Veloptimal.com

Je ne sais pas si c'est le bon sujet mais je tente

Je veux changer les roulements de mon boîtier cbear bb30.
Les bagues intérieures débordent à peine de la cuvette. Il existe un extracteur qui va bien ?

bonjour,

je suis un peu paumé dans le choix des roulements pour mes roues (moyeux novatec).

il me faut un 15267 et un 6802 pour l'ar et deux 699 pour l'avant.

J'aimerai des roulements avec un entretien minimum, assez costauds pour supporter quelques sorties sous la pluie ou dans la bruine.
J'ai pas trop envie de devoir démonter les roulements ou enlever les joints pour faire l'entretien (d'autant que la conception des roulements fait que l'axe reste en place, l'accès est vraiment pas pratique au moins pour celui qui est coté crl).
la perf ultime n'est pas forcement le critère prioritaire (je fais pas de compétition).

Les enduro bearing semblent revenir assez souvent pour leur qualité mais je suis perdu dans l'ensemble des réfs : abec 3 ou 5, joints LLB/LLU/2RS, contact radial ou angulaire ...
il y a aussi les CyclingCeramic vendus par LewOlive mais en gros trois fois plus cher et j'ai un peu peur pour l'entretien.

un conseil à me donner sur le sujet ? merci.

Tu peux oublier Enduro si tu veux quelque chose de qualité.
Toutes les explications des abréviations: https://www.hambini.com/technical-support/bearing-technical-information/
Comparatif céramique/métal: https://www.hambini.com/ceramic-bearings-vs-steel-bearings-an-engineering-analysis/
Et sa page de vente: https://www.hambini.com/product-category/bearings/
Après ce sont des roulements et n'importe quel magasin qui stocke une de ces marques peut les commander. J'ai les miens à la coopérative agricole.

jeanjacques a écrit:Tu peux oublier Enduro si tu veux quelque chose de qualité.
Toutes les explications des abréviations: https://www.hambini.com/technical-support/bearing-technical-information/
Comparatif céramique/métal: https://www.hambini.com/ceramic-bearings-vs-steel-bearings-an-engineering-analysis/
Et sa page de vente: https://www.hambini.com/product-category/bearings/
Après ce sont des roulements et n'importe quel magasin qui stocke une de ces marques peut les commander. J'ai les miens à la coopérative agricole.

merci pour ces liens. ça éclaire un peu sur certains termes.
Il est pas vraiment convaincu par les céramiques de ce que je vois

le problème c'est le 15267, je le trouve pas chez NTN, SKF. Que chez ZEN (c'est là qu'Hambini doit les prendre)

Un d’entre vous connaîtrait il la référence des roulements de jeux de direction sur un Pinarello Dogma 65.1 think 2?
Le plus simple serait bien sûr de mesurer avec un pied à coulisses mais je n’ai pas le vélo sous la main...
Merci pour votre aide

RPM a écrit:

jeanjacques a écrit:Tu peux oublier Enduro si tu veux quelque chose de qualité.
Toutes les explications des abréviations: https://www.hambini.com/technical-support/bearing-technical-information/
Comparatif céramique/métal: https://www.hambini.com/ceramic-bearings-vs-steel-bearings-an-engineering-analysis/
Et sa page de vente: https://www.hambini.com/product-category/bearings/
Après ce sont des roulements et n'importe quel magasin qui stocke une de ces marques peut les commander. J'ai les miens à la coopérative agricole.

merci pour ces liens. ça éclaire un peu sur certains termes.
Il est pas vraiment convaincu par les céramiques de ce que je vois

le problème c'est le 15267, je le trouve pas chez NTN, SKF. Que chez ZEN (c'est là qu'Hambini doit les prendre)

finalement j'ai pris des ZEN pour le 15267 et SKF pour le 6802. commandés ici : https://www.lebonroulement.com/

pour le montage, je suis tombé sur ce site : https://www.bearingprotools.com/ qui fait des propose une presse "over-axles" pour 15267 et 6802 ( https://www.bearingprotools.com/collections/presses/products/over-axle-bearing-press?variant=32243512180841 )
montage fait hier sans probleme.

Je souhaite trouver des roulements BB30 de chez NTN, j'ai trouvé ce site spécialisé, vous connaissez ? on peut avoir confiance .
Je n'ai pas envie de me retrouver avec des contrefaçons !

Bonjour à tous,

Je viens d'acheter un cadre Cervélo d'occasion et dessus le vendeur m'a laissé un boitier sram dub. Je pensais m'en servir mais je vais très certainement repartir sur un gxp.
Quel outil me faut-il pour démonter ce boitier ? celui-ci : https://www.alltricks.fr/F-11929-outillage/P-392148-outil_pour_roulements_park_tool_bb30_pf30_evo386_bb_right

Enfin, pour remonter mon pédalier sram gxp sur le cervélo il faut bien que je rachète un boitier pressfit au format bbright pour Cervélo ? BBright est-elle la seule appellation pour ce genre de boitier ?

Merci de votre aide.

Bonjour les amis,

Je cherche a démonter le corps de roue d'une roue Shimano Duarace pour en améliorer le rendement.

En effet les roulements du moyeu sont parfait, mais le corps de roue libre est vraiment pourri, c'est un vrai frein a rétropédalage.

J'aimerais le déoser complètement pour qu'en roue libre ... je sois vraiment en roue libre.

