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Salut les zamis,

voila ce qui me motive en ce moment, j'attends certains elements pour proceder au montage:

Cadre TCR advanced ISP 06 taille XS
Roues Zipp 303/Dt suiss (pyf)
potence ritchey wcs 120
pedalier stronglight Ti 39-53
etriers zero G ti 07
leviers 9v/derailleurs 10v/k7 9v/chaine/ ->durace
selle tune concorde
blocages tune
cintre zipp sl (à confirmer)
pedales look hm carb ti ou time rxs ti
-
chaussures nike poggio 4
-

je vous fais part des photos dès que la bestiole est debout

Bonjour ,


Pour la première fois , j'ai essayé un cadre de ce type TCR advanced.

Un monde de difference avec mon Wilier Galibier.

Sans pretention aucune, ce cadre (le TCR j'entend) n'est pas fait pour moi :
trop rigide (boitier de pedalier / ensemble de direction), et trop raide : velo inconfortable à mon gout.

Par contre, une merveille concernant la sensation de legereté du velo lors de la relance , pourtant equipé de roues assez lourdes ( les shimano durace tubeless) par rapport à mes corima boyaux.

A+


christobug

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christobug
 

trop rigide (boitier de pedalier / ensemble de direction), et trop raide : velo inconfortable à mon gout.
 
 

et encore le model 2007 est encore plus rigide

j'ai un 2003 pour l'instant, mise à part la fourche beaucoup critiquée , le cadre est un pure merveille, hyper explosif et j'en etais hyper hyper content.

Le advanced isp 06 j'espère etre tout autant surpris , mais je crains un peut la tige intégrée qui doit faire remonter le moindre passage de gravillon entre les ....

sinon j'ai pu voir un 2007 t mobile, c'est trop, franchement tout les tubes sont 1.5 fois plus gros, la boite de pedalier est enorme, à mon avis yen a plus d'un qui vont rester planter tellement y doit etre raide.

jeje91 a écrit:j'ai un 2003 pour l'instant, mise à part la fourche beaucoup critiquée , le cadre est un pure merveille, hyper explosif et j'en etais hyper hyper content.

Le advanced isp 06 j'espère etre tout autant surpris , mais je crains un peut la tige intégrée qui doit faire remonter le moindre passage de gravillon entre les ....

sinon j'ai pu voir un 2007 t mobile, c'est trop, franchement tout les tubes sont 1.5 fois plus gros, la boite de pedalier est enorme, à mon avis yen a plus d'un qui vont rester planter tellement y doit etre raide.

Le 2005 était déjà pas une nouille, le 2007 promet d'être monstrueusement rigide...

j'ai oublié de preciser : c'est bien cadre 2007, couleur rouge et blanc.

D'ailleur la deco, est assez reussi par rapport au année precedente.

A+

Christobug.

Salut à tous!
franchement pour avoir essayé les modèles 2006 et 2007 c'est super pour un coursier mais à déconseiller pour un cyclosportif ou cyclotouriste!
Le modèle 2006 était déja une petite bombe pour un cycliste ayant une condition physique assez bonne mais le 2007 est encore plus surprenant!
Celui-ci est encore plus rigide et part des le moindre coup d'accélération!
un régal pour un coursier à condition que ses forces ne le lachent pas en cours de route car la ca doit etre autre chose de rentrer à 4 pattes avec un tel vélo!
Si en plus il est monté sur ce cadre un pédalier type Pulsion,Dura Ace,clavicula....et des roues jantes hautes type Zipp 404 alors la ca doit etre encore plus rigide et doit vraiment de donner un coup de pied au c..!
Ayant essayé le 2007 avec un pédalier Record Carbone 2006 et des roues Mavic SLR il se laisse tout de même apprivoisé avec un tel montage mais inutile d'essayer de faire" plier" le boitier de pédalier!
bref un cadre super à mon goût pour un coursier en bonne voir très bonne condition physique...
a +
manu

Que dire

Tu ne regretteras pas, crois-moi.. qui roule avec depuis un an !

Que du bonheur....

voila les premiers elements, sachant que tout est encore brut

tout ça promet une belle machine, sûrement très rigide et bien légère, vivement le montage finalisé

La fourche est légère ou c'est le poids normal chez Giant ?

