ROUE CARBONE PNEU

[taupe]

Les roulements campa CULT sont également meilleurs.

meilleurs sur quel point selon toi?

Sur tous les points. Fluidite, durabilite, fiabilite, reglages.


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fluidité? On mesure les frictions des roulements avec une unité cent fois plus petite que celle utilisée pour les pneumatiques (!). Prétendre que la "fluidité" d'un jeu de roulement a un rôle significatif est absurde (mais répandu). Réglage? Le fait d'avoir un dispositif de réglage de jeu n'est pas une garantie de qualité. On peut très bien avoir un moyeu sans réglage de jeu et fiable (ex DT swiss) et inversement. Durabilité? Il y a des produits sur le marché qui sont déjà très bon du point de vue durabilité (Dt swiss, Chris King...), Campa ne dispose pas d'une technologie supérieure à ses concurrents sur ce point, même si les roulements Ina cronitect qu'ils utilisent sont bons.
C'est pour des arguments de ce type que je trouve ta mise sur un piédestal des roues Campa complètement irrationnelle.

[bb13]

Et au niveau des jantes, notamment un point critique pour le sujet du post, qu'en est il de la tenue à la chaleur ?
Les jantes campa semblent au dessus du lot.
Est ce vrai ?

[taupe]

Campa a des jantes qui supportent de fortes températures mais ils ne sont pas les seuls sur le marché. Zipp Shimano ou Mavic sont au même niveau de sécurité (pour citer des marques de roues complètes), pour les produits dispos au détail il y a de bons prétendants également, j'en ai nommé quelques uns au dessus.

[KuotapoWaa]

C'est pas ce qu'on voyait sur un test en descente de col il y a quelques temps... les seuls à pas s'ouvrir en deux etaient les hyperon de chez... CAMPA!

[taupe]

C'est pas ce qu'on voyait sur un test en descente de col il y a quelques temps... les seuls à pas s'ouvrir en deux etaient les hyperon de chez... CAMPA!

les zipp et Mavic ont passé ce test avec succès également (Tour a même expliqué pourquoi).

[rush]

Tune non ?

Tune? Surtout pas! Les moyeux sont des Carbon-Ti, les jantes sont faites en Allemagne, hauteur 41mm, largeur 27mm, fond de jante compatible tubeless et 340g la jante.

Sur le papier ces jantes sont celles recherchés par tous cycliste ne voulant pas rouler en boyaux.
poids limitent ? avec le vélo ?

J'ai vue quelque chose de probant mais c'est a plus de 1000 euros la jantes sur le net.
Produit d'exception = tarif exorbitant

A ce prix la ont est en droit d'avoir le top ce qui signifie avoir une totale confiance en ses roues a pneu sans avoir peur pour elles a chaque descente de col.

Les campas même si on est pas dans de l'optimisation pur car de série apporte cette sérénité.

[lpikachu58]

C'est pas ce qu'on voyait sur un test en descente de col il y a quelques temps... les seuls à pas s'ouvrir en deux etaient les hyperon de chez... CAMPA!

les zipp et Mavic ont passé ce test avec succès également (Tour a même expliqué pourquoi).

La zipp était déformé tout de même, non?

[LionelB]

fluidité? On mesure les frictions des roulements avec une unité cent fois plus petite que celle utilisée pour les pneumatiques (!). Prétendre que la "fluidité" d'un jeu de roulement a un rôle significatif est absurde (mais répandu). Réglage? Le fait d'avoir un dispositif de réglage de jeu n'est pas une garantie de qualité. On peut très bien avoir un moyeu sans réglage de jeu et fiable (ex DT swiss) et inversement. Durabilité? Il y a des produits sur le marché qui sont déjà très bon du point de vue durabilité (Dt swiss, Chris King...), Campa ne dispose pas d'une technologie supérieure à ses concurrents sur ce point, même si les roulements Ina cronitect qu'ils utilisent sont bons.
C'est pour des arguments de ce type que je trouve ta mise sur un piédestal des roues Campa complètement irrationnelle.

