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Orlok a écrit:Si la chaine déraille par la bas sur une route avec des bosses, la chaine n'est pas assez tendu.
- importante: vérifie le longueur de la chaine suivant l'instructions de Shimano;
- la cage du derailleur doit se plier correctement avec la traction du ressort, si non bien nettoyer/engraisser ou corriger la tension du ressort ou changer le ressort;
- vérifie la réglage du butée sur petit plateau et petit pignon, la chaine doit être légèrement tendu.

OK donc pas de soucis avec le dérailleur avant.
La longueur est bonne suivant la technique grand pignon grand plateau sans passer par le dérailleur.

Je penche pour la vis d'englobée mal réglée qui fait que la chaine est peu tendue (mais quand meme un peu) sur les petits pignons.

Le soucis c'est que ça n'arrive qu'en course lorsqu'on roule très vite sur une mauvaise route. Difficile à vérifier à l'entrainement car jamais aucun problème

horus a écrit:Bjr
si ça déraille , c est possible que le butée soit mal réglée et la vérifier , le dérailleur est il bien vertical ???? la fourchette bien parralèlle au cadre ?
la chaine à la bonne longueur et tendant bien le dérailleur ! elle ne doit jamais battre comme on le voit parfois .
Essaie avec d autres roues , on ne sait jamais !

Dérailleur bien vertical avec espace de quelques millimètres entre la fourchette et le grand plateau.
Quand tout est à droite la chaine ne touche pas mais passe très très près.

Autres roues aucun problème mais jamais dans les mêmes conditions non plus.

Je vais retendre le dérailleur

Bonjour,

Je possède un dérailleur DA Di2 9150 avec une cassette 11v 11x30, est-ce qu'un 32 pourrait passer ? Merci

Bonjour
Grande chape , petite chape ????
et cela dépend de la configuration du vélo ......
et surtout de la longueur exact de la patte de dérailleur à 2mm près ça peut le faire ou pas . ....faut tester y'a pas de régle , jouer sur la vis d englobée et une longueur de chaine adéquat .

Suivant la fiche techique Shimano 30T est le max.!

En théorie c'est 30 max.
En pratique, j'ai mis du 34 sur celui de ma copine, aucun soucis...

splitwee a écrit:En théorie c'est 30 max.
En pratique, j'ai mis du 34 sur celui de ma copine, aucun soucis...

Merci

Bonjour,
Mon Di2 fonctionne par intermittence, il semble perdre la connexion sans aucune raison. J’ai pourtant vérifié la plupart des cables .. lorsque le Di2 ne fonctionne pas la chaine reste au même endroit mais impossible de changer ni plateau ni pignon.
En le connectant sur eTube j’ai le message suivant :

Bjr
Il faudrait au moins que l on connaisse le groupe ,
et tu as appliqué ce qu ils demandent ????

Batterie faible ???

tout est bien du même groupe pas de mélange , la vérification des connexions , oui , mais le mieux est de
déconnecter/reconnecter !
peut être un cable abîmé .

Mais honnétement il faudrait être plus précis dans la panne !

C’est un groupe R8050.
Non la batterie n’est pas faible, voyant vert. Je l’ai rechargée au cas où et le problème persiste.

Concernant la panne, difficile d’être plus précis. Lorsque je roule, je passe mes vitesses, des fois cela fonctionne quand je presse les boutons, des fois plus rien ne répond. Et ça revient sans aucune explication, puis ça recoupe etc.

Suite à ce message de eTube je comprends qu’un élément du groupe est défectueux ? Mais comment savoir lequel ?

Si un élément est défectueux e-tube doit pouvoir le dire .....
Et quand se passe cette panne ???, avec le levier AR ou avec la poignée du double plateau déja cela éliminerait pas mal de composants , ou les deux .
Mais je sui surpris que e-tube ne te le dise pas .
Et encore une fois regarder toutes les connexions !

Bonjour,
Lors du réglage du dérailleur avant Di2 12v la chaîne déraille, cela se produit lorsque l'application fait passer la transmission sur le petit pignon et le grand plateau.
Avez-vous le même problème ?

