Giant Anthem

[rs02]

bon petit hs ,je me tâte pour les pneus pour le notube ,les kenda on bonne réputation(montage et à rendre étanche),mais je ne sais pas trop quel ref prendre .je veux un pneu passe partout,genre rocket ron,dans les 420,450g,en section 2 ou 2.1.si il y'a un spécialiste de la marque,je suis preneur .
bon pi au pire ,un petit lien pour commander

[fafe28000]

Je ne peux rien te dire sur les Kenda.
Par contre j'ai monté un RaRa à l'ar en 2.1 et un RoRo à l'av 2.1 en notube.
Pas besoin de compresseur, pompe à main cela à était suffisant. Pas comme mes Continental (Race King Supersonic 2.2 et Moutain King Supersonic 2.4 = compresseur obligatoire, monté sur mon mulet de rigide pour leur volume = confort )

L'étanchéité = pas réussi la première fois (sur le RaRa) mais j'avais pas la bonne méthode, aujourd'hui tout est OK. Et l'un comme l'autre se montre étanche, ça fait 3 mois.

Je te parle de ce panachage de pneu, car le RaRa est un excellent pneu. Je l'utilise toute l'année maintenant. J'ai fait le test dans la boue, il motrice (peut-être) aussi grâce au no-tube mais il est fonctionne aussi bien l'été que l'hiver. Et en région parisienne, la boue on connait
Je ne changerais pas, je peux te dire.

Pour l'av, le RoRo pour l'hiver mériterait d'être en 2.25.

De plus ils sont léger : RaRa = 412gr et RoRo = 404gr (un 2.25 RaRa pesé entre 450 et 460gr de mémoire que j'ai monté sur le rigide de ma copine).


Bref que du bon, par contre je ne connais pas la longétivité de ces pneus.
Le RoRo est moins résistant en montage ar. Mais avec l'essai de "gros pneus" comme les Conti sur mon mulet, une fois usé, je pense passer au 2.25 car j'étais très surpris du rendement des "pneus larges". Pour un poil de "gr" en plus.

[rs02]

bon ok,en ce moment,je suis en racing ralph (tube type)avant et arrière,et dans la boue(bof bof),après peut être quant no tube il travaillent mieux.merci pour tes infos .

[Dementia]

Je te parle de ce panachage de pneu, car le RaRa est un excellent pneu. Je l'utilise toute l'année maintenant. J'ai fait le test dans la boue, il motrice (peut-être) aussi grâce au no-tube mais il est fonctionne aussi bien l'été que l'hiver. Et en région parisienne, la boue on connait
Je ne changerais pas, je peux te dire.

Tu passes partout partout avec ton Rara ? Jamais pris à défaut de motricité ?
Encore ce matin, sur Marly, j'étais bien content d'avoir un Medusa 1.8 à l'arrière; même si il n'y avait pas bcp de boue, c'était de la bouillasse vicieuse de dégel sur une bute en herbe et neige.

[fafe28000]

Franchement oui, je passe partout.

J'ai juste quelques pertes d'adhérence mais je peux t'assurer que ça passe, je gère juste mes appuis sur les pédales, niveau transmission, je ne "mouline pas" et préfère avoir un peu de résistance. Avec la bonne position sur le vélo : cul bien reculé sur la selle (pour donner de l'ahérence) et le corps bien allongé (car pas sur le bec de selle), les côtes passent très bien.
C'est sûr, je "bouge" sur ma selle en fonction de l'adhérence ou du terrain, je ne sais pas si on peut dire que je "triche ou pas" mais il passe.

Ma dernière sortie ("La Polaire" à Dourdan 91) était dans une boue "genre glaise" (très dur à nettoyer la vélo après tellement qu'elle collait) et bien j'ai eu peur avec le RaRa, mais il s'en ait très bien sorti. C'est à ce moment que j'ai validé ce pneu.

D'habitude pour l'hiver, je monte les NN mais après plusieurs test et sortie, je laisse le RaRa à l'ar.
Il n'y a que le RoRo qui est un peu limite en grip sur l'angle...

[DIM22]

en pneu polyvalent j'aime bcp le nobbynic en 2.1 monté notube ! il motrice bien en toute saison mais je vous l'accorde, pas des plus légers ! N'a pas été étanche du premier coup !
disons que c'est un bon pneu pour celui qui ne veut pas se faire chier a changer de pneus en fonction des conditions climatiques, terrain... excellent nul part mais polyvalent

a l'avant mountain king 2.2 SS pour ma part un poil plus léger que le nobbynic !

alors bon, j'ai encore de quoi gratter niveau poids de ce coté mais qu'il y a t'il d'équivalent (ou superieur) en comportement et de plus leger... la solution étant certainement d'avoir plusieurs trains de pneus et de ne pas chercher justement la polyvalence...

