Des pneus lights...

de **ERIK** » Mer 29 Oct 2008 12:28

Si je peux me permettre, quel est interet de faire un doublon sur un message cité juste au dessus?
@+ :wink:

de **pa76000** » Mer 29 Oct 2008 12:30

Quel est l'intérêt de ce genre de choses ?

Je vais pas te faire un cours sur le marketing... mais plus tu es original, plus tu "touches" les gens. Ici cela nous fait rire, on retient en mémoire la marque conti, chez le vélociste si tu connais pas bien les pneus tu prendras conti plutôt que mihelin !

de **993flo** » Mer 29 Oct 2008 14:10

ERIK a écrit:Si je peux me permettre, quel est interet de faire un doublon sur un message cité juste au dessus?
@+

Cela te convient-il mieux désormais?

pa76000 a écrit:Je vais pas te faire un cours sur le marketing... mais plus tu es original, plus tu "touches" les gens. Ici cela nous fait rire, on retient en mémoire la marque conti, chez le vélociste si tu connais pas bien les pneus tu prendras conti plutôt que mihelin !

Il y a d'autres moyen de choquer qu'en dénigrant la condition féminine, nan?

de **Patrice BRUNELLE** » Mer 29 Oct 2008 14:24

cr1_6.1 a écrit:bonjour a tous,
j'utilise des Victoria Diamante Pro LIGHT tous les jours , poids 175 gr , super rendement, ils'chantent ' sur la route comme des boyaux, resistants (+ de 8000kms avec le pneu AR!) sur des roues Extralite SP a 1188gr avec des Veloplug et chambre Michelin Latex: aucune crevaison depuis 3 ans (je fais 16000kms/an) , bonne tenue en virage et sur le mouille donc super pneux pour moi!
prix raisonnable 31€ chez CVELO

Tu as vérirfié le poids des vittoria ?

de **ERIK** » Mer 29 Oct 2008 14:27

En aucun cas je ne denigre la condition feminine bien au contraire!!

Maintenant si ca te choque, j'en suis profondement desolé...
@+

(Ah, ces jeunes alors!!) :lol:

de **MIMI 25** » Mer 29 Oct 2008 16:12

OUI, je l'avoue je préfère le mannequin Conti ou les mannequins d'ERIK que celui de MICHELIN :lol:

A+

de **993flo** » Mer 29 Oct 2008 18:15

Non, ce qui m'énerve, c'est qu'aujourd'hui, dès qu'on veut vendre quelque chose, on met une femme à poil comme argument de vente!
Non pas que se soit déplaisant pour les yeux, mais je trouve qu'il y a un problème...

de **MIMI 25** » Mer 29 Oct 2008 18:32

Il ya tant de choses bien plus grâves dans ce bas monde :wink:

A+

de **993flo** » Mer 29 Oct 2008 18:34

MIMI 25 a écrit:Il ya tant de choses bien plus grâves dans ce bas monde
A+

Si tu veux yaller par là, il y en a de biens moins grv aussi...

de **MIMI 25** » Mer 29 Oct 2008 18:37

Encore heureux.

de **ERIK** » Jeu 30 Oct 2008 08:43

Merci d'avoir pris le relais MIMI :wink:

,
j'espere que tu as compris flo, que c'etait vraiment dans un esprit bon enfant...D'ailleurs les modos seraient intervenus sinon... :idea:

Pour en revenir aux poids des Ultremo R, ca sent encore la publicité mensongère. Mais le poids reste encore relativement correct...Reste a voir sur le terrain ce qu'ils donnent...
@+

de **gester** » Jeu 30 Oct 2008 18:04

fdegrove a écrit:Salut,

Petite question, est-ce qu'il y a de gens qui roulent avec des Veloflex Record (pneu ou boyau) a 130g + chambre a air en latex de 60g et si oui qoud les crevaisons et les sensations?

Merci,

OUI, moi, boyaux et pneus avec chambre latex michelin ou contiental 50 gr butil encore plus légère.
Aucun problème. Pas spécifiquement beaucoup plus ou moins de crevaisons qu'avec d'autre modèle.. il me semble, mais c'est vraiment difficile de ce prononcer là-dessus même si, la mécanique des matériaux étant ce qu'elle est, plus un modèle est léger moins il y a de "matière" et donc moins il est résistant à la crevaison. C'est impitoyable comme raisonnement.