C'est pas de l'irrationnel c'est du vécu. Les seules roues et moyeux avec lesquelles je n'ai aucun soucis sont mes roues campa (mes 6 paires). Pour le reste j'ai eu des problèmes avec les moyeux suivants: Tune, WI, CK, Mavic et dans une moindre mesure DT. Donc voila on peut raisonner tant qu'on veut mais c'est mon expérience terrain. Conclusion je n'achète presque plus que des roues campa et je suis tranquille. Le fait que leur comportement soit par ailleurs le meilleur de tout ce que j'ai pu essayer ne gache rien.

[Fireblade07]

Bizarre, j'ai eu des Eurus, des White Ind, des Mavic, et j'ai actuellement des moyeux Record sur mes roues d'entrainement ainsi que des moyeux Alchemy, Chris King et I9.

Et bien y a pas photo, les Chris King et les I9 sont le top, les Alchemy sont très bien aussi. Les Record sont pas mal, par rapport à des moyeux standards, mais pas extra. Par contre ils sont très fiables dans le temps (même si j'ai cassé un espèce de ressort sur le CRL à l'automne dernier).

[Yann3374]

Bonjour à tous
Petite question, que pensez vous des roues carbone pneu (compatible tubelless) sortie par cannondale dans la lignée des accessoires montés sur leurs vélos?
Ces roues sont apparement des carbone pneu profil 35 mm hollowgramme HG.
Elles sont montés sur certains de leur velo 2017 comme le supersix évo Sram Red Etap.
Merci d'avance.

[Cristo]

Styang roule avec, il en dit du bien sur le sujet Cannon.

[stefptitmollet]

C'est pas de l'irrationnel c'est du vécu. Les seules roues et moyeux avec lesquelles je n'ai aucun soucis sont mes roues campa (mes 6 paires). Pour le reste j'ai eu des problèmes avec les moyeux suivants: Tune, WI, CK, Mavic et dans une moindre mesure DT. Donc voila on peut raisonner tant qu'on veut mais c'est mon expérience terrain. Conclusion je n'achète presque plus que des roues campa et je suis tranquille. Le fait que leur comportement soit par ailleurs le meilleur de tout ce que j'ai pu essayer ne gache rien.[/quote]

sans vouloir etre trop hors sujet,qu' as tu eu comme problèmes avec les WI ou les CK?ces moyeux sont des horloges suisses en plus d'etre de belles pièces mécaniques

[XINOX 29]

les zipp et Mavic ont passé ce test avec succès également (Tour a même expliqué pourquoi).

La zipp était déformé tout de même, non?

Bulles sur la surface de freinage oui, jante à changer

[seb@bes]

Pareil !
je veux bien savoir quel problème il est possible d'avoir avec des CK et des DT.
Sincèrement ces 2 marques je les ai rincé en VTT été comme hiver. L'avantage d'un CK est que même un soucis de desserrage ou autre grattage se résoud en démontant tout, dégraissant et regraissant. Un DT éventuellement certains ont pu exploser leurs super roulements inox, moi j'ai pas réussi.
Tune oui gros problème sauf les nouveaux à axe 17mm se sont bien fiabilisés mais ça reste Tune et vaut mieux rouler au sec par rapport aux concurrents ci-dessus.
WI : en 1 hiver j'ai réussi à dégager tous les roulements aucune étanchéité des flasques ok ça tourne nickel même qd le rlt est mort la graisse a dégagé mais pas normal de changer tous les rlts (j'en ai parlé à François qui m'a conseillé de mettre des rlts inox DT). Après un super avis positif, j'ai déchanté sur le moyen terme. C'est dommage car bon produit bien rigide, joli et rare à pas trop cher.
Oui donc ils ont eu quoi les CK et DT ?

[LionelB]

Mon CK R45 a explose, plus moyen d'engager ca tournait dans le vide. Il s'agissait d'une piece en titane qui a depuis été remplacée par une piece acier. Mes WI devait être réglés sans arrêt (genre toutes les 3 sorties). Globalement pas de soucis avec les DT a part que les roulements ne dure pas très longtemps et ne sont pas aussi fluide que les campa.

[stam]

C'est pas de l'irrationnel c'est du vécu. Les seules roues et moyeux avec lesquelles je n'ai aucun soucis sont mes roues campa (mes 6 paires). Pour le reste j'ai eu des problèmes avec les moyeux suivants: Tune, WI, CK, Mavic et dans une moindre mesure DT. Donc voila on peut raisonner tant qu'on veut mais c'est mon expérience terrain.

