Vos Focus !!!!

[GaryTurner]

, super les commentaires qui encu..... les mouches
rien sur le comportement du vélo ?? , ce qui est à mes yeux le plus important en premier non ?
Puis il y a les réglages perso , puis les réglages esthétiques ...

[thomas34]

:lol: , super les commentaires qui encu..... les mouches
rien sur le comportement du vélo ?? , ce qui est à mes yeux le plus important en premier non ?
Puis il y a les réglages perso , puis les réglages esthétiques ...

Tu les encu.... en vol ?

[settembrini]

bonjour,
nouveau manivelle bor rr688 p2max avec boitier de bor (tres facile, 72 gr.) tres rigide, aucun de probleme jusqu`a present.

[soracabana]

Très beau vélo!

[Tuut]

http://road.cc/content/news/154249-first-ride-stunning-new-focus-izalco-max-disc-road-bike

[duduche]

Je regarde de près cet Izalco Max disques.

D'autres articles :
- Le dernier Top Vélo
- http://www.bikeradar.com/road/gear/category/bikes/road/product/review-focus-izalco-max-disc-49544/
- http://www.cyclingweekly.co.uk/news/latest-news/new-focus-izalco-max-disc-worlds-lightest-disc-road-bike-175971

Et des gens de chez Focus qui accompagnaient des VIP sur le Tour au col de la Croix de Fer : les gars étaient enchantés.

[Tuut]

de la balle d'après les essais , je ne lui vois pas de concurrent en vélo de série avec un tel rapport qualité prix ...

je prendrais plutôt le modèle en ultegra et dégager les roues pour faire un montage perso ( jante type U venn 35 mm haut , sapin cx ray , dt350 centerlock ) bon rapport qualité prix

sur le papier les bases ( 415 mm ) me semblent longues meme si ca n'a pas l'air de gêner ... sur un synapse en serrages rapides de test j'avais 410 mm
415 c'est les recommandations de shimano en disque en 142 12

[LionelB]

Je regarde de près cet Izalco Max disques.

D'autres articles :
- Le dernier Top Vélo
- http://www.bikeradar.com/road/gear/category/bikes/road/product/review-focus-izalco-max-disc-49544/
- http://www.cyclingweekly.co.uk/news/latest-news/new-focus-izalco-max-disc-worlds-lightest-disc-road-bike-175971

Et des gens de chez Focus qui accompagnaient des VIP sur le Tour au col de la Croix de Fer : les gars étaient enchantés.

Ca a pas l'air mal. Sauf que je pense que les disques route vont progresser assez vite= a partir du moment ou ca va être UCI approved

[Tuut]

baah ils sont au standard flat mount au niveau du cadre
a part des etriers mieux intégrés encore ( c'est déja pas mal sur le focus ) et plus légers
je vois pas ce qu'on peut faire de mieux

( mais ils vont trouver pour nous le vendre )

[Kipukipet]

Je ne suis pas spécialiste, mais est ce que le standard choisi pour les axes de roues n'est pas rédhibitoire en compétition ? le changement de roue n'est pas vraiment facilité.

[duduche]

Je regarde de près cet Izalco Max disques.

D'autres articles :
- Le dernier Top Vélo
- http://www.bikeradar.com/road/gear/category/bikes/road/product/review-focus-izalco-max-disc-49544/
- http://www.cyclingweekly.co.uk/news/latest-news/new-focus-izalco-max-disc-worlds-lightest-disc-road-bike-175971

Et des gens de chez Focus qui accompagnaient des VIP sur le Tour au col de la Croix de Fer : les gars étaient enchantés.

Ca a pas l'air mal. Sauf que je pense que les disques route vont progresser assez vite= a partir du moment ou ca va être UCI approved

Je rejoins Tuut.
Il est bien probable que les disques vont progresser mais peut-être pas tant que ça :
- D'une part Sram adopte le standard Shimano (sauf le Center Lock si j'ai bien compris).
- Le Focus a déjà l'axe traversant.

Je pense que les évolutions seront plutôt minimes et ne concerneront pas le cadre lui, qui restera compatible avec de nouveaux disques/étriers et évidemment manettes.
Ce Focus est le 2ème modèle orienté performance à sortir sur le marché, après le Specialized Tarmac S Works. Mais à un prix bien plus raisonnable.
Tous les utilisateurs de ce cadre louent son équilibre, à la manière d'un Cannondale Super Six.

J'envisage l'utilisation d'un route à disques purement en montagne. Le freinage n'est pas si primordial dans l'Oise sauf sous la pluie mais j'évite celle-ci la plupart du temps.

[LionelB]

Tu peux mettre le Dogma F8 disk dans la série cadre performance a disques. Moi qui utilise les freins shimano hydro je pense qu'il y a une bonne marge de progrès possible.

[duduche]

Oui, juste ! (Pour le F8).

C'est sur ton Specialized Crux que tu as les Shimano ? Mais il me semble que tu n'as pas ce fameux nouveau standard, d'ailleurs je crois que les 1ers exemplaires ne seront dispos qu'en fin d'année.
Que leur reproches-tu ?

