Cervelo le sujet

[centaur]

Oui l'effet d'optique est assez déstabilisant.
En tous cas tous les fabricants surfent sur la vague de l'Aéro ! C'est assez fou cette tendance. Dans le même style, Parlee sort aussi son modèle aéro.
Faudra voir si c'est une effet de mode ou si tout cela apporte une réelle plus value.
Par contre le S5 va certainement sortir au même tarif que le R5 ... Pas loin de 5k€ le kit cadre/fourche/tds ... Par rapport à la concurrence ca va faire chère ... Ce serait le prix d'un Cipo RB1000 ...

Enfin attendons les prix officiels

[Naxoah]

Si tu lis l'article, apparemment c'est le tube diagonal qui est plus bas, pour raisons aérodynamiques (plus près de la roue avant), d'ou cette impression de longue douille, mais la géométrie sera exactement la même que les nouveaux R3, R5.

Apparement c'est ça en effet, on voit à la jonction fourche-tube diagonal que ce dernier est bas. Par contre si Cervélo reprend les géométries des nouveaux R3 et R5 (et c'est dans leur logique de toujours proposer des géométries uniques), ça veut dire que la douille sera réhaussée par rapport au S3.

[Jojo13]

Oui l'effet d'optique est assez déstabilisant.
En tous cas tous les fabricants surfent sur la vague de l'Aéro ! C'est assez fou cette tendance. Dans le même style, Parlee sort aussi son modèle aéro.
Faudra voir si c'est une effet de mode ou si tout cela apporte une réelle plus value.
Par contre le S5 va certainement sortir au même tarif que le R5 ... Pas loin de 5k€ le kit cadre/fourche/tds ... Par rapport à la concurrence ca va faire chère ... Ce serait le prix d'un Cipo RB1000 ...

Enfin attendons les prix officiels

Quelques idées de tarifs:

http://www.bikeradar.com/news/article/cervelo-unveil-new-s5-aero-road-bike-30780
S5 with Shimano Dura-Ace Di2: US$9,000
S5 with SRAM Red: $7,500
S5 with Shimano Ultegra Di2: $6,000
S5 with Shimano Ultegra 6700: $4,800
S5 with SRAM Rival: $3,800

A+

[AdrienVCA]

ils revoient toutes leurs series apparement moi j'en ai trouvé une autre



a+

Euh oui, de là à faire passer une générique pour un cervélo ^^

Sorry, que je suis con, j'avais vu le projet en plus ^^
Fin faire ça avec un cadre à ce prix juste pour l'amour du furtif je trouves ça dommage, ca perd un peu son identité Cervélo ...
Fin chacun fait ce qu'il veut avec son argent ^^
PS : si yen a un qui ne sait quoi faire d'un cadre cervélo je suis là

[hugo]

Si tu lis l'article, apparemment c'est le tube diagonal qui est plus bas, pour raisons aérodynamiques (plus près de la roue avant), d'ou cette impression de longue douille, mais la géométrie sera exactement la même que les nouveaux R3, R5.

Apparement c'est ça en effet, on voit à la jonction fourche-tube diagonal que ce dernier est bas. Par contre si Cervélo reprend les géométries des nouveaux R3 et R5 (et c'est dans leur logique de toujours proposer des géométries uniques), ça veut dire que la douille sera réhaussée par rapport au S3.

Je parle du tube supérieur moi, le vertical, je comprends pas trop qu'il soit slooping! L'impression de longue douille doit pas etre si impressionante en taille 54/56, les plus courantes

[nicky]

Euh oui, de là à faire passer une générique pour un cervélo ^^

t'es gentil mais c'est un P2C pas un generique faut revoir ses basiques

Sorry, que je suis con, j'avais vu le projet en plus ^^
Fin faire ça avec un cadre à ce prix juste pour l'amour du furtif je trouves ça dommage, ca perd un peu son identité Cervélo ...
Fin chacun fait ce qu'il veut avec son argent ^^
PS : si yen a un qui ne sait quoi faire d'un cadre cervélo je suis là :lol

mouai pour un cadre payé moins cher qu'un generique sur la bay (je ne dirai meme pas le prix payer ça serai indescent ) perso ça ne me choque pas plus que cela surtout que je suis sur de mon boulot et savais que je ne risquai pas grand chose mis a part le rendre plus esthetique a mes yeux

mieux vaut demander dans la vie plutot que d'avoir des certitudes non fondées ça fait quand meme 2 fois en 2 post que tu trompes

bye

[Tytoune]

Désolé pour la qualité..

Donc voici le S3 avec mes roues montés par Stevan, chaussées avec mon ancien Conti Compet' et un Vitto Rally

[Klarf]

Quelques photos du cervelo s5 avec déco:
http://www.bikerumor.com/2011/06/29/cervelo-launches-new-s5-lightweight-aero-road-bike/

[rickyfirst]

Cela va être tendu du string avec certains boyaux.

