Record du monde ?

de **duduche** » Mar 4 Avr 2006 10:54

Dernière production de FKC
Quelques chiffres :
-498 grammes la roue arrière
-392 grammes la roue avant.
Faites le total... Oui oui ça fait 890 grammes la paire
Pas mal non ?
C'est le record du monde ou pas loin ? Les spécialistes ?

http://img80.imageshack.us/my.php?image ... 0059eq.jpg

de **isaac** » Mar 4 Avr 2006 10:57

sur jantes zipp sa rend vraiment bien!

de **isaac** » Mar 4 Avr 2006 10:58

je crois que sur ce site il y a des roues artisanales vraiment très proches de ce poids. a verifier

de **Olibabe** » Mar 4 Avr 2006 10:59

Tune + CX-Ray + Zipp303 en 650, c'est ça?

Tiens, il a homologué les moyeux Tune pour ses bikes maintenant?

Ah oui, j'ai lu ton article sur le FKC, c'est bien torché! Je sens que je vais acheter un peu plus ton mag car j'aime bien le ton éditorial. Moi qui suis journaliste, je peux te dire que la lecture de certains mags (Le Cycle, VTT Mag, Velo tout terrain, etc) me gonfle vraiment très fort, alors que chez vous, c'est pas mal fait du tout!

de **duduche** » Mar 4 Avr 2006 11:03

Olibabe a écrit:Tune + CX-Ray + Zipp303 en 650, c'est ça?

Tiens, il a homologué les moyeux Tune pour ses bikes maintenant?

Ah oui, j'ai lu ton article sur le FKC, c'est bien torché! Je sens que je vais acheter un peu plus ton mag car j'aime bien le ton éditorial. Moi qui suis journaliste, je peux te dire que la lecture de certains mags (Le Cycle, VTT Mag, Velo tout terrain, etc) me gonfle vraiment très fort, alors que chez vous, c'est pas mal fait du tout!

voilà les infos que j'ai :
jante Zipp 210 grs moyeu Tune 165 grs à l'arrière et nouveaux rayons France Rayons nuance acier inox très résistants. 118/120 grs les 24 rayons, à l'avant et à l'arrière. Le poids est sans les autocollants FKC
Tension des roues 108 kg.

Merci pour ton passage sur le magazine, ça fait plaisir. De mon côté je ne vois pas si rose mais c'est encourageant.

de **duduche** » Mar 4 Avr 2006 11:09

isaac a écrit:je crois que sur ce site il y a des roues artisanales vraiment très proches de ce poids. a verifier

Dans la rubrique poids le plus léger qu'il y ait c'est 567+441, soit 1008 g, c'est loin de 890 non ? :wink:

de **rickyfirst** » Mar 4 Avr 2006 11:19

Duduche wheels ?

Si oui, bordel de merde me voilà obligé de repartir à l'entraînement pour espérer l'apercevoir un peu en course :lol:

de **duduche** » Mar 4 Avr 2006 11:25

rickyfirst a écrit:Duduche wheels ?

Si oui, bordel de merde me voilà obligé de repartir à l'entraînement pour espérer l'apercevoir un peu en course

Hélas non pas duduche wheels mais ça donne plus qu'envie...

Quand je pense que certains considèrent des roues à 1600 grammes (Neutron, Ksy..., Dura-Ace etc) comme légères et des roues très haut de gamme à environ 1250 grammes (Hyperon, 404, Tempest 2...) comme ultra légères, ici on est loin du compte...

Heu ricky tu as prévu quel poids toi pour le futur titane ? :lol:

de **rickyfirst** » Mar 4 Avr 2006 11:29

duduche a écrit:Heu ricky tu as prévu quel poids toi pour le futur titane ?

