Les cadres Lynskey / VTT

[HBS]

Surtout pas d'étoile dans le pivot carbone. Sinon tu vas fragiliser ton pivot. Serre bien l'expendeur après avoir dégraissé le pivot, il faut le serrer à plus de 10Nm il me semble.

Même en dégraissant correctement l'intérieur du pivot et l'expandeur lui même, il a tendance à tourner dans le pivot dés que je serre en force. J'ai resseré le tout, on va voir....

[PapyTA]

Un bouclard avec pignon sur rue, avec une réputation solidemment établie, avec un mécano que je connais personnellement et qui est, en terme de compétences, dans le haut du panier. Et le vélo était neuf, donc, en toute logique, monté en usine tel quel.

[ubo]

Surtout pas d'étoile dans le pivot carbone. Sinon tu vas fragiliser ton pivot. Serre bien l'expendeur après avoir dégraissé le pivot, il faut le serrer à plus de 10Nm il me semble.

Même en dégraissant correctement l'intérieur du pivot et l'expandeur lui même, il a tendance à tourner dans le pivot dés que je serre en force. J'ai resseré le tout, on va voir....

Le pivot dt est pas épais c'est expandeur d'origine obligatoire. Commence par le serrer légèrement avec de le rentrer dans le pivot (pour qu'il rentre difficilement à la main) puis continue de serrer

[HBS]

Sans doute Mais il se trouve que j'ai acheté un Cannondale Six de route (beurk) neuf, dans un bouclard tout ce qu'il y a de plus officiel. Et ben l'étoile A-Headset est une étoile acier tout ce qu'il y a de plus classique, enfoncée à force dans le pivot carbone d'une fourche de même matériau, qui plus est enfoncée de 35 à 40mm (donc très profond par rapport à l'usuel) pour loger leur système SI (qui pèse le poids d'un âne mort soit dit en passant). Et je n'ai jamais cassé mon pivot.
Ceci étant, au delà de l'anecdote, si c'est moi qui devrait mettre l'étoile, je ne jouerais pas avec une étoile acier dans un pivot carbone.

J'ai exactement le même systéme sur mon CAAD 8 de 2007, étoile que j'ai descendu en force au fur et à mesure que je retirais les entretoises : zéro jeu et rien n'a bougé...

[HBS]

Surtout pas d'étoile dans le pivot carbone. Sinon tu vas fragiliser ton pivot. Serre bien l'expendeur après avoir dégraissé le pivot, il faut le serrer à plus de 10Nm il me semble.

Même en dégraissant correctement l'intérieur du pivot et l'expandeur lui même, il a tendance à tourner dans le pivot dés que je serre en force. J'ai resseré le tout, on va voir....

Le pivot dt est pas épais c'est expandeur d'origine obligatoire. Commence par le serrer légèrement avec de le rentrer dans le pivot (pour qu'il rentre difficilement à la main) puis continue de serrer

Je laisse une derniére chance à l'expandeur extralite, ensuite j'appliquerai ta méthode.

[ubo]

Un bouclard avec pignon sur rue, avec une réputation solidemment établie, avec un mécano que je connais personnellement et qui est, en terme de compétences, dans le haut du panier. Et le vélo était neuf, donc, en toute logique, monté en usine tel quel.

Si cela ne perturbe pas quelqu'un d'aussi pointilleux que toi, tout va bien => ton intervention est à prendre comme une incitation à faire la même chose pour HBS avec sa DT ?

[xhala_debru]

Je ne peux que te conseiller la méthode d'Ubo, j'ai eu la même blague que toi avec un expandeur Niner.
Et comme je n'avais pas eu de mode d'emploi, j'ai du chercher un peu.
C'est même pénible quand l'expandeur est resté dans la fourche et qu'on a totalement dévissé la vis de serrage

[Rogntudju]

Il n'en reste pas moins que les fabricants de fourches déconseillent fortement et formellement l'insertion en force d'une étoile classique dans un pivot carbone. Un expandeur est requis, et généralement livré avec la fourche.

j'abonde avec ubo, expandeur DT only (lourd mais tant pis), surtout quand on voit l'épaisseur des parois du pivot ça donne pas vraiment envie de jouer.

[PapyTA]

ton intervention est à prendre comme une incitation à faire la même chose pour HBS avec sa DT ?

Il est mignon :

Ceci étant, au delà de l'anecdote, si c'est moi qui devrait mettre l'étoile, je ne jouerais pas avec une étoile acier dans un pivot carbone.

[ubo]

merde j'ai lu trop vite désolé

[PapyTA]

Lorsque je pêtais également un cable avec l'expandeur Ultralite à fixer dans un pivot carbone (c'était il y a longtemps), je découpais une bande de papier de verre fin d'une largeur de 15mm environ, d'une longueur juste inférieure au diamètre intérieur du pivot, je le place dans le pivot avec la face "rugueuse" côté pivot, je dévisse l'expandeur Extralite à fond et enfile l'ensemble. Au serrage, ça ne glissait plus et donc ça serrait.

