MERLIN XLM : mon rève devenu réalité

[cpt-caverne01]

pour ma part, je suis gené par la vis inférieure du porte bidon qui se trouve sur le tube de selle, le collier mckf passe de part et d'autre de la vis, le problème vient peut etre de là

[kougarok]

Bonsoir,
Le dérailleur Ar (ou plutôt la fourchette) descendu très près de la base, c'est inévitable, dès lors que le "grand" plateau est un 38 ou 36, c'est aussi mon cas avec un XTR... La fourchette ne doit pas être à plus de 3mm au dessus de la denture (Dixit Shimano dans tous ses mode d'emploi...)

[ubo]

je vais regarder si je peux arranger la sauce , car beaucoup ont un montage équivalent et n'ont pas de soucis de déraillement donc celà vient de mon montage , faut que je me penche sérieusement dessus (les fléches des plateaux par exemple placées au bon endroit, j'en suis pas du tout sur)

Car avant avec le dérailleur avant xtr, aucun soucis de déraillement, A VOIR DONC

Manette dure = pas assez de course, tu forces pour passer le grand , le cran ne tient pas et tu derailles.
Le seul truc que tu peux faire et d'essayer de déplacer ton pédalier vers l'interieur( inversion de rondelles)

[cpt-caverne01]

merci pour toutes vos infos, je m'en suis occupé ce matin.

Donc le dérailleur était trop haut ,

les 2 plateaux étaient mal placés

et

enfin je me suis rendu compte que sur le shifter vallait mieux se mettre sur 2 pour le petit plateau et sur 3 pour le grand (je suppose que la démultiplication de la manette y ait pour quelque chose), et avec ça, sa force beaucoup moins.

Maintenant aucun soucis de déraillement

En revanche en regonflant mes roues, j'ai explosé la valve notube avant , je vais m'en commander une paire maintenant, si je roule lundi ou mardi, je n'ai plus qu'à mettre une chambre à air

[kougarok]

Bonsoir,
Content pour toi.
Mais je vois un inconvénient à ta solution : le risque de mettre la manette sur 1 par inadvertance... Et là déraillement garanti.
A l'inverse, si tu es sur le grand plateau et que par la même étourderie tu essaies de passer sur 3 ce sera impossible, la fourchette butera sur le plateau et te rappellera à l'ordre sans frais. (c'est du vécu...)

[canard974]

bah en l'occurance il existe des vis de butée qui permettent d'eviter de genre de problemes ?
enfin a mon avis elles servent a sa

[kougarok]

les vis de butée ne sont pas conçues pour empêcher d'utiliser l'un des plateaux. Mais tu as sans doute raison car j'étais sur la base d'un dérailleur pour 3 plateaux, pour lequel la plage de réglage des butées ne permet pas celà. Avec le Sram Red, conçu pour deux, ça doit en effet être différent.

[mdlbuz]

avec un dérailleur triple, tu règles tout simplement tes butées pour une utilisation double, le 3ème cran du shifter sera inopérant

[cpt-caverne01]

Exact mdlbuz

[kougarok]

Bonjour,
Je le croyais aussi ... ...et j'ai essayé. Mais celà ne marche pas ! La course de la vis est insuffisante pour celà. En tous cas sur deux XTR de différentes générations, un XT et enfin un Suntour XC Limited. (antiquité...pesant 120g).

[lebad]

Une vis, ça peut se changer pour mettre pour plus long.

[kougarok]

J'y avais même pas pensé, dis donc ! C'est sur ça doit le faire.
Mais même diamètre, même pas, même matière, j'avais pas sous la main. Et puis pour moi ça marche en utilisant les deux premiers crans alors je ne vais pas me prendre la tête à chercher cette p. de vis .

[cpt-caverne01]

Bonjour à tous, roulage aujourd'hui qui m'a permis de tester le dérailleur avant après nouveau réglage.

Ben il n'y a pas photo, plus de déraillement, donc nickel , en revanche le shifter xo est un peu dur pour passer du petit au grand plateau mais pas insurmontable .

En revanche j'ai eu un petit soucis sur ma sortie, dès que je m'assois sur la selle, j'ai des craquements (selle slr c64 et tige de selle lynskey titane), serriez vous de quoi ça vient

Je pensais à un serrage trop important de la selle sur la tige de selle ou encore à l'axe qui tient les 2 vis des crochets qui bouge peut etre dans la tige de selle. Enfin c'est assez bizarre comme bruit.

[ubo]

C'est un sujet sur les merlin ou sur tes problèmes méca ?

[mcfly]

Ben il n'y a pas photo, plus de déraillement, donc nickel , en revanche le shifter xo est un peu dur pour passer du petit au grand plateau mais pas insurmontable .
.

Tout pareil c'est un peu dur mais ça passe

[mdlbuz]

C'est un sujet sur les merlin ou sur tes problèmes méca ?

c'est vrai que ça devient récurrent

[cpt-caverne01]

C'est un sujet sur les merlin ou sur tes problèmes méca ?

C'est pas un sujet fait pour traiter des MERLIN ???

Alors effectivement je parle souvent des soucis méca que je peux rencontrer, mais je ne pense pas m'éloigner du sujet, vu que je possède un MERLIN, de plus, je pense que le tour de la question sur les cadres, la fabrication, les garanties, les géométries et j'en passe a été fait.

