montage vbrake light

[RitonT]

Bonsoir,

je suis entrain d'étudier un montage light d'un cadre vtt en carbone avec v brake.

je souhaiteriez que vous me donniez vos idées de montage sur les périphériques ci dessous, en ayant à l'esprit d'avoir des composant light mais avec un minimum de fiabilité pour une utilisation pur XC compétition:

- Pédalier double pour cadre BSA 68 avec plateau en 32-44: clavicula, rotor 3D+, Truvativ autres ...
- roues en 26 pouces V-brake, moyeux rayons jantes? (elles seront montée avec des Furious dred et CCA élite).

merci pour vos idées et conseils objectifs.

[Tuut]

Pour les roues j'en sais rien :0

Par contre pour le choix de tes plateaux j'ai un doute , même en xc pure les costauds mettent pas plus que 28/40 je pense ...
Le sentiment que j'ai c'est que tu mets une transmission typée cx en xc , non ?!

Si c'est pour du xc pure, réfléchis au mono c'est top pour cet usage aussi ( post alternative xx1)

[RitonT]

merci de ta réponse mais le mono plateau je ne supporte pas a cause du trop gros écart des dentures de la cassette arrière. Pour ce qui est de mon choix de plateaux c'est les dentures max que je suis susceptible d'utiliser.

[paulb24]

Comme V-Brake light, tu peux prendre des KCNC par contre le prix ...
http://r2-bike.com/KCNC-V-Brake-Bremshebel-VB1-2

[valino]

vu le prix , ça ne coute rien de tester des fac simile tout aussi light,
qui seront peut être du style "consommable", mais ...
http://stores.ebay.fr/Vinco-Bike/V-brake-/_i.html?_fsub=3642541015&_sid=1065197715&_trksid=p4634.c0.m322

[Klarf]

Pour gagner quelques dizaines de gramme, autant prendre des avid ultimate en étrier, avec ressort titane et visserie alu/titane. Avec patins j'étais arrivé à 145g/pièce, et les copies des kcnc est à 125g sans patins.

Là tu auras des vrais freins qui freinent !

[valino]

+1 ... (je roule toujours avec, merci Klarf)

[faber]

Tu veux faire quelles sortes de compet XC avec des Furious Fred ? Avec des pneus aussi fragiles, il vaudrait mieux rouler en Notubes (donc avec des jantes ZTR)...

[hoteo]

Il n'existe plus beaucoup de jantes v-brake neuves sur le marché.
Pour un montage old school récent, j'avais deux possibilités pour les jantes:
- dt swiss XR 425
- mavic XC 717

J'ai choisi les dt swiss xr 425.

Au niveau des moyeux j'ai récupéré mes anciens dt swiss 240s de mon ancien montage. Les dt 350 sont un peu plus lourds que les dt 240s mais beaucoup moins cher.
Cela vaut aussi peut-être la peine de réfléchir si ce n'est pas plus intéressant de monter des moyeux disques. Si un jour tu décides de remplacer tes freins v-brake par des freins à disque tu pourras continuer à utiliser tes roues.

Rayons: j'ai pris des dt aérolite (mon monteur ne travaillait pas avec cx ray sinon je les aurais choisi car ils sont moins cher).

Au niveau des freins, les avid single digit SL sont légers et fonctionnent bien. Les single digit 7 sont un peu plus lourds mais moins chers.

[mockingbird]

Sinon tu as les paul comme freins aussi : http://www.paulcomp.com/motolite.html

[RitonT]

Tu veux faire quelles sortes de compet XC avec des Furious Fred ? Avec des pneus aussi fragiles, il vaudrait mieux rouler en Notubes (donc avec des jantes ZTR)...

je roule depuis plus d'un an avec des furious fred, si je reste sur des chemins de VTT il n'y a pas de problème je ne crève pas plus qu'avec un autre pneu, par contre dés que je sors des chemins pour faire du hors piste avec de la broussaille et épineux, la il est vrai que les crevaisons sont fréquentes.

Par contre les jantes ZTR peuvent êtres montée aussi avec des CAA je crois, car je préfère rouler avec des CAA. Pour les moyeux DT ou Tune tiennent la corde.

pour les freins je pense m'orienter vers des V brakes KCNC.

Pour le pédalier clavicula, rotor, xtr autres donnez vos idée...

[Seb-@.]

Quitte à rouler avec des Furious Fred, qui sont quand même très peu efficace dès que ça tape ou que ça glisse, mieux vaut rouler en Notubes, non ?

J'utilise des FF pour rouler sur bitume, bah même là, en chambres à air c'est l'horreur, ça crève souvent. Il n'y a qu'en Notubes que l'on peut rouler sans crever sans arrêt avec ces pneus.