[LionelB]

Oui, juste ! (Pour le F8).

C'est sur ton Specialized Crux que tu as les Shimano ? Mais il me semble que tu n'as pas ce fameux nouveau standard, d'ailleurs je crois que les 1ers exemplaires ne seront dispos qu'en fin d'année.
Que leur reproches-tu ?

J'ai le truc le plus recent qui existait il y a 6 mois hydro avec des disques shimano en 140. Si il y a un truc encore plus nouveau 6 mois après ca prouve mon point qui est que ca va évoluer vite Je n'ai pas vraiment de gros reproches, mais globalement je ne trouve pas ca mieux que des freins normaux, Ca ne freine pas plus fort, la modulation est approximativement équivalente. Sous la pluie par contre c'est plus efficace, aucun doute sur ce point. Par contre c'est moche, c'est plus lourd et c'est du shimano Les plaquettes ont également tendance a frotter sur les disques par moment. Bref pas ideal.

[Tuut]

une des raisons pourquoi les crux sont en axes traversant maintenant ... Il me semble que certains t'avaient mis en garde à l'achat ?

Pas plus de puissance , non aucun besoin on est quand meme limité par les pneumatiques
Le gros plus c'est le freinage constant et la modularité pour moi

Le pinarello est obsolète avant sa sortie ( étriers flat mount ) mais ils font l'erreur de rester en serrages rapides ( qui pour moi devraient exister seulement en freins sur jante )

On se dirige vers du traversant 12 ou 15 à l'avant et 142 12 à l'arrière ( exceptions chez rose 10 135 pour pouvoir utiliser des roues mavic de merde )

Le focus est équipé d'axes traversants dit rapides , faut se renseigner les gars

[Tuut]

Je ne suis pas spécialiste, mais est ce que le standard choisi pour les axes de roues n'est pas rédhibitoire en compétition ? le changement de roue n'est pas vraiment facilité.

http://road.cc/content/news/128748-video-hands-new-focus-rat-rapid-axle-technology-thru-axle

un peu de lecture

kcnc a sorti le meme genre de système dispos en plusieurs standards ( vtt route )

[duduche]

Pas plus de puissance , non aucun besoin on est quand meme limité par les pneumatiques
Le gros plus c'est le freinage constant et la modularité pour moi

Je pense qu'il y aura quand même plus de puissance sur l'avant - là où c'est nécessaire - quand il faudra freiner fort avant une épingle vue au dernier moment.
Et bien sûr sous la pluie. Mais alors il faudra doser.

[LionelB]

une des raisons pourquoi les crux sont en axes traversant maintenant ... Il me semble que certains t'avaient mis en garde à l'achat ?

Pas plus de puissance , non aucun besoin on est quand meme limité par les pneumatiques
Le gros plus c'est le freinage constant et la modularité pour moi

Le pinarello est obsolète avant sa sortie ( étriers flat mount ) mais ils font l'erreur de rester en serrages rapides ( qui pour moi devraient exister seulement en freins sur jante )

On se dirige vers du traversant 12 ou 15 à l'avant et 142 12 à l'arrière ( exceptions chez rose 10 135 pour pouvoir utiliser des roues mavic de merde )

Le focus est équipé d'axes traversants dit rapides , faut se renseigner les gars

Ouai, comme je disais tout cela est en train d'evoluer. Pas evident que je garde ce Crux bien longtemps

[LionelB]

[
Je pense qu'il y aura quand même plus de puissance sur l'avant - là où c'est nécessaire - quand il faudra freiner fort avant une épingle vue au dernier moment.
Et bien sûr sous la pluie. Mais alors il faudra doser.

Dans mon cas (rotor de 140) ce n'est pas plus puissant qu'un étrier record (sur le sec).

[octave]

Bonjour à tous,

J'ai un Izalco Max depuis Octobre dernier, en remplacement d'un Izalco team de 2012.
Quel changement! Ce vélo me donne envie de rouler!
C'est réactif à souhait! Je descend beaucoup mieux qu'avant, et le vélo est plus confortable globalement.

J'ai choisi la version en Dura Ace , un montage en rotor 3D+ BB30 50x36 175mm pour le confort et l'habitude de rouler en oval depuis 4 ans, et un changement de selle pour une Arione anatomique, montage d'un prolonguateur Deda Carbone pour la pratique du triathlon (léger et efficace)

Dernier investissement, des DT Swiss Spline C en 38mm. (Oui en pneus!). il sort dans les 7,5kgs dans cette configuration.

Un petit regret sur ce vélo, le jeu dans la direction qui revient souvent, j'envisage de remettre un caps sur la potence, car c'est franchement pénible!

[Tuut]

mets une image un peu plus grande on ne voit pas ce beau vélo

[taupe]

Pas plus de puissance , non aucun besoin on est quand meme limité par les pneumatiques

d'où l’intérêt, l'éclosion des pneumatiques en 25 ou 28mm de section sur les vélos de route à disque : pour passer la puissance de freinage au sol.

