TCR composite Giant Addict.

[Klarf]

Bon tu gagne pas grand choses avec non? (d'un point de vue poids)

Belle paire de roues de montagne

[EdoKoi]

Sur la balance : 1863 - 1676 = 187 grs, tout de même



Pour l'instant je suis en phase test/découverte des boyaux. Je repasserai en pneus dans quelques semaines et réserverai les easton à d'autres occasions, si je parviens à me passer des boyaux à l'avenir

[faf]

Salut à tous,
Me voilà de retour chez Giant avec un achat neuf des moins conventionnels puisqu'il s'agit d'un modèle 2007 (alors que les 2011 sortent à l'heure actuelle). Les raisons sont le prix dans un premier temps et ensuite la rigidité. L'estétique a également été prise en compte car j'aurais pu choisir le 2008 mais je voulais changer de registre après avoir roulé sur un cadre noir durant 2 ans.
J'ai pesé le cadre à 1290g avec pates de dérailleurs avant et arrière ainsi qu'avec le passe cable sous le cadre. Relativement lourd mais le reste étant léger ça devrait le faire. Coté poste de pilotage j'ai opté pour un ensemble Ritchey: cintre Logic II en 40 axe/axe pesé à 184g et ayant une faible profondeur et une forme ergonomique, accompaggé d'une potence alu/carbone UD en 110mm pesée à 124g.
J'ai gardé mes autres composants, à savoir:
- transmission Sram Red
- freins KCNC
- selle Ax Lightness Endurance
- pédalier compact Clavicula en 175mm
- plateaux Rotor en 50/38
- pédales Speedplay X1
- boyaus Cont GP4000 (désolé )
Pour cabler le tout j'ai opté pour des Nokon blanches pour les freins et carbone pour la transmission.
La masse finale est de 5.8kg avec 1 porte-bidon.

Voili-voilou, une petite photo pour illustrer le tout:

[EdoKoi]

Très réussi L'ISP lui va bien, malgré le léger surpoids, mais le résultat sub 6 est
Diificile de poser cette question, car le montage a l'air déjà très abouti, mais tu as prévu évolutions/modifications ? Tu roules avec quelles roues en dehors des lightweight ?

Un petite photo d'ensemble du mien avec les roues à boyaux

[faf]

Je me pose la question des freins Ax Lightness Perseus mais pour plus tard et j'envisage de tester les boyaux Veloflex Carbon dès que ceux là seront à changer. Après, je suis à l'écoute des éventuels conseils.

[minirom]

Je reprends une photo de l'(ancien) actuel vélo d'EdoKoi comme illustration. Sur mon cadre de 2006 j'ai ce même coude qui va de l'arrêt de gaine (DA 7800 comme sur la photo) à l'étrier de frein, qui n'est pas optimisé et qui présente rapidement un point dur avec l'usure.
Est-il possible de monter à cet endroit du Nokon avec le liner en conservant pour le reste des kits cables/gaines conventionnels comme du Shimano ou Jagwire ? D'autres solutions ?

[Klarf]

Oui c'est possible avec du nokon. Sinon, un coude v brake pourrait faire l'affaire, il en existe en différents angles.

[minirom]

Quelques perles de Nokon ça ferait tout de même plus propre voire du I-link si également compatible.
Merci klarf.

[rickyfirst]

Quelques perles de Nokon ça ferait tout de même plus propre voire du I-link si également compatible.
Merci klarf.

Je confirme que Nokon et ILink fonctionne dans cette position. J'ai le même problème sur le Scott XXS de miss first

[noel]

Petit Up-grade de mon TCR

Selle SLR 135 151grs ==> SLR Flow Carbonio 127grs
Manettes Ultégra 6603 494grs ==> Dura Ace 7803 412 grs
Pédalier Ultégra 6603 (Vis Tiso et Titane) 915grs ==> Dura Ace 7803 865 grs
Montage de cuvette Tokem Tiramic à la place des Dura Ace (très fluide à vide et gain de poids).
Câblerie de vitesse SIS SP41
Guidoline BBB Ultralight ==> Kuota noir (plus de light en stock)

Poids sub 7 ; 6,98Kg

[noel]

Comme l’occasion fait le larron, petit UP-grade
Dérailleur AV Ultégra 6603 ==> Dura Ace 7703

Freins Ultégra ==> Sram Force

Poids 6,92 Kg

Reste plus qu’à attendre des conditions météo plus favorable pour tester.

