matos des pros

[xterragirl]

Je vais faire le chieur mais je trouve souvent que ma zone de confort se trouve entre deux "clics" du serrage micrométrique de mes Shimano

Véridique en plus

Bien sur je te crois ça se règle avec des chaussettes selon l'épaisseur ,il est vrai pour en avoir que le boa est top .

Après pour les sprints qui m'ont fait(rarement) gagner(à un ndm) mais que je faisais à bloc de mon niveau, ben je n'ai pas de sensation, pour me souvenir de la tenue d'une shoe , par contre pour avoir déchausser, ça je m'en souviens

[xterragirl]

Décaler je veux dire

[carlinaxe]

Contador est prêt pour le giro :
- nouveau colori pour son tarmac
- toujours du dura ace méca
- nouveau colori de chaussures S-works road
et 5 couches de guidoline !

[mad benny]

bien tristes ces chaussures...

[stormless]

HS : sacres péte au genou droit

[teamdindon]

Contador est prêt pour le giro :
- nouveau colori pour son tarmac
- toujours du dura ace méca
- nouveau colori de chaussures S-works road
et 5 couches de guidoline !

C'est une image tirée du tournage de "50 nuances de jaune fluo" ...

[albator83]

Ce jaune fluo franchement... ça pique (surtout avec le jaune classique du cadre/casque).
Tout ça parce que ASO interdit le jaune standard sur le Tour :rolleyes:

[Arph]

Rien ne les empêcherait de ne faire péter le fluo que pour le Tour, donc c'est qu'ils y tiennent ^^

En même temps dans un peloton tout noir et blanc, ça se voit

[pLOOK]

Ben les goûts et les couleurs...
Le maillot jaune fluo est très réussi pour moi, le design est sobre et efficace, en plus ça se voit tout de suite dans un paquet, ce sont plutôt les stickers et les bidons "jaune vieilli" pour rappeler le Tour (ASO a bien raison de l'interdire pour les maillots d'équipes et pour le côté pratique et pour l'esthétique, un maillot jaune suffit amplement) qui ne sont vraiment pas terribles parce qu'ils ne ne vont pas avec les couleurs de l'équipe, et aussi surtout avec le noir et blanc du cadre (pour reprendre ce que disaient certains à propos de je ne sais plus quelle déco, ça fait jouet genre petite voiture, Scott avait le même genre de déco ratée à une époque ce qui desservait leurs très bons cadres à la vente).
Quant aux chaussures noires : c'est classique et indémodable, avec les serrages micro assortis au maillot c'est nickel, ça change de couleurs plus ou moins ratées et en tout cas presque toujours en décalage avec les maillots qu'on trouve de plus en plus souvent (à moins de vouloir ressembler à un perroquet...)

A+
T.

[teamdindon]

Ben les goûts et les couleurs...
Le maillot jaune fluo est très réussi pour moi, le design est sobre et efficace, en plus ça se voit tout de suite dans un paquet, ce sont plutôt les stickers et les bidons "jaune vieilli" pour rappeler le Tour (ASO a bien raison de l'interdire pour les maillots d'équipes et pour le côté pratique et pour l'esthétique, un maillot jaune suffit amplement) qui ne sont vraiment pas terribles parce qu'ils ne ne vont pas avec les couleurs de l'équipe, et aussi surtout avec le noir et blanc du cadre (pour reprendre ce que disaient certains à propos de je ne sais plus quelle déco, ça fait jouet genre petite voiture, Scott avait le même genre de déco ratée à une époque ce qui desservait leurs très bons cadres à la vente).
Quant aux chaussures noires : c'est classique et indémodable, avec les serrages micro assortis au maillot c'est nickel, ça change de couleurs plus ou moins ratées et en tout cas presque toujours en décalage avec les maillots qu'on trouve de plus en plus souvent (à moins de vouloir ressembler à un perroquet...)

A+
T.

Je n'ai rien contre le jaune fluo du maillot. Le soucis c'est qu'il ne colle pas avec le jaune du casque, des lunettes, des bidons et du marquage du cadre. Le bleu du casque a aussi l'air de ne pas être accordé avec celui du maillot.

[oli_vip1213]

Avec toutes vos remarques, on croirait que le cyclisme devient un concourt de mode.

[teamdindon]

:shock: Avec toutes vos remarques, on croirait que le cyclisme devient un concourt de mode.

Les coureurs et les équipes sont payés pour être des panneaux publicitaires.
Quand on conçoit un panneau publicitaire, on essaie d'avoir un minimum de cohérence graphique.

[xced]

:shock: Avec toutes vos remarques, on croirait que le cyclisme devient un concourt de mode.

Les coureurs et les équipes sont payés pour être des panneaux publicitaires.
Quand on conçoit un panneau publicitaire, on essaie d'avoir un minimum de cohérence graphique.

+1
voir Team Sky ou BMC

[mikesamborey]

Nouveau Merida Sculptura

[mikesamborey]

Nouveau Lapierre Xelius SL

[boule14]

classe le lapierre

[tirep]

Le triangle arrière me rappelle les BMC et GT. La finesse des haubans me fait penser à un Cervélo.

[mikesamborey]

Le Bolide qu'utilisera Wiggins dans sa nouvelle équipe:




Par contre, il a un contrat avec Zipp et Sram mais pour le record de l'heure il s'entraîne avec un Bolide modifié pour la piste mais monté avec des jantes Mavic et des manivelles Shimano... (voir le vélo noir en arrière plan)

[illy]

Nouveau Lapierre Xelius SL

Ce n'est pas du tout le Lapierre Xelius SL mais le pulsium. Pour le Xelius SL voir la photo sur le blog (excellent) de matos vélo...la tout dernière :

http://www.matosvelo.fr/index.php?post/1488/nouveau-lapierre-xelius-sl-pour-geniez-sur-le-giro

[mikesamborey]

En lisant l'article, il présente la même photo comme étant le Xelius SL mais ça serait bien le Pulsium

Car en effet on voit sur autre photo postée par Lapierre présentant le Xelius SL:

[Matttt]

Oui, c'est juste que les 2 cadres ne sont pas de la même taille. D'ailleurs, ligne générale beaucoup + élégante sur la petite taille que sur la grande.

[Lejeanclaude]

et celui ci?

[lemairevtt]

C'est le Xelius actuel

[Olivier Comment]

Sébastien,
j'ai visité ton blog et vu l'article sur l'étude posturale. Puis-je te demander ta taille ?
Sportivement
Olivier

[lemairevtt]

1m82

[mikesamborey]

Thibaut Pinot adopte le nouveau Xelius.

Ici à l'entrainement dans la Pierre St Martin

[PhanuHell]

Marrant de voir ce concept de triple triangle ressortir périodiquement. J'y trouve pas mal d'avantage, je suis surpris que GT ne l'ait pas gardé sur les carbone (ou pas tous je crois, peut-être question de prix de moule).

Bon en Small la jonction est un peu dégueu encore et toujours pour limiter le nombre de moule je pense.

Je suis curieux de voir comment Lapierre va nous vendre cette "innovation" (en espérant qu'ils n'oseront pas l'appeler comme ça).

[Ajaj]

C'est quoi l'avantage du triple triangle ? moi ce que je vois de bien sur ce cadre c'est les haubans courbés ca apporte forcément un peu de compliance.

[xterragirl]

c'est évident ,l'énergie de compression de l'arrière peut aller vert l'avant et te propulser.........vers l'arrière du coup

[Ajaj]

lol bel éclairage :p je crois que je vais tendre un sandow sur mon cadre qui tirera de l'avant vers l'arrière pour me propulser vers l'avant