Cervelo le sujet

[charmette1261]

=> changement de boitier ...

[MIMI 25]

Tu as quasi 1 cm de différence entre les 2 boitiers,c'est beaucoup
A+

[Pedro ROMERO]

Pourtant la mesure de la ligne de chaine est identique, ce qui à priori prouverait que l'encastrement du pédalier "chorus" sur l'axe "veloce" est correct.

[EPS3]

et pourquoi ce changement de boitier ??? tout d'abord tu recherches quoi ? pas le poids en tous cas...

[Pedro ROMERO]

Simplement lors de l'acquisition de mon cadre S1, le boitier "veloce" était déjà dessus, le reste du matériel que j'ai remonté, provient du "spécialized festina alu" qui m'a laché au bout de 10 ans.
J'ai encore bricolé dessus ce soir et le problème semble résolu, reste l'essai sur route quand il y aura moins de neige (Lorraine)

[Spidersnow]

Bonjour les gars

j'envisage l'achat d'un S2 mais je suis entre deux tailles (56 ou 58). Quelqu'un peut-il me donner la longueur de sortie de selle maxi admissible par la tige de selle d'origine ?

merci

[thomas]

Je me souviens de ton Specialized



Tu dois prendre le 58 sans hésiter et le nouveau avec sa douille de 199 mm serait encore mieux !
Tu ne comptais quand même pas prendre le 56 avec sa douille 1 cm encore plus courte que ton Spé ... ?

[Spidersnow]

y'en a qu'ont de la mémoire

n'empêche qu'avec ma sortie de selle de folie et mes 82 kg, elle n'a jamais cassé.

pour le S2 en 56, sûr que la douille de 160 mm me fait peur. par contre, je n'ai pas vu sur le site Cervélo, de nouvelles cotes pour la série S. J'ai vu que la géométrie de R avait changé mais pas celle des S.

[thomas]

Tu viens de m'apprendre quelque chose Je pensais que les séries S avaient également changé.

Cela confirme encore plus mon opinion ! Un 58 avec une potence 1 cm plus courte sans hésitation.

[Spidersnow]

Si je me décide pour le S2, je lui colle des Zipp 808 boyaux dessus.

Quelqu'un a-t-il une expérience, en terme de roulage et sensations, de ce type de montage ?

est-ce comparable à mon Spé SL2 que vous avez en photo en peu plus haut ?

[MIMI 25]

C'est sur que si tu lui colles des 808,le comportement ne sera pas le même.Et ce sera le cas avec tous les cadres,les roues sont vraiment très spécifiques.
Il faudrait déjà comparer les deux cadres avec les mêmes roues
A+

[mouton robert]

Bien,je vais essayer de donner mon avis;j’utilise depuis 2 ans un s3(t58) avec une paire de 808/tune et une paire de 404/tune à boyaux bien sur.
J’ai aussi une paire de ksyrium à pneus que je n’utilise plus…
J’utilise les 808 essentiellement sur du vallonné et un peu de plat,dans une région à vent(beaucoup d’éoliennes).
Il est logique sur un cadre très aéro d’y mettre une paire en rapport,et les 808 sont vraiment adaptées à ces cadres(s2/s3).
Sur la seule roue avant,le gain à 50km/h est de 16watts par rapport à une ksyrium …..
Le poids est raisonnable au vu des performances aéro:1450g.
Aussi,je ne ressens aucune différence en côte par rapport aux 404(que je réserve à la montagne).

Ces roues restent vives à la relance et un série S/808 contrairement à son apparence un peu « lourde » est un jouet à utiliser:gros braquets en sprint ou vélocité sur une attaque en côte ,pas de soucis…..
Le comportement au vent:
Tout d’abord ces roues sont faites pour contrer le vent,idéalement de ¾ face,je les utilise même par vent de 70 km/h.
Vent de côté:tout comme une roue lenticulaire,la 808 ar ne bouge absolument pas,avec mes 80kg posés dessus……logique.
Pour la roue av,il faut une centaine de km d’adaptation,car il faut bien sur un minimum de concentration au passage de camion ou on peut avoir un léger guidonnage,mais rien de dangereux.
Pour le vent de côté:aucun problème.
Le seul endroit ou il faut vraiment faire attention,c’est curieusement au sommet d’une grande descente vent fort de face,sans doute qu’avec l’inclinaison de la pente le vent accélère ou part en rafale,toujours est-il que là il faut faire attention.
Encore une fois,après 100 km,on utilise ces roues avec une grande facilité….

Ton gabarit est similaire au mien(80kg), tu peux utiliser les 808 sans problème,la seule chose à réfléchir,c’est peut-être un montage artisanal(ce que j’ai fait), car 16/20 rayons me semblait juste,j’ai opté pour le 18/24 avec une bonne tension.(par contre sur ma 1080,16 rayons c’est ok).

