Mon Time et les vôtres ?

[Speed73]

Pour avoir 2 Time,je ne me lasse pas de la finition et du plaisir à rouler dessus. Sans compter, les yeux accrocheurs des cyclistes que je croise

Oui, la finition et la qualité de fabrication sont parmi les meilleures.
Dire que je pensais, il y a quelques temps, que çà serait bien si Time, pouvait proposer des cadre avec du carbone en couleur, donc c'est vraiment top , bon par contre le gravel, çà ne m'intéresse pas plus que çà...

Mais je pense que l'année prochaine, Time va mettre au goût du jour ses autres modèles, en utilisant cette nouvelle fibre, je pense que comme d'autres marques : on aura le choix entre diverses fibres pour les cadres avec des tarifs en rapport.

[alexP33]

qui peut me rafraichir la mémoire je n'arrive pas à retrouver chez qui j'ai déjà vu ces fibres colorées ?

[FabWisson]

Peut être sur les composants Beast.
https://beast-components.de/en/road/road-stems/

[bob27]

qui peut me rafraichir la mémoire je n'arrive pas à retrouver chez qui j'ai déjà vu ces fibres colorées ?

Chez Cyfac, je crois qu'ils l'ont fait à une époque. et peut-être déjà chez Time, il y a quelques années
Pour faire ça, et que ça rende bien, comme pour un cadre juste verni, il faut un drapage esthétique des fibres, et ce n'est pas forcément la priorité des constructeurs/ce n'est pas forcément compatible avec le poids minimum associé aux caractéristiques de résistance/rigidité recherchées, surtout sur les zones de raccordement des tubes

[alexP33]

Merci pour vos réponse. Ca y est j'ai retrouvé... c'est pas tout a fait la même chose mais c'est chez Sarto (Seta Tri-composite) : Julien t'es où ?

[GP210]

Bonjour à tous,
J'ai un Alpe d'Huez 01 et j'en suis très content.
Récemment, je me suis aperçu d'infiltrations d'eau dans le cadre.
En l'absence de trou d'évacuation , j'ai dévissé la vis et le support plastique sous la boite de pédalier, pour évacuer l'eau stockée dans la boite de pédalier.
Mal m'en a pris, cela a eu pour conséquence de desserrer les cables de dérailleurs.
Impossible de remettre tout cela sans sortir la boite de pédalier et les roulements !

Questions aux utilisateurs de Time Alpe d'huez 01 : comment faite vous pour éviter ou vider l'eau infiltrée dans le cadre ?
Est-ce que Time prend en charge le perçage d'un trou d'évacuation ?

Merci pour vos lumières.

[Speed73]

Bonjour à tous,
J'ai un Alpe d'Huez 01 et j'en suis très content.
Récemment, je me suis aperçu d'infiltrations d'eau dans le cadre.
En l'absence de trou d'évacuation , j'ai dévissé la vis et le support plastique sous la boite de pédalier, pour évacuer l'eau stockée dans la boite de pédalier.
Mal m'en a pris, cela a eu pour conséquence de desserrer les cables de dérailleurs.
Impossible de remettre tout cela sans sortir la boite de pédalier et les roulements !

Questions aux utilisateurs de Time Alpe d'huez 01 : comment faite vous pour éviter ou vider l'eau infiltrée dans le cadre ?
Est-ce que Time prend en charge le perçage d'un trou d'évacuation ?

Merci pour vos lumières.

Je n'ai pas encore de Time (je voulais passer commande d'un AH21 chez mon vélociste, mais plus de cadres en stock et pas de date de dispo çà sera pour plus tard )
Il y a un sujet sur WW, tu regardes le message d'openwheelracing qui détaille l'opération ou il a percer un trou sur le support plastique : https://weightweenies.starbike.com/forum/viewtopic.php?f=131&t=146096&start=885



Je pense que tu fais bien de t'occuper du problème, je n'arrive plus à retrouver le sujet mais j'ai vu un time alpe d'huez, je ne me souviens plus si c'était un 21 ou un 01 mais les bases arrières étaient bien déformées : comme si de l'eau avait stagner et geler dedans surtout si le vélo est entreposé dans un garage mal-isolé avec températures négatives genre -10 , après le cadre à du certainement passer sous garantie, mais vu comme l'eau stagne, il y a à mon avis un souci d'évacuztion du à cette fameuse pièce qui rend le cadre "étanche".

[Klarf]

L'autre solution c'est que quand tu roules trop sous la flotte, en rentrant tu retire la tige de selle et tu laisse le vélo retourné.

[GP210]

Merci pour vos réponses.
@ speed73 : effectivement même si le trou me semble très petit pour un drainage efficace , je préfère percer cette pièce que le cadre

@ Klarf : j'ai pensé à cette solution sans la tester.