Tu devrais essayer Shimano, je n'ai jamais eu de problème avec ces moyeux (Dura-Ace/XTR). OK je ... mais avant je réagis à ça :

Conclusion je n'achète presque plus que des roues campa et je suis tranquille. Le fait que leur comportement soit par ailleurs le meilleur de tout ce que j'ai pu essayer ne gache rien.

C'est avec ce genre de raisonnement que, par exemple, des "gestionnaires" ferment des équipements sportifs dont ils ont restreint les plages d'ouverture au public : la fréquentation n'est pas assez haute donc je limite les horaires, puis je constate que la fréquentation baisse encore, donc je ferme.
En d'autres mots, puisque tu as décidé de ne plus rouler qu'avec des roues Campa, il y a des chances pour que tu échoues à en trouver de meilleures. Par contre, il faut renoncer à les situer par rapport à des roues sur lesquelles tu ne roules plus ...

[LionelB]

Tu devrais essayer Shimano, je n'ai jamais eu de problème avec ces moyeux (Dura-Ace/XTR). OK je ... mais avant je réagis à ça :

Aucun pb non plus avec les moyeux Shimano que j'ai utilise, XTR en particulier. Meme fonctionnement cup+cone que les campa d'ailleurs.

C'est avec ce genre de raisonnement que, par exemple, des "gestionnaires" ferment des équipements sportifs dont ils ont restreint les plages d'ouverture au public : la fréquentation n'est pas assez haute donc je limite les horaires, puis je constate que la fréquentation baisse encore, donc je ferme.
En d'autres mots, puisque tu as décidé de ne plus rouler qu'avec des roues Campa, il y a des chances pour que tu échoues à en trouver de meilleures. Par contre, il faut renoncer à les situer par rapport à des roues sur lesquelles tu ne roules plus ...

Certes, mais bon vu l'échantillonnage que j'ai fait avant d'arriver a cette conclusion et le nombre de paires de roues 2000 euros merdiques revendues en general a 40% du prix j'en ai marre Apres si la roue magique débarque un jour on verra.

Tiens tant que j'y suis j'ai oublie les moyeux Zipp et les Corima dans le genre bien nul

[stam]

Tiens tant que j'y suis j'ai oublie les moyeux Zipp et les Corima dans le genre bien nul

Fais comme moi, apprends à monter tes roues et tu pourras utiliser les meilleurs moyeux (Shim, Campa... CK pour d'autres...), avec les meilleurs rayons et les meilleures jantes (Corima, Ryde, Mavic...). C'est trop dommage par exemple de devoir s'arrêter à la qualité globale d'une roue Corima ou Mavic sans pouvoir bénéficier de leurs jantes seules. Et rien de te dissuadera de faire des essais au prix qu'ils te coûteront.

[LionelB]

Fais comme moi, apprends à monter tes roues et tu pourras utiliser les meilleurs moyeux (Shim, Campa... CK pour d'autres...), avec les meilleurs rayons et les meilleures jantes (Corima, Ryde, Mavic...). C'est trop dommage par exemple de devoir s'arrêter à la qualité globale d'une roue Corima ou Mavic sans pouvoir bénéficier de leurs jantes seules. Et rien de te dissuadera de faire des essais au prix qu'ils te coûteront.

On parlais moyeu Les jantes Corima, j'en ai casse deux, une aero et une winium. Non merci, en particulier vu la façon dont le service après vente te traite.

[Tuut]

Puis leurs prix ont augmenté pour devenir fous , pour de la vente direct en plus

[LionelB]

Puis leurs prix ont augmenté pour devenir fous , pour de la vente direct en plus

L'effet Nibali

[rickyfirst]

le prix des jantes seules est un frein majeur au montage artisanal. Il y a gros entubage sur ces prix.

Pour revenir au sujet (roue carbone à pneu), contrairement à leurs jantes à boyaux, Corima n'a jamais démontré rien de très bon sur leurs roues et jantes à pneu.

[noel]

J’ai des 7800 en route et des DT en VTT, les 7800 me demandent plus d’entretient (je ne roule pas quand il pleut et peu de lavage au jet d’eau), billes changées vers 10000Km (malgré 2 ou 3 démontage graissage moyeu). Mon 7800 AR gratte mais est fluide. A l’avant j’ai un Tune et RAS.
J’ai aussi la roue libre qui claque par moment.
Comme qui rien n’est parfait et je roule peu (surtout actuellement).

