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Bonsoir, je déterre ce post car actuellement en cours de montage d'un de rosa 838.
J'ai des réserves qaunt au jeu de direction, qui permet un passage des gaines et durites (pour mon futur montage seulement des durites car je fais un montage di2 après avoir longuement hésité).

Ce système me rend perplexe car de l'eau risque de rentrer dans la direction.
Ce ne sera pas le cas si je fais un montage tout intégré type FSA NS ACR ou deda Vinci DCR.
Avez vous un conseil sur le choix ? j'ai tout sauf les périphériques car j'hésite mais j'ai du mal à me décider.

FSA :

Deda :

Système d'origine semi interne :

Autre option un combo mais je ne veux pas d'un machin aéro qui dénoterait (en plus de ne me servir à rien) avec les tubes fins du de rosa.

Salut,
Je ne connais pas le 838 mais j’ai un Merak avec le système acr.

Il est bien conçu et je n’ai pas rencontré plus d’infiltrations qu’avec d’autres montages.

Par contre comme toi j’ai hésité mais il est logiquement impossible de monter un jdd deda DCR, hormis si le pivot de fourche est percé pour la durite de frein av.
Sur le Merak la durite passe par le haut pour descendre dans le centre du pivot avec un expandeur adapté.

Bon montage

Fabien

Chez eux, le SK Pininfarina me fait bander ... sérieux ... par moment j'hésite entre un Lampo et le SK.. mais bon je veux pas faire d'infidélité ...

Oh et puis merde, je commande les 2 lol