Chambre a air eclipse.

[Rogntudju]

Une belle chambre pour vélo de salon quoi...

[XTCalex]

Une belle chambre pour vélo de salon quoi...

Bah non, c'est roulable apparament, juste que ça peut crever comme n'importe quelle chambre

[Trigramus]

ouaih alors pourquoi mettre 50 à 60 euros la dedans si c'est aussi fiable qu'une latex????
Pour la différence de prix ça vaut pas le coup.....

[stephyeti]

Bonsoir à tous,
j'ai reçu ma nouvelle chambre de retour SAV , suite a un problème de soudure.
Ils ont mis un temps fou avant de le l'envoyer!
Test ce dimanche. Voici le montage:avant Nobby nic en 2.25 monté avec chambre Eclipsse à 1,9bars, Ar: continental Montain king 2.20 +chambre Eclipsse à 2.20bars.
J'ai fait un parcours sur chemin stabilisé aucun problèmes. Puis j'ai une descente sur un chemin qui secoue avec des pierres, résultat la chambre arrière a crevé par pincement!
Je n'ai qu'une phrase a dire :" fuyez pauvres fous!"
Et en plus j'ai lu qu'elles ont augmenter!
Pour ma part, vu le prix, je continuer a les utiliser jusqu'à ce qu'elles tombent en poussières, ce qui ne devrait pas prendre trop longtemps.
Ne vous faite pas avoir les gars!, elles juste super pour monter des vélos super light pour épater les copains ou pour faire du chemin comme un vieux .
C'est de la grosse mer.e.!
Steph

[lapierre24]

je suis un des seuls à ne pas avoir de problème avec ces chambres

[jfklatovsky]

Merci à tous ces généreux donateurs et beta testeurs.
Voilà, je vais économiser quelques sous.

[Seb-@.]

Ar: continental Montain king 2.20 +chambre Eclipsse à 2.20bars. [...]la chambre arrière a crevé par pincement!

Tu as percuté violemment une pierre ? Combien pèses-tu ? La pression ne me paraît pas particulièrement basse à moins que tu pèses plutôt lourd, dans ces conditions crever par pincement est encore moins facile. Pas super bon signe, ça

[stephyeti]

Concernant ma crevaison par pincement, je n'ai pas percuter de Pierre violemment et je ne pèse pas trop lourd:74kgs
steph

[BiBi WET]

Bilan de ma première course avec ces chambres: pas de problème de montage ni de mise en pression au niveau de la valve.

Confort de roulage équivalent au Michelin latex en plus léger: très bon comportement dynamique.

Moins poreuses que les Michelin (elles tiennent mieux la pression sur plusieurs jours).

Comportement en course: AV. pas de problème mais crevaison par épine à l'AR.
réparée avec une rustine autocollante.

En résumé, faute à pas de chance cette crevaison?...en tous cas pour un usage compétition, ça ne m'inspire pas confiance!Si je ne faisais que de la rando, je les garderais pour voir sur une plus longue durée, mais je ne pense pas les garder et vais les mettre en vente.

Gobi, sachant que tu roules avec des jantes Notubes, pourquoi tu ne roules pas en tubeless plutôt qu'en chambre ?

[Seb-@.]

Concernant ma crevaison par pincement, je n'ai pas percuter de Pierre violemment et je ne pèse pas trop lourd:74kgs
steph

Et tu es certain de la précision de ton mano ? Là, rien ne justifie une crevaison par pincement, je ne comprends pas comment cela est possible.

[tfayet]

J'ai passé commande chez JP Racing de 2 chambres il y a qq semaines.
J'ai reçu un mail en fin de semaine dernière précisant que les chambres ne seraient plus dispo chez JP avant plusieurs mois....
Que faut il en déduire: pb de fiabilité chez Eclipse ou cette chambre est victime de son succès.........

[derailleur4590]

J'ai passé commande chez JP Racing de 2 chambres il y a qq semaines.
J'ai reçu un mail en fin de semaine dernière précisant que les chambres ne seraient plus dispo chez JP avant plusieurs mois....
Que faut il en déduire: pb de fiabilité chez Eclipse ou cette chambre est victime de son succès.........

