Vos Specialized

[MOMO987]

Bonjour,
voilà mon Tarmac sl4 monté SRAM red 2012 avec zipp 202 , le poids autour des 6,6 kg , très satisfait du rendement général .

Désolé du décor !

[S.Works]

Bonjour,

Voilà mon S-Works Venge monté en Sram Red 22 et Zipp 404 2013. Poids du vélo avec pédales et compteur Garmin : 6,7 kg

[specialguest]

pas mal ! c'est sobre comme çà en n/b. il est en taille 56 pour être à ce poids ?

[S.Works]

pas mal ! c'est sobre comme çà en n/b. il est en taille 56 pour être à ce poids ?

Taille 54. Le garmin est relativement lourd, et j'ai des Zipp à pneus et non boyaux. Du coups je perd quelques grammes.

[luccio09]

Superbe vraiment je kiffe!!!

[hugo]

Assurément un des plus beau montage de Venge! Belle réussite!
Dommage que les Zipp soient à pneus, mais si ça te convient!
Un peu de stretching pour virer les entretoises, et Spé te contacte pour que tu les autorise à présenter ce montage dans leur catalogue

[S.Works]

Assurément un des plus beau montage de Venge! Belle réussite!
Dommage que les Zipp soient à pneus, mais si ça te convient!
Un peu de stretching pour virer les entretoises, et Spé te contacte pour que tu les autorise à présenter ce montage dans leur catalogue

Je trouve que les 3 petites entretoises en carbone donnent un look Sympa sur le vélo, après il s'agit d'une petite histoire de goût

ps : je suis très satisfait du montage à pneus, n'ayant jamais réalisé un montage à boyaux, j'ai préféré choisir la sécurité. Cependant pour pas mourir bête, je pense tester un jour les boyaux

Sinon merci à tous pour les compliments à propos du vélo.

[tamahay]

Bonjour a vous tous ! voila je suis sur le point d'acheter ce vélo !!! pouvez vous me dire si c'est une affaire ainsi presenté ! le gars me le fait à 1500 euros ! avec des roues dtswiss d'origine !

Note modération : merci de relire attentivement la charte. Ce type de question n'est pas le type de question attendue sur ce forum.

[tamahay]

oups !! désolé cela me paraissais le meilleur endroit ou poser cette question ! excusez moi !

Note modération: pas de problème, la charte explique clairement les objectifs de ce forum.

[jyl]

Bonsoir les spé boys.
Je suis sur le point d'acheter un SL4 mais j'hésite sur la taille à choisir, 54 ou 52. Je mesure 1.73 m avec 84 cm d'entrejambe. Actuellement je suis à 75 cm de hauteur de selle (depuis le boitier). Ma hauteur de douille est de 160 mm (haut de fourche à sous potence). Je vous remercie par avance pour vos réponse.

[STEF06]

Petite question au spé boys également, j'ai un tarmac sl3 de 2012 (modèle Elite dans la gamme spé) et remontant la fourche sur le cadre le roulement inférieur (celui qui va sur le bas de la fourche) a perdu quelques billes...... J'ai tout récupéré, nettoyé et regraissé mais je trouve le roulement inférieur un peu cheap.... L'avez vous déjà remplacé par quelque chose de meilleur qualité que celui d'origine. En plus j'ai l'impression que les 2 coupelles qui supportent les roulements ne s'emboite pas correctement !!!!

[Ajaj]

jyl je partirai sur le 54 a ta place, tu va te retrouver avec une potence trés longue sur le 52.

[STEF06]

D'accord avec ajaj, on presque les mêmes côtes et j'ai pris un 54 avec une potence de 100 mm pas encore essaye la bête mais habituellement je suis dans ces mesures de cadres...

[dju]

Moi j'ai basculé sur un 52 avec une potence en 120, pour 1,78m et 74 cm de sortie de selle. J'avais un 54 mais je voulais un drop un peu plus prononcé

[VP]

Bonsoir les spé boys.
Je suis sur le point d'acheter un SL4 mais j'hésite sur la taille à choisir, 54 ou 52. Je mesure 1.73 m avec 84 cm d'entrejambe. Actuellement je suis à 75 cm de hauteur de selle (depuis le boitier). Ma hauteur de douille est de 160 mm (haut de fourche à sous potence). Je vous remercie par avance pour vos réponse.