[lpikachu58]

Puis leurs prix ont augmenté pour devenir fous , pour de la vente direct en plus

L'effet Nibali

Non l'effet rachat look et le fait de créer un réseau de distro et laisser ça part au revendeur!

[taupe]

C'est pas ce qu'on voyait sur un test en descente de col il y a quelques temps... les seuls à pas s'ouvrir en deux etaient les hyperon de chez... CAMPA!

les zipp et Mavic ont passé ce test avec succès également (Tour a même expliqué pourquoi).

La zipp était déformé tout de même, non?

oui mais ce sont les Zipp qui malgré tout ont gagné le test, car (si j'ai bien tout compris) Tour a considéré que le dernier test de freinage qui a causé une bulle sur la piste de freinage de la Zipp était vraiment extrême : simulation d'un arrêt d'urgence avec une masse de 100kg à 60km/h dans 10% de pente. On peut aussi pondérer en précisant que ce test a pile deux ans maintenant, et que le matériel évolue, avec des résines supportant de plus fortes températures, et des patins de freins mieux étudiés.

[taupe]

Mon CK R45 a explose, plus moyen d'engager ca tournait dans le vide. Il s'agissait d'une piece en titane qui a depuis été remplacée par une piece acier. Mes WI devait être réglés sans arrêt (genre toutes les 3 sorties). Globalement pas de soucis avec les DT a part que les roulements ne dure pas très longtemps et ne sont pas aussi fluide que les campa.

il est utile de préciser que Chris King a eu un défaut de jeunesse avec une pièce en titane dans le système de roue libre des R45 et qu'ils ont échangé cette pièce gratuitement, depuis leur moyeu a la fiabilité qu'on attend de cette marque. Pour DT Swiss je suis extrêmement surpris d'entendre que les roulements ne durent pas longtemps, je vois régulièrement passer des 240s ayant plusieurs dizaines de milliers de KM et qui tournent comme des horloges. Quand à la "fluidité" à vide elle ne veut vraiment rien dire, je ne comprends pas comment on peut se fier à cela. Irrationnel je te dis . Ceci dit tout tu as parfaitement le droit de choisir ton matériel en privilégiant l''affectif, qui est très fort pour Campa dans ton cas. Être cartésien n'est pas le seul paradigme.

[rickyfirst]

Vois vraiment pas ce que vient faire Campa à la fin de ton message

[teamdindon]

Gaffe les gars, vous allez finir par faire venir JulienCampa sur ce topic si ça continue.

[LionelB]

Mon CK R45 a explose, plus moyen d'engager ca tournait dans le vide. Il s'agissait d'une piece en titane qui a depuis été remplacée par une piece acier. Mes WI devait être réglés sans arrêt (genre toutes les 3 sorties). Globalement pas de soucis avec les DT a part que les roulements ne dure pas très longtemps et ne sont pas aussi fluide que les campa.

il est utile de préciser que Chris King a eu un défaut de jeunesse avec une pièce en titane dans le système de roue libre des R45 et qu'ils ont échangé cette pièce gratuitement, depuis leur moyeu a la fiabilité qu'on attend de cette marque. Pour DT Swiss je suis extrêmement surpris d'entendre que les roulements ne durent pas longtemps, je vois régulièrement passer des 240s ayant plusieurs dizaines de milliers de KM et qui tournent comme des horloges. Quand à la "fluidité" à vide elle ne veut vraiment rien dire, je ne comprends pas comment on peut se fier à cela. Irrationnel je te dis . Ceci dit tout tu as parfaitement le droit de choisir ton matériel en privilégiant l''affectif, qui est très fort pour Campa dans ton cas. Être cartésien n'est pas le seul paradigme.

Peut être, en tout ca cette piece avait effectivement été changée sur mon moyeu, j'avais evite la chute de justesse et vendu les roues illico. Ca doit être comme tous les défauts "de jeunesse" des moyeu Tune dont les miens étaient complètement nuls et craquaient sans arrêt malgré 4 retour dont deux en allemagne. Vendu également ces merdes. La fluidité je parle en roulant pas a vide évidement.

[Fireblade07]

Tu avais quoi comme montage avec des R45