Pour les roues c'est 1164 gr :wink:

de **993flo** » Mar 4 Avr 2006 11:47

C'est des lightweight ou des zipp??

de **duduche** » Mar 4 Avr 2006 11:50

993flo a écrit:C'est des lightweight ou des zipp??

tu as lu les posts plus haut ?

de **993flo** » Mar 4 Avr 2006 11:51

Ba oui mais je ne comprend pas où vous voulez en venir.

de **duduche** » Mar 4 Avr 2006 11:53

993flo a écrit:Ba oui mais je ne comprend pas où vous voulez en venir.

quelques posts plus haut, j'ai écrit "jante Zipp 210 grs moyeu Tune 165 grs à l'arrière et nouveaux rayons France Rayons nuance acier inox très résistants. 118/120 grs les 24 rayons, à l'avant et à l'arrière. Le poids est sans les autocollants FKC
Tension des roues 108 kg"

Ca a l'air de vouloir dire Zipp ? Il s'agit du modèle "303" en 650.
C'est mieux comme ça ? :wink:

de **rickyfirst** » Mar 4 Avr 2006 11:54

993flo a écrit:Ba oui mais je ne comprend pas où vous voulez en venir.

Sérieusement, tu ne ferais pas un petit effort ?

de **993flo** » Mar 4 Avr 2006 11:58

C'est bon, dsl d'avoir été si long à la détente.
D'ailleurs, il est fini quand ce vélo??

de **rickyfirst** » Mar 4 Avr 2006 12:06

993flo a écrit:C'est bon, dsl d'avoir été si long à la détente.
D'ailleurs, il est fini quand ce vélo??

Pas encore commencé, les vieux c'est long à la détente :lol:

de **Alex** » Mar 4 Avr 2006 12:53

C'est vrai que c'est léger mais... en 650 !

Sinon c'est quel mag pour lequel tu travailles duduche ? (je pense savoir, mais ça fait tellement longtemps que je n'en ai pas acheté...)

de **duduche** » Mar 4 Avr 2006 15:48

Alex a écrit:C'est vrai que c'est léger mais... en 650 !

Sinon c'est quel mag pour lequel tu travailles duduche ? (je pense savoir, mais ça fait tellement longtemps que je n'en ai pas acheté...)

Ce poids là c'est aussi l'intérêt des 650..
Mais même en 650 arriver à ce poids c'est aussi grâce aux rayons car jante et moyeu sont connus.

Pour le mag, tu ne lis pas les autres posts ni entre les les lignes ? :wink:

de **Alex** » Mar 4 Avr 2006 15:58

duduche a écrit:
Alex a écrit:C'est vrai que c'est léger mais... en 650 !

Sinon c'est quel mag pour lequel tu travailles duduche ? (je pense savoir, mais ça fait tellement longtemps que je n'en ai pas acheté...)

Ce poids là c'est aussi l'intérêt des 650..
Mais même en 650 arriver à ce poids c'est aussi grâce aux rayons car jante et moyeu sont connus.

Pour le mag, tu ne lis pas les autres posts ni entre les les lignes ?

Je ne lis pas tous les topics. Je voulais juste la confirmation de ce que je pense... c'est top-secret ou quoi :?:

de **duduche** » Mar 4 Avr 2006 16:00

Je travaille pour Cyclosport Magazine

de **pimouss** » Mar 4 Avr 2006 21:32

Mes tune/cxray/zipp 650 font 996g, avec celles la encore 10% de moins, joli travail!
Vive les nabots :lol:

de **taupe** » Mar 4 Avr 2006 22:44

duduche a écrit:nouveaux rayons France Rayons nuance acier inox très résistants. 118/120 grs les 24 rayons, à l'avant et à l'arrière.

pour info France Rayons a été racheté par Sapim le 20/03/06... ceci explique peut etre cela.

de **Olibabe** » Mer 5 Avr 2006 07:23

Tiens, justement, quels sont ces fameux rayons? Quelles sont leurs caractéristiques par rapport à des CX Ray?

de **Etienne** » Mer 5 Avr 2006 08:20

Olibabe a écrit:Tiens, justement, quels sont ces fameux rayons? Quelles sont leurs caractéristiques par rapport à des CX Ray?

