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bonjour, j'hesite a monter mon bike en record ou en red, mais par contre au niveau des k7, se montent elles sur un corps campa ou shimano, et que faire sachant que toutes mes roues sont en campa,mais le red est plus leger

Il y a maintenant le Super Record en 2009...

Personnellement je préfère le gruppo Record 2008 par rapport au Red , pour son esthétisme, son extrême fiabilité ( que n'a pas prouvé Sram), sa durabilité des composantes et son efficacité... Le nouveau gruppo Record 2009 a aussi une nouvelle ergonomie...

Perso j'ai le Sram Force et je ne changerais plus!??!?

Mon groupe a plus de 10'000 km et le passage de vitesse est nikel, rapide précis dans toutes les situations.
J'avais avant du Campa Record et pour moi cela n'arrive pas à la cheville du Sram ( mon avis perso )

Pour les cassettes Sram, elles se montent sur body Shimano.
Moi aussi j'ai des roues Campa avec cassette Chorus et chaine Sram PC 1090 cela passe très très bien aucun soucis pas besoin de changer le body.

Pourtant le groupe Force est loin d'avoir la QUALITÉ d'un Record... Très très étonnant vos commentaires cycleram...

J'ai roulé avec du Campa pendant bien des années et maintenant cela fais deux ans que j'ai du Sram.

Avec le Campa en plus le Record, je n'ai JAMAIS eu cette précision et cette rapidité de changement de vitesse..........A voir avec le temps!!!!!!!!!!

Il faut comparer les même millésimes. Campa a fait des progrès dans ce domaine ces dernières années. Si tu compares du record 2004 et du force 2007, c'est un peu biaisé comme comparaison. Et comme en général on est rarement assez riche pour s'acheter plusieurs groupes par an, on fait toujours des comparaisons biaisées et le dernier groupe monté semble souvent le meilleur.

Vivant sur une ile en bord de mer avec un taux d'humiditee tres haut , j'ai le campy record 2006 et brakes 2007 , ltres mauvais point pour le campy la corrosion des vis , sur des prix comme ca je trouve ca nul .
fonctionnement et look rien a dire .

Sram red depuis 9 mois , pas de corrosion qualitee des materiaux utilise bien superieur , ergonomie et fonctionnement facile , je resterai certainement sur sram , ils ont su me convertir .

Débat un peu stérile, lorsque l'on veut optimiser son vélo, l'on se rends vite compte que le meilleur groupe possible est très souvent composé d'élément provenant de plusieurs fournisseurs.

Cela fait des plombes que j'ai un groupe sous les 2 Kg.

donc pour finir qu'est ce qui est le mieux???
manette sram, derailleur record (pour les chappes carbonnes), pedalier dura ace????????

Comme le dit si bien notre ex modo rickyfirst ce débat est stérile. Il a déjà eu lieu ici ainsi que sur d'autres forums et tourne en rond.
J'ai modifié le titre du topic en Optimisation des meilleurs groupes route.

Plutôt que de trancher "Sram c'est top, Shimano c'est de la m..." on va essayer de rester objectif en cherchant le meilleur de chacun d'entre eux car chaque marque a ses atouts et points faibles et que le meilleur groupe est peut-être Shimanognoram Et en plus le panachage reste encore largement possible.

Le dernier Top Vélo a tenté un comparatif entre les 3 groupes haut de gamme. Il peut aussi servir de base de réflexion et l'article semble objectif, même s'il n'ouvre pas beaucoup sur le panachage.

