Veloptimal.com

Bon je crois qu'il est temps de présenter un peu les évolutions 2008 du TCR...

Pour le moment, j'utilise mon mulet 8)


Je vous passe la lumière que j'ai quand même enlevé....

La suite des pièces c'est par ici :
- patte de dérailleur made in Finland (faite par Samu de WW sur la base d'un modèle que je lui ai envoyé... quelques personnes parmi vous peuvent confirmer )



- capot de potence ultra-minimaliste, qui sera complété par une vis ti ou alu anodisé rouge à priori



- une paire de ZG OG Ti 2008, en provenance direct des US



Les autres photos sont sur cet album j'en ajouterai au fil du temps.

Au menu ensuite :
- changement de potence pour une OS, les dernières en lices sont par ordre de préférence
1. Extralite Roadstem OC
2. Rotor S1
3. Ritchey 4 Axis Carbon
en remplacement de l'UL2.

- nouveau cintre plus court et moins haut que le SL
1. Zipp SLC2 (en 31.8 donc) en version short/shallow
2. Ritchey Carbone Evolution SL 2008
3. FSA K-Force Compact

Aujourd'hui le Zipp semble prendre une petite longueur d'avance et ce ne sera pas le SL car impossible de monter des prolongateurs (ce que je vais peut-être faire...)

- gaines de dérailleur Powercordz avec le liner NOkon, mais toujours en acier pour les freins.

- visserie couleur, au choix rouge ou or.

Voilà voilà, remarques et suggestions comme toujours les bienvenues

que c'est beau cette patte

carbotof a écrit::D que c'est beau cette patte

Tien, mon mulet n'a pas de clavicule ni de selle Ax ...

585nico a écrit:Tien, mon mulet n'a pas de clavicule ni de selle Ax ...

Clavivule, le mulet non, mais lui si

superbe .

les freins sont magnifique et la patte de derailleur )

tu me donneras t'on avis sur les Freins,je n'ose franchir le pas en remplacement des mes skeléton record.

merci :

sympa le mulet !

N'est pas qu'il est sympa

Sérieusement une fois que j'aurai retiré les gardes boues et fait les deux ou trois modifs qui vont bien il va retrouver "son lustre d'autant"

Pour l'instant il fait trop mauvais pour que ce soit intéressant de changer les câbles...

Pas d'avis sur les pièces à changer

tu pourrais mettre des patins corima pour gagner du poids, mais jai que a l'arriere avec mes zipp et swisstop devant
jai gagner 18g sur les vis du chariot aussi un alu plus un ti plus leger

sinon tres beau cest petit pieces
jai commander un zipp SL mais cest vrai je ne pourrais pas mettre de contre clm, ou peutetre des cinelli spinaci pas trop serré !

J'ai des patins LW (en fait swisstop) pour les LW justement sinon j'utilise les standards campa.

Au passage, les porte-patins campa sont compatibles ZG ?

Erikerac lorsque tu pese tes ZG de facon individuel tu as 98grs et 97 grs donc total 195grs mais quand tu le fait en paire ca fait un total de 198grs y a quoi de plus

poia a écrit:Erikerac lorsque tu pese tes ZG de facon individuel tu as 98grs et 97 grs donc total 195grs mais quand tu le fait en paire ca fait un total de 198grs y a quoi de plus

Rien de plus, l'imprécision de la balance probablement.

Salut ,

C'est surement ca en effet, regardez mon poids :

Les ZG d'origine :



Avec les patins Corima :



@+

Ma balance est un poil moins précise... mais me permet quand même de réussir de bons gâteaux au chocolat

Alors là tu me scie.....

Mais si je comprends bien avec ta balance tu loupe un paquet de chocolat dan ton gateau.

chamby sunn
as tu essayer les ZG07 et les Neg, cest quoi la difference car en fait il y a peu d'ecart de poids, les quelle frein mieux
merci

chambysunn a écrit:Alors là tu me scie.....

Mais si je comprends bien avec ta balance tu loupe un paquet de chocolat dan ton gateau.

