Roue pneu ZTR Alpha 340

[galoisien]

J'ai des ZTR Alpha 340 +2x32 rayons Sapim CX Ray+moyeux Chris King et une paire de C24CL Je trouve les ZTR nettement plus confortables que les Shimano. Il est vrai que les Shimano que j'ai ne sont pas des jantes tubeless

[olive-bzh]

merci pour les tuyaux !

mais mon soucis est le suivant, autant je suis vacciné tubeless pour le vtt (je dois en avoir 3 paires !), autant mes lectures sur le sujet me freinent un peu pour la route

la shim' étant un ticket d'entrée à pas cher et facilement revendable j'hésite donc à passer direct à du plus haut de gamme

je vais fouiller du coté de de la vélocity A23, mais j'en trouve sur troc avec des moyeux exotiques que sur le site que tu administres

si tu as une idée prix / poids d'un montage qui soit dans les 1.2 kg pour un bonhomme qui en fait 80 alors MP

a+

[albator83]

1,2 kg en alu pour un cycliste de 80 kg ça n'existe pas... ou alors c'est du jetable

[jerome du beaujolais]

Petite question sur ces jantes car grosse galère...
Je n'arrête pas de crever (200 km et 5 crevaisons) La première a été une grosse perte de pression juste après avoir changé de pneus.
Je répare, je roule à bon train et la chambre qui explose, grosse ouverture sur 3-4 cm après 15 km
Je rentre chez moi, je répare et paf, petite crevaison après 4km. Je répare et le temps de rentrer à la maison, j'arrive à plat.
Je répare à nouveau et 3km plus loin crevaison.

J'ai un fond de jante. Cela m'avait été livré ainsi et je l'avais changé car il s'éfilochait un peu et je me suis dit que ça risquait de couper la chambre. La je me demande si ces jantes acceptent les fonds de jante car cette dernière est très profonde et le fond a tendance à ne pas bien coller car il s'enfonce un peu trop.

Je vais mettre le ruban mais je ne sais pas comment faire; aller chez le gars qui me les a montées en espérant qu'il sache le faire.

Bref ça a pas l'air mal mais pour le moment, dégouté de ces roues. Ca fait 4 mois que je les ai et bon plus trop envie de les sortir...

Franchement, Met du Yellow Tape et des Tubeless.

Même galère début 2012. Un fond de jante classique se balade dans la jante, il n'est pas plaqué et à force il "ronge" la chambre jusqu'à ce qu'elle explose ! Il m'est arrivé cela sur du plat heureusement...j'imagine pas le résultat en descente de col. Problème disparu avec du yellow tape pour fond de jante.

[greg.h]

J'ai eu le même pb avec un fond de jante rigide. Un fond de jante plus souple et étroit a résolu mon pb mais le montage du pneu a malgré tout été compliqué.
Du yellow tape doit solutionner le pb mais je n'en ai qu'en 25mm...

[kaillou38]

bonjour,

la 340 disc elle se trouve seule?

je trouve facilement, y compris sur le site de notubes en montage avec les moyeux ZTr, mais seule, non

merci

[lpikachu58]

bonjour,

la 340 disc elle se trouve seule?

je trouve facilement, y compris sur le site de notubes en montage avec les moyeux ZTr, mais seule, non

merci

Pas dispo chez l'importateur France en tout cas.

[tri mick]

1,2 kg en alu pour un cycliste de 80 kg ça n'existe pas... ou alors c'est du jetable

personne n'a ici une paire d'alu de 1.2kg pour un poids cycliste de 80 kg

[greg.h]

Un peu moins de 1.4kg pour moi (77-78kg) avec des moyeux HOPE et 28 rayoans avant/arrière. Donc ça tient et on peu faire plus léger avec d'autres moyeux mais l'intérêt est limité.

[albator83]

1360 g pour moi en 24/28... mais justement les 160 derniers grammes sont difficiles à aller chercher (même sur les moyeux, je vois pas trop où en fait).

[Gadget]

Je suis aussi a 1360g avec les miennes (24/28 et moyeux novatec xlite). Les nouvelles jantes sont plus lourdes, difficile de descendre sous les 1300g a mon avis...

[taupe]

j'ai eu monté des ZTR 340 en 24/28 moyeux Tune à 1230grs, en triant les jantes les plus légères, mais avec les nouvelles version ce sera très difficile d'atteindre ce poids là sans déployer un arsenal de moyeux Extralite ou mig45/mag150 et autres rayons titane....

[toupenet]

j'ai eu monté des ZTR 340 en 24/28 moyeux Tune à 1230grs, en triant les jantes les plus légères, mais avec les nouvelles version ce sera très difficile d'atteindre ce poids là sans déployer un arsenal de moyeux Extralite ou mig45/mag150 et autres rayons titane....

