voici mon ancien anthem, dès reception du nouveau je vous mettrais
une petite photo.
Giant Anthem
de Pierre4000 » Jeu 27 Nov 2008 14:25
L'Anthem X passe en 100 mm.
J'aimerais juste connaitre le poids de ce nouveau cadre ...
J'aimerais juste connaitre le poids de ce nouveau cadre ...
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de w.tomas » Jeu 27 Nov 2008 20:44
Pierre4000 a écrit:L'Anthem X passe en 100 mm.
J'aimerais juste connaitre le poids de ce nouveau cadre ...
bonjour , apparament il ferait le meme poids que l anthem 08 donc
environ 2.450 kg avec jdd et amorto .
Dernière édition par w.tomas le Ven 28 Nov 2008 20:46, édité 1 fois.
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de GHOSTRIDER » Ven 28 Nov 2008 09:35
on peut voir un comparatif entre le 2008 et le 2009 dans le dernier velo tout terrain 
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de w.tomas » Ven 28 Nov 2008 09:45
GHOSTRIDER a écrit:on peut voir un comparatif entre le 2008 et le 2009 dans le dernier velo tout terrain
pour ma part le 08 me convenait tres bien c est ce probleme de taille qui m a fait passer a l anthem x je trouve qu il taille grand .
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de clarinn » Ven 28 Nov 2008 21:21
Salut ,
Je roule sur l'anthem X1 depuis 2 mois. J'ai jamais roulé sur l'anthem donc pas vraiment de comparaison.
Avant j'avais un top fuel 9 de trek: le giant est sans doute un peu moins typé
XC déja au niveau de la position moins cassée, plus polyvalent mais çà rends quand même... J'ai un M pour 1m75 ( j'ai un buste long ) et la géométrie de va nickel!
Niveau poids 11.7kg avec pédales crank. Je pèserai le cadre dès que j'ai l'occas de le démonter..
Je mettrai des photos dès que j'ai un moment.
Je roule sur l'anthem X1 depuis 2 mois. J'ai jamais roulé sur l'anthem donc pas vraiment de comparaison.
Avant j'avais un top fuel 9 de trek: le giant est sans doute un peu moins typé
XC déja au niveau de la position moins cassée, plus polyvalent mais çà rends quand même... J'ai un M pour 1m75 ( j'ai un buste long ) et la géométrie de va nickel!
Niveau poids 11.7kg avec pédales crank. Je pèserai le cadre dès que j'ai l'occas de le démonter..
Je mettrai des photos dès que j'ai un moment.
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de w.tomas » Ven 28 Nov 2008 22:06
clarinn a écrit:Salut ,
Je roule sur l'anthem X1 depuis 2 mois. J'ai jamais roulé sur l'anthem donc pas vraiment de comparaison.
Avant j'avais un top fuel 9 de trek: le giant est sans doute un peu moins typé
XC déja au niveau de la position moins cassée, plus polyvalent mais çà rends quand même... J'ai un M pour 1m75 ( j'ai un buste long ) et la géométrie de va nickel!
Niveau poids 11.7kg avec pédales crank. Je pèserai le cadre dès que j'ai l'occas de le démonter..
Je mettrai des photos dès que j'ai un moment.
salut sur l' ancien la suspention ne pompée pas du tout
comment a tu trouvé le nouveau sur ce point merçi
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de clarinn » Sam 29 Nov 2008 08:26
le pompage est très très bien contrôlé, vraiment aucun souci. Je suis bluffé par la motricité dans les raidillons ou dans la boue. Et il est très stable dans les singles même à haute vitesse, çà vient du fait que le boitier est très bas je pense. En danseuse avec le pro-pédal t'es comme sur un rigide.
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de w.tomas » Sam 29 Nov 2008 09:30
clarinn a écrit:le pompage est très très bien contrôlé, vraiment aucun souci. Je suis bluffé par la motricité dans les raidillons ou dans la boue. Et il est très stable dans les singles même à haute vitesse, çà vient du fait que le boitier est très bas je pense. En danseuse avec le pro-pédal t'es comme sur un rigide.
bonjour en quelle position mets tu l amortisseur ?
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de w.tomas » Sam 29 Nov 2008 12:00
clarinn a écrit:C'est le RP2 donc là plupart du temps ouvert: même là çà pompe pas quand il est bien règlé , et très sensible sur les p'tits chocs. En position fermé quand c'est vraiment très roulant.
donc meme fonctionnement que l'ancien apparament merci
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ANTHEM X
de BOSBOS » Dim 30 Nov 2008 18:24
Bonjour, perso j ai eu un anthem 3 il y a 2 ans, un trance 2007 et un trance 2008 en 100 mm.
Mon anthem 80 mm pesait 2480 g, le trance 2007 3080 g, le 2008 2600g.
J ai vu une différence entre le 2007 et le 2008. 500 g c'est énorme. Cadre plus dynamique.
J ai lu que l anthem x pesait 180 g de moins que l'ancien. soit un peu plus de 2.300 g.
Quelqu'un peut-il confirmer ce poids.
