Campagnolo : le sujet

[Arph]

le CRL DTSwiss Campa de mes Bontrager est mort ... seulement 15000km. Les cannelures sont marquées et par endroit mortellées ....

Je pense que si on ne prenait pas en compte les gains de poids marginaux mais qu'on réaliserait un appui constant sur toute la périphérie de la cassette, cela serait bien plus fiable.
Il est aussi possible d'avoir des aciers plus robustes, plus durs ... car du titane ou alu qui marque de l'acier ...

C'est que c'est un CRL alu si ça marque. En acier ou titane ça ne bouge pas.

[bob27]

le CRL DTSwiss Campa de mes Bontrager est mort ... seulement 15000km. Les cannelures sont marquées et par endroit mortellées ....

Je pense que si on ne prenait pas en compte les gains de poids marginaux mais qu'on réaliserait un appui constant sur toute la périphérie de la cassette, cela serait bien plus fiable.

Oui, mais la mécanique dit que c'est très difficilement réalisable, et donc que ça aurait un coût phénoménal :
Pour avoir "l'appui constant" que tu souhaites, il faut des tolérances de fabrication très serrées. Et tu te retrouverais avec une cassette immontable. Mieux vaut donc un corps en acier bien réalisé et plus lourd (quelques grammes) qu'un corps en alu (qui de toutes façons se marquerait).
Pour le couple de serrage, ma clé ne va pas si haut, alors je fais toujours au jugé (sachant que le couple max préconisé est énorme), mais sur une paire de roues d'occaz' avec moyeux Hope (VTT) et corps en alu, le corps s'était fendu au niveau du filetage. Comme les roues étaient d'occasion, je n'ai pas l'historique sur ce qu'avait subi le CRL. Sur le tandem, moyeu Hope avec corps en acier, il déguste pas mal mais est comme neuf (en tandem, ça déguste surtout sur le haut de la cassette et les pignons sont solidaires, ça aide pour la résistance)

[JulienCampa]

Sortie officielle des HYPERON WTO ULTRA le 16 Mars.
Je suis chez Enrico le 17 Mars
Vincenza n'est qu'à 20 km

Putain encore des freins imprévus .... sérieux... lol

[bob27]

40 N.m c’est le couple MAXIMAL supporté par l’écrou et donc certainement par les dents...
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Je crois que c'est une des plus grosses bêtises que l'on puisse trouver sur le forum ! Il n'y a quasiment (pour de pas dire absolument) aucun lien entre le couple de serrage de l'écrou de cassette et ce que les dents du CRL subissent à l'utilisation.

[albator83]

Arf... ils n'ont pas retenu la leçon Sram visiblement...

[JulienCampa]

S’ils font cela ce sont des brêles sérieux ! Enfin espérons qu’ils laissent encore des cassettes en départ 11…
Elles sont comment ces Hyperon ? J’ai hâte de les essayer … enfin elles vont certainement atterrir dans mon coffre. Madame gueule déjà… lol.


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[JulienCampa]

Les tiennes sont avec la décal doré et inscription HYPERON WTO ULTRA
On est à combien la paire ?

Sur tes photos, je remarque très peu de différence de hauteur entre la WTO45 derrière ...
Je sens qu'elles vont atterrir sur mon Lampo en lieu et place des WTO45 ....

[Fireblade07]

Par contre, j'étais ces derniers jours avec un confrère (qui avait ces Hyperon Ultra) que beaucoup encensent car il serait neutre et vraiment pointu... et roule beaucoup. Sur la sortie de 63 bornes qu'on a fait, il est monté dans le camion au bout de 30 bornes.....

Parce que le mec avait ouvert le capot? Ou il ne voulait pas rouler plus?

[Speed73]

Moins de 10 mm d'écart on va dire. La suite arrivera plus tard.

Par contre, j'étais ces derniers jours avec un confrère (qui avait ces Hyperon Ultra) que beaucoup encensent car il serait neutre et vraiment pointu... et roule beaucoup. Sur la sortie de 63 bornes qu'on a fait, il est monté dans le camion au bout de 30 bornes.....

