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Hello
après avoir fait 4 fois des courses de 24h en duo (insa et castellet) j'aimerai vivre l'expérience d'un course en solo mais sans rien ambitionner a part découvrir des choses différentes (et peut être découvrir des choses sur moi qui sait!!)
si quelque uns d'entre vous ont des conseils a me donner sur la gestion de l'effort la logistique (choses préparées a l'avance pour ne pas perdre de temps) je suis preneur...
ayant passé la cinquantaine et après une dizaine d'années de courses régionales je crois me connaitre un peu mais je pense qu'un œil extérieur avec de l'expérience a ce niveau pourrait peut être me permettre d'éviter certaines boulettes encore une fois je fait ça plus pour l'expérience que pour le résultat la course en question c'est mi mai a lyon (insa)
pour ma part je pense que le plus dur sera de la jouer tranquille pour ne pas exploser car j'ai quand même bien tendance a réagir comme un coursier alors que mon niveau a bien baissé.....
merci d'avance de vos retours d'expériences.

Bonjour Stef,

Je suis également intéressé par ton défi en solo. Je viens donc ici pour suivre et avoir des conseils.
Je suis preneur!

Mon unique expérience pour avoir fait une fois les 24h INSA en solo :
- éviter les réflexes de coursier : inutile de s'échiner à rester dans les roues à tout prix et à suivre absolument toutes les relances. Si un trou se crée sur une relance, se relever et attendre le groupe suivant
- une fois que les autres membres des groupes (souvent en équipe) ont intégré le fait que tu es en solo, ils ne te reprochent pas de faire moins d'efforts sur les relais
- après le premier quart de course, tout le monde se calme et les relances sont moins sèches
- à l'INSA, il y a des virages à angle droit à tout bout de champ. Il faut bien soigner les trajectoires pour perdre le moins de vitesse possible et lisser l'effort

teamdindon a écrit:Mon unique expérience pour avoir fait une fois les 24h INSA en solo :
- éviter les réflexes de coursier : inutile de s'échiner à rester dans les roues à tout prix et à suivre absolument toutes les relances. Si un trou se crée sur une relance, se relever et attendre le groupe suivant
- une fois que les autres membres des groupes (souvent en équipe) ont intégré le fait que tu es en solo, ils ne te reprochent pas de faire moins d'efforts sur les relais
- après le premier quart de course, tout le monde se calme et les relances sont moins sèches
- à l'INSA, il y a des virages à angle droit à tout bout de champ. Il faut bien soigner les trajectoires pour perdre le moins de vitesse possible et lisser l'effort

Merci bien pour ces conseils en effet pour ta première partie je pense que ça va être un problème pour moi car malgré les années qui passent et les kgs superflus j'ai toujours tendance à fighter et sauter dans les roues déjà en duo je me suis bien déchiré contre des gars qui roulaient 3 ou 4 fois moins que moi du coup en tant que solo je vais devoir me calmer grave sinon explosion mais comme tu dit au bout de 6h ça se calme à moi de prendre sur .oi pour me traîner pour durer...
Côte trajectoire je sais que le tracé de Lyon est bien tortueux mais étant assez à l'aise ça me soucie pas trop
@+

Patrick Seb a écrit:Bonjour Stef,

Je suis également intéressé par ton défi en solo. Je viens donc ici pour suivre et avoir des conseils.
Je suis preneur!

OK à suivre donc...
Certains sur le foot font de l'utradistance du coup si ils le veulent bien peut être donneront'ils des conseils

STEF34 a écrit:

Patrick Seb a écrit:Bonjour Stef,

Je suis également intéressé par ton défi en solo. Je viens donc ici pour suivre et avoir des conseils.
Je suis preneur!

OK à suivre donc...
Certains sur le foot font de l'utradistance du coup si ils le veulent bien peut être donneront'ils des conseils

Le mot fofo s'est transformé en foot ...

Hello

Vu le type de course et le contexte pour toi, je partirai prêt à tout et essayer de passer la nuit complète sur le vélo mais en dédramatisant si tu veux dormir un peu. Je pense que l'idéal serait peut-être de laisser partir les roues dès le début, partir vraiment tranquille, limite comme si tu étais à l'échauffement ou en récupération active. Et ensuite, après 4-6 heures, tu accroches le bon wagon quand ils te prennent un tour.

Pour les choses préparées à l'avance : plusieurs bidons déjà prêt, et des bouteilles faciles d'accès. Bien séparer les sacs entre gels/barres/nourriture plus traditionnelle comme les sandwichs. Préparer un sac "temps froid" et un sac "temps humide". Pour le reste, juste prendre du plaisir et partir doucement.

Karbonlite a écrit:Hello

Vu le type de course et le contexte pour toi, je partirai prêt à tout et essayer de passer la nuit complète sur le vélo mais en dédramatisant si tu veux dormir un peu. Je pense que l'idéal serait peut-être de laisser partir les roues dès le début, partir vraiment tranquille, limite comme si tu étais à l'échauffement ou en récupération active. Et ensuite, après 4-6 heures, tu accroches le bon wagon quand ils te prennent un tour.

Pour les choses préparées à l'avance : plusieurs bidons déjà prêt, et des bouteilles faciles d'accès. Bien séparer les sacs entre gels/barres/nourriture plus traditionnelle comme les sandwichs. Préparer un sac "temps froid" et un sac "temps humide". Pour le reste, juste prendre du plaisir et partir doucement.

Merci pour ces conseils qui sont empreints de bon sens en effet se la jouer cool et tranquille au début sera primordial je vais serrer les freins!
@+

Merci Stef
J'en prends notes

Hello Stef,

Je pense que l'important est de t'entraîner en amont pour la partie nuit.
Comprendre comment ton corps réagit afin de savoir qu'elle stratégie adoptée.
Il est préférable de perdre quelques heures de vélo et dormir la nuit. Plutôt que d'essayer et de terminer exténué.

Bon courage pour tes 24 heures.

Richard