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Bonjour,
N'ayant pas trouvé de post dédié au VTT RADON 29" je me permet d'en ouvrir un ...
Je lorgne sur ce modèle qui pourrait me convenir au vu de l’équipement et du look sobre du vélo ..

http://www.bike-discount.de/shop/k1275/a103239/details.html



Avez vous des retour sur le comportement du velo , le Sav à l'air correct !!
Merci d'avance

salut
en tout cas prix au top par rapport a l'équipement......

géométrie un peu bizarre!

lorenzo19 a écrit:géométrie un peu bizarre!

normal, la photo représente un 26 pouces....

http://bikecenter.pl/galerie/r/radon-black-sin-29er-10_9336.jpg

PETITFILOU a écrit:

lorenzo19 a écrit:géométrie un peu bizarre!

normal, la photo représente un 26 pouces....

http://bikecenter.pl/galerie/r/radon-black-sin-29er-10_9336.jpg

c'est bien la géométrie 29!

taille s Top tube 585mm!!! et 1090mm de base axe /axe

C'est clair les cotes sont un peu bizare !!!
1142 mm en taille L de base
Personne ne roule sur Radon ??

Salut à tous,

j'en ai acheté un il y a deux semaines.
Il est superbe.
Le premier essai se fera demain je pense.
Pour l'instant tout ce que je peux dire c'est que la livraison est rapide et surtout que le poids annoncé est le véritable poids…

Voici une photo de la bête

Les tailles sont justes décalées, c'est vrai que c'est bizarre.
Il me faut un L, j'ai donc pris un 18 qui en fait est un 47cm.

Après la géométrie sur le papier paraît bien puisqu'elle se rapproche du Trek Superfly, même longueur de bases qu'un Open...

Germinator a écrit:Salut à tous,

j'en ai acheté un il y a deux semaines.
Il est superbe.
Le premier essai se fera demain je pense.
Pour l'instant tout ce que je peux dire c'est que la livraison est rapide et surtout que le poids annoncé est le véritable poids…

Voici une photo de la bête

Quel poids fait il de ta bête et quel taille tu as prix
C est vrai à 3299€ rapport qualité prix
Avoir sur le terrain
J attends ton cr

Le poids d'origine sans les pédales est de 9,1kg en taille 18.

Moi j'ai fait pas mal de modifications :
- Freins Magura MT8
- Roues boyaux Alchemist / Tune
- Tige de selle KCNC
- Collier de selle MSC
- Selle Speedneedle
- Potence Procraft -17°
- Cintre New Ultimate evo
- Plateau ovalisé Rotor QX1

Dans cette configuration avec le préventif dans les boyaux, les pédales Time XC8 et le support GPS il fait 8,41kg

Effectivement rapport équipement/prix/poids imbattable !
Et les périphériques d'origine sont lourds :
- Selle Radon : 263gr
- Tige de selle Syntace P6 : 271gr
- Cintre Syntace : 300gr

Germinator a écrit:Le poids d'origine sans les pédales est de 9,1kg en taille 18.

Moi j'ai fait pas mal de modifications :
- Freins Magura MT8
- Roues boyaux Alchemist / Tune
- Tige de selle KCNC
- Collier de selle MSC
- Selle Speedneedle
- Potence Procraft -17°
- Cintre New Ultimate evo
- Plateau ovalisé Rotor QX1

Dans cette configuration avec le préventif dans les boyaux, les pédales Time XC8 et le support GPS il fait 8,41kg

Effectivement rapport équipement/prix/poids imbattable !
Et les périphériques d'origine sont lourds :
- Selle Radon : 263gr
- Tige de selle Syntace P6 : 271gr
- Cintre Syntace : 300gr

Wouah le poids light
Car j existe le canyon xx1 mais vu budget plus cher alors radon moi cher car envie plus léger et ca sera proche du prix canyon mais au meilleur choix de notre goût de la gamme
La tige de selle est bien 27,2 MM.
Les cross max slr est bien livre avec chambre a air ou sans
La longueur du cintre d origine fait combien
Merci

Germinator a écrit:

Magnifico
Belle bête de course pur xcountry

La tige de selle est bien en 27,2
Les Crossmax SLR sont vendues montées avec des chambres à air. Au départ j'étais déçu car je constatais que le VTT faisait 370 gr de plus que le poids annoncé, je n'avais pas vu que des chambres à air été montées… Une fois retirées il fait bien 9,1kg.
Le cintre d'origine fait 700mm.