[centaur]

J'avais posé la question du délai et du prix du cadre seul à un détaillant Cervélo qui est réputé pour ses bons prix.
Voici sa réponse :

Hello Steve,

That's is a new frame for 2012.
For ordering it takes about 5 months know.
Price for the topmodel €4240,- and for the cheaper model €2320,-

Donc à mon avis, il va y avoir un S4 et un S5.
Le détaillant à directement posé la question chez Cervélo ...

[ts-biker]

[centaur]

Déja !!!! Il est en quelle taille celui là ? C'est le tiens ?

Apparement il y aura bien un S4 et un S5 ...

[ts-biker]

Déja !!!! Il est en quelle taille celui là ? C'est le tiens ?

Apparement il y aura bien un S4 et un S5 ...

No, pas une S4, seulement un S5 (en 3 classes des prix)
Pas le mien personal, mais c'est une pour vender, taille est 54

[centaur]

3 classes de prix ? Quelles seront les différences ?

[hugo]

Pourquoi ce pédalier? Une raison particulière (passage en Power2max, SRM?)?

[ts-biker]

3 classes de prix ? Quelles seront les différences ?

carbon lay-up et poids (un peut comme le R3 - R3SL/R5 au passé)

[ts-biker]

Pourquoi ce pédalier? Une raison particulière (passage en Power2max, SRM?)?

tout les S5 Garmin-cervélo vient avec une kit comme l'equipe.
Normallement c'est avec une Rotor 3D+ alors mais Rotor a déjà tout l'année des problemes de livraison.
Parce-que il n'y a pas beaucoup pedalier pour BBright et c'est tout avec Sram RED il ont prendre un Sram BB900

[KuotapoWaa]

j'aime pas du tout...Les gouts et les couleurs...!

[faber]

On peut dire qu'il est vraiment abominable... Pourvu que ces mutants TT/route ne deviennent pas une tendance qui se généralise.

Quel est l'intérêt de cette fixation de selle par rapport aux tds des autres S ?

[styang]

ici aussi, pour le prix je n’achète pas ca il est peut étre efficace ,mais vraiment pas beau.


http://www.materiel-velo.com/boutique/fiche_produit.cfm?ref=cervelo-s5-2012&num=1&type=21&code_lg=lg_fr

[Naxoah]

Toutes les infos ici :

http://s5.cervelo.com/en_us/bikes/2011/S5/

[crsdele]

pourquoi une troisième vis de porte-bidon?
Pour avoir deux hauteurs possibles pour le porte-bidon ou pour la batterie?

[rickyfirst]

l'emplacement batterie semble être sous la base.

[boris]

d'après ce que j'ai lu, c'est pour placer le porte bidon suivant qu'il est aéro ou non pour limiter les turbulences, la forme du tube n'est pas la même au niveau de la vis du haut et au niveau des deux autres vis.
donc c'est bien pour avoir deux hauteurs de porte-bidon.

[don sergio]

En fait la position la plus aéro c'est en plaçant le porte bidon en-bas, mais dans ce cas il n'y a plus moyen d'installer un second porte bidon. (qui compromettrai l'aéro du coup!)
La position haute sert donc à libéré la place pour le second porte bidon pour une configuration moins aéro mais plus désaltérante...

[mouton robert]

Ce mix P4/S3 est intéressant,mais pourquoi une douille aussi haute pour un vélo aéro?
Sur le taille 58,la douille est allongée de 26mm!
206mm au lieu de 180mm sur cette taille:horrible......

[Naxoah]

Ce mix P4/S3 est intéressant,mais pourquoi une douille aussi haute pour un vélo aéro?
Sur le taille 58,la douille est allongée de 26mm!
206mm au lieu de 180mm sur cette taille:horrible......

Vraiment surprenant en effet. D'autant que la douille est plus haute que sur les géométries R (d'habitude il y avait une géométrie unique).

On voit d'ailleurs sur les photos que les pros mettent tous une potence plongeante.

[pierrot]

La Géometrie est la même que le R3...on en a déjà parlé plus haut !
La douille est plus longue que sur le R3 car la fourche est moins haute à cause du tube diagonal plus bas !

[Naxoah]

La Géometrie est la même que le R3...on en a déjà parlé plus haut !
La douille est plus longue que sur le R3 car la fourche est moins haute à cause du tube diagonal plus bas !

En tout cas ce changement de géométrie est quand même surprenant entre la nouvelle et l'ancienne gamme (dans ma taille, 58, la douille est relevé de 1.9 cm c'est pas rien). Qu'est ce qui a justifié cela ?

[pierrot]

Je pense que la réponse est assez simple :
Si on parcours les différents forum où il y a des fotos de Cervélo, sur le 90% des vélos il y a des entretoises sous la potence...
Donc je pense que c'est plutot intelligent, à mon avis.