Comparatif Combo ensemble cintre/potence light...,

[Pat2A]

Ritchey Carbon MonoCurve
353g en 42cm
479,50 €




Light-Bikes

[CORENTiiiN]

Très chouette ! Surtout le "RITCHEY" en gros devant

[Arph]

Si les poids sont aussi bien respectés que sur mon ensemble cintre et potence WCS alu, ça va donner

[Karbonlite]

Si les poids sont aussi bien respectés que sur mon ensemble cintre et potence WCS alu, ça va donner

au-dessus des 430 grs?

Qui prends les paris

[boris]

c'est d'ailleurs une question que je me pose, comment se fait-il que les combos soient si lourds ? du moins, comparés a des ensembles cintre-potence "classiques" genre ritchey justement

[Karbonlite]

bonne question,il doit y avoir plus de matiere à la jonction potence-cintre et au serrage sur le pivot,c'est plus rigide aussi,ceci explique cela...

[Klarf]

Il ne faut pas oublier que l'un des atouts de ce style de produit est sa rigidité face a un ensemble séparé.

Face a un cintre de 205g (léger déjà) et une potence à 125g (alu, comme la ritchey 4 axxis), on obtient un poids total proche de ce type de combo, rien de choquant donc.

[boris]

oui, mais là, tu gagnes 4 vis par rapport à la 4axxis, et aussi quatre filetages sur la potence, sont autant de pièces métalliques, tu peux enlever les renforts servant à résister à l'écrasement de la potence, plein de petites choses... et le ritchey reste un poids léger s'il est au poids annoncé, en général, c'est plutôt dans les 400grs il me semble !!

[specialguest]

Il ne faut pas oublier que l'un des atouts de ce style de produit est sa rigidité face a un ensemble séparé.

personnellement je trouve que c'est l'inverse mais cet avis est à prendre avec les pincettes, je roule soit avec un mulet avec cintre carbone + potence et un autre avec ce type de cintre et j'ai été surpris de constater la souplesse du tout intégré. Par contre je pense que les comparaisons sont difficiles tant il faut prendre en compte le type de fabrication de chaque pièce. Le critère de sélection, pour ma part n'était qu'un critère esthétique (tout en un) et pratique (passage des gaines en interne).

[Pat2A]

Sinon, il y a la FRM Black Hole annoncée à 345g en 110/42.

[Karbonlite]

Il ne faut pas oublier que l'un des atouts de ce style de produit est sa rigidité face a un ensemble séparé.

personnellement je trouve que c'est l'inverse mais cet avis est à prendre avec les pincettes, je roule soit avec un mulet avec cintre carbone + potence et un autre avec ce type de cintre et j'ai été surpris de constater la souplesse du tout intégré. Par contre je pense que les comparaisons sont difficiles tant il faut prendre en compte le type de fabrication de chaque pièce. Le critère de sélection, pour ma part n'était qu'un critère esthétique (tout en un) et pratique (passage des gaines en interne).

c'est la meme marque et meme niveaux de gamme(par exemple une comparaison entre les 2 systemes en Ritchey WCS...)????

Pour le frm,ca doit tourner aux alentours des 350 grs vu qu'ils sont en général fiable au niveau poids annoncé...

[specialguest]

je pense que la différence de souplesse proviens du fait que le combo possède son axe de fixation décentré directement sur la fourche alors que cette fixation se trouve moins excentrée et donc plus rigide avec la potence d' un cintre "classique".

[lemairevtt]

des news de dispo sur le combo ritchey?

une p'tite video pour attendre...

http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=575Ui9rVs48

[lemairevtt]

j'ai reçu le miens



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[lemairevtt]

La boite ou le coffret est magnifique



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C'est un 42x120

pesé à 351g, il est superbe, le serrage à 3 vis est assez rassurant et optimisable (3vis alu à commander en M3x20), par contre domage de ne pas avoir copié FSA pour le maintient des gaines sous le cintre, là c'est juste un mini gorge comme les 3T du coup j'ai mis de la guido comme un cintre normal pour faire propre.

[EdoKoi]

Très esthétique et light pour un combo
Ca donne quoi l'angle de la potence ? et la forme ? compact ou plutôt rond ?

[thomas]

C'est 10° en compact, 78 de reach et 128 de drop si je me souviens bien.

[Karbonlite]

de la visserie alu? tu veux recouvrir tes dents de goudron ou quoi?

acier ou titane,l'alu c'est fragile surtout à cet endroit!

Magnifique sinon,emballage nickel egalement... ca fait réver.

[Klarf]

pesé à 351g, il est superbe, le serrage à 3 vis est assez rassurant et optimisable (3vis alu à commander en M3x20), par contre domage de ne pas avoir copié FSA pour le maintient des gaines sous le cintre, là c'est juste un mini gorge comme les 3T du coup j'ai mis de la guido comme un cintre normal pour faire propre.

C'est véritablement du m3 et pas du m4 les vis? (comme extralite)
Car du m3 en alu, autant mettre des rilsan à la place

[lemairevtt]

c'est du m3

j'ai souvent rouler avec des vis alu à cet endroit et jamais eut de soucis en plus là yen à 3!

[Klarf]

M3 ça fait fin tout de même pour ici, même extralite na pas pensé à le faire

[Karbonlite]

à la limite si t'es sur de ton cintre(forme,poids) et que tu nne risque pas d'en changer avant de changer de vélo tu peux le coller à la colle/résine pour carbone sur ton pivot de fourche,ce sera plus light,pas de vis et à mon avis plus solide

ok je

[lemairevtt]

M3 ça fait fin tout de même pour ici, même extralite na pas pensé à le faire

bon jvais laisser comme ça alors

à la limite si t'es sur de ton cintre(forme,poids) et que tu nne risque pas d'en changer avant de changer de vélo tu peux le coller à la colle/résine pour carbone sur ton pivot de fourche,ce sera plus light,pas de vis et à mon avis plus solide

ok je

oui c'est mieux

[Jojo13]

Il est vraiment pas mal est le poids est correct.

A+

[hidalgo]

pas mal, tu pourrais nous faire une photo de la goulotte pour le passage des gaines ?

[Arph]

Bon bah j'ai été mauvaise langue sur le poids ^^ Belle pièce.

L'avantage, c'est qu'on ne te demandera pas la marque

[Arph]

Doublon ...

[centaur]

Il est de forme traditionnel rond ?
Manque plus qu'a voir l'ensemble avec un vélo dessous ...

[EdoKoi]

Non :

C'est 10° en compact, 78 de reach et 128 de drop si je me souviens bien.

[acka]

Vraiment magnifique ce combo Ritchey, je dois dire que je suis tenté
Et sur la route ça donne quoi ?
Rigidité ? Confort ?