Quand je repasse l'hivers en VELOFLEX BLACK, il me semble vraiment que ça va moins vite pour les hautes vitesses même si le confort est un peu meilleur.

Question rendement, c'est donc super de chez super. Le tarif est également bien super de chez super et l'usure est incroyablement....méga super de chez méga super.

Tout est extrème dans ce modèle.

Cordialement
_______________________
Vive le light... et le ventoux

de **phane83** » Jeu 30 Oct 2008 18:46

gester a écrit:.... la mécanique des matériaux étant ce qu'elle est, plus un modèle est léger moins il y a de "matière" et donc moins il est résistant à la crevaison. C'est impitoyable comme raisonnement.

Bof...
sur mon expérience pneus des 2 dernières années:
Michelin pro2 + chambre michelin butyl ou latex: j'ignore la longévité car crevaisons multiples avec souvent fente du pneu = poubelle
en environ 3000 km et pas un seul qui ai pu aller au bout...

puis

conti supersonic+ chambre supersonic =
160g+50g (gain de poids situé au plus loin de l'axe donc sensible)
longévité: plutot 4000km mais surtout avec 0 crevaison en 2 trains...
sans changer les parcours ni l'energie de la DDE

gain de poids + gain de fiabilité = ok

pour la longévité à peine plus lourd je prends aujourd'hui du GP 4000 qui semble sur ce post largement apprécié essai autres marques sur un 2ème vélo...

de **fdegrove** » Jeu 30 Oct 2008 18:57

Salut,

Merci, Gester.

Je pense me monter une paire de Record avec chambre a air Michelin en latex 18-20mm ce qui menerait le poids aux alentours de 185 a 190g pour l'ensemble.
Aussi je vais remplacer le fond de jante Velox par des Veloplugs...
Question de donner une nouvelle vie a mes Eurus Carbon que je n'emploie bien trop peu.

De toute facon les Record et SC de chez Veloflex, ca trace...

Ciao, :wink:

de **carbon_928** » Jeu 30 Oct 2008 19:01

ERIK a écrit:Pour en revenir aux poids des Ultremo R, ca sent encore la publicité mensongère. Mais le poids reste encore relativement correct...Reste a voir sur le terrain ce qu'ils donnent...
@+

les premières impréssions aprés le montage ( à l'arrêt car mon vélo est en piéces détachées pour l'instant)

le peneus est surprenant par rapport aux stelvio de l'an passé ou aux continental gp 4000 car il est vraiment rond :!:

je pense qu'on est pas loin d'un boyaux là :idea:

pour ce qui est de la gomme elle à l'air vraiment souple, donc avec beaucoups plus d'accroche qu les gp 4000 mais je ne peut m'avancer sans les avoirs essayés.

j'espère pouvoir testé tout ça demain, on verra bien.

de **sautbrefdicare** » Ven 26 Déc 2008 20:05

les Veloflex sur des fulcrum r3 se montent bien où faut y laisser ses pouces comme pour d'autres roues?

de **Thierry87** » Ven 26 Déc 2008 20:36

veloflex black sur R0 sans problème

de **lutinarsouille** » Ven 26 Déc 2008 20:45

J'ai pesé un michelin pro3race, et vérifié à 209g. Désolé, pas de photo :cry:

de **stevan11** » Ven 26 Déc 2008 21:43

fdegrove a écrit:Salut,

Petite question, est-ce qu'il y a de gens qui roulent avec des Veloflex Record (pneu ou boyau) a 130g + chambre a air en latex de 60g et si oui qoud les crevaisons et les sensations?

Merci,

moi aussi, veloflex record dans les 125/130gr suivant le séchage + chambre a air butyl maxxis 47/50gr, donc ensemble à moins de 180gr, j utilise plus que pour l entrainement sur la piste cyclable de Vincennes, ras le c... de crever, rien qu en les regardant, je mets sur ma cosmic avant pour les clm ou gentleman, et même dans ce cas j ai déjà crevé, j utilise aussi des chainettes avec ces pneus, courir avec ces pneus c est bien souvent faire une croix sur l arrivée :twisted:

de **fdegrove** » Ven 26 Déc 2008 23:44

Salut,

O.K. Merci Stevan11.