J'ai contacter le SAV de TIME qui préconise de vérifier toute les entrées d'eau possible et de vérifier si les feuillets sont tous en place.
Il y a aussi celle en bas du tube de selle (câblé dérailleur AV) où là il préconise une pièce en caoutchouc pour recouvrir :

https://www.amazon.com/Jagwire-Brake-Rubber-10Pcs-Black/dp/B003U658EY

[Klarf]

Tu ne peux pas rendre étanche un cadre. L'alpe d'Huez est un modèle qui ne l'est pas du tout et garde de l'humidité malheureusement...
Un petit trou lui ferait du bien en effet !

[albator83]

normalement le petit trou en bas devrait suffire pour évacuer l'humidité résiduelle... à moins de plonger le cadre régulièrement dans un bain de flotte.
Et en parallèle éviter de laisser le vélo à l'humidité et/ou au froid l'hiver (là c'est plus compliqué si on stocke les vélos à la cave/garage), c'est mieux pour les batteries, pneumatiques, etc.

[smog89b]

Question simplette mais importante pour moi : un Time aujourd'hui, c'est encore un investissement dans la durée et avec une qualité à la hauteur de ce que c'était ?

Je me demande si mon prochain vélo (hypothétique, le mien est très bien, mais sait-on jamais, je vais avoir des droits d'auteur "bonus" et ce serait un achat "pur plaisir" !) ne serait pas un Time.
Je me souviens en avoir vu à un stand de la Marmotte il y a 5-6 ans, je les trouvais magnifiques mais je n'ai pas l'occasion d'en voir "en vrai" aujourd'hui (aucun revendeur autour de chez moi).

[albator83]

Maintenant que c'est fabriqué à l'étranger (avec un SAV probablement pas aussi réactif que lorsque c'était fabriqué "à côté" en AURA, avis purement subjectif/naïf)... la marque me fait moins rêver.
Ceci dit j'imagine que la qualité de fabrication/finition doit toujours être là, ainsi que leur procédé RTM... pour un tarif qui reste élevé, sans toutefois s'être envolé comme chez la concurrence.

[Speed73]

Question simplette mais importante pour moi : un Time aujourd'hui, c'est encore un investissement dans la durée et avec une qualité à la hauteur de ce que c'était ?

Je me demande si mon prochain vélo (hypothétique, le mien est très bien, mais sait-on jamais, je vais avoir des droits d'auteur "bonus" et ce serait un achat "pur plaisir" !) ne serait pas un Time.
Je me souviens en avoir vu à un stand de la Marmotte il y a 5-6 ans, je les trouvais magnifiques mais je n'ai pas l'occasion d'en voir "en vrai" aujourd'hui (aucun revendeur autour de chez moi).

Time, c'est vraiment exclusif, niveau qualité de fabrication, on fait difficilement mieux (malgré que la fabrication soit exclusivement en Slovaquie aujourd'hui : il y avait déjà une partie de la fabrication qui était faite dans ce pays, alors qu'il y avait encore l'usine en France et cela n'a pas affecté la qualité des vélos de la marque), j'en vois pas mal dans le coin vu que l'usine n'était pas très loin et qu'il y a un vélociste qui en propose, mais oui, ces vélos me subjuguent littéralement

[GP210]

J'ai acheté mon premier TIME : first edge en 2007. C'était un des premiers vélos complet de Time, Time ne vendait que des cadres avant. Vélo d'entrée de gamme. J'ai fait 80 Mkms avec et le cadre n'a pas bougé. Evidement, j'ai changé les composants, mais la qualité du cadre est bien réelle.
Etant satisfait, j'ai acheté il y a un an, un TIME Alpe HUEZ 01 de 2018, d'occasion pour adoucir le prix et quasi neuf car très peu kilométré. J'en suis très satisfait : confort vs mon time Edge, légèreté, etc...
Pour moi c'était important d'acheter une marque française et un cadre fabriqué en France. Je suis très attaché à l'industrie et aux produits fabriqués sur le sol français, sans doute parce que j'y travaille et acheté un vélo français c'est soutenir un des maillons clé de la mobilité de demain.
La qualité de fabrication est toujours là, quant au prix, quand je vois le prix de marque américaine (S-Works Tarmac, etc...) ou autre....Time n'a pas à rougir.
Triste que Time en soit pas resté français et que la délocalisation soit passée par là.

[JulienCampa]

Si Time avait des tailles 60 j’en aurais un… Le Scylon est vraiment beau.
Un ami qui avait eu un Time de la grande époque 2000, un VXRS je crois, s’est racheté un Huez 01 après ne pas avoir retrouvé cette magie avec son Trek Emonda….