Tu as essayé la version "offline" qui fonctionne plutôt bien ?
Cela évite ce genre de soucis à mon avis !
Surtout qu'il est très facile de régler le dérailleur avant manuellement.

Bonjour,
Je n'ai pas essayé la version offline mais ce matin j'ai fait un petit test sur 40 km, je peux changer de plateau sans problème.
Il n'y a que lorsque je mets le vélo sur le pied d'atelier que la chaîne déraille lors du passage sur le grand plateau!

Bonjour, quelqu'un aurait des infos quant à la sortie d'un 105 di2 ?

Sur les vélos, saison 2023 (livraison peut être dès septembre 2022 en fonction des marques de vélo).
Pour les pièces séparés, vu que rien n'est officiel encore, je plancherai pour des livraison au compte goute à partir de la rentré, mais une vrai dispo courant 2023.

A voir si Shimano arrive à faire mieux...

super merci, je vais pister sa sortie en espérant pouvoir commander le groupe complet à l'automne...

Ce soir tu devrais avoir plus d'information.

Autant je suis certain que le produit sera techniquement intéressant, autant je m'interroge sur le placement du produit dans la gamme...
Plus de 2000€ pour de l'entrée de gamme compétition Ca va faire des vélo à 3500-4000€

J'imagine qu'ils vont quand même conserver une version mécanique.

Presque 2 mois de smic pour un groupe "entre de gamme"

Au risque de me répéter, mais qu'est-ce que c'est que ces dentures des cassettes des groupes 12v ? Sur celui-là c'est le pompon, la plus "petite" en 11/34.... Plus qu'a déménager tous en haute montagne.

Le prix pour un groupe qui pèse 3 kg …. Cela pique un peu. Dommage.


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Rapport 36-36…. C’est un groupe VTT ? Lol


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Doc holliday a écrit:Au risque de me répéter, mais qu'est-ce que c'est que ces dentures des cassettes des groupes 12v ? Sur celui-là c'est le pompon, la plus "petite" en 11/34.... Plus qu'a déménager tous en haute montagne.

C'est parce qu'a ce tarif il faut être de plus en plus vieux pour se le payer

Sur BC il est affiché (non encore dispo) à 1500€ donc on sera presque au niveau tarif du rival axs et sensiblement au même poids.

alexP33 a écrit:

Doc holliday a écrit:Au risque de me répéter, mais qu'est-ce que c'est que ces dentures des cassettes des groupes 12v ? Sur celui-là c'est le pompon, la plus "petite" en 11/34.... Plus qu'a déménager tous en haute montagne.

C'est parce qu'a ce tarif il faut être de plus en plus vieux pour se le payer

C'est vrai que ça pique

JulienCampa a écrit:Rapport 36-36…. C’est un groupe VTT ? Lol


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

En fait 12 pignons, mais comparativement à un 11/25 (pour moi quand je ne suis pas dans les Alpes ou les Pyrénées ) c'est combien de pignons utiles ? Je suppose que j'enlève le 36, 32, 29 (je n'ai pas vu les dentures de la cassette) et pour le 34, j'enlève le 34, 30 et 27.

Tu n'es pas le client ciblé par le 105.
Le 90% des gens qui achetent ces groupes sont:
-Débutants
-Vieux
-pas forcement affutés
-pas forcement puissants

Dans ce cas là, même pour passer un pont d'autoroute, ils sont content de pouvoir le faire sans être complètement lactiques en haut. Le plaisir passe souvent par là, et pas par tirer des braquasses de fou...

splitwee a écrit:Tu n'es pas le client ciblé par le 105.
Le 90% des gens qui achetent ces groupes sont:
-Débutants
-Vieux
-pas forcement affutés
-pas forcement puissants

Dans ce cas là, même pour passer un pont d'autoroute, ils sont content de pouvoir le faire sans être complètement lactiques en haut. Le plaisir passe souvent par là, et pas par tirer des braquasses de fou...

whaou ! comment faisaient-ils quelques années plus tôt ?