Alors 2 solutions, soit on ne fait plus vivre le sujet avec je l'accorde des soucis méca pour les pocesseurs de MERLIN ou on décide de laisser mourir le sujet.

Pour ma part, même si celà peut déranger certains, je continue à le faire vivre.

J'espère que ma réponse ne va pas froisser certains.

Bonne journée à tous

[ubo]

C'est un sujet sur les merlin ou sur tes problèmes méca ?

C'est pas un sujet fait pour traiter des MERLIN ???

Exactement ! C'est pour cela que tes plateaux qui déraillent, ta manette dure, ta selle qui craque sur la tige n'ont pas grand chose à voir avec le sujet. Ces problèmes ne dépendent que des pièces que tu as choisi.
Une personne qui recontre les mêmes difficultés que toi avec un montage double par exemple ne va pas profiter de ton expérience et des solutions que tu vas trouver si elles sont dans ce sujet.
Je viens ici pour voir les évolutions apportées sur vos merlin. Avoir des retours sur le comportements du cadre, des vélos sur le terrains.

je l'accorde des soucis méca pour les pocesseurs de MERLIN ou on décide de laisser mourir le sujet

J'ai toujours préféré le qualitatif au quantitatif

[mdlbuz]

Disons que pour prendre exemple avec tes soucis de plateaux, il y a un sujet dédié ainsi que pour le speen.
Par contre, tes évolutions sont toujours les bienvenues

[cpt-caverne01]

Ok autant pour moi, voici donc les prochaines évolutions :

- shifter avant sram xx (vu que je suis passé en double)
- chape intérieure carbone pour le dérailleur arrière (sram x0)
- galets extralite

et si je trouve cassette xg 999 .

Je m'attaquerais peut etre par la suite au pédalier, le hollowgram me tente beaucoup mais le prix pique

[marcaurele]

bonjour, en faisant une recherche , j'ai vu que vous aviez un wheeler ti ????
est ce que vous l'avez toujours ??

merci

[marcaurele]

il est monté!
il me manque juste un cable de derailleur arrière et un temps pas dégueu pour aller tester,d'ici la je suis fidéle à mon wheeler Ti.
2 trucs bizarres tout de meme:
-la hauteur de boitier à 310mm avec F32 en 90mm et RK2.2/MK2.4,je m'y attendais.ça fait 30mm de "bb drop" comme sur des cadres plus récents. je verrais si je monterai pas un MK2.2 et la fourche en 80mm .
-la hauteur du tube de selle,17.5 axe>top chez Merlin ça fait 48cm... ça me gene pas,ça limite un peu la flexibilité de la tige je pense.
la géometrie est donc très peu sloping,c'est un Merlin quoi,moi j'aime bien!

bonjour, est ce que vous avez toujours votre wheeler titane ???

merci

[cpt-caverne01]

Bonjour à tous,

aujourd'hui j'ai reçu un shifter avant xx , vu que je suis passé en double plateau, je voulais mettre un shifter 2v à l'avant .

Le produit est très bien fini (mieux que le x0) avec par exemple une protection afin que le ressort ne se mette pas en vrac à l'ouverture du capot lorsqu'on change le cable .

Au niveau poids également il n'y a pas photo (enfin si )

Shifter avant sram x0 3v:



Shifter avant sram xx 2v:



Gain de 16g rien qu'avec le shifter (et meme un peu plus car le cable fourni avec le XX et plus léger que le cable que j'avais)

Pour la transmission avant, c'est fini, je m'attaque prochainement à la transmission arrière avec cassette xg 999, chape intérieure carbone pour le dérailleur XO et enfin les galets extralite.

[jfklatovsky]

Petite évolution de mon XLM en vue du Roc.
Roues ZTR-CxRay-DT 240
Pneus Little Albert devant - Larsen TT derrière
Tige de selle Mckf
Potence Ax Zeus UD
Cintre Ax Hera
Freins XTR 2011.
9,2 kg

[Klarf]

Ca donne quoi la potence AX en usage vtt?

[jfklatovsky]

La même chose qu'en route

[Klarf]

Chewing'um?

[jfklatovsky]

Erreur mon ami.
Et tu n'es pas le premier à penser cela.
Je ne sois pas un grand technicien du VTT mais je pense qu' Ax a totalement revu ses produits.
J'ai sur l' XLM un ensemble cintre/potence à 146 g (potence et cintre à 73 g chacun) et je dois avouer que la rigidité est bonne.
Il n'en demeure pas moins vrai que le juge de paix sera le Roc car je n'ai monté l'ensemble que cette semaine.
Ma première impression confirme ce que je ressentais sur mon ensemble Ax de route.
Pas une rigidité à toute épreuve mais jamais de sensation de chewing'um.
Je dirais même que l'ensemble est agréable à piloter.

[PapyTA]

J'ai sur l' XLM un ensemble cintre/potence à 146 g (potence et cintre à 73 g chacun)

Tu tentes la TransVé l'année prochaine ?

[jfklatovsky]

Tu la ferais toi la Transv avec ton ensemble cintre/potence à 600 g ?