Veloptimal.com

que ce passe-il quand des "optimisateurs de vélo" décident de faire la Tranvesubienne ?
-changer un rigide de 8kg par un enduro de 12kg
-grossir la taille des pneus
-utiliser une tige de selle magique
-remplacer le porte bidon par un sac à dos
-j'en passe et des meilleures...

pour ma part j'ai opté pour l'optimisation de la transmission :
- 1x9 avec 26 dents devant pour n'avoir que des vitesse utiles
- flasques pour éviter les sauts de chaîne à répititions dans les GR chaotiques...


à vous de poster les photos de vos montures (avec poids et caractéristiques)

Pour le coup, tu mérites un blâme

Tu veux voir les vélos des autres pour la Transvé et tu ne montres même pas le tien en entier! Bon, allez, je te laisse 10minutes puis je sors le goudron et les plumes

Pour ma part, pas encore choisi la monture, on verra bien. Je devrais avoir tout ça début mai, histoire de rouler au moins 6-7 fois avec le bike avant la Transvé.

Pour ton idée de transmission, pourquoi pas du monoplateau mais je suis quand même un peu sceptique. Ma seule participation remonte à deux ans mais je me souviens avoir utilisé pas mal le 22/34 pour certains passages très pentus mais faisables plus facilement et économiquement à vélo qu'à pied. 26, c'est pas à la fois trop gros et trop petit? Par contre, c'est clair que le 44 n'est pas indispensable...

Pour le reste des thèmes abordés:

- Le cadre n'est pas choisi (je verrai ce qu'il y a en test à la rédac du magazine à ce moment là vu que je n'ai pas de bike qui conviennent vraiment bien). Faudra un 130mini et j'ai de toute façon prévu de faire un montage à ma sauce...
- La fourche: idéalement une Fox Talas 150 avec axe de 15mm
- Les roues: soit ma classique paire de ZTR Olympic à 1480g, soit une autre paire avec des jantes Arch... à voir si je les reçois à temps.
- Tige de selle ajustable: n'ayant sous la main qu'une Crank qui a un jeu latéral qui a le don de m'agacer, c'est pas encore sûr que je la mettrai! En plus, elle a trop de débattement à mon goût et je devrais faire une cale pour le limiter. je suis habituer à passer des trucs assez hard selle haute donc à mon avis, je vais oublier. Il y a deux ans, j'avais fait le prologue dans souci en selle (très) haute et lors de la course, j'avais le profil collé sur mon vélo et je descendais un peu ma selle avant les longues descentes. C'est tout et ça s'est assez bien passé. j'avais quand même un blocage rapide et j'avais mis du scotch pour repérer ma position basse idéale ainsi qu'une enfilade de Rilsan qui me permettaient de retrouver rapidement ma position haute.
- Camelbal: Obligatoire bien sûr! Fort de ma première expérience, je vais prendre le strict nécessaire (c'est à dire déjà beaucoup!) et l'alléger au maximum.

le miens est là.


http://julmtb.com/forum/viewtopic.php?t=2727&start=360

il me reste un doute sur les pneus ?
je vais les essayer sur la madone d'utelle avant de me decider

le bike de mickey en lien direct > http://julmtb.com/forum/viewtopic.php?p ... b54#342982

Olibabe a écrit:Tu veux voir les vélos des autres pour la Transvé et tu ne montres même pas le tien en entier!

je suis pas encore sur de la faire avec ce VTT... 1 collègue veut me prêter un EngineLab pour l'occasion... mais j'ai encore quelsques réticences !

26, c'est pas à la fois trop gros et trop petit? Par contre, c'est clair que le 44 n'est pas indispensable...

mon enduro était déjà monté 40-26 devant et 11-32 derrière
en discutant avec Grégorie Noce, j'ai eu la confirmation (comme tu l'a dit) que le grand plateau n'était pas utile, même pénalisant:
-peu de garde au sol
-saut de chaîne à répétition
au sujet du braquet mini, si ça passe pas en 26-32 c'est que je vais plus vite en portage !!!
mais celà n'est valable que pour moi...