Apparemment un peu plus gros que les CXray puisqu'obtenus à partir d'un rayon rétreint de 2/1.7/2, alors que les CXray sont obtenus à partir de 2/1.5/2 me semble-t-il :idea:

Donc autour de 5,1 g/rayon en 264 mm ... les CXray en 280 pèsent moins de 4,9 g/rayon :idea:

Ils sont peut-être juste un peu plus rigides que les CXray en fait

... de surcroît, ils bénéficient, à la demande, de la technologie self-lock qui permet de freiner l'écrou sans ajout de produits type frein filet, grâce à un décalage de la partie centrale du filetage ... l'avantage de ce système me paraît être la possibilité d'utiliser n'importe quel écrou (12 ou 14 mm, alu ou laiton, couleur, hexagonal, etc.) puisque le frein est sur le rayon :idea:

... très intéressant :!:

Sinon, je pense que c'est très comparable ... et si FKC leur fait confiance, je pense que les produits sont de qualité :wink:

de **le marin** » Mer 5 Avr 2006 08:32

France rayon était le fournisseur exclusif de G TECHNIC WHEELSTAR . Le rayon en question équipait les roues PRUNIS , OPITI et F 20 de leur gamme :wink:

de **rickyfirst** » Mer 5 Avr 2006 10:24

Désolé Duduche mais il y a cela :

http://weightweenies.starbike.com/phpBB2/viewtopic.php?t=14920

de **duduche** » Mer 5 Avr 2006 10:51

rickyfirst a écrit:Désolé Duduche mais il y a cela :

http://weightweenies.starbike.com/phpBB2/viewtopic.php?t=14920

Pas de problème, tu n'as pas à être désolé

De toutes façons il me semblait bien que les 800 grammes avait été approchés sur les records du monde.
Maintenant j'aimerais bien connaitre la rigidité de ces engins là.
Car il est toujours possible de faire tenir une roue "debout" avec moyeu+jante et 4 rayons ? Ainsi, on est certain de gagner du poids. Du coup ça en fait un peu les bêtes de salon inutilisables que Top Vélo présente très bien dans son dernier N°.

J'espère pouvoir tester les roues FKC en carbone un jour (le moins éloigné possible :wink:

) et je posterai quelque chose dans ce sens

de **993flo** » Mer 5 Avr 2006 10:55

Vous croyez que les roue tune de top vélo vont tenir le coup vous??

de **rickyfirst** » Mer 5 Avr 2006 10:58

duduche a écrit:
rickyfirst a écrit:Désolé Duduche mais il y a cela :

http://weightweenies.starbike.com/phpBB2/viewtopic.php?t=14920

Pas de problème, tu n'as pas à être désolé
De toutes façons il me semblait bien que les 800 grammes avait été approchés sur les records du monde.
Maintenant j'aimerais bien connaitre la rigidité de ces engins là.
Car il est toujours possible de faire tenir une roue "debout" avec moyeu+jante et 4 rayons ? Ainsi, on est certain de gagner du poids. Du coup ça en fait un peu les bêtes de salon inutilisables que Top Vélo présente très bien dans son dernier N°.

J'espère pouvoir tester les roues FKC en carbone un jour (le moins éloigné possible ) et je posterai quelque chose dans ce sens

Je suis également très sceptique lorsque je vois ce genre de poids pour des roues en 700. Il y a un moment ou la baisse de poids ne peut qu'être une perte de rendement y compris pour les plus légers et moins puissant d'entre nous.

de **duduche** » Mer 5 Avr 2006 11:01

993flo a écrit:Vous croyez que les roue tune de top vélo vont tenir le coup vous??

c'est Lighweight ou des Zipp ?

Ok je :arrow:

Record du monde ?

Record du monde ?

Qui est en ligne