J'attends avec impatience cette nouvelle ZTR 400
triple caisson, certes plus lourdes, mais plus solide

[taupe]

La ZTr 340 a été modifiée, alourdie, rigidifiée et est moins délicate qu'auparavant à monter. La ZTR400 est un autre modèle (nouveau).

[Jeff]

j'ai eu monté des ZTR 340 en 24/28 moyeux Tune à 1230grs, en triant les jantes les plus légères, mais avec les nouvelles version ce sera très difficile d'atteindre ce poids là sans déployer un arsenal de moyeux Extralite ou mig45/mag150 et autres rayons titane....

J'attends avec impatience cette nouvelle ZTR 400
triple caisson, certes plus lourdes, mais plus solide

C dispo Stéph, j'en ai déjà montée 1 paire le mois dernier en 28/32 moyeux tune

[blind77]

salut j'ai une paire de alpha 400 28/32 pour mon tandem, moyeu dura ace av et arr rayon sapim cxray monté en tubless elles envoient du gros rigide et nerveuse.

[audio]

Salut,

Petit HS : est-ce qu'un montage en NoTubes de pneus tubetype en 30/35mm fonctionnent sur les Alpha ?
J'ai vu que ça fonctionnait avec des pneus de cyclocross de section similaire, mais perso, ce n'est pas pour du CX, juste du velotaff (je pense aux Marathon racer ou supreme ou meme aux Kojak), donc la pression sera plus élevée qu'en CX, d'où mon doute...

Merci

[Klarf]

Ca serait pour profiter du montage notubes pour les crevaison?

[audio]

Yep!

[wiltouterrain]

Bonjour,mes 340 alpha recement rayonnees(32t croises par 3 en cn spokes sur des moyeux hope ti) ne veulent pas de mes atom tubless!
Le pneu arriere refuse le clipsage,l avant se clipse mais fuit irremediablement autour de la valve notube ( une no tube vtt en 35 mm neuve).
Des conseils hormis le savonnage?!
Quel scotch utilisez vous?! J ai posé du no tube en 12mm et je le trouve un peu etroit,j hesite a prendre du no flat joes en 15 ou 19mm,z en pensez quoi?!
Merci!

[albator83]

Pourquoi "hors savonnage" ? Tu n'as pas essayé de savonner les tringles ?

[galoisien]

La première fois que j'ai gonflé mes fusion 3 tubeless, sur jante ZTR 340, cela fuyait au niveu de la valve. Jai mis du préventif (notube) et depuis je n'ai plus de problème.

[lpikachu58]

Bonjour,mes 340 alpha recement rayonnees(32t croises par 3 en cn spokes sur des moyeux hope ti) ne veulent pas de mes atom tubless!
Le pneu arriere refuse le clipsage,l avant se clipse mais fuit irremediablement autour de la valve notube ( une no tube vtt en 35 mm neuve).
Des conseils hormis le savonnage?!
Quel scotch utilisez vous?! J ai posé du no tube en 12mm et je le trouve un peu etroit,j hesite a prendre du no flat joes en 15 ou 19mm,z en pensez quoi?!
Merci!

regarde le tuto sur le montage tubeless ici

[lebad]

Il faut du scotch de 21 !

[albator83]

Joli tuto Cédric... j'ai monté les miens ce matin, exactement de la même manière
Au passage une question : est-ce que la conversion peut s'appliquer aussi à des Neutrons (avec le scotch jaune qui va bien) ?

[rickyfirst]

Plus de 2000 km en neutron avec scotch jaune sans aucun problème

[lpikachu58]

Yep!

Quel pression d'utilisation?

[toupenet]

Je n'ai jamais mis une goute de savon pour monter mes Tubeless
Je roule en Atom, Fusion et Intensive.
Ce qu'il faut c'est bien mettre le pneu au niveau de la valve.
Je gonfle avec une pompe à pied classique.

[jerome du beaujolais]

Comme toupenet, les hutchinson sont très faciles à clipser sur les 340. Il en est de même sur les système 2 way fit type campa ou fulcrum. Les tringles des hutch sont bien faites, assez souples, l'étanchéité se fait vite.

[jerome du beaujolais]

Joli tuto Cédric... j'ai monté les miens ce matin, exactement de la même manière
Au passage une question : est-ce que la conversion peut s'appliquer aussi à des Neutrons (avec le scotch jaune qui va bien) ?

Tu as monté tes schwalbe ? Si oui, faudra nous faire un CR ! Et pourquoi pas une photo pour voir la forme du pneu une fois monté

Pour ma part, je roule depuis qqs mois en jante pacenti sl23 : jante très large, les pneus de 23 mm sont vraiment large (on dirait des 25mm) et leur profil est très rond, un pur régal en descente pour les prises d'angle ! Logiquement, elles doivent pouvoir se monter en tubeless avec un kit, cela devrait être pas mal !