Et pourtant : http://www.dulight.fr/catalog/index.php?osCsid=f59b035078e9dee412cca7247779fa3a&manufacturers_id=117&osCsid=f59b035078e9dee412cca7247779fa3a

J'ai reçu un mail ce matin.

[Rogntudju]

J'ai passé commande chez JP Racing de 2 chambres il y a qq semaines.
J'ai reçu un mail en fin de semaine dernière précisant que les chambres ne seraient plus dispo chez JP avant plusieurs mois....
Que faut il en déduire: pb de fiabilité chez Eclipse ou cette chambre est victime de son succès.........

Prendre un peu de recul le temps de laisser Eclipse fiabiliser le produit (si c'est possible) est sans doute la meilleure chose à faire en effet.

[herve 38]

J'ai passé commande chez JP Racing de 2 chambres il y a qq semaines.
J'ai reçu un mail en fin de semaine dernière précisant que les chambres ne seraient plus dispo chez JP avant plusieurs mois....
Que faut il en déduire: pb de fiabilité chez Eclipse ou cette chambre est victime de son succès.........

il n a peut être plus envie de les vendre parce que si ça se trouve les clientes les retournent toutes .

[SCUDV2T]

Première sortie d'essai aujourd'hui et aucun problème. J'ai juste évité les secteurs réputés à silex car j'ai poussé le vis
pour ce test de les associer à une paire de Maxxlite310.
Retex ... Ça pulse grave

@+

[cannonman]

j'ai bien envie d'essayer avec une paire de 285 , quelle est la pression max pour ces chambres?

[maxbiker]

Retour après course, mon équipe à rouler avec à la dernière coupe suisse. Aucune crevaison en course à noté ( une en reco , qui à pu être réparé avec du liquide notube) .Pression 1.8 avec des rocket ron section 1.85.

D'après ce que j ai pu retenir de mes collègues, ces chambres sont comparablent au tubless.

[BiBi WET]

D'après ce que j ai pu retenir de mes collègues, ces chambres sont comparablent au tubless.

Et du coup quel est l'intérêt ?

[cool120]

J'ai un maxxlite285 avec eclipse pas encore persé..mais à voir dans quelques mois...enfin si vraiment trop caillouteux, je ne crois pas que je serai en confiance.

[Pat2A]

D'après ce que j ai pu retenir de mes collègues, ces chambres sont comparablent au tubless.

Et du coup quel est l'intérêt ?

Facilité de montage et dépannage... non?

[BiBi WET]

D'après ce que j ai pu retenir de mes collègues, ces chambres sont comparablent au tubless.

Et du coup quel est l'intérêt ?

Facilité de montage et dépannage... non?

- Facilité de montage: OK.
- Dépannage: Je ne vois pas trop pourquoi car que l'on soit en tubeless ou en chambre, quand on crève il suffit de monter une chambre... C'est donc pareil. C'est même plus pratique en tubeless car il n'y a que la valve à ranger dans son maillot au lieu d'une chambre complète. Et comme en pratique on crève moins en tubeless (lorsqu'on utilise du préventif), on réduit la fréquence du "dépannage". Tout ça pour dire qu'à ce niveau je mettrais plutôt le tubeless devant.

[Seb-@.]

En tubeless (UST ou Notubes) on peut même réparer le pneu plus facilement, il suffit d'avoir un petit tube de colle cyanoacrylate. Jusqu'alors, j'ai toujours pu réparer ainsi les crevaisons non-rebouchées par le latex. Pour les déchirures, c'est aussi fort appréciable puisqu'on peut réparer l'extérieur du pneu - il faut tout de même coller un patch à l'intérieur du pneu.

[sandatos]

bah l'intérêt est de monter des pneus tubetype (plus légers que les tubeless) sur jante tubetype (sans flap) il me semble. Donc à défaut d'être moins cher, c'est plus léger.

[BiBi WET]

bah l'intérêt est de monter des pneus tubetype (plus légers que les tubeless) sur jante tubetype (sans flap) il me semble. Donc à défaut d'être moins cher, c'est plus léger.

Pourquoi plus léger sachant que les jantes la gamme Notubes (qui fait partie des jantes les plus légères du marché) est directement compatible tubeless avec des pneus tubetype ?
Or le poids de la chambre - même légère - c'est ce que l'on peut mettre comme préventif en plus dans un montage tubeless pour moins crever.

