Merlin VS Litespeed

[jfklatovsky]

Les gouts et les couleurs ...

[GaryTurner]

Ben ,
un Merlin de route moderne
un GT titane qui me sert de mulet
un Merlin vintage , qui me sert pour les photos

[GaryTurner]

Yep !
changement du jeu de direction pour le look , car je voulais au départ des cuvettes arrondies , qui je trouve , font plus rétro , et comme le Chris King n'est pas compatible , le choix était restreint .
Pas trop d'inscriptions dessus , et pas d'angle .

J'ai opté pour un Token , simple , sobre (et pas très cher) ,en noir .

+ 4 gr , mais j'aime mieux le rendu sur le vélo

[thomas]

Je ne comprends pas pourquoi tu ne prends pas une potence avec moins d'angle pour enlever ces entretoises.

[rush]

Je ne comprends pas pourquoi tu ne prends pas une potence avec moins d'angle pour enlever ces entretoises.

Certainement pour rester dans l'esprit vintage

[GaryTurner]

Je pourrais essayer +6° , mais cela va faire très moche !! , j'ai horreur des potences qui font vtt sur un route , de plus le tube sup. plonge un peu en avant , je n'ose pas imaginer le résultat

Il n'y a que 15 de bague , et sur une photo d'ensemble cela passe s'en trop faire moche

[rickyfirst]

Une potence 0° fera l'affaire pour éliminé les entretoises.

[GaryTurner]

Je pense qu'il en resterais une de 5 ; certes mieux , mais la potence dirigée vers le haut avec un cadre qui va vers le bas , je ne pourrais pas en dormir de la nuit !

[GaryTurner]

Après plusieurs sorties , plat , vallonné , montagne ; je suis content de mon (premier ) montage

Avec le changement de chambre à air pour être plus "tranquille" (Hutch air light au lieu de Conti SS) , je me décide à le peser entier ; première partie le vélo sans les roues , et ensuite les roues toutes montées bien sur .

Et là , paf ! , la mouche dans le lait ; certes , j'ai repris 50gr de caoutchouc , mais il y a 90gr de plus que mes additions !

, cafouillage de ma part lors des diverses pesées ??? , bref , ça ne va plus !

Bien que cela reste très correct quand même (relativisons ) , ça m'a foutu un pet au moral ; il va falloir correctioner sévère ! ...

Je vais "lacher" du vintage pour financer du moderne (hors de prix je trouve quand même ..) ; mais bon , c'est comme ça

[schpop]

vraiment sympa ce route gary.

[GaryTurner]

Oui , je sais

Bon , comme il faut que je lui fasse mal d'un pet ! , je lorgne sur un Clavicula , en 175mm et 110 ; dur de trouver

J'en ai vu un en 172,5 mm, re- , question :

est-ce que le 172,5 me changerait beaucoup ??? ;
vu que je suis bien habitué aux 175mm , que je pédale fluide , et que j'ai des cales de 10mm
...

[Klarf]

Plus les manivelles sont longue, plus ça favorise la puissance théoriquement (bras de levier supérieur), et inversement, quand c'est court ça favoriserais la fluidité du pédalage. A toi de voir, mais 2.5mm ça change pas non plus du tout au rien.

[Fireblade07]

Ben sur mon mulet j'avais des 170, sur mon vélo de course de 172.5, la différence se faisait bien sentir!!
Après t'as toujours des gars qui ne sont pas sensibles aux petites différences de mm.

[GaryTurner]

Plus les manivelles sont longue, plus ça favorise la puissance théoriquement (bras de levier supérieur), et inversement, quand c'est court ça favoriserais la fluidité du pédalage. A toi de voir, mais 2.5mm ça change pas non plus du tout au rien.

Oui , jusque là , je savais

je me posais la question , niveau hauteur de selle , et genou ,
car la puissance j'en ai , et la fluidité aussi ,

[GaryTurner]

La correction a commencé cet aprem ! , avec l'achat de 2 Conti supersonic
Impressionnant comme pneu
(bon , faut bien les monter , et ne plus y penser après )

En suivant les serrages de roues vont arriver
La selle Becker (idem concorde) est en place pour valider la position

[Azero]

C'est titanesque !

Ah oui ben forcément, je comprends mieux que tu n'aimes pas le rose!

