Veloptimal.com

Bon voila ce qui m'est arrivé ce week end en faisant le sprint... J'ai ma roue arrière qui à décollé... Et voila le résultat...
J'ai un pignon qui s'est enfoncé dans le corp... Sympa

Mes amis vélociste n'ont jamais vu ça...

Est ce que c'est parce que c'est de l'alu et pas hyper résistant ??

Sinon comment faire pour le démonter ??





J'ai trouvé ça mais est ce que c'est grave les traces d'usures.. Est ce que ça risque de faire la même chose ??

Boonen ont ta reconnu .

Après une sortie avec qques sprints, j'avais le corps de ma Bontrager xxxlite neuve dans le même état et depuis plus rien. En fait, il y a un léger jeu et les pignons marquent l'alu qui est tendre mais pas de problème pour la suite. Moi je le prendrais sans crainte, après cela dépend du prix....

J'ai vu qu'il y a 2 sorte de corp de cassette...

1 en Alu à 90 Euros neuf
1 en titane à 170 Euros neuf...


Ca fait un peut chère mais si ca ne bouge pas dans le temps...

http://www.starbike.com/php/product_inf ... n&pid=9424

http://www.starbike.com/php/product_inf ... n&pid=9426

Si quelqu'un a d'autre adresse pas trop chère

Blaze a écrit:J'ai vu qu'il y a 2 sorte de corp de cassette...

1 en Alu à 90 Euros neuf
1 en titane à 170 Euros neuf...


Ca fait un peut chère mais si ca ne bouge pas dans le temps...

http://www.starbike.com/php/product_inf ... n&pid=9424

http://www.starbike.com/php/product_inf ... n&pid=9426

Si quelqu'un a d'autre adresse pas trop chère

Le titane est beaucoup plus résistant et la différence de prix est justifiée

Pour les prix TUNE , Starbike est au top .

Tu employé quelle cassette ?

Ola blaze,
alors toi t'es un furieux!! J'aimerais pas taper le sprint avec toi!!

Au moins la prochaine fois tu sprintera sur le 11

Non sinon sur mes LW le corps est marqué comme sur la photo du moyeux rouge et pas de pb

Je me tate pour le corp de cassette en titane mais le prix....

Fait un peu mal... Est ce que c'est vraiment plus sur ??? Que le modèle alu ???

Et que le modèle d'occaz qu'on me propose ??

ça fait longtemp que tu roule avec??

lankou 29 a écrit:ça fait longtemp que tu roule avec??

1 ans et demi environ.. Surtout que je roule qu'en course avec...

et la garanti ne fonctionnerait pas ???

salut
je m'interoge sur le fait de mettre un corp titane , en terme de poid ca donne quoi par rapport à celui en alu

vincetriumph a écrit:salut
je m'interoge sur le fait de mettre un corp titane , en terme de poid ca donne quoi par rapport à celui en alu

http://www.julmtb.com/forum/viewtopic.p ... highlight=

Bon alors j'ai commencé à démonter le corp de roue libre et je vais en profiter pour mettre surement des roulements céramique...

Par contre j'ai réussi à démonter celui qui ce trouve sur le corp de roue libre mais il me reste les 2 autres.. Est ce que vous avez des astuces ??



Merci d'avance sinon un autre petite photo...



J'ai regarder sur le site de Stevan11 mais je ne trouve pas d'astuce pour les enlever avec quoi pousser ou autre ??? Et si on change juste les 2 autres est ce que l'on sent une différence ...

Est ce qu'il faut changer le roulement qui est au derrière du corp de roue libre...

Bon j'ai réussi à défaire celui qui vient normalement avec l'axe par contre pour l'autre j'ose par trop forcer car ça ne bouge pas...

Est ce qu'il y a une technique ??

Pour l'instant je fait avancer le post tout seul


Alors

Pour la roue avant moyeu Tune Mag 70 il faut 2 roulements 6802
Pour la roue arrière moyeu Tune Mag 190 il faut 1 roulement 6802 + 1 6902 par contre il reste le roulement sous le Corp de roue libre...

moi aussi j'ai galéré pour enlever les deux roulements accollés sur le moyeu,
puis j'ai trouvé la technique,tu chauffes avec un décapeur termique a 100 degrés pendant 1 minute ensuite tu tapes au marteau ca viens tous seul

voici la methode pour le demontage du moyeu http://stevan11.mon-blog.org/index/?q=tune&page=2

fredus88 a écrit:voici la methode pour le demontage du moyeu http://stevan11.mon-blog.org/index/?q=tune&page=2

C'est pas le moyeu que j'ai pas réussi à enlever ... Sinon merci pour le lien mais tu a du mal lire mon post car j'ai dit que j'avais utiliser son site


Et sur son site il ne dit pas comment enlever le 3ème roulement..

desolé mais je n'ai pas relu tout ton post
mais sinon je pense qu'il doit juste etre serti donc avec un coup sec avec un tube de diametre adequate il devrait sauté mais ca c"est peut etre pas la methode officielle

Blaze a écrit:Pour l'instant je fait avancer le post tout seul


Alors

Pour la roue avant moyeu Tune Mag 70 il faut 2 roulements 6802
Pour la roue arrière moyeu Tune Mag 190 il faut 1 roulement 6802 + 1 6902 par contre il reste le roulement sous le Corp de roue libre...

Stevan devrait rentrer d'ici peu

me v'là
ici le detail des changement et les references des roulements qu il te faut
http://stevan11.mon-blog.org/index/2006/12/18/118901-roulement-xot-15m00
et ici tu as les roulements en vente
http://stevan11.mon-blog.org/index/Achat-vente

J'ai quelque soucis j'ai reussi a tous remettre par contre il y a un truc sur le moyeu arriere qui ne vas pas...



Le bout pour mettre la roue pour attacher la roue et rentrer est ce que vous avez une astuce pour le ressortir ??

méthode douce, avec un arrache moyeu
méthode dure, marteau

Ca t'es déjà arrivé ??

Car j'ai essaye mais comment faire pour le faire ressortir sachant qu'a l'intérieur il y a un petit passage a l'intérieur donc on peut pas rentrer quelque chose de plus gros...

Sinon c'est quoi un arrache moyeu ??

Blaze a écrit:Ca t'es déjà arrivé ??

Car j'ai essaye mais comment faire pour le faire ressortir sachant qu'a l'intérieur il y a un petit passage a l'intérieur donc on peut pas rentrer quelque chose de plus gros...

Sinon c'est quoi un arrache moyeu ??

oui sur un axe carbone, je l ai remis en place avec un arrache moyeu

Bon je te l'envoie dès lundi en espérant que tu peut faire quelque chose...

C'est bon j'ai réussi.....

Alors j'ai réussi en passant un vis a l'intérieur... Le petit trou qu'il y a au milieu du moyeu est un tout petit peu plus grand que celui pour faire passer l'attache rapide..

Donc la vis sortait mais pas la tête, j'ai essaye de tirer comme un fou mais pas moyen donc j'ai bloqué le moyeu (enfin la tige du moyeu) et j'ai mis l'attache rapide dedans et j'ai taper dessus avec un marteau grâce à la vis c'est passé....

Je remercie STEVAN11 qui m'a donné des conseils ainsi que pour les roulements...

Il me reste plus qu'a mettre la cassette mais je n'ai pas de fouet ni de clef pour la visser donc j'attends un ami..

Oh le boucher !!!
Je me méfierai la prochaine fois que je soterais dans roue pour un sprint !!!

Bravo qd même pour cette réparation