J'aurais donc tendance à conclure que par rapport à un montage en tubeless, le montage en chambre - y compris avec une chambre Eclipse - est plus lourd et plus cher (le surcoût d'une jante Notubes n'est pas aussi important que le prix d'une seule chambre Eclipse). Par contre il reste plus simple pour monter un pneu sur le terrain et pour ceux qui n'ont pas de compresseur.

[lemairevtt]

Par contre il reste plus simple pour monter un pneu sur le terrain et pour ceux qui n'ont pas de compresseur.

c'est le seul avantage pour moi

[sandatos]

Pourquoi plus léger sachant que les jantes la gamme Notubes (qui fait partie des jantes les plus légères du marché) est directement compatible tubeless avec des pneus tubetype ?

bah oui, si tu as des jantes Notubes, ça ne sert pas à grand chose.

Je pense plutôt que cette chambre est destiné à ceux qui ont des jantes "normales"
Tout le monde n'a pas sa paire de Tune/Cx-ray/Podium MMX

[Dementia]

Par contre il reste plus simple pour monter un pneu sur le terrain et pour ceux qui n'ont pas de compresseur.

Dans ce cas là pour ma part, j'ai une Conti SS dont l'efficacité et la solidité (assez bluffante d'ailleurs) ne sont plus à prouver (et le prix d'1/10 de chambre Eclipse).

[BiBi WET]

Pourquoi plus léger sachant que les jantes la gamme Notubes (qui fait partie des jantes les plus légères du marché) est directement compatible tubeless avec des pneus tubetype ?

bah oui, si tu as des jantes Notubes, ça ne sert pas à grand chose.

Je pense plutôt que cette chambre est destiné à ceux qui ont des jantes "normales"
Tout le monde n'a pas sa paire de Tune/Cx-ray/Podium MMX

Non mais ceux qui ont les moyens de s'offrir des chambre à air à ce prix ont très probablement les moyens de se monter des jantes Notubes.

[Pat2A]

J'aurais donc tendance à conclure que par rapport à un montage en tubeless, le montage en chambre - y compris avec une chambre Eclipse - est plus lourd et plus cher (le surcoût d'une jante Notubes n'est pas aussi important que le prix d'une seule chambre Eclipse). Par contre il reste plus simple pour monter un pneu sur le terrain et pour ceux qui n'ont pas de compresseur.

Pour moi niveau poids ça doit se valoir, 56g de chambre ou 60ml de latex c'est kif kif...
Par contre ton pneu une fois qu'il a bien absorbé le latex pour bien s'étanchéifié a du prendre un peu d'embonpoint et quand le latex a séché et que tu dois encore en rajouter...

[BiBi WET]

J'aurais donc tendance à conclure que par rapport à un montage en tubeless, le montage en chambre - y compris avec une chambre Eclipse - est plus lourd et plus cher (le surcoût d'une jante Notubes n'est pas aussi important que le prix d'une seule chambre Eclipse). Par contre il reste plus simple pour monter un pneu sur le terrain et pour ceux qui n'ont pas de compresseur.

Pour moi niveau poids ça doit se valoir, 56g de chambre ou 60ml de latex c'est kif kif...
Par contre ton pneu une fois qu'il a bien absorbé le latex pour bien s'étanchéifié a du prendre un peu d'embonpoint et quand le latex a séché et que tu dois encore en rajouter...

Tu as raison ça se vaut niveau poids.
Sauf que les 60ml jouent le rôle de préventif. Préventif que tu n'as pas dans la chambre. Le résultat n'est donc pas comparable.

Concernant le pneu qui prend du poids il ne faut pas oublier une chose: Dans les 60ml de préventif il y a plus de 80% d'eau. Or quand ça sèche c'est l'eau qui s'évapore (un pneu n'est jamais à 100% étanche). Et une fois qu'il n'y a plus rien dans le pneu, non seulement on peut rouler à sec, mais en plus le surpoids lié au latex dans le pneu est négligeable. On a donc un système plus léger qu'un montage à chambre (mais sans l'avantage du préventif ce coup-ci).

Voilà pourquoi je persiste à dire qu'un montage tubeless n'est pas plus lourd qu'un montage à chambre. Même après plusieurs "remplissages" de latex (car le pneu est souvent mort avant d'avoir rechargé plus de 3 fois).