[octave]

Ah oui...



Bon, là il est en configuration triathlon, donc chameau, bidon porte outil et bouffe, sacoche de cadre pour du ravito.

Ca alourdit sa ligne très simple!

A coté d'un Dogma, il est tout frele!

[duduche]

Pas plus de puissance , non aucun besoin on est quand meme limité par les pneumatiques

d'où l’intérêt, l'éclosion des pneumatiques en 25 ou 28mm de section sur les vélos de route à disque : pour passer la puissance de freinage au sol.

Quand je fais un sondage autour de moi auprès de gens (pointus) qui ont essayé ces dernières générations de vélos de route à disques, c'est très contrasté : entre jguy présent sur ce forum qui n'aime pas du tout (il fait 57 kg) alors que d'autres (nutri-cycles) ou Nicolas Raybaud sur un Spe S-Works adorent.
Concernant les largeurs de pneus, en 28 mm je n'ai que l'expérience du Continental 4 Seasons et j'avais trouvé ça pataud alors que le 25 mm ne me donne pas cette impression.

[GaryTurner]

Bonjour à tous,

J'ai un Izalco Max depuis Octobre dernier, en remplacement d'un Izalco team de 2012.
Quel changement! Ce vélo me donne envie de rouler!
C'est réactif à souhait! Je descend beaucoup mieux qu'avant, et le vélo est plus confortable globalement.



Un petit regret sur ce vélo, le jeu dans la direction qui revient souvent, j'envisage de remettre un caps sur la potence, car c'est franchement pénible!

ENFIN un retour , plutôt que 2-3 photos
entièrement d'accord avec toi
sauf pour le choix des roues qui gommeront de la réactivité , qui est le point fort de ce cadre .

Pour le jeu dans la direction , , le SAV FOCUS m'a dit qu'il ne comprenait pas ce défaut , et me proposé de reprendre mon vélo pour examen ! , les cons
Coups de téléphone pour explications viriles chez DERBY (lorsque j'étais en magasin) et reçu jeux de remplacement et expandeur soit disant spécifique
Mais bizarre , ils ne m'ont pas inviter cette année pour la présentation 2016

En résumé , tu montes juste un capot FSA (le modèle haut 16-17mm je crois) et un expandeur de qualité ; tu gardes les roulements de l'ACROS sur le vélo .

[octave]

Merci Gary pour ton intervention!

Oui un copain a un Max egalement , exactement le même souci (pas grave en soit mais pénible!)

Il a mis un expandeur et un caps et termine!

En gros il a fait comme chez AG2R!

Effectivement les roues sont moins réactives par rapport au Dicut R21 d'origine, mais pour les tris sans relance et de longs bouts droits c'est pas le plus important, j'aime quand même beaucoup leur silence de fonctionnement en roue libre, ca freine bien (en plus elles sont jolies...).

Le meilleur velo que j'ai eu! Le plus impressionnant c'est les descentes....

[GaryTurner]

J'entendais par capot , la partie haute du jdd , pas le capot au dessus de la potence . Il ne faut pas garder la partie "plastique" Acros . Après expandeur et le capot de dessus pour compresser .

Petit mot de l'usine:

IMPORTANT INFORMATION FOR YOUR FOCUS DEALER´S WORKSHOP / BELANGRIJKE INFORMATIE VOOR UW FOCUS WERKPLAATS / INFORMACIÓN IMPORTANTE PARA SU TALLER FOCUS / INFORMATIONS IMPORTANTES CONCERNANT VOTRE ATELIER FOCUS

Dear Focus Retail Partner,

Please note that the assembly Focus carbon fork / Acros headset may not be installed with an expander. This is why the models delivered by FOCUS with an Acros headset are delivered as standard without an expander.

We therefore request that you:

Instruct your workshop to install the FOCUS Acros headset without an expander.
On request inform your customers that have requested conversion that all FOCUS models with the Acros headset assembly are always delivered without an expander from the factory.
Alternatively it is also possible to install other Aheadset headset but this can ONLY be carried out with the original FOCUS carbon expander with a length of 60 mm and the correct diameter.

Kind regards,TEAM FOCUS

[Klarf]

Effectivement les roues sont moins réactives par rapport au Dicut R21 d'origine, mais pour les tris sans relance et de longs bouts droits c'est pas le plus important, j'aime quand même beaucoup leur silence de fonctionnement en roue libre, ca freine bien (en plus elles sont jolies...).

Le meilleur velo que j'ai eu! Le plus impressionnant c'est les descentes....

Attention à ne pas trop freiner quand même... Les jantes n'aiment pas la chaleur, et pas que dans les tests de magasine allemand.

[smog89]

Quelle est la raison du jeu alors ?
Le plastique de la coupelle n'est pas suffisamment rigide ? Elle bouge ou se déforme ?
Je ne comprends pas bien le truc...

[clarinn]

Il y a eu un rappel de ce jeu de direction par Focus