C'est bien ce que je craignais.

En revanche, je n'ai pas trop a me plaindre des Corsa a t'entendre.
Certes qu'ils sont assez fragiles, plus lourds aussi, mais la, je pense qu'il y a moyen d'arriver au finish en croisant les doigts.

Je pense aussi que l'on crevera un poil moins vite avec des chambres en latex.
J'ai monte des Vredestein recemment et c'est du superbon.

Ciao,

de **stevan11** » Ven 26 Déc 2008 23:52

regarde ici http://stevan11.com/?2007/08/06/128274-booster-une-paire-de-cosmic-carbonej avais boosté une paire de cosmic avec des record pour un clm de 7km, je précise pas que j ai prié pendant 7km et pris tous les virages au milieu de la route pour être sur de ne pas crever, je crève 10m après la ligne d arrivé :lol:

en clm 2 fois j ai eu le coup, je fais une course de 120km, je crève après l arrivé en allant a la voiture, j ai tjr eu plus ou moins du bol, j ai quand même crevé une fois pendant un clm de la roue avant et j ai d autres histoires mais c est long

de **eric.bugs** » Ven 26 Déc 2008 23:57

pour mon experience personnel, je suis tres déçu des pro race 3.
Je suis passé des P-race2 et jamais crevé, tres bonne longévité, que du bon.
Depuis que j ai les derniers michelin, c est crevaison sur crevaison et ca commence a me prendre le choux.
Je pense maintenant passer sur du GP4000 en espérant ne pas etre déçu.

de **fdegrove** » Sam 27 Déc 2008 00:23

Salut,

J'entends d'autres retours qui sont eux aussi plutot decevants pour les M PRO R3.
Si tu passes en GP400, prends plutot les S. Mieux encore, les anciens 3000...

Sinon, je ne sais pas si cela se trouve en France, des Pariba. Parmis les meilleurs mais tres mal distribuer.
Le pourqoui est assez simple, ayant ete rachete par Vredestein, ce dernier essaie de faire tomber dans l'oublie ce superbe produit. Classique...

Ciao, :wink:

de **pLOOK** » Sam 27 Déc 2008 00:43

Bonsoir,

Qu'est-ce qu'ont de mieux les 3000 par rapport aux 4000 ? Ils sont aussi plus lourds, non ? Le roulement ? La tenue ?
Pour Pariba, c'est quasi introuvable en France...

A+
T.

de **sautbrefdicare** » Ven 16 Jan 2009 18:29

actuellement je roule en schwalbe stelvio, pour la belle saison je souhaite changer les pneus de mes fulcrum r3.
J'hésite franchement entre ultremo r, vredestein fortezza tricomp et corsa evo cx, sachant que le confort est un de mes principaux critères.
Si vous pouvez m'orienter d'après vos propres experiences.

de **rickyfirst** » Ven 16 Jan 2009 18:52

Si le confort est la priorité, le Vittoria corsa cx

de **sautbrefdicare** » Ven 16 Jan 2009 19:13

merci, corsa + chambre latex... serait une bonne option pour avoir un comportement disons au plus proche du boyau?

de **rickyfirst** » Ven 16 Jan 2009 19:19

sautbrefdicare a écrit:merci, corsa + chambre latex... serait une bonne option pour avoir un comportement disons au plus proche du boyau?

Effectivement

de **fdegrove** » Sam 17 Jan 2009 01:29

Salut,

Pour la belle saison ne rien de mieux que des Veloflex Corsa combines a des chambres a air Vredestein en latex. De la bombe tout court.

A voir ce que donnent les touts nouveaux Vitorias CX.....

Ciao, :wink:

de **Adrien** » Sam 17 Jan 2009 19:28

+1.
Le modèle Black de Veloflex est excellent aussi. 0 crevaison avant changement normal de fin de vie, disons un petit 1500km en comptant l'inversion avant/arrière).
Sous la pluie, ils accrochent très bien aussi (chape et carcasse très tendre obligent) mais les flancs perdent rapidement leur jolie couleur tannée... et ils restent tâchés à vie

Des pneus lights...

Qui est en ligne