le post des scalpels carbone à partir de 2008

[cannonman]

y'a t'il des cassettes avec au départ du 11?

[GHOSTRIDER]

Chez Sram, 11/28 il me semble, mais tu peux très bien remplacer le 12 par un 11 (penser a changer l'ecrou par la même occaz).

[Natas]

Dans la gamme Shimano Dura Ace en 9v (cs 7700) il y a du 11-21 et 11-23, mais cela ne me semble pas raisonnable pour un usage VTT .
Sur ma cassette cs-7000 12-27, j'ai voulu changé le 12 par le 11 d'une cassette Sram PG990 et cela ne passe pas (impossible de visser l'ecrou ).
S'il y a une autre solution je suis preneur .

[lorenzo19]

de nouvelles photos avec un peu de déco nouvelles
photos prises aprés une petite sortie

tu fait de la route?
bon ok je passe
(c'est pas une agression , c'est juste pour taquiner!!!)

[lorenzo19]

Dans la gamme Shimano Dura Ace en 9v (cs 7700) il y a du 11-21 et 11-23, mais cela ne me semble pas raisonnable pour un usage VTT .
Sur ma cassette cs-7000 12-27, j'ai voulu changé le 12 par le 11 d'une cassette Sram PG990 et cela ne passe pas (impossible de visser l'ecrou ).
S'il y a une autre solution je suis preneur .

moi j'ai plusieur fois pris des 12/27 dura et remplacé le 12 par un 11 en xtr et xt,
ça marche nickel

[Dementia]

Dans la gamme Shimano Dura Ace en 9v (cs 7700) il y a du 11-21 et 11-23, mais cela ne me semble pas raisonnable pour un usage VTT .
Sur ma cassette cs-7000 12-27, j'ai voulu changé le 12 par le 11 d'une cassette Sram PG990 et cela ne passe pas (impossible de visser l'ecrou ).
S'il y a une autre solution je suis preneur .

d'un autre côté, mettre un pignon SRAM sur une cassette Shimano, ca ne m'étonne presque pas que cela ne fonctionne pas

[cannonman]

de nouvelles photos avec un peu de déco nouvelles
photos prises aprés une petite sortie

tu fait de la route?
bon ok je passe
(c'est pas une agression , c'est juste pour taquiner!!!)

j'aime bien le bitume aussi , en fait j'adore les parcours trés roulants donc j'aimerai bien essayer une cassette route pour voir

c'est trés rare que je roule sous la pluie et dans la boue

[sandatos]

ah, j'ai aussi ce problème de pignon de 11.

j'en ai commandé un sur fizzbikes, soit disant "compatible tout cassette shimano 9V", et ça ne passe pas pour remplacer le 12 de ma dura ace 12-27, le pignon ne s'enfonce pas jusqu'au bout sur le CRL. explication :




ils vendent également un "Pignon 11 dents modèle xt M750/M970", vous pensez que celui-là sera compatible ?

sinon, vous en trouvez où des compatibles ?

toutes les couronnes 11T que j'ai trouvées sont comme celle de gauche :

[Natas]

Dans la gamme Shimano Dura Ace en 9v (cs 7700) il y a du 11-21 et 11-23, mais cela ne me semble pas raisonnable pour un usage VTT .
Sur ma cassette cs-7000 12-27, j'ai voulu changé le 12 par le 11 d'une cassette Sram PG990 et cela ne passe pas (impossible de visser l'ecrou ).
S'il y a une autre solution je suis preneur .

moi j'ai plusieur fois pris des 12/27 dura et remplacé le 12 par un 11 en xtr et xt,
ça marche nickel

Ok, je dois avoir une cassette XT qui traine quelque part, j'essayerai ça ce weekend en remontant ma cassette sur mes ZTR, si elles arrivent d'ici là

[Seb-@.]

Franchement, j'étais un peu réticent à l'idée de monter une cassette en départ 12 dents au lieu de 11 mais à l'usage, ce n'est en rien pénalisant. Il n'y a qu'au delà de 50km/h que ça commence à mouliner (dans les 115/120 tr/mn si plateau de 44) et ce n'est qu'à partir de 60 qu'il faut s'exciter (dans les 135 tr/mn). Autant dire que c'est loin d'être fréquent puisque les portions longues où il faut pédaler et être à 60km/h ne sont pas des plus courantes. Sachant qu'en plus les pignons suivants sont plus petits que sur une 11-32, on a plutôt tendance à réduire la cadence qu'à l'augmenter.