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[smog89b]

Merci pour vos retours. Quand je retournerai en Haute-Savoie, j'irai voir les revendeurs du coin, il y en a quelques uns apparemment.
Je suis effectivement, comme GP210, de plus en plus attaché aux produits français, et sinon européens - du moins assez proche. Et la Slovaquie, ça me va !

[Klarf]

J'ai acheté mon premier TIME : first edge en 2007. C'était un des premiers vélos complet de Time, Time ne vendait que des cadres avant. Vélo d'entrée de gamme.
Triste que Time en soit pas resté français et que la délocalisation soit passée par là.

Si je ne me trompe pas, le first edge est l'un des premier vélo Time entièrement produit hors de France.

[denismag]

J'ai un Fluidity patins de 2014 et aussi un H21 disque . Tous les deux en blanc . Ok cela fait moins " coursier " qu'un Skylon et un H01 . Mais rouler en Time interpelle à chaque fois . Lorsque je roule en groupe , souvent les gars viennent regarder ou demander comme " ça marche ". De plus cela reste un plaisir,de pouvoir monter soi même un kit cadre. Qui ne vaut "que" 2500€ pour le 21 . Lorsque je vois des cadres à plus de 5000 , là faut assurer au niveau tirelire . Et ,est ce que l'on roule plus vite ? J'espère que oui

[JulienCampa]

Le Fluidity………. Une tuerie


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[Speed73]

J'ai un Fluidity patins de 2014 et aussi un H21 disque . Tous les deux en blanc . Ok cela fait moins " coursier " qu'un Skylon et un H01 . Mais rouler en Time interpelle à chaque fois . Lorsque je roule en groupe , souvent les gars viennent regarder ou demander comme " ça marche ". De plus cela reste un plaisir,de pouvoir monter soi même un kit cadre. Qui ne vaut "que" 2500€ pour le 21 . Lorsque je vois des cadres à plus de 5000 , là faut assurer au niveau tirelire . Et ,est ce que l'on roule plus vite ? J'espère que oui

Là, çà vient d'augmenter 2999€ l'AH21 qu'ils soit à disques ou patins, après que çà soit en kit-cadre ou vélos complets (assemblés par des vélocistes), on en trouve à tous les prix : peut être que la marque proposera un jour à nouveau des vélos complets, rien que le combo cintre + potence time en carbone : il faut compter 7 à 800€ : bon malgré le tarif, l'ensemble est tout simplement splendide.
Cà reste un avis personnel, mais dans le coin j'ai rattrapé plusieurs mecs avec des Time : sur du terrain roulant, ce sont des vélos qui tournent aisément à 40km/h : voilà pourquoi, ces vélos m'intéressent fortement : je pense que çà doit être agréable de rouler sur ce genre de machine dans le cadre d'une utilisation endurance : pouvoir enquiller un max de bornes avec une moyenne élevée et un bon niveau de confort
La peinture à l'air assez fragile sur ces vélos : j'ai déjà entendu parler plusieurs fois de soucis à ce niveau, mais c'est pris en garantie, pour ma part, je veux un modèle avec juste une finition vernie : d'ailleurs, je n'en ai pas eu la confirmation de la part de la marque, mais on m'a clairement laissé sous-entendre qu'il sera fort possible que la marque propose dans le futur, ses modèles routiers avec du carbone en couleur et une semi-intégration de la câblerie, à l'image de l'ADHX.
Sinon, la marque est plus ou moins victime de son succès : des délais assez longs, au minimum 1 mois si modèle et couleur dispo jusqu'à beaucoup plus, par exemple le nouveau AH21 rouge "ferrari" n'est pas encore disponible à la commande.

[denismag]

Sur mes 2 cardes Time , je n'ai jamais eu de soucis de peinture . Toujours la même finition irréprochable , que ce soit la fabrication Française ou désormais en Slovaquie

[rickyfirst]

La peinture à l'air assez fragile sur ces vélos : j'ai déjà entendu parler plusieurs fois de soucis à ce niveau, mais c'est pris en garantie.

Mon beau père a effectivement dû passer par la casse nouvelle peinture pour son fluidity (pris en garantie).

[denismag]

Mon beau père a effectivement dû passer par la casse nouvelle peinture pour son fluidity (pris en garantie).

Comme quoi , le cahier doit être respecté à la lettre

[smog89]

Le Huez 21 me tente bien. Reste deux (enfin 3) dilemmes :
1. Patins ou disques (mon actuel est à patins)
2. Taille... Il me semble que les cotes me feraient prendre un M mais pour 1,74 m il semble que les infos concordent sur un S...
3. Est-ce vraiment malin d'acheter un cadre "coup de cœur" alors que mon Argon 18 est encore très bien bien que le cadre soit de 2011 (vraie question parce que par les temps qui courent, c'est vraiment une idée "pas raisonnable" surtout que je devrai progressivement l'équiper )...