Le canyon vaut 4000 euros, annoncé à 9kg il me semble mais il possède d'origine des composants plus légers (Tige de selle, Cintre…)
La fourche du Canyon de mémoire n'est pas aussi haut de gamme que la Fox qui, Lefty exclue, est le top je pense.
Après il vaut voir les délais de livraison chez Canyon. Les Radon eux sont en stock.

Mon précédent VTT était un Canyon CF SLX 29 que j'ai moi même monté en XX1. C'était un excellent VTT, vraiment rien à redire !

Le cadre du Radon est plus sobre mais vraiment classe et puis on peut vraiment faire des beaux montages dessus, assortir avec toutes les couleurs que l'ont veut.

Les Crossmax SLR font 1635gr. Si tu veux alléger tu peux facilement les revendre 750 et commander un montage artisanal pour ce prix.
J'ai roulé sur des Duke Lucky Star, 1440gr avec valves et scotch, des super roues !
Après c'est vrai que les SLR ont un super look.

Germinator a écrit:La tige de selle est bien en 27,2
Les Crossmax SLR sont vendues montées avec des chambres à air. Au départ j'étais déçu car je constatais que le VTT faisait 370 gr de plus que le poids annoncé, je n'avais pas vu que des chambres à air été montées… Une fois retirées il fait bien 9,1kg.
Le cintre d'origine fait 700mm.

Le canyon vaut 4000 euros, annoncé à 9kg il me semble mais il possède d'origine des composants plus légers (Tige de selle, Cintre…)
La fourche du Canyon de mémoire n'est pas aussi haut de gamme que la Fox qui, Lefty exclue, est le top je pense.
Après il vaut voir les délais de livraison chez Canyon. Les Radon eux sont en stock.

Mon précédent VTT était un Canyon CF SLX 29 que j'ai moi même monté en XX1. C'était un excellent VTT, vraiment rien à redire !

Le cadre du Radon est plus sobre mais vraiment classe et puis on peut vraiment faire des beaux montages dessus, assortir avec toutes les couleurs que l'ont veut.

Les Crossmax SLR font 1635gr. Si tu veux alléger tu peux facilement les revendre 750 et commander un montage artisanal pour ce prix.
J'ai roulé sur des Duke Lucky Star, 1440gr avec valves et scotch, des super roues !
Après c'est vrai que les SLR ont un super look.

Merci pour tous les infos intéressant
Grrrr malin le poids car j ai cru les chambres a air livre avec pour 9,1 kg bref non snif
Je crois que j ai trouvé le VTT que je cherche grâce à toi avec ton montage magnifique
C est vrai canyon est top mais la fourche sid, je n aime pas trop je préfère Fox pour la rigide et le pro pédale est plus intéressant effet moins pompage en côte

Demain j'essaie de lui faire parcourir ses premiers kilomètres !
Avec ce temps apocalyptique c'est moins évident…

Je fais un CR dès que possible ! Comparaison donc avec mon ancien VTT, le Canyon CF SLX.

Germinator a écrit:Demain j'essaie de lui faire parcourir ses premiers kilomètres !
Avec ce temps apocalyptique c'est moins évident…

Je fais un CR dès que possible ! Comparaison donc avec mon ancien VTT, le Canyon CF SLX.

Ah oui intéressant
Tu pourras juger entre les deux bike
J attends ton cr demain
Merci

somptueux!

Premiers tours de roues faits !

Par rapport au Canyon j'ai l'impression d'avoir un peu perdu en confort, après je roulais avec des Duke Lucky Star alu et maintenant des carbone boyaux à profil relativement haut.
Du coup je gagne beaucoup en rigidité, la Fox y est sûrement pour quelque chose elle aussi.

L'empattement est plus long de seulement 4mm mais les bases font 8mm de plus.
J'ai plus de mal à le mettre sur la roue arrière que le Canyon, il semble être moins joueur.

Le défaut du Canyon était de très vite cabrer en côte, les montées très raides avec quelques racines étaient difficiles à passer sur le vélo.
Peut-être que je gagnerai sur ce point vu la difficulté supplémentaire pour faire un wheeling.

Donc un VTT moins joueur mais plus rigide qui envoie vraiment quand on se donne à 100%.
Le Canyon semble être plus facile à emmener, le Radon plus efficace en mode "à fond".

Tout ceci est quand même à relativiser car les roues sont vraiment différentes.

Le Radon est livré d'origine en 34 dents, c'est bien si le terrain n'est pas trop pente ou si on a vraiment la caisse !
Sinon ça tire assez long quand même...

Bientôt un radon ou un canyon en XX1 dans les PA

Tu confirmes que pour le qx1 il faut l'étoile spécifique rotor pour le monter, impossible sur l'étoile sram ??

