Moyeux Tune : Retour d'experience

[canard974]

apres rapide relecture, il semble que les adaptations compliqués etaient pour les axes arriere, selon le millesime pour le passage en axe de 12

[kaillou38]

Je ne sais pas tu parles des moyeux de quelle année ?
j'ai ceux avec la roue libre rouge mat, et je n'ai pas eu de pb pour passer l'avant en axe de 15:

D'ailleurs, le blocage de 15 passe presque dans l'axe d'oriigine ! L'axe fourni pour passer en 15 est simplement un peu plus fin que l'origine

j'ai pas changé l'axe d'origine, juste les capuchons, j'avais mésuré le meme diametre

pour l'arriere en 12 mm, c'est soit pas possible, soit 2 axes differents suivant le millésime

[ubo]

non, mais je pense pas qu'il demandait si il y avait une différence de "grammes", mais plutôt une différence du mécanisme

c'est pour ça que j'ai trouvé ta réponse drôle

c'est le millésime qui importe plutôt que le modèle (kong ou prince/Sl)

[richard974]

Hello,
bon je reposte ici c'est vrai dans le bon sujet c'est mieux !
voila l'etat de mon moyeux AR au bout de 6 mois pratique XC pas engagée et assez propre dans mon pilotage !
pris en garantie ou pas d 'apres vous ?


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merci

[Mollets ronds]

Ca ressemble à ce que j'ai eu avec un Hope Pro 2. Défaut dans les ressorts des cliquets. Il n'y en avait plus qu'un seul de fonctionnel donc de gros efforts dissymétriques sur le corps de moyeu.

[richard974]

ok
pas trés cool !
ça peut se controler en demontant ?
peut etre ne pas y toucher pour une prise en garantie.
merci

[Mollets ronds]

Il me semble que le mieux c'est d'envoyer sans démonter . Personnellement, Astérion s'était occupé de tout.

[kaillou38]

retour : j'ai encore abimé un cliquet, roue libre qui restait engagée par moment.

bord de la roue libre abimée, et piste de cliquets aussi...

[richard974]

les roues ont étés montés par QQ1 d'autre, mais c'est Astérion le revendeur Tune pour la France ( le magasin qui a vendu est en vacances).
merci

[richard974]

Il est vrai que si on tient compte des poids, CK ne fait pas le poids si j'ose dire face au Tune.
Par contre du coté corps de roue libre, l'alu semble bien mou sur le tune avec une belle empreinte des pignons de la cassette . Il ne m'a pas été facile de la désolidariser du corps de roue libre d'ailleurs lorsque je l'ai démonté. C'est un phénomène que je n'ai pas rencontré sur le Ck qui a pourtant plus de bornes.

Idem j'ai voulu enlever la cassette , j'ai du forcer un max et le corps est venu avec, dur aussi a virer la cassette elle est trés marquée, visiblement un des 3 cliquets est HS !

[presario26]

Tune je me suis fait prendre 2 fois... en route et en VTT.

la fiabilité est désastreuse et l'entretien des roulements est nécessaires tres régulierement...

Sur la route passe encore mais en vtt je trouve leur réputation surfaite.

Pour moi un moyeu qui ne tient pas le reglage du jeu n'est pas un bon moyeu...de plus mecaniquement les roulements supportent toutes les contraintes et sont peut ou pas protégé de la poussiere.

[splitwee]

Pour ma part, 2 paires de roues montées en Tune King/Kong, 0 soucis pour l'instant. Juste le corps qui se marque un peu malgré ma K7 XTR.

[Klarf]

retour : j'ai encore abimé un cliquet, roue libre qui restait engagée par moment.

bord de la roue libre abimée, et piste de cliquets aussi...

Tu devrais préciser combien de fois ça t'es arrivé!

les roues ont étés montés par QQ1 d'autre, mais c'est Astérion le revendeur Tune pour la France ( le magasin qui a vendu est en vacances).
merci

C'est Blue Caps le distributeur de tune en France.