Mon anthem 80 mm pesait 2480 g, le trance 2007 3080 g, le 2008 2600g.
J ai vu une différence entre le 2007 et le 2008. 500 g c'est énorme. Cadre plus dynamique.
J ai lu que l anthem x pesait 180 g de moins que l'ancien. soit un peu plus de 2.300 g.
Quelqu'un peut-il confirmer ce poids.
- BOSBOS
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Re: ANTHEM X
de w.tomas » Dim 30 Nov 2008 18:58
BOSBOS a écrit:Bonjour, perso j ai eu un anthem 3 il y a 2 ans, un trance 2007 et un trance 2008 en 100 mm.
Mon anthem 80 mm pesait 2480 g, le trance 2007 3080 g, le 2008 2600g.
J ai vu une différence entre le 2007 et le 2008. 500 g c'est énorme. Cadre plus dynamique.
J ai lu que l anthem x pesait 180 g de moins que l'ancien. soit un peu plus de 2.300 g.
Quelqu'un peut-il confirmer ce poids.
bonjour joli bike sobre et classe j'adore
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de Pierre4000 » Dim 30 Nov 2008 19:02
Ah je l'adore en noir/gris.
Dommage que ce soit la version avec le Float et pas le RP2
Dommage que ce soit la version avec le Float et pas le RP2
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de titis76550 » Lun 1 Déc 2008 12:03
fafe28000 a écrit:PM sur la nouvelle fourche
disque en 180mm alors?
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de fafe28000 » Lun 1 Déc 2008 12:04
Ce matin j'ai fait mes premiers tours de roues avec mon X2.
Le terrain boueux et plein d'eau. Je suis rentré dans un sale état.
Il va de soit qu'il faut prendre mon compte rendu avec des "pincettes" lorsque je vois vos vélos tous léger !!! Mais sortant d'un trek EX6 à 12,5kg et celui-ci qui fait 11,42kg (avec pédales), cela me change terriblement. Et puis je n'ai certainement pas le même budget ou utilité que vous (pas de compétition mais gros plaisir pour moi).
Ce qu'il en ressort immédiatement, c'est le poids du vélo : c'est léger et les relances sont énormes.
La position est vraiment allongé et je n'étais pas très bien réglé (pas le temps de régler correctement car les potes roulent très bien devant), heureusement ce n'est que de la finalisation.
Mes répaires sont différents, car j'avais un cadre plus petit en TOP TUBE, et par conséquent bien "joueur".
J'ai essayé de voir dans les singles et il est bien réactif : ce n'est pas un camion. Il faut s'habituer un peu, ça devrait aller mieux dans les prochain roulage.
On ressent bien le fait que ce vélo demande toujours de vouloir rouler, relancer et accélérer...
En fait lorsque l'on sur un rapport de vitesse, il veut toujours que l'on descende d'un pignon mais bon il faut aussi avoir les cuisses pour ça. Et comme j'ai passé une semaine un peu dur, je faisais que descendre et monté car je ne pouvais pas suivre le rythme que ce spad aurait voulu. Bizarre comme sensation.
On verra ça la prochaine fois lorsque je serai plus en forme !!!
Les changements de directions sont très rapide malgré la position allongé sur le spad.
La direction est très vive je trouve.
La fox devant est très bien, en rodage mais déjà j'apprécie son fonctionnement. J'avais un peu peur car j'avais une REBA que j'appréciais beaucoup. Pas de déception sur la fourche, je trouve qu'elle lisse complétement le terrain. Elle est rassurante !
Pour l'amortisseur, il pompe légèrement, on le sent de temps en temps suivant le terrain et la relance. Je pédale assez souvent le cul sur la selle. C'est très rare que je suis en "danseuse", simplement que je m'essoufle trop vite alors je opte pour cette position sur un dernier effort ou passage en force sur petite côte à vive allure.
Bref, ce pompage est minime, je ressentais plus le pompage sur mon ancien trek, d'ailleur j'utilisais souvent le semi-blocage de l'amortisseur en montée.
Donc que du bon de ce côté du TS.
Il me reste à régler ma position et la prochaine fois, je pense que je serais encore mieux.
De toute façon plus je roulerais avec, plus je me sentirais mieux dessus. C'est bizarre car l'avant je le trouve très haut, j'ai descendu d'une cale de 5mm. En fait c'est que la douille de direction est avec jeu intégré.
Je vais peaufiner ma position.......
Voilà mon petit compte rendu et j'aimerais bien savoir si vous avez les mêmes sensations de roulages ?
Pour ma part, je pense que je vais passer sur une tige de selle sans recul pour être plus sur l'avant. Ma selle est une Gobi et on est bein callé dedans mais un peu en arrière justement. Je vais d'abord revoir ma position...
A+
Le terrain boueux et plein d'eau. Je suis rentré dans un sale état.
Il va de soit qu'il faut prendre mon compte rendu avec des "pincettes" lorsque je vois vos vélos tous léger !!! Mais sortant d'un trek EX6 à 12,5kg et celui-ci qui fait 11,42kg (avec pédales), cela me change terriblement. Et puis je n'ai certainement pas le même budget ou utilité que vous (pas de compétition mais gros plaisir pour moi).