Mais quand je vois le kit cadre à moins de 2000 euros (patins ou disques, en blanc, version fourche standard, et un peu plus avec la "Aktiv" mais je ne sais pas si c'est vraiment intéressant).

[AHProt]

Bonjour,
je suis moi-même possesseur d'un Alpe d'Huez 01 à patins que j'ai acheté d'occasion, et il se trouve que je fais également 1.74 m. J'ai une assez grande entrejambe pour ma taille (83 cm), mais mon conseil pour cette taille est de prendre absolument un S, le M serait (pour moi en tout cas) bien trop grand (pour en avoir vu un en magasin c'était inenvisageable de mon côté) ! Time taille grand, avec mon entrejambe j'ai une bonne sortie de selle (20 cm environ) par contre le cadre est long et même dans cette taille je garde une potence courte.
Pour la fourche, j'ai la version normale mais avant l'achat j'ai eu la chance d'essayer sur 2-3 sorties le même modèle équipé d'une Aktiv. Le gars m'en parlait comme une révolution. Après coup je pense en effet que la filtration sur routes granuleuses doit être un peu meilleure mais pour moi ça ne mérite pas le surcoût ni le surpoids. Et pourtant j'ai fait plusieurs fois des sorties très longues en montagne avec mon vélo, sans pâtir du confort. Cela dit, on n'a pas tous les mêmes attentes et le même ressenti, mais je trouve ce Time déjà confortable à la base (et j'imagine que le 21 doit l'être encore un peu plus).

Pour la question des disques, j'ai toujours eu des vélos à patins par choix, donc je ne suis pas de bon conseil sur le sujet... Quoi qu'il en soit, au global mon Time AH01 est le meilleur vélo que j'aie eu, c'est un régal à tous les points de vue je trouve. Bonne réflexion, mais de mon point de vue, si la géométrie convient c'est un achat à faire les yeux fermés !

[albator83]

Un peu du même avis sur l'Aktiv : de base les cadres Time sont confortables, c'est l'un des atouts du procédé RTM.
Donc rajouter poids sur l'avant + surcoût... bof.
En plus je ne sais pas si ça s'est amélioré depuis, mais le système Aktiv vieillissait plutôt mal (cf les pages précédentes, je crois qu'on en a parlé).

Quand au "coup de coeur" envisagé ci-dessus dis toi que 2000€ pour un kit cadre aujourd'hui c'est presque "donné", surtout s'il est dispo de suite... et ton Argon 18 ne durera pas éternellement.
Si tu roules beaucoup/souvent ce n'est pas si idiot d'avoir deux cadres/vélos (tu roules avec le Time, et gardes l'Argon 18 en secours au cas où).

Le Huez 21 est sympa, abordable et a l'avantage de garder un collier de selle relativement standard (pas un truc tarabiscoté comme le Huez 01).

[AHProt]

En effet, le format spécifique de la tige de selle / serrage est une de mes réserves sur le 01 : si sa légèreté est réellement impressionnante, j'ai toujours un zeste d'appréhension d'un problème qui conduirait à devoir la changer. Avec le 21 c'est une tige ronde standard (27.2 je crois) donc on peut mettre le modèle qu'on veut, y compris avec recul si besoin. Cela dit cette question n'est pas propre à Time, puisque maintenant toutes les marques me semblent avoir leur format de tige...

J'ai lu aussi quelques retours de problèmes sur les fourches Aktiv : il me semble que c'était lié à la casse des batteurs censés dissiper les vibrations. Je ne sais pas non plus s'ils ont résolu le problème.

[Speed73]

Je préfère l'AH21 pour la tige de selle classique facilement remplaçable, après pour la fourche aktiv, je n'en voir guère l'utilité, vu les critères de qualité et les procédés de fabrications utilisés par Time.
Avoir 2 vélos, c'est un gros plus : pour pouvoir rouler plus souvent en cas de panne ou révision et/ou utiliser chaque vélo avec des parcours différents, voir en course.
Aujourd'hui, c'est vrai qu'il est plus simple de partir sur un modèle disque niveau freinage : non pas que les patins ne soient pas bien, mais vu l'évolution du marché du vélo neuf et aussi que la marque ne propose pas de modèle en direct mount : qui est ce qui se rapproche le plus de la puissance de freinage d'un vélo à disques.

[smog89]

Mille mercis pour vos avis éclairés qui précisent bien mon choix.
Je pense que je vais me décider...