[edit] les flasques sont des "home made"de test en alu... mais je prépare les mêmes en plastique usiné CNC

mickey a écrit:le miens est là.
http://julmtb.com/forum/viewtopic.php?t=2727&start=360

tu es resté dans l'esprit XC ?

mickey a écrit:il me reste un doute sur les pneus ?

moi aussi !!!

voilà le descriptif du mien:

cadre: Yeti 575
fourche: Fox Talas 32 RLC
JDD: Cane Creek
Potence: Thomson vis ti
Cintre: Easton Monkey Lite
Tige de selle: Gravity Dropper Turbo allégée
Collier de selle: Token (vis ti)
Dérailleur avant: Sram Rival (vis alu)
Dérailleur arrière: XTR M952
Commandes: Grip Shift Plasma
Poignées: Pro en mousse
Freins: Formula Oro K18 (vis ti-alu)
Roues: XTR
Serrages: KCNC
Pneus: Albert 2.25-Smart Sam 2.1 montés No tube
Selle: SLR sans revêtement
Pédales: Onza ti
Pédalier: Truvativ Stylo (vis alu et bash)
Pesé à 11,34kgs dans cette configuration.

Tu aurais pu mettre une photo, Polo, pour montrer comme il est bôôôôôôôôôôôôôôô !

moi aussi j'aimerai monter une Fox... une Float 140 en lieu et place de ma Révélation en 130
mais j'ai du mal en en trouver d'occasion !

Polo, tu gardes les pédales Oza et chaussures Sidi pour la Trans ?
Pour moi, ça sera Lake MX 165 semelle Vibram... parait qu'il y a beaucoup de porté

Le mien:


Changements prévus: X-max slr avec pneus Chunder 2bliss 2.2 devant et fast track 2.2 2bliss ou bien normal avec chambre latex (pas encore décidé.
Pédalier Rotor xc2 en 40/26 si je le reçois un jour de sav et k7 11/34
Cintre relevé spécialised , je préfère rouler en plat pour mon dos mais dans les longues descentes je fatiguerai moins.
Enfin, j'espère pouvoir me dégoter une tige de selle "qui monte et qui descent", sinon je roulerai selle haute. Je vient encore de faire un parcours de ouf (5h30) avec deux potes qui font les enduros séries et qui se classent aux avant posts, et bien ça passe quand même, quand ça passe plus, c'est pas la selle basse qui changerai qque chose.

Le vélo devrait faire 11.5kg.

j'ai plus de Sidi! On me les a volées avec les vélos.....
Donc ça sera Onza et chaussures Shimano "souples"!

gambas a écrit:... quand ça passe plus, c'est pas la selle basse qui changerai qque chose

je suis pas sur... pour ne pas dire je suis pas d'accord !
ou alors "on m'aurait menti" sur les difficultés techniques de la Trans

Bryce a écrit:tu es resté dans l'esprit XC ?

si je pouvais me monter un bike spéciale transV j'aurais pris un trance X en 120mm monté avec mes composants (j'ai hésité)
mais comme je fais des marathon et des XC, l'anthem sera plus polivalant.
Ce -ci dit le poste de pilotage, relevé et large 685mm
plus une potence en 80mm plus la fourche en 120mm qui me fait gagner 1° d'angle, donne l'impression de piloter un enduro

mickey a écrit:il me reste un doute sur les pneus ?

moi aussi !!!!

pour les pneus, le meilleur compromis que j'ai trouvé (poids, accroche devant, rendement derrière et surtout solidité des flancs), c'est un Schwalbe Albert en 2.25 devant et un Smart Sam 2.1 derrière. Les deux en Snake Skin (flancs renforcés). Devant il doit peser dans les 630-640grs et derrière 580grs.

le mien est au montage, je viens de récupérer les gaines

gambas a écrit:Le mien:


Changements prévus: X-max slr avec pneus Chunder 2bliss 2.2 devant et fast track 2.2 2bliss ou bien normal avec chambre latex (pas encore décidé.
Pédalier Rotor xc2 en 40/26 si je le reçois un jour de sav et k7 11/34
Cintre relevé spécialised , je préfère rouler en plat pour mon dos mais dans les longues descentes je fatiguerai moins.
Enfin, j'espère pouvoir me dégoter une tige de selle "qui monte et qui descent", sinon je roulerai selle haute. Je vient encore de faire un parcours de ouf (5h30) avec deux potes qui font les enduros séries et qui se classent aux avant posts, et bien ça passe quand même, quand ça passe plus, c'est pas la selle basse qui changerai qque chose.

Le vélo devrait faire 11.5kg.

salut gambas moi aussi j'ai des doutes sur les pneus je vois que tu pars a priori avec un fast trak 2.2 a l'arriere cela m'interpelle j'en ai moi aussi et j'ai peur qu'il soit trop fragile il ne pese que 560 gr env!!! sur tes terrains du sud cela resiste dans les cailloux?

pour moi c'est epic s works 2009 avec roues roval traversés et pneus????+tige de selle yoyo le poids env10kg600 je pense

et moi qui croyais , a lire BIKE , qu'il fallait au moins 120 a 140 avant et arriere ....
en semi rigide titane , c'est possible , vous avez deja vu ?

la tranve , apres mon troisieme cherubin(!) ca me tente bien !!

j'ai même un pote qui finit dans les 100 en tout rigide....

