Veloptimal.com

comme quoi il existe encore de bons petits commerçants...

Saloute

nouvelle upgrade sur le scalpel ou downgrade à vous de voir :



Passage en monoplateau de 34.

étoile sram de route en 110mm montée à l'envers.
Plateau FSA 110mm 34 dents
Guide chaine MRP.

Poids du bike : 9kg pile avec des composants encore très "lourds" : k7 xt, dérailleur arr xt, shifter SLX, pédales shimano basiques, freins elixir 7, pédalier sram s1400 (x7).
Il pourrait facile être à 8,5kg mais pour un prix dinguo et sans vraiment d'intérêt, la transmission shim marche au poil! Les pédales shimano, je les garde, hors de question de monter des bouzes en cochonium à changer tous les ans! peut être que je changerai les freins pour des R1 et le shifter droit pour un xtr si je trouve des occasions à pas cher.

Mets ta photo au bon format, parceque là... on ne voit que la roue... c'est dommage, un si beau vélo !!!

j'ai réédité, j'ai posté rapido et j'ai pas fait gaffe, je pensais que ça redimensionnait tout seul comme sur le jaune!

Bien joué, c'est mieux comme ça il est beau ton vélo.

Bonjour,

Je souhaite changer les roues de mon scalpel 2 de 2012 en 26", et je souhaite savoir si l'axe de roue arriére est en 9x135 ou 12x135? Et est-ce que les deux sont adaptables sur le scalpel.

Je compte prendre des American Classic Race 2013 26".

Merci d'avance pour vos réponses

C'est du 9x135

Merci

Bonsoir.
j'aurais besoin d'un coup de main.
Je viens de changer la lefty de mon scalpel 29 pour passer en 90 mm (je précise que je l'ai acheté neuve).
Je rencontre un problème: j'ai voulu régler la pression de la fourche en fonction de mon poids mais lorsque je retire l'embout de la pompe l'air s'échappe instantanément de la fourche, je n'ai même pas le temps de revisser le bouchon sur la valve que la fourche se retrouve "à plat".
Une idée ?

Bonsoir.
j'aurais besoin d'un coup de main.
Je viens de changer la lefty de mon scalpel 29 pour passer en 90 mm (je précise que je l'ai acheté neuve).
Je rencontre un problème: j'ai voulu régler la pression de la fourche en fonction de mon poids mais lorsque je retire l'embout de la pompe l'air s'échappe instantanément de la fourche, je n'ai même pas le temps de revisser le bouchon sur la valve que la fourche se retrouve "à plat".
Une idée ?

Tu devrais vérifier que l'obus de valve est correctement vissé, ça pourrait venir de là !

+1 j'ai connu ça aussi sur une fourche neuve,d'ailleurs c'est carrément sur l'achat d'un Cannon neuf,l'obus avait à peine deux trois tours de serrage au moment de sortir le spad du carton

Merci, j'essaie ça et je vous tiens au courant

Selon vous quelle partie doit être resserrée ?

l'obus , la partie avec la valve

L'obus de la valve.


Si tu as le démonte obus notubes, tu peux le faire avec l'autre côté de l'outil.

N'ayant pas de démonte obus, j'ai réussi a le resserre avec une petite pince, et effectivement, c'était bien ça, j'ai du ajouter 3 tours !
Merci beaucoup pour votre aide.

C'est vrai que l'on mérite bien une photo de ton spad

Taille S

Non taille M

Ah ok,en regardant le mien aussi en taille M j'ai l'impression qu'il parait plus grand,défaut des photos !!!

T'as pas fini de prendre du plaisir avec ce spad

J'en prend déjà beaucoup , c'est une véritable tuerie !
J'ai terminé les principales modifications que je ourlais effectuer :
- lefty
- freins magura MT8
- cintré FSA K Force carbone
- tige de selle FSA K Force monolink
- selle SLR kit carbonio flow monolink
- K7 sram XX
- passage en notube


D'ici quelques semaines je changerais les roues pour des Enve Carbone.

Salut à tous

En démontant les roulements sur mon scalpel au niveau du Bdp, j'ai constaté que le petit épaulement qui sert de butée aux roulements est absent sur 1cm de chaque coté.
- normal/pas normal?
- en le touchant avec le doigt, cet épaulement semble fragile? que se passerait-il s'il venait à casser complètement? cadre HS?

Salut,

De mémoire l'épaulement est complet à l'origine,donc pas normal sur ton cadre.
Dans ton cas (d'ailleurs au démontage si c'est la première fois tu dois trouver les débris parmi la saleté) il te faut faire fonctionner la garantie,si la facture est à ton nom.Pas certain que ça fonctionne mais si tu as un bouclard vraiment dévoué à ta cause et qu'il dit faire l'entretien de ton spad,y a pas raison!!

Voiçi mon Scalpel avec ses nouvelles roues.




Pour l'instant je n'ai changé que les roues et la tige de selle.
Arrive prochainement la selle et le cintre tout en carbone.
Peut etre des pédales plus légères par la suite, et ce sera bien.

Mais quelle différence de comportement avec ces nouvelles roues. Incroyable.

... et comme je me suis dis que pour faire un peu d'entrainement sur route, se serait bien des pneux plus lisses, j'ai équipé mes anciennes jantes.



ça fait drole de voir un baroudeur avec des mocassins...

Slt a tous nouveau sur le forum j'ai une petite question a poser
Voila je mesure 1.82 pour environs 85 kg pratique du cross country dans le 62 et bien sur viens de commander mon scalpel2 taille L un gros plaisir que je me fais qui n'etait pas du tous prevu ( casse sur lapierre xcontrole fissure du cadre )
Pensez vous que pour mon utilisation je vais me faire plaisir de toute façon il est trop tard je rentre samedi de vacance et mon bouclar le monte aujourd'hui
Aller rassurez moi
Merci

Désolé mais pour info cannon fait le le scalpel 2 en 26 pouces a 25 % donc il se negoce a 3000€ en ce moment

Nerwen a écrit:Désolé mais pour info cannon fait le le scalpel 2 en 26 pouces a 25 % donc il se negoce a 3000€ en ce moment

C'est certainement car ils ont de + en + de mal à vendre les 26 ts

benji12 a écrit:

Nerwen a écrit:Désolé mais pour info cannon fait le le scalpel 2 en 26 pouces a 25 % donc il se negoce a 3000€ en ce moment

C'est certainement car ils ont de + en + de mal à vendre les 26 ts

Il arrête tous simplement le 26 en ts

Tu es sur de ton info ?