[mdlbuz]

c'est presque ce que j'allais conseiller, passer un petit coup de papier de verre dans le pivot pour rendre un peu plus rugueux

[faber]

Fred, si tu veux sortir l'artillerie lourde j'ai encore le kit 3T avec expandeur à coller (celui du Cervélo S2 !), mais il pèse une tonne et tu ne pourras plus le retirer. Je te le file si tu veux.

J'ai eu le même style de soucis avec l'expandeur Extralite, il marche mieux sur certaines fourches que d'autres. Quoi qu'il en soit, mettre une étoile métallique dans ton pivot carbone serait une vraie connerie, mieux vaut essayer d'autres expandeurs.

[HBS]

le mieux est l'ennemi du bien.....

Aprés 2 jours à martyriser le pivot pour rattraper ce foutu jeu, il fallait que ça arrive :

Alors que le jeu était presque tolérable et aprés lecture des préconisations constructeur ( pivot fourni obligatoire, pas d'étoile, expandeur serré à 7 Nm etc... ), je décide de démonter l'extralite et remonter l'expandeur d'origine en sortant la potence ( erreur ! ). Le pivot n'étant plus "contraint" par la potence, et alors que je serrais "gentiment" ( sans clé dynamo' ) j'ai entendu un minuscule craaaaac et senti une légére fissure sous le doigt

C'est bien fait pour moi, point barre.

Vais monter une sagzero en acier en attendant....

[Rogntudju]

Je n'avais pas encore présenté mon Ridgeline, qui a plus d'un an, dans le sujet idoine
Le voici :



8,4kg dans cette configuration.

[PapyTA]

Quelle est la différence entre les Ridgeline et les Pro 26 ou 29 ?

[ET 59]

Je n'avais pas encore présenté mon Ridgeline, qui a plus d'un an, dans le sujet idoine
Le voici :



8,4kg dans cette configuration.

Tres joli en " full TI"!

de quelle taille est-il? S ou M?

[Rogntudju]

Quelle est la différence entre les Ridgeline et les Pro 26 ou 29 ?

Les Pro ont des tubes torsadés.

de quelle taille est-il? S ou M?

C'est un M.

[faber]

Quelle est la différence entre les Ridgeline et les Pro 26 ou 29 ?

Les Pro ont des tubes torsadés.

Il me semble que les Ridgeline sont un peu plus longs et les Pro plus compacts donc. (Je viens de vérifier, en fait non, j'aurais mieux fait de rien écrire )

[HBS]

Magnifique Alain ! tes montages sont toujours source d'inspiration technique et esthétique...

Tu as quoi comme braquets ? quel est ton montage de roues ?

[slashy]

j'avais lu que le dégagement de la roue arrière était assez limité sur ce modèle. c'est correct ?

[ubo]

le dégagement est correct sur le mien (je suis en Rara 2.1)
Faut aussi que je mette les photos du mien ici, je vais attendre les dernières modifs pour poster

[xhala_debru]

Roro 2.25 29" sur le mien et c'est OK.
Mais il est en pattes coulissantes pour single speed.
Je ne sais pas si je gagne beaucoup par rapport à des pattes fixes.

[Rogntudju]

Tu as quoi comme braquets ? quel est ton montage de roues ?

32x20 devant et 11x32 derrière. Les roues sont composées de moyeux CK, rayons CX Ray et jantes Crest.

j'avais lu que le dégagement de la roue arrière était assez limité sur ce modèle. c'est correct ?

C'était vrai jusqu'au millésime 2010. Mon cadre est justement un 2010 et le Racing Ralph 2.25 passe vraiment juste par exemple. Il n'était pas rare que le pneu lèche les bases sur les relances. Depuis j'ai monté un 2.1, ce qui a réglé le "souci" (j'ai malgré ça roulé pas mal de temps en 2.25). Lynskey a un peu élargi le passage depuis 2011.

[xhala_debru]

Le mien est effectivement un 2011 (ou 2012?), avec la douille de direction en 44mm.

[HBS]

Aux possesseurs du Ridgeline : quelle est la denture de votre petit plateau ? j'aimerais savoir si, en montant un 22dts au lieu de mon 26dts actuel, je dispose d'une plage de réglage suffisante pour mon derailleur AV collier bas.

Merci !

[ubo]

le problème vient généralement du grand pas du petit, perso je suis en 22 et ça fonctionne très bien.
D'autres paramètres aussi : aide aux passages sur tes plateaux +/- importantes selon les marques, dérailleur, position des plateaux.

Si tu parles uniquement de la hauteur pas du shifting, si tu ne changes pas ton grand plateau tu n'auras pas de pb avec la hauteur de ton collier. Sinon tu fais comme moi , tu prends un collier haut

[HBS]

merci Ubo. L'idée, c'est de changer le 26-38 XT par des chinook 10V 22-34...

[ubo]

Donc comme je te le dis le problème ne vient pas du 22 mais du passage 38=>34 (et des ta accessoirement) , tu pourrais aussi choisir la solution intermédiaire le 36.
Je suis en collier haut donc je ne sais pas te dire un collier bas peut descendre suffisamment bas pour ton cas. Si tu as un vrai dérailleur double VTT je ne suis pas trop inquiet.

[jay842]

Je suis en 22-36 devant sur un pédalier triple.
J'ai un der dura ace double et aucun souci.