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Bonjour
Savez-vous s'il est possible de monter un groupe 11 vitesses shimano en gardant un pédalier 10 vitesses et ses plateaux en Sram ?
Merci d'avance !

Salut,
Ça ne pose habituellement pas problème. Au pire tu ne pourras pas autant croiser sur le petit plateau qu'avec les plateaux qui vont bien.
Rien d'insurmontable.

Ce n'est apparement pas conseillé.

L'épaisseur du plateau ainsi que la forme des dents ne sont pas les mêmes.

D'autant que une chaine 11v est plus fragile qu'une chaine 10.

Je ne m'y risquerais pas, pour simplement économiser une paire de plateaux.

Je roule depuis un peu plus de 2ans en UI2 11v et plateaux DA 10v sans problème.

Thomasss a écrit:Ce n'est apparement pas conseillé.

L'épaisseur du plateau ainsi que la forme des dents ne sont pas les mêmes.

D'autant que une chaine 11v est plus fragile qu'une chaine 10.

Je ne m'y risquerais pas, pour simplement économiser une paire de plateaux.

C'est quoi ces conseils ????
La réponse de Klarf était suffisamment clair. De plus, prétendre qu'une chaine 11v est plus fragile qu'une 10 Je me souviens avoir lu le contraire sur ce même forum et j'ajouterais que mon expérience personnelle aurait tendance à le confirmer.

Salut, j'utilisais en début d'année mon six13 saeco avec pedalier hollowgram et ses plateaux d'origine (dorés) avec une transmission rival 11 et chaine KMC 11 cela fonctionné très bien

Doc holliday a écrit:

Thomasss a écrit:Ce n'est apparement pas conseillé.

L'épaisseur du plateau ainsi que la forme des dents ne sont pas les mêmes.

D'autant que une chaine 11v est plus fragile qu'une chaine 10.

Je ne m'y risquerais pas, pour simplement économiser une paire de plateaux.

C'est quoi ces conseils ????
La réponse de Klarf était suffisamment clair. De plus, prétendre qu'une chaine 11v est plus fragile qu'une 10 Je me souviens avoir lu le contraire sur ce même forum et j'ajouterais que mon expérience personnelle aurait tendance à le confirmer.

Ce sont les conseils que les marques donneraient. Ni Shimano, ni Sram, encore moins Campa, ne conseilleraient de mélanger 11 et 10.

Après que ça marche peut être, mais ce n'est pas la meilleure solution.

Et c'est un fait que les dents des 11v, sont différentes des dents du 10v. Elles sont plus pointus avec le 11v. Les dents du plateaux 10v peuvent (à la longue) user plus précocement la chaine 11.

Une chaine 11 est plus fine. Par ailleurs la durée de maintenance est réduite en 11v. Il est conseillé de les changer plus souvent.

Je n'invente rien.

Non tu n'inventes rien, tu te contentes de répéter le discours des fabricants qui incitent au renouvellement rapide du matériel.
La réalité est toute autre.
Désolé.

Une chaine 11 est plus fine. Par ailleurs la durée de maintenance est réduite en 11v. Il est conseillé de les changer plus souvent.

Plus fine, ok! Par contre je trouve que mes chaines 11s sont aussi durable que mes 10s (Campa Chorus pour les deux)

Thomasss, a écouter les fabriquants, quasi aucun panachage n'est possible.

Sur un des vélos, je suis en plateaux 11v sur une transmission 10v. Et ce, depuis plus de 10 000km

Encore une fois, ce que l'on pouvait craindre sur la longévité des chaines lors de l'arrivée du 11v, ne s'est pas vérifié.
10v VS 11v, pour ma part je n'ai vu aucune différence négative bien au contraire.

Doc holliday a écrit:Thomasss, a écouter les fabriquants, quasi aucun panachage n'est possible.

Sur un des vélos, je suis en plateaux 11v sur une transmission 10v. Et ce, depuis plus de 10 000km

Encore une fois, ce que l'on pouvait craindre sur la longévité des chaines lors de l'arrivée du 11v, ne s'est pas vérifié.
10v VS 11v, pour ma part je n'ai vu aucune différence négative bien au contraire.

Oui je suis d'accord, les fabricants poussent à la consommation. Mais tout de même, pourquoi avoir changé la forme des dents entre 10 et 11 ? Il y a bien une raison.

Il faut reconnaître que le panachage, même si ça marche, n'est pas idéal dans le fonctionnement. Quand ça ne touche pas à la sécurité, ça va.

Mais dans ce cas, pour économiser 2 plateaux, on met en jeu la sécurité.

On peut dire ce qu'on veut, la forme, l'épaisseur des dents entre 10 et 11, ça change. Donc ça peut vouloir dire usure supplémentaire dans des conditions de fonctionnement extrême.(Croisement de chaine).

Tout dépend de l'usage que l'on va faire. En loisir ça passe, en compet, je ne m'y risquerai pas.

J'avais des plateaux 10v lorsque je suis passé au 105 11v sur mon mulet (ils étaient récents, pas changés parce que je pensais que c'était kif-kif puisque j'avais eu il y a plus longtemps des FSE (je crois que c'est la marque) annoncés "10v et 11v".
Et bien effectivement la transmission était bien meilleure quand j'ai mis finalement le 11v avec la chaîne 11v (Shimano toutes les deux). Moins de bruit et déraillement avant bien plus franc.
Je ne généralise pas, mais depuis je ne prends que du 11 pour faire fonctionner du 11, peu importe ce qu'en disent les autres : je me base sur mes sensations qui étaient très nettes dans le cas présent.

Voilà mon vécu.