J'espère avoir la forme pour la faire avec ce vélo :


En modifiant 2-3 équipements pour l'alléger.

penses à la tige automatique aussi !

Bryce a écrit:penses à la tige automatique aussi !

Ben ouai mais pour l'instant je trouve pas grand chose, Crank Brother c'est joli mais pas fiable, Gravity Dropper c'est plutôt fiable mais moche , KS c'est récent et lourd, la Spe est toujours pas dispo je crois et je n'ai pas vu de retour dessus. Reste plus grand chose

L'équipement devrait être le suivant :

Cadre AlTira Endurigide Titane
Fourche je ne sais pas encore
Roue avant ZTR Flow+Hope Pro2+CX-Ray
Pneu avant Bonne question !!
Roue arrière Mavic XM719+XTR+CX-Ray
Pneu arrière Bonne question aussi !!
Serrage roue Arr Dmcx Luly
Frein avant XTR visserie Ti
Frein arrière XTR visserie Ti
Pédalier SLX M665 22-36+bashguard (Race Face)
Dérailleur avant Shimano SLX M667 pour double plateau
Dérailleur arrière Shimano XT shadow GS visserie Ti
Shifters Shimano XTR
Cassette XTR M970 2008 12-34
Chaine Shimano XTR
Cintre Easton Monkey Lite EC90 OS
Potence AlTira Titane
Pédales Time ATAC XS
Tige de selle Encore une bonne question !!
Serrage Hope vis Titane
Selle SLR XC Gel Flow
Jeu de direction FSA Orbit XL II
Expandeur Etoile + bouchon carbone-alu et vis titane
Grip Lock on
Antidéraillement BlackSpire Dew Lite ISCG05

Les roues et le pédalier vont peut être évoluer aussi.

wwwfabien a écrit:Cadre AlTira Endurigide Titane

j'ai failli faire comme toi et partir sur du rigide titane enduro mais singlespeed
c'est ma femme qui m'a ramené à la raison

wwwfabien a écrit:

Bryce a écrit:penses à la tige automatique aussi !

Ben ouai mais pour l'instant je trouve pas grand chose, Crank Brother c'est joli mais pas fiable, Gravity Dropper c'est plutôt fiable mais moche , KS c'est récent et lourd, la Spe est toujours pas dispo je crois et je n'ai pas vu de retour dessus. Reste plus grand chose

Maverick?

Bonne idée ce post ! J'ai reçu le vélo ce matin ! Mais je n'ai pas grand chose à dire, vu que je ne vais rien toucher sur le vélo fourni (test Velo101) à part pneus et pédales (et selle ???).
D'ailleurs, pour les pneus, je crois que je vais faire confiance à Oli

J'ai quand même un doute sur les freins : 180 devant et 160 derrière ? Quelle type de plaquettes préférer ?

polo66 a écrit:pour les pneus, le meilleur compromis que j'ai trouvé (poids, accroche devant, rendement derrière et surtout solidité des flancs), c'est un Schwalbe Albert en 2.25 devant et un Smart Sam 2.1 derrière. Les deux en Snake Skin (flancs renforcés). Devant il doit peser dans les 630-640grs et derrière 580grs.

il est lourd ton smart sam
j'ai pesé le mien en 2.1 et flancs snakeskin aussi à 520g

crazymountainbiker a écrit:

bel objet... Absalon aura le même ?

Pat2A a écrit:

wwwfabien a écrit:

Bryce a écrit:penses à la tige automatique aussi !

Ben ouai mais pour l'instant je trouve pas grand chose, Crank Brother c'est joli mais pas fiable, Gravity Dropper c'est plutôt fiable mais moche , KS c'est récent et lourd, la Spe est toujours pas dispo je crois et je n'ai pas vu de retour dessus. Reste plus grand chose

Maverick?

La Maverick est la même que la Crank je crois.

wwwfabien a écrit:

Pat2A a écrit:

wwwfabien a écrit:

Bryce a écrit:penses à la tige automatique aussi !

Ben ouai mais pour l'instant je trouve pas grand chose, Crank Brother c'est joli mais pas fiable, Gravity Dropper c'est plutôt fiable mais moche , KS c'est récent et lourd, la Spe est toujours pas dispo je crois et je n'ai pas vu de retour dessus. Reste plus grand chose

Maverick?

La Maverick est la même que la Crank je crois.

Oui, c'est vrai, tu as raison, j'avais oublié.