Et moi, on me démonte car je ne fais que 8000 bornes par an. Ce n'est pas la première fois qu'il fait le coup...

37mm exactement , c'est le mariage entre une paire de Bora Ultra WTO (sans têtes de rayons visibles) et des Shamal (jante large), avec une bonne cure d'amaigrissement au passage.

Niveau look, elles ressemblent davantage aux Shamal qu'aux Bora WTO : même les moyeux sont relativement proches des Shamal, niveau esthétique : bon après forcément, y 'a du cult et tout le tralala

[JulienCampa]

je viens d'avoir une érection ... je téléphone de suite à Enrico... je n'en n'ai pas besoin mais il me les faut ... LOL.

remarque : Campa c'est les pros pour foutre le bordel dans leur gamme :

WTO 33mm
WTO 45mm

Ok, on va faire douter nos clients : BAM 37mm, plus aéro qu'une 33, mais autant qu'une 45, mais plus lègère que les 2...
Bon ok, on met le moyeux de la Shamal pour pas trop faire de concurrence aux autres WTO Ultra
Ah non, mais avec des CULT ...
ok. andiamo...
Oui mais avec la finition de la LAVANTE...

SI SIGNORE !!!!

Qui veut encore de la Grappa ?
Moi ! Et si on cachait les têtes des rayons ?

MEGA !!!

Et si on faisait un rayonnage G3 ???
Non, arrête le Limoncello ... on peut pas faire ça ...

Bon faut se pencher sur une version Fulcrum... ah merde elle existe deja en 25mmm

[Fireblade07]

Ba enfait les mecs ils vont rouler soit avec les WTO 60 soit les nouvelles Hypéron.

[albator83]

On sait si les nouvelles Hyperon sont compatibles tubeless ? cela peut-être une autre différence par rapport aux WTO.
Sûr que 37mm vs 33mm ou 45mm... c'est doublon.

[Arph]

Sinon effectivement je pige pas comment ça se positionne dans la gamme. 33, 37, 45, ça fait beaucoup. Ils vont virer les 33 et les 45, mettre à la place des 37 plus light que les 33, et garder le nom Bora pour les 60 ? Là ce serait clair : Hyperon légère vs Bora aéro.

Reste plus qu'à essayer d'imaginer ce que devient l'équivalent de la 25 Fulcrum

[albator83]

OK, à terme je pense effectivement que ça va faire Hyperon WTO 33 / Bora WTO 60 et basta.

[Arph]

Bon ok, on met le moyeux de la Shamal pour pas trop faire de concurrence aux autres WTO Ultra

J'ai ri Cependant sur les captures de Speed73, ce n'est pas un moyeu arrière de Shamal Carbon (et ce n'est pas un moyeu de WTO non plus ^^). Les Shamal ont des rayons coudés il me semble, là c'est percé pour du tirage droit.

[Speed73]

Oui, rayons coudés sur les Shamal.
Hyperon ultra : je dirais plus précisément que campa s'est inspiré des Shamal et des Bora Ultra WTO pour créé ces roues qui sont totalement inédites...
Donc nouveaux moyeux (qui rappelle pas mal du Mavic), cercles en carbone très légers et fini le rayonnage G3 comme l'a dit Julien : je suppose pour gagner en confort sans perdre en performance et aussi en polyvalence (surtout quand çà grimpe) : je vois mal Campa réduire la tension des rayons, et surtout elles sont plus larges et plus aéros que les WTO : je pense qu'elles sont aussi meilleures face au vent latéral.
Je pense que ces roues vont finir par remplacer les BoraWTO : il y aura certainement d'autres déclinaisons : avec différentes hauteurs, roulements, poids et tarifs, car la mode est aux roues avec une largeur interne importante : certains fabricant sont déjà sur du 25 , Campa à sur raison garder en restant sur du 21 : car si tu ne roules pas sur le dernier cadre disques à la mode, il y a de frottes chances que çà frotte avec des roues "ultra-larges" en préférant optimiser et rendre plus polyvalentes ces nouvelles roues que de jouer uniquement sur la largeur interne.

[JulienCampa]

Ils ont repris le rayonnage asymétrique 2:1 des Hypérons Ultra ...