[fafe28000]

J'ai pesé mes 2 NN à 495gr, c'est loin d'être lourd, je pense.
Comparer au 588gr pour le Mountain King SS 2.4, je pense qu'il fait "poids plume".

J'ai pas eu de chance sur ce coup

Avant je me faisais chi.. :
- NN av et ar l'hiver
- RaRa ar et NN av ou RaRa ar et RoRo av à l'autonne et printemps
- RoRo av et piranha ar (énorme dans la poussière) pour l'été.

Mais avec le notube, je ne veux plus à avoir à tout démonter. C'est pour cette raison que j'ai essayé le RaRa dans la boue de l'hiver. Mais comme il taille "petit", j'ai essayé les Conti pour mon rigide. Je ne connais pas, donc on va voir...

[rs02]

J'ai pesé mes 2 NN à 495gr, c'est loin d'être lourd, je pense.
Comparer au 588gr pour le Mountain King SS 2.4, je pense qu'il fait "poids plume".

J'ai pas eu de chance sur ce coup

Avant je me faisais chi.. :
- NN av et ar l'hiver
- RaRa ar et NN av ou RaRa ar et RoRo av à l'autonne et printemps
- RoRo av et piranha ar (énorme dans la poussière) pour l'été.

Mais avec le notube, je ne veux plus à avoir à tout démonter. C'est pour cette raison que j'ai essayé le RaRa dans la boue de l'hiver. Mais comme il taille "petit", j'ai essayé les Conti pour mon rigide. Je ne connais pas, donc on va voir...

autant pour le roro je trouve qu'il taille petit ,autant le rara me semble (à la bonne taille)
bon j'ai commandé le tout (scotch,liquide,et valves)chez dulight,je vais essayer avec les rara (faf28000)si je fini à l'hosto,je te parles plus

[fafe28000]

Oh put..., j'ai la pression là

[DIM22]

pour ma part mon nobbynic 2.1 est a 500g avant de le rendre étanche et mon mountainking SS 2.2 a 486g !

588g pour un MK SS 2.4 : whaouu, t'es pas tombé sur une bonne serie !

je pense garder pour l'été mon MK devant et le coupler avec un autre conti SS (speed king, race king?) si toute fois ils sont assez costaud?

[rs02]

colis no tube reçu ce matin ,finalement,j'ai opté pour un couple de larsen(mimo avant,tt arrière),petite appréhension au moment du montage.mais en suivant la méthode du cite no tube à la lettre,bein c'est que du bonheur(60 ml de latex),mention spéciale au maxxis,le mimo n'a pas bullé ,le larsen un peu.j'ai tout gonflé à 4 bars,la préssion ne bouge pas.on verra bien demain.
pour la pesée verra ça samedi(plus de pile)

[zigzag]

pas eu de soucis avec Larsen TT et Crossmark

[rs02]

pas eu de soucis avec Larsen TT et Crossmark

good

[fornoxe]

des retours sur les roues Hope?

[rs02]

des retours sur les roues Hope?

bein,rien de plus que sur le topic hope , rigides,pas de bruit de rayon(ça change des slr)par contre les moyeux déportent le disque vers l'intérieur (beaucoup plus que mais slr centerlock),j'ai été obliger de fraiser les trous de fixation de l'étrier ,mais c'est juste .peu être qu'avec des freins hope!!!! les jantes no tube sont trés belles,le montage des pneus se fait facilement,faut voir avec le temps,mais comme je roule pas avec l'anthem l'hiver,va falloir attendre les beaux jour

[zigzag]

des retours sur les roues Hope?

bein,rien de plus que sur le topic hope , rigides,pas de bruit de rayon(ça change des slr)par contre les moyeux déportent le disque vers l'intérieur (beaucoup plus que mais slr centerlock),j'ai été obliger de fraiser les trous de fixation de l'étrier ,mais c'est juste .peu être qu'avec des freins hope!!!! les jantes no tube sont trés belles,le montage des pneus se fait facilement,faut voir avec le temps,mais comme je roule pas avec l'anthem l'hiver,va falloir attendre les beaux jour

Elles reprennent le principe des rayons des XTR et XT non à ce que je vois ...

Comment ça se fait que le poids annoncé soit aussi important avec ces jantes ?