[Ludodee]

Pour gagner quelques dizaines de gramme, autant prendre des avid ultimate en étrier, avec ressort titane et visserie alu/titane. Avec patins j'étais arrivé à 145g/pièce, et les copies des kcnc est à 125g sans patins.

Là tu auras des vrais freins qui freinent !

Je conseille ce montage que j'utilise associé à des leviers Extralite et des patins Swissstop verts. Cela freine très bien associé à une jante céramique sauf lorsque c'est bien humide.


Les KCNC ont mauvaise réputation côté freinage. J'ai essayé les portes patins avec leur gomme... au bout d'une sortie j'ai tout démonté et revenu au montage ci dessus.

[faber]

Les KCNC ont mauvaise réputation côté freinage. J'ai essayé les portes patins avec leur gomme... au bout d'une sortie j'ai tout démonté et revenu au montage ci dessus.

La gomme multicolore ? Une vraie merde... Pas étonnant avec cette marque ceci dit.

[soracabana]

Sur mon dernier vélo j'avais des V-Brakes Shimano et ça marchait impeccablement. C'est un gars qui ne roule habituellement qu'en Campa qui te dis ça...

[RitonT]

et pour ce qui est du pédalier quels sont les marques et modèles qui sortent du lot?

[methode c]

Pour le pédalier, ça ne dépend pas trop du montage vbrake, non ? Le titre du sujet doit faire fuir les spécialistes
Pour les roues vbrake, j'en ai cherché récemment. Même en montage artisanal le choix est restreint. J'ai fini par trouver en occasion.

[Elias01]

Bonsoir, j'essaye de remonter un vtt sunn avec tasseaux Vbrake. Si quelqu'un a des vbrakes léger ca pourrai m'intéresser.
Merci

[Tytoune]

Bonsoir, j'essaye de remonter un vtt sunn avec tasseaux Vbrake. Si quelqu'un a des vbrakes léger ca pourrai m'intéresser.
Merci

Sur mon Sunn j'ai des Avid Ultimate qui sont relativement light
Après tu peux aller voir chez Extralite ou Paul

[Elias01]

Oui, il y a de beaux produits chez Paul ou extraite mais mon budget est limité. J'ai revendu mes étriers proshifts et maintenant j'ai du mal à en retrouver ou du moins des aussi léger.

[taravel]

Inconditionnel des vbrakes , j'ai à peu près tout essayé depuis 30 ans! (proshift , extralight , kcnc frm avid shimano...).Depuis 18 mois je roule avec des Bombshell pro 686 (fait pour le Bmx) et ils ont tout pour eux : poids , esthétique , technologie (roulements sur tasseaux , ressort intégré) , réglage enfantin , entretien hyper facile, fiabilité sans faille.Le freinage est doux mais puissant et le guidage sur le tasseau a un jeu infime (on peut se le permettre vu les roulements) ce qui entraîne une absence totale de vibrations . Conquis , j'ai même mis le modèle 686 mini sur mon gravel bike et les résultats sont aussi impressionnants .Ils sont sur Probikeshop à un prix très compétitifs en ce moment et les 686 mini sur US probike.

[Elias01]

Merci pour ces précisions. Je pensais que les vbrakes destinés au bmx étaient différents de ceux utilisé en vtt. Je les pensais plus petit. Shimano a décliné ces vbrakes avec un modèle spécifique, le Dx. S'ils ont fait ca c'est sûrement parce qu'il y a une raison autre que commerciale. Enfin peut être pas
Pour ma part j'ai aussi essayé pas mal de Vbrake et les proshifts me convenaient bien. Mais trop dur à trouver d'occasion.
Si jamais vous avez des étriers à vendre merci de m'en faire part.

[Klarf]

Je n'ai pas essayé les modèles ultralight, mais les Avid Ultimate étaient super puissant. Avec une petite cure d'amaigrissement, on peut arriver à 145g l'un, avec patins.

[Elias01]

Oui, ils sont vraiment bien fini mais introuvable. Ils y a des leviers à vendre sur le net mais pas d'etriers.

[valino]

Je n'ai pas essayé les modèles ultralight, mais les Avid Ultimate étaient super puissant. Avec une petite cure d'amaigrissement, on peut arriver à 145g l'un, avec patins.

je roule avec ceux que tu m'as vendu Remi il y a qques années, effectivement ça freine tres fort. tres belle qualité de montage, pivots sur rlts.. avec des ressorts titane j'étais en effet à ce niveau de poids, mais ils ont fini par lacher et j'ai remis ceux en acier

[Klarf]

Ah mince, je n'aurais pas cru, les ressorts sont toujours disponible chez toronto cycle !