[cannonman]

recu ce matin TDS AX-LIGHTNESS EUROPA pour remplacer ma FRM malade

[ubo]

Très belle !

Elle avait quoi ta frm ??

Il me semble que tu avais dit aussi cela pour la potence : elle présentait quel signe de faiblesse ?

[cannonman]

non la potence nikel, par contre le TDS présente une trace que je n'arrive pas à décrire comme anomalie ou fissure, dans le doute j'ai changé, cela dit la marque n'a pas évoluée
je vais essayer de prendre des tofs

[cannonman]

petite sortie cet AM j'ai été obligé de "tuné" le chariot avec un crochet de ma FRM car ce de l'AX LIGHTNESS sont trop gros et celui de l'avant touche la selle

[cannonman]

quelques tof aprés nettoyage au total j'arrive à un poids de 9kg 300
maintenant je vais m'attaquer au scalpel hi mod team factory
au passage j'ai modifié le titre alors si vous voulez mettre le votre sur ce topic n'hésitez pas

[windaube]

Salut,

La selle n'est pas droite, ou c'est un effet d'optique ?

[cannonman]

en effet elle partait légèrement à gauche

[sam]

je ne comprend pas comment vous faites pour utiliser des bar ends aussi droite voir en négatif, normalement elles ne doivent pas "casser" les poignés

[cannonman]

elles sont parallèles au sol au niveau à bulle , j'aime etre couché sur le vélo "nez dans le guidon" pour les bar end, question d'habitude

[cannonman]

hello, j'ai une petite question "bete"
le joint de mon amorto a peté (tout sec l'ancien ) est ce que je peux le remplacer par un collier rilsan? ca risque rien pour le plongeur?
merci

[Dementia]

De toute façon, ce "joint", hormis mesurer le SAG, ne sert à rien

[linus88]

hello, j'ai une petite question "bete"
le joint de mon amorto a peté (tout sec l'ancien ) est ce que je peux le remplacer par un collier rilsan? ca risque rien pour le plongeur?
merci

attention c'est plus lourd

[cannonman]

hello, j'ai une petite question "bete"
le joint de mon amorto a peté (tout sec l'ancien ) est ce que je peux le remplacer par un collier rilsan? ca risque rien pour le plongeur?
merci

attention c'est plus lourd

je l'attendais celle là

[linus88]

Fallais pas la pauser

[Mollets ronds]

De toute façon, ce "joint", hormis mesurer le SAG, ne sert à rien

A vérifier que lors d'une sortie, tu utilises bien la totalité de la course de l'amortisseur.

[BiBi WET]

Fallais pas la pauser

Pauser c'est faire une pause ?

[linus88]

De toute façon, ce "joint", hormis mesurer le SAG, ne sert à rien

A vérifier que lors d'une sortie, tu utilises bien la totalité de la course de l'amortisseur.

c'est une obligation

[BiBi WET]

hello, j'ai une petite question "bete"
le joint de mon amorto a peté (tout sec l'ancien ) est ce que je peux le remplacer par un collier rilsan? ca risque rien pour le plongeur?
merci

Je te déconseille un collier Rilsan car ça peut être agressif pour le traitement de surface de ton amorto.

Donc soit tu laisses comme cela, soit tu pourras remettre un joint lors d'une prochaine révision.

D'ailleurs si ton amorto est correctement lubrifié le joint ne sert strictement à rien puisque le film de lubrifiant est tout à fait visible après compression. Donc pour mesurer le SAG il suffit d'essuyer l'amorto puis de monter sur ton vélo. La valeur de SAG sera visible grâce au dépôt de lubrifiant sur la zone qui s'est comprimée (idem à la fin d'une sortie où la compression maxi est tout à fait visible).

Et pour ceux qui préfèrent mettre un joint plutôt que de lubrifier leur amorto c'est bien dommage car l'ennemi n°1 d'un système d'amortissement ce sont les frottements.

[cannonman]

Fallais pas la pauser

Pauser c'est faire une pause ?

[iznogood]

non, non c'est posé sur une table