[Seb-@.]

Plutôt que de bidouiller l'étrier ou l'adaptateur, tu n'as pas essayé de monter des rondelles entre le disque et le moyeu ?

[rs02]

Plutôt que de bidouiller l'étrier ou l'adaptateur, tu n'as pas essayé de monter des rondelles entre le disque et le moyeu ?

j'ai bien essayé ,mais je n'ai pas trouvé de rondelles suffisamment mince pour faire l'affaire,dans ces diamètre c'est tout de suite épais,les disques se retrouvaient en dehors des gorges d'appuis du moyeux(pas trés clair tout ça)si quelqu'un à un plan rondelles

[pyrog]

Bonjour
Quelle taille me conseillez vous pour un anthem pour une taille de 1.78 m et 85 cm d'entrejambe.
J envisage d'acheter un anthem d'occasion pour épargner mon ibis.
Cordialement
Serge

Bonjour et bonne année à tous
Je suis un peu dans le cas de Serge concernant le choix de la taille d'un anthem X. Je mesure 182cm avec une entrejambe de 86, il me faut 75, 76cm entre l'axe du pédalier et le dessus de la selle. J'aime les vélos maniables mais je roule surtout longtemps, très longtemps... J'aimerai beaucoup passer sur un M mais ça me semble compromis.
Alors L ou M, si quelqu'un à une idée, je suis preneur.
Connaissez vous la hauteur du cadre L en cm, info impossible à trouver.
Merci

[biker29]

pour la géométrie, va sur le site américain, elle y est donnée
vu ton entrejambe le L risque d'être un peu grand je pense ( L=20" ), tu auras une très petite sortie de tds

[pyrog]

pour la géométrie, va sur le site américain, elle y est donnée
vu ton entrejambe le L risque d'être un peu grand je pense ( L=20" ), tu auras une très petite sortie de tds

Oui mais 20 pouces dépend d'un constructeur à l'autre, parfois ça va en gros de 49 à 50,5 cm. 49 cm ça passerait nickel.
Quelqu'un peut mesurer sur le sien pour un taille M et L
merci

[fafe28000]

Salut, je n'ai pas mon vélo sous les yeux mais si ça peut t'aider, je fais 1.72m pour un entrejambe de 80cm.
J'ai un M avec une hauteur de selle de 71cm.
Une tige de selle en 350mm (avec de la marge dans le tube de selle).

Donc ça correspond avec tes côtes, tu fais 5cm de plus en entrejambes donc hauteur de selle plus haute de 5cm. Donc une 400mm de tige de selle, ça le fait pour un cadre en taille M.

Maintenant si c'est pour rouler longtemps, je ne suis pas sûr qu'avec un cadre "ramassé" avec les 595cm de longueur du M, tu seras vraiment à l'aise. Je dis ça simplement que j'avais du S (autre cadre) avant mais pour rouler (pas faire que du single dans les bois) et bin c'est un peu court. Maintenant pour la maniabilité le M sera très bien.
Mais c'est un vélo qui reste super maniable.
Même si je suis "petit" avec mon 1.72m sur le M, avec une potence de 90, le vélo est super maniable. A prendre en compte dans ton choix M ou L.

[rs02]

bon ok,je triche ,c'est le poids sans pédales,elles sont sur mon rigide

au passage une photo du dit rigide

[anorec45]

Bonjour a tous
Je suis allé voir mon vélociste hier justement pour essayer un anthem. L'essai se fera fin du mois. je mesure 1m77 pour 83 d'entre jambe. Il me faut 730 mm entre l'axe pédalier et le dessus de selle et il reste encore 3 à 4 cm de sortie de selle avec un cadre taille M.

[mickey]

Je suis un peu dans le cas de Serge concernant le choix de la taille d'un anthem X. Je mesure 182cm avec une entrejambe de 86, il me faut 75, 76cm entre l'axe du pédalier et le dessus de la selle. J'aime les vélos maniables mais je roule surtout longtemps, très longtemps... J'aimerai beaucoup passer sur un M mais ça me semble compromis.
Alors L ou M, si quelqu'un à une idée, je suis preneur.
Connaissez vous la hauteur du cadre L en cm, info impossible à trouver.
Merci

avec ton entre jambe et un "M" ça donnera ça, avec 3cm de sortie en plus.
avec ton entre jambe et un "L" ça donnera ça, avec 2cm de sortie en moins.


a toi de voir.