Est ce que l'un de vous les a deja démonter complement?
Merci

Les corps de roue libre shimano ne sont pas fait pour être démonté, ils sont vissé sur le corps du moyeu.
A part nettoyer l'extérieur tu ne vas pas pouvoir faire grand chose.
J'ai eu le soucis sur une paire de c24 carbone génération 9000 neuve, le crl était bloqué presque en pignon fixe.

Klarf a écrit:Les corps de roue libre shimano ne sont pas fait pour être démonté, ils sont vissé sur le corps du moyeu.
A part nettoyer l'extérieur tu ne vas pas pouvoir faire grand chose.
J'ai eu le soucis sur une paire de c24 carbone génération 9000 neuve, le crl était bloqué presque en pignon fixe.

Zut, c'est quand meme fou que l'on ne puisse pas le démonter !! Meme les pro s'en plaignent VS Zipp, Campa ...
Ca me rend fou!

Suite au blocage du CRL (au bout de 500m) j'ai fait passé le corps en SAV et ensuite je n'ai plus eu de soucis. Sur les WH-r9000 c24 tubeless je n'ai jamais eu de soucis de CRL.

Lejeanclaude a écrit:Est ce que l'un de vous les a deja démonter complement?
Merci

Oui, j'avais fait ça sur un moyeu DA FH-7800, puis sur ses petits-frères XTR, pour les passer en céramique.
Voilà les miniatures, ça donnera une idée ; il faut une clé BTR de 14mm et un outil spécifique à 2 cannelures, à l'occasion je vous présenterai celui que j'avais trafiqué. Et aussi beaucoup de patience quand il s'agit de remettre les billes à l'intérieur du CRL ...

stam a écrit:

IMG_6676b.JPG

IMG_6674b.JPG

IMG_6672b.JPG

@Stam tu es mon héros

Oui je suis preneur de photos de ton outil

Mille mercis

J'avais décrit le démontage / remontage ici, mais les photos avaient disparu : http://veloptimal.com/forum/viewtopic.php?f=2&t=33419&start=240#p641020

Donc l'outil à la base est le Park-Tool FR-8 :
Il faut lui enlever une petite épaisseur sur l'extérieur pour qu'il rentre à l'intérieur du CRL. Je te fais une photo après meulage.
Et accessoirement, après changement des billes pour des céramiques et de la graisse pour de l'huile, le spad était une vraie balle en descente ; je ne suis pas très lourd, et pourtant je doublais plein de monde (en ligne droite )...

Bonjour,

j'aimerai changer mes roulements de direction sur mon vieux decathlon 9.5 titane. Le JDD est un semi intégré pour douille de 44mm et fourche pivot 1"1/8. Les roulements haut et bas sont les mêmes mais aucune référence ne figure dessus hormis "campagnolo - made in italy".

Du coup je n'ai pas d'autre choix que de mesurer les diamètres int/ext et définir les différents angles pour pouvoir trouver ce qu'il me faut!?

Quelqu'un connait la référence/dimension de roulement qui se loge dans un boitier T47 ? J'envisage des les changer très rapidement sans devoir racheter les cuvettes complètes. Merci

Ça dépend de ton boîtier. Si c'est un axe de 30mm c'est certainement des 6806 (42x30x7).

axe de 24 mm pour mon T47

Ça dépend du boîtier.
C'est écrit sur le cache des roulements.

Salut à tous.
Question :quelle est la différence entre un boitier BB386 et des cuvettes PF4630 ? A quoi sert le tube central ?
Pour moi dans les deux cas ça correspond à un diamètre de boitier de 46mm, les deux en pressfit, je ne parviens pas à trouver la plus value du tube central ...

Protection de l'humidité par l’intérieur des roulements et dans le cas des boîtier vissés type Wheels manufacturing, le tube central assure l'alignement des deux roulements.

Ok merci Eric. Si juste pour mettre sur un cadre qui restera à vie sur un HT du coup ça semble moins requis non ?
Un truc qui m’étonne vachement : le format BB386 est top sur ke papier, axe de 30 possible avec roulements assez gros lié au diamètre 46mm et longueur d’axe ne nécessitent pas d’empiler des entretoises, sur pédalier rotor. Et pourtant je ne trouve pas masse de boîtier. Soit un FSA à 45 euros soit des hauts de gamme céramique chers. Par exemple pas de Enduro Bearings roulements acier Abec 5… j’ai mis ça en Pf30 sur mon clm ça marche top!!!!

Erikerac a écrit:Ok merci Eric. Si juste pour mettre sur un cadre qui restera à vie sur un HT du coup ça semble moins requis non ?

Effectivement, c'est moins utile.

rickyfirst a écrit:

Erikerac a écrit:Ok merci Eric. Si juste pour mettre sur un cadre qui restera à vie sur un HT du coup ça semble moins requis non ?

Effectivement, c'est moins utile.

Possible sinon à votre avis d’acheter par exemple un boîtier rotor et de changer juste les roulements. Donc il faudra les extraire je ne sais pas si c’est possible…

Il faut les extraire avec douceur pour ne pas les abimer. Du bon outillage est vivement recommander.

rickyfirst a écrit:Il faut les extraire avec douceur pour ne pas les abimer. Du bon outillage est vivement recommander.

Par exemple ? Part tool ? https://www.alltricks.fr/F-11929-outillage/P-79532-park_tool_extracteur_de_roulements_pour_boitier_de_pedalier_press_fit?gclid=EAIaIQobChMIhv6s_d2u9AIVyJrVCh1nvg2pEAQYASABEgLaPvD_BwE

La bonne référence de roulements pour moi c’est du 6806. Donc ça https://www.alltricks.fr/F-201990-roulements/P-185144-enduro_roulement_6806_llb_30x42x7