[Naxoah]

Le comportement au vent:
Tout d’abord ces roues sont faites pour contrer le vent,idéalement de ¾ face,je les utilise même par vent de 70 km/h.
Vent de côté:tout comme une roue lenticulaire,la 808 ar ne bouge absolument pas,avec mes 80kg posés dessus……logique.
Pour la roue av,il faut une centaine de km d’adaptation,car il faut bien sur un minimum de concentration au passage de camion ou on peut avoir un léger guidonnage,mais rien de dangereux.
Pour le vent de côté:aucun problème.
Le seul endroit ou il faut vraiment faire attention,c’est curieusement au sommet d’une grande descente vent fort de face,sans doute qu’avec l’inclinaison de la pente le vent accélère ou part en rafale,toujours est-il que là il faut faire attention.
Encore une fois,après 100 km,on utilise ces roues avec une grande facilité….

C'est quoi le sommet d'une grande descente

Chez moi ces roues seraient parfaites puisqu'il n'y a pas de sommet de grande descente dans ma région

[Spidersnow]

Bien,je vais essayer de donner mon avis;j’utilise depuis 2 ans un s3(t58) avec une paire de 808/tune et une paire de 404/tune à boyaux bien sur.
J’ai aussi une paire de ksyrium à pneus que je n’utilise plus…
J’utilise les 808 essentiellement sur du vallonné et un peu de plat,dans une région à vent(beaucoup d’éoliennes).
Il est logique sur un cadre très aéro d’y mettre une paire en rapport,et les 808 sont vraiment adaptées à ces cadres(s2/s3).
Sur la seule roue avant,le gain à 50km/h est de 16watts par rapport à une ksyrium …..
Le poids est raisonnable au vu des performances aéro:1450g.
Aussi,je ne ressens aucune différence en côte par rapport aux 404(que je réserve à la montagne).

Ces roues restent vives à la relance et un série S/808 contrairement à son apparence un peu « lourde » est un jouet à utiliser:gros braquets en sprint ou vélocité sur une attaque en côte ,pas de soucis…..
Le comportement au vent:
Tout d’abord ces roues sont faites pour contrer le vent,idéalement de ¾ face,je les utilise même par vent de 70 km/h.
Vent de côté:tout comme une roue lenticulaire,la 808 ar ne bouge absolument pas,avec mes 80kg posés dessus……logique.
Pour la roue av,il faut une centaine de km d’adaptation,car il faut bien sur un minimum de concentration au passage de camion ou on peut avoir un léger guidonnage,mais rien de dangereux.
Pour le vent de côté:aucun problème.
Le seul endroit ou il faut vraiment faire attention,c’est curieusement au sommet d’une grande descente vent fort de face,sans doute qu’avec l’inclinaison de la pente le vent accélère ou part en rafale,toujours est-il que là il faut faire attention.
Encore une fois,après 100 km,on utilise ces roues avec une grande facilité….

Ton gabarit est similaire au mien(80kg), tu peux utiliser les 808 sans problème,la seule chose à réfléchir,c’est peut-être un montage artisanal(ce que j’ai fait), car 16/20 rayons me semblait juste,j’ai opté pour le 18/24 avec une bonne tension.(par contre sur ma 1080,16 rayons c’est ok).

Merci robert pour toutes ces infos. Tu es en train de me convaincre que c'est ce qu'il me faut. région plane à valonnée, donc cela devrait être pile-poil.

Une question technique :

j'ai 94 cm d'entrejambe et donc une hauteur de selle de 83 cm. Est-ce que la tige de selle d'origine est assez longue ?

[mouton robert]

Tu as raison Naxoah,la prochaine fois,je ferai un dessin(en couleur)

Spider, en 58,j'ai une hauteur de selle de 80cm(arione),dons pas de souci avec 83cm.

[ouistiti]

mouton robert ,ton montage artisanal à base de jantes zipp,c'est donc les zipp avant amélioration par zipp de leurs jantes .(qui t'a fait le montage .si tu ne veux pas le dire sur le forum pour x raisons, mp.merci)
tous les monteurs ne proposent pas zipp .
d'ou ma question.

[mouton robert]

Oui,bien sur,ce n'est pas la nouvelle jante firecrest puisqu'elles ont 2 ans.
Mais mon monteur peut avoir les jantes zipp qu'il veut,notamment avec le nombre de trous que tu désires.
18/24 pour moi,chez d'autres monteurs,ils ne pouvaient avoir que du 16/20......
Le montage est très soigné, aucun souci depuis 2 ans,même pas un léger voile à corriger,j'avais demandé un peu plus de tension et c'est parfait en rigidité.
Il est du genre maniaque(dans le bon sens du terme),son site www.rayonnagerouesvelo.com
Hélas le prix des jantes zipp a augmenté depuis 2 ans(+ 200€).