[GaryTurner]

Si,si ! ,mais sur le tien , "il aurait fallu" chiader peut-être l'association des 3 couleurs ; un blanc cassé ou légèrement ivoire pour ne pas que cela nous pète aux yeux , et le rebord noir plus fin , ou avec un liseré dedans pour l'adoucir à l'oeil toujours .
Après , cela n'enlève rien au boulot effectué bien sur !
Une selle plus plate aussi , cela lui donnerait un peu plus de tendu dans la ligne .
Bon , j'arrête là

[GaryTurner]

Bon , c'est malin ,
maintenant que j'ai mis des pneus full black ,et une selle carbon 3k satin , il me faudrait changer la couleur de la guidoline

[GaryTurner]

"Théoriquement" , après de savants calculs , et re-pesages cet aprem , avec :

potence 85gr
cintre 180gr
cassette alu 100gr
tige de selle 115gr
et les serrages de roue pour le fun 29gr

je devrais faire sub6 sans changer le pédalier , ni les roues , ni cables-gaines
...

Un Clavicula ou autres de la même categorie , des roues sub1 , et là ! , je passe les vacances à Lourdes

[GaryTurner]

Aujourd'hui , serrages de roues J&L reçu ! (ouf ! .. )
17gr de gratté , c'est toujours ça de prit
Par contre difficile de juger le bon serrage avec un clé alen de 4 sur une vis aussi longue , il doit y avoir forcement de la torsion à l'autre bout , d'où un effet de mou dans la clé .

Le premier serrage à la main étant trop fort , j'ai mis 4Nm après ,
Le truc , faudra pas démonter les roues souvent je pense , car une tête 6 pans de 4 ça ne dure pas éternellement ...

[hugo]

Ton dérailleur avant a l'air d'etre monté super haut non?

[neo]

les serrages J&L sont vraiment top,avant sur ma roue arrière j'avais un soucis,elle prenait du voile d'un coup jusqu'à toucher les patins et se remettais en place depuis que j'ai ces serrages ça bouge plus,je regarderais à combien je les ai serré

[Klarf]

Neo, tu compare tes ancien dc14 donc? (ou dc16/17?)

[GaryTurner]

les serrages J&L sont vraiment top,avant sur ma roue arrière j'avais un soucis,elle prenait du voile d'un coup jusqu'à toucher les patins et se remettais en place depuis que j'ai ces serrages ça bouge plus,je regarderais à combien je les ai serré

Sur que , plus tu serres , ben .., ça serre
Mais aucune idée du couple donné avec un serrage à levier light (kcnc , tune , et bien d'autres ) ; donc difficile de juger si c'est assez ou pas avec une clé de 4

[centaur]

Ben voilà pour finir tu va t'acheter un carbone à 600 grammes toi !

[GaryTurner]

Ayant attaqué la route avec un Ti assez léger , j'aimerai bien essayer un carbone light , pas quand même 600gr mais à 850gr environ serait déjà pas mal .
Sur le même parcours que j'aime bien qui regroupe tous les divers profils et bitumes que l'on peut trouver en France

Au moins après je pourrais faire ma propre opinion du carbone .

La position sur mon Merlin évolue au fil des heurs passées dessus ; je suis maintenant qu'avec 5mm de bagues sous potence , je crois que je ne toucherais plus , 5mm cela reste quand même acceptable .
J'ai baissé aussi ma hauteur de selle un peu ; en effet je me suis aperçu que j'étais assez droit , avec un pédale un peu en avant , cela doit venir de l'habitude vtt je pense .

Du coup , tige de selle un poil plus courte , bagues en moins , pivot plus court = poids en moins

Inclinaison du cintre aussi , vers l'avant , pour ne plus avoir les poignés cassés lors du passage mains en bas ; super ! je suis mieux
(et dire que j'ai failli changer mon guidon ). Malheureusement la guidoline ne supporte plus les changements de position des cocottes .
Faudrait inventer de la guidoline pour les montages à blanc

[GaryTurner]

Ton dérailleur avant a l'air d'etre monté super haut non?

Non , puisque j'ai un 46t devant

[GaryTurner]

Je viens d'optimiser le porte-monnaie sévèrement

Maintenant je guète la poste derrière le rideau !

[hugo]

Ton dérailleur avant a l'air d'etre monté super haut non?

Non , puisque j'ai un 46t devant

Oui mais il a l'air tres haut par rapport au plateau!

[GaryTurner]

Bon !
arrivage à l'instant ! ; du lourd , du très très lourd (pour moi )