Personnellement je viens de passer sur Sram red aprés plusieurs années sur Shimano Dura ace et au niveau fonctionnement et precision il n'y a pas photo , et ne parlons pas de la rapidité et de l'ergonomie et la puissance de freinange des leviers (sur etriers KCNC), concernant le campa j'ai justement fait une sortie hier avec un pote qui etrainait son Kebel 2009 equipé en campa super record 11v et franchement même si le passage de vitesse et franc et rapide le bruit engendré par la transmission arriere et genant voir même desagréable , nous nous sommes plusieur fois arreté au bord de la route pour effectuer des reglages mais rien n'y a fait , la chaine frotte toujours un peu sur le pignon superieur ce qui engendre du bruit

pour moi le meilleur groupe serait :

manette sram red
dérailleur arrière lw
dérailleur avant red
pédalier clavicula
etriers og gravitas
gaines nokon

mais il faut avoir les moyens...

tonnio56 a écrit:pour moi le meilleur groupe serait :

manette sram red
dérailleur arrière lw
dérailleur avant red
pédalier clavicula
etriers og gravitas
gaines nokon

mais il faut avoir les moyens...

surtout que cela doit marcher moins bien qu'un ensemble veloce

pour ma part pour la precision j'opterai pour un ensemble

manettes sram red
derailleur arriere sram red
derailleur avant sram red ou DA voir même campa record
cassette DA ou eventuellement sram red
chaine DA
pedalier clavicula
freins KCNC
cables et gaines jagwire

et pour le WW

Manettes sram red + BTP
Derailleur sram red +roulettes ceram KCNC + vis alu et nylon
Derailleur avant sram red vis nylon + collier BTP
Cassette Token ceramique
chaine KMC X10 SL
Pedalier clavicula
frein KCNC
Cables poxercordz et gaines I-link.

moi j'ai (ca fait pas terrible comme entrée en matière ...)
leviers et derail ar RED
chaine k7 et der av DURAACE
pédalier CAMPA record UT
et freins zero gravity og 7ti
...
au niveau fonctionnement RAS c'est très bon
et au niveau poids ... ca fait un groupe pas lourd !

tonnio56 a écrit:pour moi le meilleur groupe serait :

manette sram red
dérailleur arrière lw
dérailleur avant red
pédalier clavicula
etriers og gravitas
gaines nokon

mais il faut avoir les moyens...

Un Rd lw, c'est dispo ce truc ?

Ensuite depuis quand il est compatible Red ?

Moi j'ai un groupe sous les 2 kilos qui fonctionne !

Shifters Red
Rd : RED
Fd : REd
Pedalier : Thm
Freins: Zg Ti
K7 : Red
Chaine: X10SL

proracing a écrit:
Un Rd lw, c'est dispo ce truc ?

Ensuite depuis quand il est compatible Red ?

Le dérailleur arrière Lightweight est censé être dispo en micro quantités. Non il n'est pas officiellement compatible Sram.

Vivant sur une ile en bord de mer avec un taux d'humiditee tres haut , j'ai le campy record 2006 et brakes 2007 , ltres mauvais point pour le campy la corrosion des vis , sur des prix comme ca je trouve ca nul .
fonctionnement et look rien a dire .

J'ai eu le même problème sur du Record 2007. Les vis et l'écrou du frein arrière sont attaqués par la corrosion.

proracing a écrit:Moi j'ai un groupe sous les 2 kilos qui fonctionne !

Shifters Red
Rd : RED
Fd : REd
Pedalier : Thm
Freins: Zg Ti
K7 : Red
Chaine: X10SL

Le mien :

Shifters Campa record
RD : Campa Record
FD campa record
Pédalier THM
Freins Zg Ti
K7 Campa record Ti
Chaîne X10SL

Très largement en dessous de 2 kg et plus de 10000 km sans problème.

Le mien :

Shifters SRAM force
D avant Dura ace 7800 à collier
D arrière SRAM force
Pédalier K Force compact plateaux TA zéphir 36/48
K7 dura ace
Chaine KMC x 10SL
Etriers SRAM force

1982g (si si ) avec quelques vis titane sur les freins et dérailleurs (tous les serrages de cables , les vis de porte-patins , les vis de fixation des étriers , et de serrage de collier du D avant) .

rickyfirst a écrit:

proracing a écrit:Moi j'ai un groupe sous les 2 kilos qui fonctionne !

Shifters Red
Rd : RED
Fd : REd
Pedalier : Thm
Freins: Zg Ti
K7 : Red
Chaine: X10SL

Le mien :

Shifters Campa record
RD : Campa Record
FD campa record
Pédalier THM
Freins Zg Ti
K7 Campa record Ti
Chaîne X10SL

Très largement en dessous de 2 kg et plus de 10000 km sans problème.

