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Bonjour à tous, après achat d'occasion d'une paire de CORIMA AERO (moyeu route donc roulement annulaires), je me suis rendu compte que les roulements de la paire AV étaient "rugeux". Je me suis donc décider à les changer. J'ai commencé le démontage mais je me heutre à certaines difficultés: impossible de démonter une des cuvettes latérales, un des filetage est-il inversé ?
Une fois démonté la deuxième cuvette, comment faire pour expulser les roulements?
Merci !!

j en ai eu une paire y a longtemps et je n ai plus de super souvenir sur le demontage exact, si ce n est que normalement c est super facile, quand il te restera plus que les roulements tu les vires tournevis/marteau

Mnenos a écrit:Bonjour à tous, après achat d'occasion d'une paire de CORIMA AERO (moyeu route donc roulement annulaires), je me suis rendu compte que les roulements de la paire AV étaient "rugeux". Je me suis donc décider à les changer. J'ai commencé le démontage mais je me heutre à certaines difficultés: impossible de démonter une des cuvettes latérales, un des filetage est-il inversé ?
Une fois démonté la deuxième cuvette, comment faire pour expulser les roulements?
Merci !!

Pour le filetage de la cuvette, je ne sais pas. Sinon pour sortir les roulements, il y a la méthode sauvage de Stevan11 ou alors un extracteur de roulement.

PS Vincent, tu peux aussi aller voir Alex (rue St Leonard à Coronmeuse) qui te feras cela pour 2 francs 6 sous.

rickyfirst a écrit:

Mnenos a écrit:Bonjour à tous, après achat d'occasion d'une paire de CORIMA AERO (moyeu route donc roulement annulaires), je me suis rendu compte que les roulements de la paire AV étaient "rugeux". Je me suis donc décider à les changer. J'ai commencé le démontage mais je me heutre à certaines difficultés: impossible de démonter une des cuvettes latérales, un des filetage est-il inversé ?
Une fois démonté la deuxième cuvette, comment faire pour expulser les roulements?
Merci !!

Pour le filetage de la cuvette, je ne sais pas. Sinon pour sortir les roulements, il y a la méthode sauvage de Stevan11 ou alors un extracteur de roulement.

PS Vincent, tu peux aussi aller voir Alex (rue St Leonard à Coronmeuse) qui te feras cela pour 2 francs 6 sous.

Même si sa méthode est sauvage, ça ne sert à rien d'essayer de préserver le bon état des roulements vu qu'il veut les changer.

993flo a écrit:

rickyfirst a écrit:

Mnenos a écrit:Bonjour à tous, après achat d'occasion d'une paire de CORIMA AERO (moyeu route donc roulement annulaires), je me suis rendu compte que les roulements de la paire AV étaient "rugeux". Je me suis donc décider à les changer. J'ai commencé le démontage mais je me heutre à certaines difficultés: impossible de démonter une des cuvettes latérales, un des filetage est-il inversé ?
Une fois démonté la deuxième cuvette, comment faire pour expulser les roulements?
Merci !!

Pour le filetage de la cuvette, je ne sais pas. Sinon pour sortir les roulements, il y a la méthode sauvage de Stevan11 ou alors un extracteur de roulement.

PS Vincent, tu peux aussi aller voir Alex (rue St Leonard à Coronmeuse) qui te feras cela pour 2 francs 6 sous.

Même si sa méthode est sauvage, ça ne sert à rien d'essayer de préserver le bon état des roulements vu qu'il veut les changer.

L'extracteur ne sert pas à préserver le roulement (il va le niqué tous de même) mais par contre il t'assure de garder le logement du roulement intact.

Il faut quand même y aller fort pour abîmer le logement, mais les brutes existe...

je chematise quand je dis au tournevis un emporte de la taille du roulement c est plus nickel! et c est quand t as que dalle pour la mecanique

C'est sûr que bricoler un vélo avec des bonnes clés... c'est quand même mieu

En fait après remontage-démontage avec un ami, il s'avère que c'est en serrant les cuvettes que la roue rippe => on a testé en enlevant la rondelle de protection (légèrement voilée) et en serrant à peine la cuvette. Résultat: le roue ne rippe plus !
Est-ce un problème d'axe et de portée sur celui-ci ?
Sinon, je crois que je vai aller faire un tour du coté de coronmeuse moi ...

Mnenos a écrit:En fait après remontage-démontage avec un ami, il s'avère que c'est en serrant les cuvettes que la roue rippe => on a testé en enlevant la rondelle de protection (légèrement voilée) et en serrant à peine la cuvette. Résultat: le roue ne rippe plus !
Est-ce un problème d'axe et de portée sur celui-ci ?
Sinon, je crois que je vai aller faire un tour du coté de coronmeuse moi ...

C'est pas simplement le roulement qui est un peu mort et qui dès qu'il est un peu comprimé n'est plus fluide ?

Enfin, Alex dans son style inimitable va te dire cela

Les roulements à billes annulaires ne sont pas faient pour être contrain. En fait, se sont les roulements à contacts obliques qui sont prévus à cet effet. Si tu peux régler la contrainte sur tes moyeux corima (je ne sais pas si on peut), il faux que tu les contraingnent jusqu'à ce qu'il n'y ai plus de jeu au niveau de l'axe. POur voir ça, il suffif de le prendre dans une main de de le faire bouger latéralement.