Car 307 g avec le pivot non coupé, on se rapproche de la référence HSC5

lolo a écrit:La fourche est légère ou c'est le poids normal chez Giant ?

Car 307 g avec le pivot non coupé, on se rapproche de la référence HSC5

Elles sont légères, car à peine coupée, mais avec l'expandeur - maintenant je sais ce que c'est j'ai pesé la mienne à 328g.

C'est donc léger !!!

oui franchement la fourche est light, coupé on devrait approcher tourner autour des 290, cool

la mienne, 320g avec l'expandeur.

Ma fourche Giant Advanced 2006 fait 304gr après avoir coupe 8cm !!
Tu es tombe sur une bonne serie

1sanglier a écrit:Ma fourche Giant Advanced 2006 fait 304gr après avoir coupe 8cm !!
Tu es tombe sur une bonne serie

Ou alors sur une mauvaise.
non je déconne,
vivement que je recoive le RIDLEY.
D'ailleur JEJE ou quelqu'un d'autre peux tu me dire si le serrage se pose sur la tige coupé ou alors on peut serrer le systeme au dessus de la coupe.
sachant qu'il doit être préférable de le poser dessus.
merci

On peut avoir un tit descriptif détaillé ?

Rudolf80 a écrit:

1sanglier a écrit:Ma fourche Giant Advanced 2006 fait 304gr après avoir coupe 8cm !!
Tu es tombe sur une bonne serie

Ou alors sur une mauvaise.
non je déconne,
vivement que je recoive le RIDLEY.
D'ailleur JEJE ou quelqu'un d'autre peux tu me dire si le serrage se pose sur la tige coupé ou alors on peut serrer le systeme au dessus de la coupe.
sachant qu'il doit être préférable de le poser dessus.
merci

hein, ?? comprend rien à ce que tu dis, tu coupes la tige , tu recouvres le haut par ce foutu collier qui pièse 1 tonne et voilou

Si tu ve remonter un peu ta selle, c'est quoi qui fait le serrage ou alors il faut que ca soit absolument possé sur le tige intégré.

effectivement c'est là que j'ai découvert les entretoises "spéciales"...
en fait giant livre 3-4 entretoises alu au meme gabarit que la tige integrée (en forme de V), comme ça tu les place en faut de la tige integrée et ça surelève le chariot si besoin.
il y a en 2 de 3mm et 1 de 6 je crois.

le serrage du collier ne reprend pas la masse du cycliste, il positionne la selle sur le vélo. (si on ne compte pas les frottement bien sur..)

Merci, pour ta réponse et moi de t'avoir permis de découvrir des pièces cachées.
J'ai commandé un RIDLEY NOAH c'est le même principe de serrage, par contre sur leur site il mette MICRO SPACERS 1.8 mm.
Vivement qu'il arrive quand même.

voila les gars ! juste eu le temps de faire un petit tour dans la rue, ça a l'air démoniaque. il tourne autour des 6kg, je vous dirai exactement.

Tres jolie franchement et le poid me fait mal quand je pense au miens même si je l'aime beaucoup surtout maintenant...

Tu devrais faire d'autre photos...

Masse totale (addition des composants pesés) = 5925g

reste encore qq petit reglage à faire: position selle -qq mm vers l'arrière, entretoise potence à reduire un peu, potence à tester en 110 si besoin.

Vivement un bonne sortie.

Vraiment très beau, vivement le test

belle machine, très light, tu nous dira si il n'est pas trop rigide dans cette taille

maintenant tu vas devoir faire un petit "tuning" de dérailleur

Beau velo, une seul chose, je changerai la potence pour la extralite

oui modif de derailleur, ya des pros ici, je vais voir ça de + près.

j'ai aussi qq petit truc en cours qui normalement sont fiables
-vis titane serrage collier selle (M8*32 et M6*17)
-Vis nylon M5*20 porte bidon
-Support derailleur avant carb+ 2 vis Nylons ou Ti
-rondelles oblongues carbone et vis alu pour accrocher cales look sous chaussure poggio
-Supression expendeur

apres on rentre dans le TUNNINGGG