T'as raison, vais me faire rembourser

Salut Paolo,

Je te MP pour pas pourrir le sujet.
@+

salut chambysunn,ca m'intérrésse aussi car j'envisage le remplacement de mes record skeleton par les zero.
mais je ne connais pas du tout leur freinage.

merci de me donner t'on impréssion

Erikerac a écrit:Bon je crois qu'il est temps de présenter un peu les évolutions 2008 du TCR...

Pour le moment, j'utilise mon mulet


Je vous passe la lumière que j'ai quand même enlevé....

La suite des pièces c'est par ici :
- patte de dérailleur made in Finland (faite par Samu de WW sur la base d'un modèle que je lui ai envoyé... quelques personnes parmi vous peuvent confirmer )



- capot de potence ultra-minimaliste, qui sera complété par une vis ti ou alu anodisé rouge à priori



- une paire de ZG OG Ti 2008, en provenance direct des US



Les autres photos sont sur cet album j'en ajouterai au fil du temps.

Au menu ensuite :
- changement de potence pour une OS, les dernières en lices sont par ordre de préférence
1. Extralite Roadstem OC
2. Rotor S1
3. Ritchey 4 Axis Carbon
en remplacement de l'UL2.

- nouveau cintre plus court et moins haut que le SL
1. Zipp SLC2 (en 31.8 donc) en version short/shallow
2. Ritchey Carbone Evolution SL 2008
3. FSA K-Force Compact

Aujourd'hui le Zipp semble prendre une petite longueur d'avance et ce ne sera pas le SL car impossible de monter des prolongateurs (ce que je vais peut-être faire...)

- gaines de dérailleur Powercordz avec le liner NOkon, mais toujours en acier pour les freins.

- visserie couleur, au choix rouge ou or.

Voilà voilà, remarques et suggestions comme toujours les bienvenues

zipp sort un guidon compact?

Normalement oui, c'est annoncé dans le dernier Top Velo ou ils font un comparatif cintre Zipp/Bontrager. Il serait au environ de 175 gr

ha haaaaaaaaaaaaa. ça peut être intéressant. Merci Ricky

rickyfirst a écrit:Normalement oui, c'est annoncé dans le dernier Top Velo ou ils font un comparatif cintre Zipp/Bontrager. Il serait au environ de 175 gr

J'espère que ce sera léger mais c'est surtout la forme compact qui m'intéresse

Erikerak sur mon Schmolke j'ai monté des prolongateurs et tout va bien!

focus a écrit:Erikerak sur mon Schmolke j'ai monté des prolongateurs et tout va bien!

Lesquels ?

Les préconisations de Zipp sur le sujet là-dessus semblent claires : ok pour une extension sur le SLC2 mais pas sur le SL.

rickyfirst a écrit:Normalement oui, c'est annoncé dans le dernier Top Velo ou ils font un comparatif cintre Zipp/Bontrager. Il serait au environ de 175 gr

Tu as raison sur le site de zipp on peut voir les 3 modèles (Short & Shallow, standard & traditionnal) qui seront disponible à partir de mi-janvier à la fois pour le SL et le SLC2.

voici le lien
http://www.zipp.com/Products/BarStems/P ... fault.aspx

y'a le bontrager Carbon VR. J'en ai 2 et la forme assez classique est vraiment bien, surtout pour les petits gabarits. Le poids est entre 174g et 190g. Vérifié pour moi a 178 et 182g

Erikerac a écrit:

focus a écrit:Erikerak sur mon Schmolke j'ai monté des prolongateurs et tout va bien!

Lesquels ?

Les préconisations de Zipp sur le sujet là-dessus semblent claires : ok pour une extension sur le SLC2 mais pas sur le SL.

celui de base avec raccord manchon en alu!

Erikerac a écrit:
La suite des pièces c'est par ici :
- patte de dérailleur made in Finland (faite par Samu de WW sur la base d'un modèle que je lui ai envoyé... quelques personnes parmi vous peuvent confirmer )

Si ce n'est pas trop indiscret, peux tu nous dire le prix et le délai que demande Samu pour une pièce de ce type?

je me permet de mettre une réponse partielle, le délai est le point faible de samu, c'est long pour un client qui attend avec un peu d'impatience ce qu'il a commandé