En tout cas vraiment superbe

julXTC a écrit:Tu confirmes que pour le qx1 il faut l'étoile spécifique rotor pour le monter, impossible sur l'étoile sram ??

En tout cas vraiment superbe

oui il faut l etoile specifique comme specialized
j existe entre radon xx1 a 3299€ ou canyon xx1 3999€, dur comme choix

julXTC a écrit:Tu confirmes que pour le qx1 il faut l'étoile spécifique rotor pour le monter, impossible sur l'étoile sram ??

En tout cas vraiment superbe

C'est sur à 100 %....

J'ai essayé, l'entraide est bon mais tu ne peux pas mettre le plateau sur l'étoile xx1....

GREG x2pop... a écrit:

julXTC a écrit:Tu confirmes que pour le qx1 il faut l'étoile spécifique rotor pour le monter, impossible sur l'étoile sram ??

En tout cas vraiment superbe

C'est sur à 100 %....

J'ai essayé, l'entraide est bon mais tu ne peux pas mettre le plateau sur l'étoile xx1....

Merci, je suppose à cause du plateau xx1 qui vient se caller sur l'étoile ?? Que donne la ligne de chaine avec le kit rotor ??

C'est un 32 ou 34 ton rotor ? Tu as déjà rouler en rotor en vtt ? Mon plateau est arrivé mais ils ont pas envoyé l'étoile ...

Sinon c'est vrai que le prix est top au vu de l'équipement !

Exact, le plateau XX1 d'origne vient se glisser derrière l'étoile alors que le QX1 vient se poser dessus, du côté pédale.
Obligé de retirer la pédale d'ailleurs pour enfiler le plateau si on l'a pas fait avant de remettre le pédalier sur le cadre.

Niveau ligne de chaîne à vue d'œil j'ai eu l'impression que le plateau était légèrement plus déporté vers l'extérieur.
J'avais peur que le plateau ne passe pas au niveau des bases, sur le 34 rond j'avais 1cm de marge.
Sur le 34 oval j'ai toujours 1cm à l'endroit ou le plateau est le plus large.

J'avais eu le problème sur le Canyon, impossible de mettre plus gros que 32, a la limte un 32 ovalisé rotor mais sûrement pas ogival.
Sur mon Canyon la ligne était vraiment très croisée quand j'étais sur le 42, cela venait même à craquer un peu dans les pentes très raides sur les 3 premiers pignons.

Sur le Radon la chaîne croise beaucoup moins, c'est un bon point.

benoitc a écrit:C'est un 32 ou 34 ton rotor ? Tu as déjà rouler en rotor en vtt ? Mon plateau est arrivé mais ils ont pas envoyé l'étoile ...

Sinon c'est vrai que le prix est top au vu de l'équipement !

C'est un 34, j'ai jamais essayé de plateau ovalisé.
C'est une première...

Tu l'as commandée chez Dulight l'étoile ?
Ils n'en n'ont plus il me semble.
Par contre toujours en stock chez Georget...

Non directement chez rotor via mon revendeur local. Pourtant j'avais bien dis qu'il fallait une étoile dédiée...

Moi je pars sur un 32 par contre. En XC course, le 34 me parait prétentieux (pour moi)

Germinator a écrit:Exact, le plateau XX1 d'origne vient se glisser derrière l'étoile alors que le QX1 vient se poser dessus, du côté pédale.
Obligé de retirer la pédale d'ailleurs pour enfiler le plateau si on l'a pas fait avant de remettre le pédalier sur le cadre.

Niveau ligne de chaîne à vue d'œil j'ai eu l'impression que le plateau était légèrement plus déporté vers l'extérieur.
J'avais peur que le plateau ne passe pas au niveau des bases, sur le 34 rond j'avais 1cm de marge.
Sur le 34 oval j'ai toujours 1cm à l'endroit ou le plateau est le plus large.

J'avais eu le problème sur le Canyon, impossible de mettre plus gros que 32, a la limte un 32 ovalisé rotor mais sûrement pas ogival.
Sur mon Canyon la ligne était vraiment très croisée quand j'étais sur le 42, cela venait même à craquer un peu dans les pentes très raides sur les 3 premiers pignons.

Sur le Radon la chaîne croise beaucoup moins, c'est un bon point.

Et il n'y a pas moyen de mettre le plateau sur l'autre face de l'étoile, les vis de fixation se fixe à même l'étoile ou vis cheminée classiques ??

Tu as raison, en course le 34 c'est gros !
Mais avec le 32 je n'utilisais jamais les 2 premiers pignons donc j'ai pris le 34 qui rend parfois service en mode rando avec les potes... Pour un petit sprint inopiné !