Ce qu'il en ressort immédiatement, c'est le poids du vélo : c'est léger et les relances sont énormes.
La position est vraiment allongé et je n'étais pas très bien réglé (pas le temps de régler correctement car les potes roulent très bien devant), heureusement ce n'est que de la finalisation.
Mes répaires sont différents, car j'avais un cadre plus petit en TOP TUBE, et par conséquent bien "joueur".
J'ai essayé de voir dans les singles et il est bien réactif : ce n'est pas un camion. Il faut s'habituer un peu, ça devrait aller mieux dans les prochain roulage.
On ressent bien le fait que ce vélo demande toujours de vouloir rouler, relancer et accélérer...
En fait lorsque l'on sur un rapport de vitesse, il veut toujours que l'on descende d'un pignon mais bon il faut aussi avoir les cuisses pour ça. Et comme j'ai passé une semaine un peu dur, je faisais que descendre et monté car je ne pouvais pas suivre le rythme que ce spad aurait voulu. Bizarre comme sensation.
On verra ça la prochaine fois lorsque je serai plus en forme !!!
Les changements de directions sont très rapide malgré la position allongé sur le spad.
La direction est très vive je trouve.
La fox devant est très bien, en rodage mais déjà j'apprécie son fonctionnement. J'avais un peu peur car j'avais une REBA que j'appréciais beaucoup. Pas de déception sur la fourche, je trouve qu'elle lisse complétement le terrain. Elle est rassurante !
Pour l'amortisseur, il pompe légèrement, on le sent de temps en temps suivant le terrain et la relance. Je pédale assez souvent le cul sur la selle. C'est très rare que je suis en "danseuse", simplement que je m'essoufle trop vite alors je opte pour cette position sur un dernier effort ou passage en force sur petite côte à vive allure.
Bref, ce pompage est minime, je ressentais plus le pompage sur mon ancien trek, d'ailleur j'utilisais souvent le semi-blocage de l'amortisseur en montée.
Donc que du bon de ce côté du TS.
Il me reste à régler ma position et la prochaine fois, je pense que je serais encore mieux.
De toute façon plus je roulerais avec, plus je me sentirais mieux dessus. C'est bizarre car l'avant je le trouve très haut, j'ai descendu d'une cale de 5mm. En fait c'est que la douille de direction est avec jeu intégré.
Je vais peaufiner ma position.......
Voilà mon petit compte rendu et j'aimerais bien savoir si vous avez les mêmes sensations de roulages ?
Pour ma part, je pense que je vais passer sur une tige de selle sans recul pour être plus sur l'avant. Ma selle est une Gobi et on est bein callé dedans mais un peu en arrière justement. Je vais d'abord revoir ma position...
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de fafe28000 » Lun 1 Déc 2008 12:06
titis76550 a écrit:fafe28000 a écrit:PM sur la nouvelle fourche
disque en 180mm alors?
Oui obligatoirement.
Tu peux remarquer l'adaptateur A2Z.
Mais visiblement il existe un adaptateur pour rester en 160mm..... je recherche où.
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de Olibabe » Lun 1 Déc 2008 12:11
Merci pour le CR de test Fafe. As-tu eu l'occasion de peser le cadre nu? C'est quelle taille?
Giant annonce 2310g en L mais bon, les poids constructeur, on sait tous ce que ça vaut.
Giant annonce 2310g en L mais bon, les poids constructeur, on sait tous ce que ça vaut.
De vrais tests vélos et matos, des reportages, des photos de top qualité: c'est [url]http://www.vojomag.com[/url], le premier magazine de VTT francophone 100% Web ! A suivre aussi sur Facebook : [url]https://www.facebook.com/VojoMagazine[/url]
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de fafe28000 » Lun 1 Déc 2008 12:23
Non je n'ai pas pesé le cadre nu.
Pour la taille c'est un M
Sinon j'avais pesé une taille L en configuration origine est il était à 11,9kg.
Le mien à 11,42kg mais avec :
- pédalier XT
- cintre WCS
- frein à disque XTR
- roue XR4.1d + 240S
- dérailleur AR sram X9
- poignée tournantes sram X9
Depuis j'ai changer la potence :
- pour un 110 WCS
- une selle gobi
- bague réhausse potence en carbon
- j'ai rajouté les bar ends (+58gr) car je ne peux plus m'en passé
Il faut que j'aille le refaire pesé pour voir maintenant...
Pour la taille c'est un M
Sinon j'avais pesé une taille L en configuration origine est il était à 11,9kg.
Le mien à 11,42kg mais avec :
- pédalier XT
- cintre WCS
- frein à disque XTR
- roue XR4.1d + 240S
- dérailleur AR sram X9
- poignée tournantes sram X9
Depuis j'ai changer la potence :
- pour un 110 WCS
- une selle gobi
- bague réhausse potence en carbon
- j'ai rajouté les bar ends (+58gr) car je ne peux plus m'en passé
Il faut que j'aille le refaire pesé pour voir maintenant...
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