[sandatos]

mes soucis s'enchaînent avec ce moyeux...

[ubo]

aille, tu pèses combien ?

[sandatos]

68 kg

[ubo]

c"est bien ce que je pensais ! Tu es bcp trop lourd !

Les monteurs ne sont ils pas trop optimistes sur les tensions utilisées pour ce moyeu ? Y'a t-il une préco de tune sur ce point ?

Une question que je me pose aussi : Une rupture de ce type est elle prise en charge facilement par Tune ? N'y a -t-il pas "bataille" entre tune et le monteur (le moyeu étant acheté unitairement puis monté) => si des personnes ont eu l'expérience , peuvent elles nous faire un retour ?

[LudoTA]

Les monteurs ne sont ils pas trop optimistes sur les tensions utilisées pour ce moyeu ? Y'a t-il une préco de tune sur ce point ?

Tune donne 110 kg max. Pour un Chris King ISO c'est 120 kg.
Cela dépend des monteurs mais on ne dépasse pas beaucoup ces valeurs avec des ZTR... (95 kg préconisé par NoTubes)

Le moyeu en est-il a son premier montage ou a t-il été monté sur une autre roue auparavant ?

[ubo]

ok, effectivement on est loin de la limite de la jante (quoiqu'il me semble que des monteurs montent à 100kg certaines jantes)

Sandatos : Le moyeu est un modèle ancien (il a eu déjà un CLR changé non ?) combien de km au total pour ce moyeu ?

[LudoTA]

ok, effectivement on est loin de la limite de la jante (quoiqu'il me semble que des monteurs montent à 100kg certaines jantes)

Oui 120 kg sans soucis avec des Crest ou Alpine.
Souvent les valeurs données sont des valeurs moyennes mais ils considèrent une marge de +-20% sur l’homogénéité des tensions donc si tu fais un montage fin avec des tensions très homogènes, tu peux être proche du +20% partout sans dépasser la limite...

[sandatos]

si des personnes ont eu l'expérience , peuvent elles nous faire un retour ?

t'inquiète, je te tiendrai au courant
La roue a un an, je la renvoie chez astérion pour expertise.

[LionelB]

hum... ca fait peur tout ca.

[GBvip37]

Salut
Je voudrai savoir ou acheter sur le net les cliquets Tne pour moyeux Tune Kong. Après 14 000 km, ils montrent de bonnes traces de fatigue.

[sandatos]

chez R2 bike

http://r2-bike.com/TUNE-Ersatzteil-Sperrklinkenset-Titan-2g

(mon dieu que c'est cher...)

[richard974]

Pour la SAV de mon moyeux visiblement la roue entiére doit repartir en allemagne pour analyse ! un peu galére depuis la Réunion !
je l'envoi au magasin qui l'a renvoi.
je me demande quand meme si ça vaut le coup de remonter le meme moyeu s'il est pris en garantie ?
A+

[audio]

avec cette contrainte géographique, j'aurais pris autre chose que du Tune qd meme.
Ton magasin peut peut etre te le reprendre pour te monter autre chose de plus costaud s'il revient neuf de garantie...

[THIERRY91]

Des années avec du CK, juste un graissage annuel.......

[ubo]

on est d'accord faire du lourd fiable est surement plus facile que du light fiable.

[THIERRY91]

Oui si on veut, ce n'est pas le débat mais faut admettre que la lecture de ce post fait peur. Faire une course avec du tune OK, mais partir en itinérance plusieurs jours pour se retrouver en galère a dash.....pour gagner quelques grammes.....vite regrettés dans une telle galère.
Mais c'est du beau matos light, faut le reconnaitre..........Bon j'arrête, je veux pas pourrir ce post.
Sorry, juste une petite réaction...

[$eboss]

une mauvaise série peut-être....comme les CRL?