[auffrayst]

Hello
Je recherche une tige de selle pour TCR Advanced 2010, profilée donc!
Egalement un chariot pour un Advanced SL de 2010.

chuss

[Modo]

Pour les recherches, il y a une section spécifique du forum. Merci de l'utiliser.

[phimana]

bonsoir,après une année sans vélo de route et ayant gardé quelques pièces,
je me suis décidé a remonter un spad.
au début j'avais l'intention de partir sur un cadre occasion,mais en parlant avec mon velociste
il m'a proposé ce cadre neuf qui traînait sur un présentoir dans son arrière boutique.
donc voila la bête un tcr hybride de 2005 qui fait 7.150kg

avec le petit descriptif
cintre syntace racelite
potence syntace f119
tds ritchey wcs alu
selle spécialized toupé
leviers et étriers campa record
dérailleurs av et ar campa chorus
pédalier fulcrum rss
pedales speedplay zero chromo
k7 et chaîne dura ace
roues rcz 50mm et boyaux continental sprinter

[tiroukin]

Bravo!! Il claque ce petit hybride!
Pour une fois je trouve que le guidon "pseudo anatomique" va bien au vélo...

Reste un détail purement esthétique qui coince un peu à mes yeux... la tds 27.2 dans un cadre 31.6 manifestement. Pas du tout harmonieux. Avec une carbone ya p'tet moyen de gagner quelques grammes.

[hugo]

Bientot l'arrivée du mien qui remplacera mon Scott CR1 comme mulet!
Les cotes sont proches de mon Spé, 0,5° un peu plus couché (73 contre 73,5), peut etre un poil plus long (555 contre 548 peut-etre compensé par l'angle de TDS) et douille un poil plus haute, 150 contre 148.
J'ai surtout cherché dans l'urgence, je remontais mon CR1 cet été pour le préparer à l'hiver, je suis aller rouler avec pour valider la position, et j'entendais beaucoup de craquements au niveau du boitier. L'insert commence à se redecoller (deja une réparation), alors je n'ai pas bataillé, recherche d'un nouveau cadre!
Apres avoir hésité avec les génériques, j'ai préféré chercher un cadre avec du charme, ça rappelle l'époque où j'étais fan de T Mobile et d'Ullrich



Je mettrais demain des photos des composants!

[thebiglupin]

Bonjour,

J'ai le projet de remonter un TCR carbon de 2005.

Il me faudrait quelques renseignement.

Le diametre du collier de TDS est de 31.9? J'envisage un KCNC a 12gr ou un BTP d'occaz

Quel JDD puis je mettre sachant qu'une look HSC5sl devrait se monter, par rapport aux angles et autre...Le bubu, KCNC autre?

Ensuite, quelle longueur de TDS doit il rester dans mon cadre? Car avec une 400mm il me reste environ 11cm, une 350 me parait court, une KCNC ou une WOODMAN alu ou carbon ont mes preferences d'ailleurs une bonne âme en TDS droite peut me dire son recul de selle? Car j'ai peur de ne pas avoir les 5cm dont j'ai besoin avec une TDS droite.

Pour ce qui est de la fourche, quel expandeur light pourrait etre interessant ainsi qu'en caps? (le caps, chez dulight il y en a un qui me plait.)

Sinon le reste groupe 7900 (peut etre optimisé par un boitier ceramique)
Cosmic SLR 2010
Potence KCNC PROLITE
Cintre Vediozo ou Stevan11 environ 180gr

Si vous avez des avis je suis preneur

[guimev]

Bonjour,
Je suis l'heureux propriétaire d'un tcr composite 1 depuis 3 jours,
Je viens d'u cadre acier, alors forcément niveau rigidité, pas photo
J'ai remplacé la paire de roue d'origine (DT swiss R1900) par d'ancienne mavic hélium, bilan, 400 grammes de moins ...
Je pense lui monter des AMC 420 aero 3 blanche

[Trigramus]

tu remonte des heliums.... mais c'est pas un peu chewing-gum???