Quasi tout pareil que Ricky,
Shifters Campa Record
RD, FD : Record, tuné à l'arrière
Pédalier THM
Freins ZG Ti
K7 Record Ti
Chaîne (ben oui, quasi j'ai dit) : Record ultra Narrow.

Mais je pense changer par une KMC la prochaine fois...
Plus de 10 000 aussi sans problème.

Le mien :

Shifters Token Accura : 409
D avant Dura ace 7800 à collier tuned : 84
D arrière Dura ace 7800 tuned : 141
Pédalier Dura ace 7800 plateau tiso+spe TA (boitier full Made in Stevan): 727
K7 Tiso Ultra 12*27 : 145
Chaine Da : 272
Etriers Frm cl2 team : 172
Total : 1,950
Ras
@+

Le mien :

Shifters : Sram Force - 301 g
Dérailleur avant : Sram Force à braser - 85 g
Dérailleur arrière : Sram Force - 176 g
Pédalier Campagnolo Record UT 50x36 - 647 g
Cuvette Camapgnolo UT - 54 g
Cassette Shimano Dura Ace 12x25 - 185 g
Chaîne KMC X10SL - 222 g
Etrier KCNC + patins Corima - 148 g

Total : 1818 g

Et ça marche nickel.

Les listes c'est sympa mais comme le but est d'optimiser vous devriez expliquer les raisons de votre panachage...

Les raisons?
1- Gain du poids
2- Esthetisme
3- Tester les divers composants et peripheriques que proposent le marché
4- Se faire plaisir!!
@+

rebelbiker a écrit: ( justement fait une sortie hier avec un pote qui etrainait son Kebel 2009 equipé en campa super record 11v et franchement même si le passage de vitesse et franc et rapide le bruit engendré par la transmission arriere et genant voir même desagréable , nous nous sommes plusieur fois arreté au bord de la route pour effectuer des reglages mais rien n'y a fait , la chaine frotte toujours un peu sur le pignon superieur ce qui engendre du bruit

Si c'est le cas, alors je suis vraiment déçu de Campagnolo... Sur un gruppo très très haut de gamme ça ne doit pas arriver de telle chose... Mais s'en enlève rien à la beauté de ce grouppe et sûrement aussi à sa fiabilité et durabilité légendaire...Mais il faudra qe Campagnolo ajuste le tir pour ne pas devenir comme le "Big 3" américain...

Pour le moment je reste un fervent mordu et vendu à Campagnolo!!! Je ne vis que pour mon gruppo Record 2008 édition Ergopower logo rouge

Je viens de commencer un tableau récapitulatif - 10 vitesses - pour condenser tout ce qui a déjà été dit sur ce forum. Voici à quoi celà va ressembler.



Qu'est-ce que vous en pensez ?

rebelbiker a écrit:Personnellement je viens de passer sur Sram red aprés plusieurs années sur Shimano Dura ace et au niveau fonctionnement et precision il n'y a pas photo , et ne parlons pas de la rapidité et de l'ergonomie et la puissance de freinange des leviers (sur etriers KCNC), concernant le campa j'ai justement fait une sortie hier avec un pote qui etrainait son Kebel 2009 equipé en campa super record 11v et franchement même si le passage de vitesse et franc et rapide le bruit engendré par la transmission arriere et genant voir même desagréable , nous nous sommes plusieur fois arreté au bord de la route pour effectuer des reglages mais rien n'y a fait , la chaine frotte toujours un peu sur le pignon superieur ce qui engendre du bruit

Rebel ton pote il a reussi a bien ajusté son derr arr sur son campa

Bernie a écrit:Je viens de commencer un tableau récapitulatif - 10 vitesses - pour condenser tout ce qui a déjà été dit sur ce forum. Voici à quoi celà va ressembler.



Qu'est-ce que vous en pensez ?

Continues comme cela.

Voici ce que celà donne :



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