[mouton robert]

200€ la paire.

[Squalito]

Tu as raison Naxoah,la prochaine fois,je ferai un dessin(en couleur)

Spider, en 58,j'ai une hauteur de selle de 80cm(arione),dons pas de souci avec 83cm.

Comme Spider, je lorgne sur un S2 en 58, même hauteur de selle et selle Arione également. Mon frère à un S2 de 2009 en 56 avec une sortie de selle de 75 cm ( de mémoire) et il ne reste pas grand chose de la tige de selle à l'intérieur du cadre (7 à 8 cm maxi), soit la limite chez bon nombre de constructeurs de tige de selle
Peut-on abuser de ta gentillesse en vérifiant combien il reste de cm à l'intérieur du tube de selle lorsque tu mets la sortie de selle à 83 cm ? car j'ai peur que nous soyons à la limite de la limite, vu qu'il n'y a que 2 cm d'écart de longueur de tube entre un 56 et un 58...
merci

[Ludo88]

Tu as raison Naxoah,la prochaine fois,je ferai un dessin(en couleur)

Spider, en 58,j'ai une hauteur de selle de 80cm(arione),dons pas de souci avec 83cm.

Comme Spider, je lorgne sur un S2 en 58, même hauteur de selle et selle Arione également. Mon frère à un S2 de 2009 en 56 avec une sortie de selle de 75 cm ( de mémoire) et il ne reste pas grand chose de la tige de selle à l'intérieur du cadre (7 à 8 cm maxi), soit la limite chez bon nombre de constructeurs de tige de selle
Peut-on abuser de ta gentillesse en vérifiant combien il reste de cm à l'intérieur du tube de selle lorsque tu mets la sortie de selle à 83 cm ? car j'ai peur que nous soyons à la limite de la limite, vu qu'il n'y a que 2 cm d'écart de longueur de tube entre un 56 et un 58...
merci

Il y a trois tiges de selle aéro sur le marché: 250,300 et 350mm
http://www.probikeshop.fr/cervelo-tige-de-selle-aero-sl-carbon-sp6/61233.html

[9804fabrice]

bonjour a tous le monde.
j'envisage l'achat d'un S2.
comme beaucoup de monde le probleme de la taille ce pose.
j'ai un buste tres court et un grand entrejambe.
en chiffre ça donne 1m80 pour 88.5 d'entrejambe.
d'habitude je roulais sur un equivalent 56 mais la un amis m'a preté un 53 et je suis pas mal dessus.......
qu'en pensez vous?
j'ai un peu plus de 77.5 de sortie de selle.
d'avance merci

[Naxoah]

bonjour a tous le monde.
j'envisage l'achat d'un S2.
comme beaucoup de monde le probleme de la taille ce pose.
j'ai un buste tres court et un grand entrejambe.
en chiffre ça donne 1m80 pour 88.5 d'entrejambe.
d'habitude je roulais sur un equivalent 56 mais la un amis m'a preté un 53 et je suis pas mal dessus.......
qu'en pensez vous?
j'ai un peu plus de 77.5 de sortie de selle.
d'avance merci

A vue de nez, le 53 me parait petit... mais si tu dis que tu en as essayé un et qu'il te convient.

[styang]

56 sans hésitation

[Telenis]

Je plussoie
Je fais 1.78m et quasiment 89cm d'EJ...
Il y a peu, j'ai failli acheter un S2 en taille 56

[Squalito]

Tu as raison Naxoah,la prochaine fois,je ferai un dessin(en couleur)

Spider, en 58,j'ai une hauteur de selle de 80cm(arione),dons pas de souci avec 83cm.

Comme Spider, je lorgne sur un S2 en 58, même hauteur de selle et selle Arione également. Mon frère à un S2 de 2009 en 56 avec une sortie de selle de 75 cm ( de mémoire) et il ne reste pas grand chose de la tige de selle à l'intérieur du cadre (7 à 8 cm maxi), soit la limite chez bon nombre de constructeurs de tige de selle
Peut-on abuser de ta gentillesse en vérifiant combien il reste de cm à l'intérieur du tube de selle lorsque tu mets la sortie de selle à 83 cm ? car j'ai peur que nous soyons à la limite de la limite, vu qu'il n'y a que 2 cm d'écart de longueur de tube entre un 56 et un 58...
merci

Il y a trois tiges de selle aéro sur le marché: 250,300 et 350mm
http://www.probikeshop.fr/cervelo-tige-de-selle-aero-sl-carbon-sp6/61233.html

