l'extérieur.
Une fois il me semble avoir perdu un peu de pression en roulant, je gonfle à 6.5 bars.

Mais rien de certain, pour l'instant c'est du 0% de crevaison.

Je suis devenu un amoureux du tubeless
hier en discutant avec Bibiwet nous en avons encore reparlé. Je ne reviendrais plus en arrière.

[lafoy]

Ok faudra que je vérifie alors s il me reste du latex ds les pneus
Pour info j ai crevé une fois avec les tubeless dans une circonstance très rigolote:
J ai des petites chaînette pena sur mon vélo ( sa augmente considérablement la durée de vie des pneus ( boyaux), et lors d une de mes premières sorties en tubeless ( alors que je me disais:pena+notube je suis le roi du monde), une chaînette à cassé (ça s use, casse tout les 5000kms env) , je me dis pas grave je répare en rentrant
MAIS au retour à la maison je m aperçois que le maillon cassé est figé dans le pneu re
Je prends une pince pour l enlever et la pshiiiiit crevé évidement,

Je vous rassure le latex à bouché le trou et je roule comme ça depuis l automne

[toupenet]

J'avais deux paires de chainettes, quand la première s'est usé je ne l'ai pas remplacé.
Je trouvais qu'elles faisaient du bruit. Pas trop avec des chapes lisses, mais beaucoup avec des chapes plus cramponnées.

[lafoy]

Si elle faisait du bruit elle était sans doute trop longue il faut raccourcir pour les pneus cramponnés je sais pas jamais essayé en VTT

[Klarf]

Question: Au montage, ça n'a pas claqué comme en vtt, normal ?

Débutant en tubeless route, je me suis aussi inquiété de ne pas entendre les pneus claquer à chaque fois (et ne pas rester sur la jante plaqué comme un tubeless vtt)
Mais en faite, ça le fait pas tout le temps. Finalement j'ai gonflé les pneus plusieurs fois jusqu'a ce qu'il claque (l'avant du premier coup, l'arrière au second), et ainsi quand on dégonfle ils restent en place.

et alors le niveau de latex sa donne quoi entre 2 demontages?

Ca doit faire comme en vtt: le latex se colle aux parois du pneu et sèche. Régulièrement tu peux l'enlever (en vtt il faut mieux pas, mais en route on crève moins souvent), mais si tu le laisse trop longtemps, c'est une vrai misère à enlever!
Sinon, au fur et à mesure, tu peux avoir une petite boule de latex qui se forme dans le pneu. Le latex notubes est composé au moins d'1/3 de flotte, tout le reste se colle où il peut

[lafoy]

À mon avis vu que je dégonfle et regonfle à chaque utilisation ça fait longtemps que le latex doit être sec

[galoisien]

Le goonflage des pneus tubeless sur jante Notube ZTR peut il être fait à la pompe ? Je pose cette question car j'ai des Tricon 1450 et quand mon pneu est dégonflé je suis obligé de regonfler au compresseur. J' envisage de faire monter une paire de roues avec des jantes ZTR et j'espère ne plus avoir ce problème.

[domgreg]

Après le premier montage au compresseur,aucun problème pour regonfler à la pompe à pied. Pour info, un seul des 2 pneus a claqué. Le pneu avant perdant un peu de pression , j'ai mis un peu de produit vaisselle sur les flancs et depuis, pas le moindre problème. Je n'ai pas mis de latex (les pneus sont des Fusion tubeless) mais c'est peut-être une bonne idée en cas de crevaison... Je vais y remédier...
Très satisfait de ces ztr Alpha 340/moyeux white industries (montage topwheels). Elles ont remplacé avantageusement des ksyrium es anniversaire.

[toupenet]

J'ai toujours monté à la pompe à pied
sans savon, à sec.

Petit rappel : pour jantes ZTR, Notubes recommande le montage des pneus Hutchinson (pas d'autres marques)