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Ca y’est, il est arrivé cette semaine…

Après un an et demi de discussions et d’attente (interminable), je vous présente ce Funk La Ruta sur mesure. Un softail de 80 mm de débattement entièrement en titane. La finition est plutôt dans le haut du panier, fidèle à la marque. Je vous laisse juger.












Le cadre fait 2,063 kg avec l’amortisseur RP23 gros volume. 1,754 kg nu. Il y a encore à gratter dessus puisque la visserie est acier.






Niveau géométrie, c’est l’équivalent d’un M/L :

Angle tube de direction : 70.8
Angle Tube de selle : 72.5
Tube de selle : 18" – diamètre 34,9
Top tube : longueur projetée 617 mm – diamètre 38,1
Tube diagonal : diamètre 44,5
Bases : 450 mm
Douille : 44 mm – longueur 105 mm - semi-intégrée
Boitier BSA 73 mm
Conçu pour une fourche de longueur 510 mm


D’autres photos arriveront plus tard.

Ha ! un cadre qui sort de l'ordinaire !!!!! miam miam !

Toujours impressionné par la jonction base/bdp.

Vivement la suite du montage.

Terrible La jonction avec la base de l'amorto est super, et les soudures sont à l'avenant !

Vivement le montage ! Qu'as-tu prévu pour cette merveille ?

et niveau $$$, ça donne quoi ??

$eboss a écrit:8-)

et niveau $$$, ça donne quoi ??

http://www.funkcycles.com/la_ruta_bike.php

From 3495 USD.

Haaaaa, oui, c'est beau, c'est très beau !!!

beau projet en perspective hate de voir le montage final
et petite question aux specialistes
qelqu un connait il la reference marque du pedalier monte sur le la ruta sur leur site
c'a a l air bien sympa

Oui c'est un pédalier XTR tuné par Ceramikoat

ndlc22 a écrit:qelqu un connait il la reference marque du pedalier monte sur le la ruta sur leur site
c'a a l air bien sympa

Pour moi c'est un M970 en mono avec une protection carbone collée dessus...

Ludodee a écrit:Oui c'est un pédalier XTR tuné par Ceramikoat

trop rapide

merci
vous etes des rapides vous deux ....
l axe me disait quelque chose mais c'est la "couverture" carbone qui ne me disait rien
vu une partie de ton montage sur le forum 29 ça va envoyer severe

Merci à tous.

$eboss a écrit:8-)

et niveau $$$, ça donne quoi ??

Comme le souligne Dementia, le "from" a son importance. La géo sur mesure, le gousset, la modif du lien top tube-seat tube, la finition,... tout se paie.
Le modèle sur leur site est la version exogrid, dispo depuis le NAHBS 2012 : 70g à gagner et beaucoups de $$$ à dépenser en plus.

faber a écrit:Terrible La jonction avec la base de l'amorto est super, et les soudures sont à l'avenant !

Vivement le montage ! Qu'as-tu prévu pour cette merveille ?

Je ne vais pas tout dévoiler ce soir, mais pour ce qui est connu :

- Pédalier Tune Smart Foot en 20/30/36, plateaux titanes : Carbon-Ti pour le 20 et Experimental Prototype pour les 2 autres. Cela va être chaud, autant pour le montage que pour le shifting. Comme vous pouvez le voir, la finition chez EP c'est pas leur truc (c'est plutôt la découpe comme dirait Klarf). De ce côté je suis assez déçu, on va voir ce qu'on peut en faire. Sur le 30, 2 trous de fixation sont très très près des dents...







- JDD Cane Creek série 110 ZS44/ZS44 noir. Finition exceptionnelle. Garantie 110 ans sans question en cas de retour!





- Roues Astérion : jantes carbones, moyeux ACSE noirs, Sapim Cx-Ray, ligatures (visibles sur le post ACSE)


Enfin la tige de selle : diamètre 30.9 longueur 360 mm finition assortie au cadre à ma demande (pas de finition 3M chez Eriksen).







Le reste du montage semaine prochaine! Montage lui-même le week end prochain...

Admirable.
Et visiblement admiré.

Tu as un manchon, en carbone ou en alu, dans ton tube de selle pour le réduire de 34.9mm extérieur à 30.9mm intérieur ?

C'est bien un 29er ?

Merci PapyTA. J'en profite pour te remercier pour tes conseils et comme tu peux le voir j'ai retenu la leçon avec le coups de la douille du Passoni (sur le post Levacon)

C'est un insert en titane de 60 mm.

Et c'est bien un 29er! C'est le standard chez FUNK!

De rien
Tu vas monter un JdD type CK InSet1 (semi-intégré) ou InSet7 (cuvette inférieure externe et supérieure semi-intégrée) ?

Rien à dire sur le côté esthétique/ finition du cadre c'est très beau.
J'ai juste un doute sur la rigidité de l'ensemble de la construction.

très beau en effet, juste une appréhension sur ce système de suspension, peur que ça casse avec la flexion.
Une future très belle machine à coup sûr avec que du bon dessus

A priori ils n'en sont pas à leur premier modèle avec ce fonctionnement par flexion. On est quand même loin de la fabrication des [url=ibis silk ti!]http://i27.photobucket.com/albums/c168/d194/Ibis_SilkTi002.jpg[/url]

Par contre, quel est l'intérêt d'un amortisseur gros volume sur une suspension de ce type?