Merci de l'info, depuis, j'ai fait fumer la CB en prenant le S2 en 58 pour plusieurs raisons : ce cadre va me permettre de faire des cyclos et du triathlon car la géométrie est la même qu'un vieux vélo alu sur lequel je me sens super bien posé dessus (Gitane Altec 1 autrefois utilisé par les Tri Sables Vendée). Sauf que mon spad alu pèse un âne mort, et qu'il est un peu rincé au niveau de la boîte de pédalier. l'avantage du S2 : plus nerveux et maniable que mon Trek Madone aéro de 2006 (parfait pour moi ceci dit pour les cyclos LD et les sorties tranquilles)
Pour résumer, sur le S2 j'aurai juste à avancer la selle pour obtenir une position tri polyvalente (tri vallonné voir montagneux), voire mettre une potence 1 cm plus courte. Je ne voulais pas un cadre de chrono avec angle de selle à 78° pour ces raisons, manque de polyvalence dans la position... et même si un cadre de clm permet d'être plus efficace sur le plan aéro. Surtout, je ne voulais qu'un seul vélo pour tout faire...
Je n'ai pas d'objectif de poids final, mais autour de 6.8 à 7 kg pour un 58 me satisfera amplement... voici à quoi devrait ressembler le montage
S2 2011 t.58 cadre nu 1151 g, 359 g fourche pivot non coupé, tds 189 g, (pas pesé roulements, collier de selle)
groupe SRAM Red, sauf pédalier FSA SL-K de 2005
roues Mavic R-Sys pour la montagne, Zipp 404 pneu pour les circuits plus roulants
selle Flite
potence, cintre à définir encore
bref, une photo du montage quand ce sera terminé...

[9804fabrice]

56 sans hésitation

merci pour ta reponse,je vois que tu ne doutes meme pas.je me dis aussi qu'avec 73° d'angle de selle il faut que je me mefi.
suis vraiment perdu en ^plus vu le prix du cadre pas specialement envie de me planter.
voila....
tu connais bien cervelo?

[maitio]

56 sans hésitation

merci pour ta reponse,je vois que tu ne doutes meme pas.je me dis aussi qu'avec 73° d'angle de selle il faut que je me mefi.
suis vraiment perdu en ^plus vu le prix du cadre pas specialement envie de me planter.
voila....
tu connais bien cervelo?

Fais quand même gaffe, 180 cm avec 89 cm d'EJ, ça donne un buste à priori court. De mémoire chez Cervélo le 56 a un top tube à 565 mm ce qui est assez long et risque de devoir te faire adopter une potence courte (90 mm ou moins encore si ton recul de selle est comme je le présume important). Je te dis ça car j'ai des proportions quasi identiques (178 cm et 88 d'ej) aux tiennes et j'ai revendu mon Cervelo T.56 car il était trop grand pour moi. Je suis depuis sur un 54 et me sens beaucoup mieux posé.

Je te mets certainement le doute mais il vaut mieux douter qu'acheter un cadre trop grand et devoir le revendre...

A+

PS : quelle distance Selle/cintre t'est préconisée ?

[janotri]

J emesure 180cm HS de 76cm et je possède un cervelo S3 en 54cm avec une potence de 100mm sur un combo... bon si j'avais 1cm de plus sur la potence ce serait mieux . Mais pour le cadre, aucune hésitation. ET je rejoints l'avis précèdent, gaffe à la longueur. Celle-ci avec la hauteur de la direction sont deux paramètre plus important que la hauteur de selle vu que le 54 et l 56 ont la même angulation...

[9804fabrice]

J emesure 180cm HS de 76cm et je possède un cervelo S3 en 54cm avec une potence de 100mm sur un combo... bon si j'avais 1cm de plus sur la potence ce serait mieux . Mais pour le cadre, aucune hésitation. ET je rejoints l'avis précèdent, gaffe à la longueur. Celle-ci avec la hauteur de la direction sont deux paramètre plus important que la hauteur de selle vu que le 54 et l 56 ont la même angulation...

merci pour ta reponse mais il te reste quoi en tige de selle dans le cadre?
car moi par rapport a toi il faudra qu'elle sorte d'un peu plus de 1 cms 1/2 encore

[maitio]

J emesure 180cm HS de 76cm et je possède un cervelo S3 en 54cm avec une potence de 100mm sur un combo... bon si j'avais 1cm de plus sur la potence ce serait mieux . Mais pour le cadre, aucune hésitation. ET je rejoints l'avis précèdent, gaffe à la longueur. Celle-ci avec la hauteur de la direction sont deux paramètre plus important que la hauteur de selle vu que le 54 et l 56 ont la même angulation...

merci pour ta reponse mais il te reste quoi en tige de selle dans le cadre?
car moi par rapport a toi il faudra qu'elle sorte d'un peu plus de 1 cms 1/2 encore

Moi je n'avais aucun soucis avec la tige, de toute façon elle fait 350 mm donc tu as largement assez.