Je ne pense pas que la Bora va disparaitre car c'est un sacré bout de bois ...
L'Hyperon a toujours été une roue de grimpeur avec un grand confort et une grande réactivité (plus réactive, dans le sens plus dynamique, relances plus vives... que les BORA classiques).
Et à l'époque des BORA 50 et 35, l'hypéron n'a jamais fais disparaitre les autres roues.

Si je prends l'exemple en Alu : j'ai toujours préféré mes Neutrons Ultra à mes Shamal (sauf sur les parcours plats, peu montagneux, vallonnés)
J'ai toujours mis en course les Bora 35 et non les Hypérons. Mais lors de sortie montagne, l'hypéron écrasait ses copines ...

Cette Hyperon sera, à mon avis, un complément... je vois mal les WTO classiques retirées du catalogues : Campa ne peut pas vendre uniquement des roues à 3500 Euros la paire. On n'est pas chez Princeton ...

[Fireblade07]

Ils l'ont testé en soufflerie?

[JulienCampa]

Ils l'ont testé en soufflerie?

aucune idée ... je vais acheter le mag pour en savoir plus ...

[Mattdll]

Peut-être pour voir si il pète l'insert du boitier de pédalier

[JulienCampa]

LoL Matt : t’inquiètes ça risque pas d’arriver… et ma réparation est au top…

Pour les 2000 je pense plusieurs testeurs… mais 2000 sur 3 semaines pour un type qui borne, c’est tout à fait jouable.


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[lben31]

bonjour,

a-t-on une idée du positionnement prix de cette nouvelle paire de roues Hyperon à disque ?
merci

[Speed73]

bonjour,

a-t-on une idée du positionnement prix de cette nouvelle paire de roues Hyperon à disque ?
merci

un peu plus de 3000€, après il y a la concurrence : chez mavic, avec les cosmic ultimate disc qui sont full carbone : moyeux et rayons y compris, qui sont proposés à 3900 et qui sont "équivalentes".

[Kayou]

bonjour,

a-t-on une idée du positionnement prix de cette nouvelle paire de roues Hyperon à disque ?
merci

un peu plus de 3000€, après il y a la concurrence : chez mavic, avec les cosmic ultimate disc qui sont full carbone : moyeux et rayons y compris, qui sont proposés à 3900 et qui sont "équivalentes".

Quid de la concurrence chez les monteurs ?
A 3000€, il y a de quoi se faire de très beaux montages, même à 1000€ de moins

[Klarf]

un peu plus de 3000€, après il y a la concurrence : chez mavic, avec les cosmic ultimate disc qui sont full carbone : moyeux et rayons y compris, qui sont proposés à 3900 et qui sont "équivalentes".

Equivalente... Oui si il y a des rayons 100% carbone ainsi qu'une fabrication en Italie.

[JulienCampa]

A voir à l’usage… je suis pas convaincu pour les petites mains… en bas du cintre ça doit être top.


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[Fireblade07]

Nan mais pourquoi ils font ça?? C'était top la petite manette.

[JulienCampa]

l'article en entier :
https://road.cc/content/tech-news/exclusive-pics-show-campagnolo-definitely-going-wireless-299929

- il y à des petits boutons poussoirs à l'intérieur de l'ergo pour aussi contrôler les DER ... ou d'autres fonctions...
- d'après la description du numéro de série, on reste sur du 12s : EP23-SRD12XXX
- l'ergo a la même forme que l'actuelle 12s.
- en fait, il semble qu'ils aient coupé la palette actuelle de l'EPS pour en faire 2 leviers ...
- Connexion Bluetooth

[JulienCampa]

Nan mais pourquoi ils font ça?? C'était top la petite manette.

oui c'est le top ... c'est regrettable ... ensuite, si les leviers de freins sont de la même taille que les 12s actuels, alors c'est pas trop un souci SI, je dis bien SI, les palettes sont bien distinctes ...

[rickyfirst]

Nan mais pourquoi ils font ça?? C'était top la petite manette.

Effectivement, c'est même pour moi l'élément essentiel du Campa.

La suppression de la petite manette + les éventuelles cassettes départ 10 dents, c'est des régressions