[guimev]

ca va, elle n'ont pas trop de bornes, mais bon, c'est juste en attendant d'autres ...
Les roues d'origines sont vraiment trop lourdes
Pour info, je fais 1m73, 82 d'ej, j'ai pris un M

[guimev]

Bonjour,
J'ai un TCR composite 1, et je veux lui mettre des AMC 420 aero 3, j'hésite entre la version blanche ou noire, qu'en pensez-vous ?



Merci

[toto77]

Trop de blanc tue le blanc.

[rickyfirst]

Les critères esthétiques sont personnels donc ta question n'a pas beaucoup de sens.

[thebiglupin]

Un peu plus tot dans ce sujet, je vous ai parlé de remonter un TCR comp ancienne génération,

voici donc une photo

http://imageshack.us/photo/my-images/716/28858726634617671349310.jpg/

Pour la suite, je vais donc poncer le cadre et la fourche pour le laisser Full Black ou juste une inscription.

Une Look HSC5 neuve est en commande

Groupe Dura Ace 7900 sauf peut etre les freins que j'hesites changer avec des KCNC mais j'ai un doute sur l'efficacité.

Je viens de recevoir la TDS KCNC achetée à Jojo13 avec un colier

Un cintre compact, ZIPP slc2 est arrivé à la poste je m'en vais le chercher

Selle San Marco Concor (220GR )

ROUE Cosmic SLR 2010

[BTZ]

Slt, j'ai eu ce cadre il y a quelques années.
Il me semble que ta fourche possède un pivot carbone.
J'ai conservé la fourche Giant pivot carbone que j'avais acheté par la suite.
Elle pèse : 328 Grammes.
Dommage à mon sens de modifier le module et d'investir pas mal pour gagner environ 45 grammes.
Par contre fait attention à ce que la "chasse" soit la même entre la Look et la Giant.
J'avais il y a 10 ans un TCR et j'avais monté une Look HSC3, bin la chasse n'était pas la même et le comportement totalement modifié.
En tout cas bon petit cadre pour trop cher j'imagine.

[thebiglupin]

Le cadre est en plein ponçage

Je l'ai déja eu en 2004 et j'avais déja mis une HSC5 sans aucun soucis de comportement ni esthetique

Le cadre m'a couté 400e d'occaz et la fourche 160e neuve pour un gain de poids mais surtout de précision en descente car plus rigide, tres confortable et nerveuse.

[BTZ]

Ok
De toute manière du moment que la chasse est la bonne ya pas de souci.
Moi je termine le ponçage d'un TCR alu, début année 2000.
Reste plus que quelques finissions, polish, pose des stickers, vernis par carrossier.
Je voulais mettre la fourche dont j'ai parlé mais comme un con j'avais pas vérifié si le cadre était en 1' ou 1'1/8.
Donc va falloir que je me cogne un enclume à 500 grammes.

[thebiglupin]

il est en 1p? ou 1p1/8??

Car en 1P tu as une easton ec90 droite il me semble

en 1p1/8 tu as le choix et pas mal de Giant

[BTZ]

Il est est en 1P....et ma fourche issue de mon précédent Giant Composite celui là en 1P1/8!!!!
Merci pour l'info de la Easton.

[BTZ]

Salut à tous,
Je reviens vous casser les pieds avec une question pour TCR.
Donc le cadre est un TCR début des années 2000.
La direction est des type semi-intégrée : il y a deux coupelles emmanchées dans la douille de direction.
Jusque là pas de souci sauf qu'il s'agit d'une direction en 1 pouce.
Les roulements sont morts de chez morts.
Ma question : où puis je trouver des roulements sur le net.
Je précise que mon bouclard habituel n'en a pas et ne semble pas disposer à chercher.
J'ai trouvé sur le net un Stronglight mais je ne connais pas les angles des roulements d'origine.
En gors la loose