PapyTA a écrit:De rien
Tu vas monter un JdD type CK InSet1 (semi-intégré) ou InSet7 (cuvette inférieure externe et supérieure semi-intégrée) ?

Je vais mettre un Cane Creek serie 110 ZS44/ZS44. Enormément de retours positifs sur ce JDD, au moins égal à la qualité CK.

ubo a écrit:Rien à dire sur le côté esthétique/ finition du cadre c'est très beau.
J'ai juste un doute sur la rigidité de l'ensemble de la construction.

Ubo, tu touches un point qui me trotte dans la tête depuis le début...
C'est vrai qu'à priori on peut douter de la rigidité de l'arrière vu l'absence de bielette notamment. Ce que je peux dire :
- Je n'ai trouvé aucun retour négatif sur ce point, en tout cas pour ceux qui l'ont essayé.
- Sur le tout 1er modèle de FUNK, la bielette existait et ils sont revenus en arrière. J'ai longuement échangé avec eux sur ce sujet : ils ne le constate pas (bon ça n'engage qu'eux) et aucune plainte ou retour de l'amortisseur. Le modèle de cette conception le plus ancien a 6 ans : pas de pb.
- Je ne suis pas un compétiteur, je ne suis pas puissant. Je suis juste un peu grand et lourd! On verra si cela me gêne.

mdlbuz a écrit:très beau en effet, juste une appréhension sur ce système de suspension, peur que ça casse avec la flexion.
Une future très belle machine à coup sûr avec que du bon dessus

Pour la casse, pas de pb. C'est sytème qui existe depuis longtemps et pas que dans le vélo. Et puis ils ont des clients qui dépassent les 100 kg...

Klarf a écrit:
Par contre, quel est l'intérêt d'un amortisseur gros volume sur une suspension de ce type?

Ils l'ont monté comme cela pour que ce soit plus "smooth"... Mais ils m'ont aussi fourni le corps classique d'origine.

Merci Klarf pour ton soutien et conseils sur ce long projet

et le comportement en fatigue d'une telle jonction, ça donne quoi ? le titane est il un bon matériau de ce point de vue ?

Ludodee a écrit:- Sur le tout 1er modèle de FUNK, la bielette existait et ils sont revenus en arrière. J'ai longuement échangé avec eux sur ce sujet : ils ne le constate pas (bon ça n'engage qu'eux) et aucune plainte ou retour de l'amortisseur. Le modèle de cette conception le plus ancien a 6 ans : pas de pb.
- Je ne suis pas un compétiteur, je ne suis pas puissant. Je suis juste un peu grand et lourd! On verra si cela me gêne.

Je ne crains pas trop côté solidité. Juste sur la dynamique d'un cadre comme cela. ça doit être mou de chez mou

valino a écrit:le comportement en fatigue (...) le titane est il un bon matériau de ce point de vue ?

Oui. Le titane est dans le haut du tableau sur cette caractéristique.

Ludodee a écrit:

PapyTA a écrit:Tu vas monter un JdD type CK InSet1 (semi-intégré) ou InSet7 (cuvette inférieure externe et supérieure semi-intégrée) ?

Je vais mettre un Cane Creek serie 110 ZS44/ZS44. Enormémment de retours positifs sur ce JDD, au moins égal à la qualité CK.

Oui désolé, je suis popo, tu l'as écrit plus haut.
Je ne posais pas la question quant à la qualité du JdD mais quant à sa géométrie.
Donc tu vas avoir un jeu de direction à cuvettes semi-intégrées en haut et en bas. Donc fait bien gaffe, la jonction de ton tube inférieur avec ta douille de direction étant également basse, et n'ayant presque pas de hauteur de cuvette inf, ton Té de fourche va très probablement entrer en interférence avec ton tube diagonal en cas de gamelle et de rotation brutale du cintre.
Si cela se confirme en physique, il faudra protéger ton tube diagonal avec un Skean par exemple.

PapyTA a écrit:Donc tu vas avoir un jeu de direction à cuvettes semi-intégrées en haut et en bas. Donc fait bien gaffe, la jonction de ton tube inférieur avec ta douille de direction étant également basse, et n'ayant presque pas de hauteur de cuvette inf, ton Té de fourche va très probablement entrer en interférence avec ton tube diagonal en cas de gamelle et de rotation brutale du cintre.
Si cela se confirme en physique, il faudra protéger ton tube diagonal avec un Skean par exemple.

Je penses pas qu'il y est de problème avec ça Tu verras une fois tous monté!

Probablement exact, je n'avais pas regardé avec assez d'attention le gousset. A confirmer en physique néanmoins.
Douille Paragon j'imagine ?

c'est un 29 ne pas oublier. Les T de fourches sont moins plats qu'en 26

magnifique en tout cas
vivement de voir des photos du velo monté
il est light en plus, vraiment bien bien

Il est magnifique...
Qu'est ce que ca me tente un bike comme ca! (le principe softail, j'adore).
J'ai découvert le post hier en me couchant et ce matin en me reveillant j'en revais... Le pied

Je compte sur toi pour animer le post avec de belles photos.

Bravo pour ce choix! La finition a l'air incroyable,

vivement le montage et un petit CR sur le comportement de l'objet.

Pourrais tu nous en dire plus sur les échanges avec FUNKBikes?

merci

@+