[Bat77]

je pense que ça peut aider :
perso je mesure 1m82 et roule avec un anthem X taille M sans aucun soucis, voir avec un plaisir certain.
entre 75 et 76 d'axe/dessus selle (tige de 400 obligatoire pour l'intégrité du cadre, potence 90, cintre semi)
le biclou doit être dans ces pages...

pour info c'est mon vélo "longues sorties/distances" (approuvé sur un raid de plusieurs jours entre piolenc, ventoux, luberon, verdon et début des alpilles avant de descendre à la mer...de quoi passer de loooooongues heures en selle )
et je me sens pas à l'étroit dessus, ni instable, tout en m'amusant bien à son guidon (les limites du vélo sont clairement les miennes)

il ne faut pas forcément choisir la taille d'un biclou avec celle du tube de selle, mais plus avec le top tube qui taille "grand" (quasi 600) pour un M
(et qui correspond avec mes autres vélos entre 50, 19", 18", 17"...mais même TT)

bref plutôt que de savoir si la sortie de tige sera "esthétique", je regarde si le vélo sera assez "long", et résultat le TT est quasi identique pour un ST qui a lui rétrécit en 14 ans...

[DIM22]

petite mise a jour de ma monture qui avait été présentée page 16 de ce topic :
http://www.julmtb.com/forum/viewtopic.php?f=3&t=2727&sid=ce9c5f58e70f83757f6f0cd10ad3a7d7&start=450

donc depuis, derailleur AV XTR, cassette xtr 11/32 M960, pédales exustar PM25TI, montainking 2.2 SS à l'avant

verdict du poids complet avec compteur:

mon objectif sub 10,5 kg est donc atteint mais il y a encore a gratter

puisque je n'avais pas encore eu l'occasion de faire un feedback je vous livre mes premières impressions sur 6 mois de roulage (6 petits mois malheureusement car je n'ai pas été très dispo...) :
donc voila 6 mois que je roule sur un anthem première édition en taille M! Mes problèmes de dos avaient motivés l'achat d'un nouveau cadre et d'un tout suspendu ! Une première pour moi ! Le bilan de ce coté est plus que positif ! Je souffre beaucoup moins du dos les jours qui suivent mes sorties ! Les réglages amorto se font au feeling et je n'ai d'ailleurs pas en tête la pression utilisée...
Le cadre est sécurisant ! A la recherche d'un cadre pouvant m'offrir du confort tout en gardant de la motricité je pense avoir la bonne monture entre les jambes
Bien positionné il ne cabre pas en cote et motrice parfaitement tout en avalant les irrégularités du terrain de plus j'ai la nette impression d'envoyer plus en descente (par rapport a mon ex semi rigide) d'ou l'aspect sécurisant évoqué plus haut !
Sur le plat je le trouve assez pataud(meme amorto bloqué), a moins que mon manque d'assiduité me fasse des misères ! Disons que je ne le trouve pas particulièrement nerveux et qu'il ne me pardonne pas une baisse de régime ! Reste a retrouver la forme d'il y a quelques années et la on pourra réellement comparer !

[fafe28000]

Tu le trouves "assez pataud ; pas particulièrement nerveux" !!!

Tu dis que c'est ton premier TS, la raison ne vient pas de là ?
Car il fait parti des meilleurs TS de XC tout de même. Et perso je n'ai rien à lui reprocher moi. Sauf que j'ai le X et pas le tien.

Peut-être le poids aussi peut te géner sur le plat, 10.5kg c'est bien pour un TS mais je suppose que ton ancien SR devait être au moins avec 1kg de moins ?
Donc -1kg et rigidité AR d'un rigide, c'est sûr que c'est plus nerveux sur le plat.

[rs02]

honnêtement,si ton amorto est bien réglé,et que tu enclenches le propédal,la perte sur le plat est minime.quand je passe de mon rigide à l'anthem je suis toujours bluffé par la facilité avec laquelle ce vélo relance,le ratio confort efficacité et pour moi le gros atout de ce vélo.

[DIM22]

oui en effet et je l'ai annoncé, c'est mon premier TS et j'en avais d'ailleurs jamais essayé (donc je ne peux comparer avec d'autres TS) !
Maintenant je rigole car je savais que cette remarque allait faire réagir car comme le dit fafe28000 l'anthem est connu pour etre très orienté XC donc nerveux...

10,4kg pour un TS c'est déjà honnete mais j'ai bien un peu plus qu'un kilo sur la balance que mon ancien montage !
bref il faut que je m'affute les mollets et que j'allège encore un peu cette "enclume"