Si tu veux quand même changer des roulemnts, tu peux le faire et si se ne sont pas des roulements trop petits tu n'en aura pas pour trop cher. Je peux te donner le prix et la référence si tu me donne les côtes de tes roulements.

993flo a écrit:Les roulements à billes annulaires ne sont pas faient pour être contrain. En fait, se sont les roulements à contacts obliques qui sont prévus à cet effet. Si tu peux régler la contrainte sur tes moyeux corima (je ne sais pas si on peut), il faux que tu les contraingnent jusqu'à ce qu'il n'y ai plus de jeu au niveau de l'axe. POur voir ça, il suffif de le prendre dans une main de de le faire bouger latéralement.

Si tu veux quand même changer des roulemnts, tu peux le faire et si se ne sont pas des roulements trop petits tu n'en aura pas pour trop cher. Je peux te donner le prix et la référence si tu me donne les côtes de tes roulements.

Les moyeux route ne possèdent pas de réglage de contrainte au contraire des moyeux piste pour les CORIMA AV.
Il n'y a aucun jeu c'est juste qu'une fois serré, le roulement rogne, si on serre à peine et sans la rondelle de protection, c'est presque nickel. En tant qu'ingénieur, ça heurte juste mon sens de bonne mécanique
Me procurer des roulements ne sera pas trop difficile à Liège (SKF est tout près) c'est surtout le démontage qui me pose un problème Je n'ai pas trop envie de défoncer ma roue !

Mnenos a écrit:Me procurer des roulements ne sera pas trop difficile à Liège (SKF est tout près)

Rassure-moi, tu ne comptes quand-même pas te pointer chez SKF à Tongres pour leur demander 2 roulements
Tu vas te faire remballer

Non on m'a renseigné une société qui en vend au détail faut juste que je retombe sur leur nom et l'endroit !

Mnenos a écrit:Non on m'a renseigné une société qui en vend au détail faut juste que je retombe sur leur nom et l'endroit !

C'est pas dut à trouver ça

Mnenos a écrit:Non on m'a renseigné une société qui en vend au détail faut juste que je retombe sur leur nom et l'endroit !

Co joint rue Côte D'Or à sclessin

A ben j'ai un pote qui habite là justement j'irai lui faire un p'tit coucou.
Merci Ricky !

Mnenos a écrit:A ben j'ai un pote qui habite là justement j'irai lui faire un p'tit coucou.
Merci Ricky !

Pour avoir un prix correcte (soit - 25 % sur le tarif) demande une remise de prix via ta boîte et ensuite passe faire l'enlèvement comptoir en payement direct

Tiens, il est où précisément le gentil mécano du côté de Coronmeuse?

Olibabe a écrit:Tiens, il est où précisément le gentil mécano du côté de Coronmeuse?

Rue Saint Léonard plus au moins derrière chez Van Marcke Danbois.

rickyfirst a écrit:Pour avoir un prix correcte (soit - 25 % sur le tarif) demande une remise de prix via ta boîte et ensuite passe faire l'enlèvement comptoir en payement direct

Là il va quand même y avoir un problème: c'est 1800 personnes ma boite, c'est donc loin d'etre facile.pour demander une remise de prix.

Mnenos a écrit:

rickyfirst a écrit:Pour avoir un prix correcte (soit - 25 % sur le tarif) demande une remise de prix via ta boîte et ensuite passe faire l'enlèvement comptoir en payement direct

Là il va quand même y avoir un problème: c'est 1800 personnes ma boite, c'est donc loin d'etre facile.pour demander une remise de prix.

Un petit coup de fil : bonjour, je suis V.... de chez trucmuche et j'aimerais avoir votre meilleur prix et délai pour le roulement SKF ref .....

Pas plus compliqué que cela

Mnenos a écrit:Là il va quand même y avoir un problème: c'est 1800 personnes ma boite, c'est donc loin d'etre facile pour demander une remise de prix.

Techspace ?

fbi a écrit:

Mnenos a écrit:Là il va quand même y avoir un problème: c'est 1800 personnes ma boite, c'est donc loin d'etre facile pour demander une remise de prix.

Techspace ?

Probable, car hélas, des boîtes de 1800 personnes à Liège, il n'y en a plus des masses...

alors pour les roulements, pas besoin de descendre en ville, suffit de s'adresser au bon endroit dans l'usine

Mnemos vit à Liège (c'est bien hein) mais travaille à Charleroi (pas bien hein).

sonaca alors ?
ils doivent avoir des roulementsd aussi

Arf FBI tu m'a démasqué ! j'irai voir un gars qui s'occupe des pièces sous-traitées. Et oui chez nous, on ne fait que des assemblages métalliques et on se débrouille pour ne jamais avoir à commander de roulements
Bon là, mission St Léonard, on verra par la suite!

rickyfirst a écrit:Mnemos vit à Liège (c'est bien hein) mais travaille à Charleroi (pas bien hein).

Erreur classique il n'y a qu'un "m" donc mon nick