C'est exactement mes côtes et je roule en 54. Nveau potence faudra voir en fonction de ta souplesse mais en gros ça donne ça:

[jyl]

Merci pour vos réponse. Je vais donc rester sur le 54 cm. Je pense que j'éviterai aussi un empilement de cale sous la potence, disgracieux à mes yeux.

[rickyfirst]

l'empilement est surtout pas recommandé mécaniquement (en plus d'être laid).

[STEF06]

Si on considère que la bague conique spe qui tient le roulement supérieur fait déjà 20 mm de hauteur a part rajouter une bague de 5 ou 10 mm je ne vois pas l'intérêt de mettre 20 ou 30 mm a dessus de cette bague sauf a s'être trompe de taille de cadre ....

[jacquou3]

Juste pour le plaisir des yeux, le nouveau cadre Sworks tout Alu photographié à SanRemo en Italie
Je le trouve super esthétiquement ! ! !

[Blaze]

Juste pour le plaisir des yeux, le nouveau cadre Sworks tout Alu photographié à SanRemo en Italie
Je le trouve super esthétiquement ! ! !

Effectivement très joli et il donne franchement envi... Sinon qu'elle est l'objet qui est place sur la tige de selle ? Une lumière ?

[jacquou3]

Oui c'est bien un éclairage qui se fixe sur le tube de selle, il y a pas mal de tunnels sur la piste cyclable qui traverse Sanremo ! ! !

18.12.2013 : Ce matin j'ai laissé mon SL4 au magasin à Sanremo, et je suis parti chez moi avec ce vélo que m'a gentiment prêté le magasin Danymark pour le tester et c'est du tout bon ! ! !

[rismis]

Bonjour à tous,
j'ai changer mon jdd passant de 25 mm à 15 mm et je souhaite couper mon pivot de fourche, le problème est que dans celui-ci ce trouve l'expendeur qui bien évidemment est coincé...
Quelqu'un aurait 'il une solution?
Il s'agit d'un tarmac SL2 de 2009 avec douille 1 1/8



Merci

[globule8]

Moi je fais avec un rayon pour retirer l'expendeur .Avec le bord de la tete coudée j'accroche le dessous de l'expendeur et je tire .C'est toujours venu .

[rismis]

j'ai bien essayé cette technique mais ça ne bouge pas d'un millimètre, de même qu'en essayant de tirer avec la vis

[seb@bes]

l'expandeur fonctionne sur le principe d'une "bague" fendue.
Par conséquent, je pense que tu dois trouver un petit accessoire (tourne vis fin ? attention à ne pas trop rayer le pivot) de manière à contrer l'effet ressort.
en clair resserrer la fente va réduire le diamètre et permettre de tirer vers le haut pendant que la bague est maintenue "refermée".
J'espère que je suis assez clair

[rismis]

Je comprends bien ce que tu veux dire mais rien ne bouge.
En continuant mes recherches je suis tombé sur ce post :
http://www.parktool.com/blog/repair-help/star-fangled-nut-installation
Il semblerait que la partie "basse" de l'expandeur soit trop remontée et que au contraire il faille taper sur celle ci pour la débloquée

[globule8]

effectivement avant de "remonter " la bague crantée tu dois enlever la pièce conique qui remonte à l'intérieur de celle ci quand tu serres le jeu de direction .Pour cela souvent il faut la "pousser " vers le bas .Tu peux revisser un peu le boulon qui passe à travers le capot de direction et y taper dessus soit utiliser un grand boulon ou un bout de bois et un petit coup sec dessus (sur le cone uniquement) et ça descend .Après tu sors la bague crantée avec un rayon puis soit tu retournes la fourche et le cone tombe (pas souvent ) soit tu repars à la pêche avec ton rayon et une lampe .

[jeje91]

tu prends un tourne vis, tu mets le manche dans la fourche et tu tapes, ça va te libérer la pièce conique.

[rismis]

Merci de vos réponses, en effet il fallait juste ne pas avoir peur de taper sur la pièce

[commanaman]

bonjour ,

voici en quelques photos mon SL3 SWorks ( Sram Red / pédalier SWorks / roues Corima Winium montage artisanal / 5kg850 ) et le SL4 Pro de mon fils ( Sram Rival / roues Dura Ace / 6kg700 )