Veloptimal.com

ouais et bien content de pas avoir acheté un Emonda SLR ... cette impression de légèreté m'avait surpris quand j'avais pris le vélo entier en main, même avec des Aeolus XXX 4 ... ça faisait vraiment jouet en plastique ...

A priori ce sont surtout les cintres aéros qui posent souci (potentiellement), vu qu'ils proposent un cintre+potence classiques pour rouler avec en attendant de corriger/fiabiliser le combo Bontrager.
2-3 collègues de mon team sont concernés je pense.

JulienCampa a écrit:Gros rappel de sécurité sur les produits 2021 - 2022...
Comme quoi, toutes les marques ont des soucis ...
C'est quand même dingue qu'il y ait encore des risques de casse après toutes ces années à fabriquer du matos en carbone...

https://trek.scene7.com/is/content/TrekBicycleProducts/TK22%5FMISC%5FRECALL%5FSC%5FBase%5FBar%5FRSL%5FHandlebar%5FConsumer%5FNotice%5FFR%2DFR.pdf

https://www.trekbikes.com/fr/fr_FR/company/legal_policies/safety_recalls/

Vu le nombre de vélos et surtout de références vendus, le nombre de rappels n'est pas énorme.

Doc holliday a écrit:Ok merci pour l’info.

Normalement c’est moi qui vais le monter. Comme le dealer est un copain, je le monte au bouclard.

Amerigo a écrit:

Doc holliday a écrit:Ok merci pour l’info.

Normalement c’est moi qui vais le monter. Comme le dealer est un copain, je le monte au bouclard.

En matière de moto (Harley-Davidson) un dealer est un concessionnaire... d'où mon lapsus

En anglais un vendeur de bagnoles c'est "a car dealer". En français le mot est plus connoté

Arph a écrit:En anglais un vendeur de bagnoles c'est "a car dealer". En français le mot est plus connoté

Tout à fait, mais je parlais pour la France. Un concessionnaire HD en France est un dealer.

Oui c'est un anglicisme (enfin américanisme ici) qui s'explique je pense par l'image que se donne la marque (intéressante discussion mais on est plus à Milwaukee qu'à Waterloo du coup ^^).

Des nouvelles de mon Emonda freinages sur jantes :

Donc le cadre est arrivé chez le vélociste pendant mes vacances, il y a un mois environ. Pour rappel, ne pouvant plus utiliser le pédalier Quarq de feu mon Cannondale (BB30) et les Emonda (patins) étant toujours en BB90, je n'avais d'autre solution que de trouver un pédalier Sram en GXP. Chose pas très évidente quand on cumule les spécificités (50/34 -c'est mon vélo de montagne- donc en 110mm, 172,5mm, GXP). Un Quarq avec ces spécifications est introuvable ! A croire qu'hors DUB plus rien n'existe ou presque.

Je me suis donc rabattu dans un premier temps sur un pédalier SRAM RED GXP en 50/34 + des pédales Assioma. Je passe la commande chez Bikeinn pendant mes vacances pour une livraison chez mon frère. Oui mais voilà, le colis a été perdu et à ce jour je n'ai toujours pas ces accessoires. Je suis toujours en litige avec Bikeinn et Mondial Relay au sujet du remboursement.

Bien qu'en Speedplay sur mes autres vélos, j'avais choisi Assioma pour une question de réputation mais surtout parce qu'à l'époque de la commande je n'avais vu aucun retour des nouvelles Wahoo.

Perdant patience (oui je vais déménager dans quelques semaines) je me suis résolu à passer une autre commande (sur un autre site... 2 sites en fait, un pour le pédalier et un autre pour les pédales) mais entre temps j'ai lu des retours sur les Wahoo. J'ai donc reçu mes colis et je m'attaquerai au montage mardi.

La suite la semaine prochaine avec quelques photos ou liens.

Pour le capteur quarq, il existe en gxp. Il faut commander les manivelles sram red axs en gxp (fixation 8 trous). Puis commander l'étoile quarq (siglé axs) en 110mm 5 branches.
Les pédales assioma sont très bien sinon

Klarf a écrit:Pour le capteur quarq, il existe en gxp. Il faut commander les manivelles sram red axs en gxp (fixation 8 trous). Puis commander l'étoile quarq (siglé axs) en 110mm 5 branches.
Les pédales assioma sont très bien sinon

Mes recherches et celles de mon vélociste n'ont pas abouti.... ou on a mal cherché tous les deux (ce qui est possible). J'ai écarté l'AXS (à tort ?) pour une question de denture des plateaux. Sinon, j'avais vu des pédaliers Force avec l'étoile démontable. En Red rien vu de tel, uniquement un pédalier classique. Bref, maintenant c'est trop tard, j'ai le pédalier et les pédales Wahoo. Mais je t'avoue que le côté Quarq que j'ai sur d'autres vélos me séduisait d'avantage. Tant pis si c'était possible

Edit : pour les pédales Assioma je vois qu'elles sont plébiscitées. Le problème c'est que je suis en Speedplay depuis 12/14 ans et n'ai pas trop envie de changer.

Les Wahoo Powrlink sont parfaites. Tu as pris en duo ?
Moi je n'ai plus que ces pédales et je les fais passer d'un vélo à l'autre.

Envoyé de mon VTR-L09 en utilisant Tapatalk

Oui j’ai pris en Duo.
J’espère qu’elles me donneront autant de satisfaction que les Quarq qui, pour moi, sont sans faille.
Je ferai un petit topo dans qq semaines.

Doc holliday a écrit:Mes recherches et celles de mon vélociste n'ont pas abouti.... ou on a mal cherché tous les deux (ce qui est possible). J'ai écarté l'AXS (à tort ?) pour une question de denture des plateaux. Sinon, j'avais vu des pédaliers Force avec l'étoile démontable. En Red rien vu de tel, uniquement un pédalier classique. Bref, maintenant c'est trop tard, j'ai le pédalier et les pédales Wahoo. Mais je t'avoue que le côté Quarq que j'ai sur d'autres vélos me séduisait d'avantage. Tant pis si c'était possible

Edit : pour les pédales Assioma je vois qu'elles sont plébiscitées. Le problème c'est que je suis en Speedplay depuis 12/14 ans et n'ai pas trop envie de changer.

J'avais acheté ceci :
00.3018.268.001
00.6118.563.007
et revendu le combo plateau d'origine car à l'époque seul le pédalier complet était disponible.

Bonjour,

J'ai reçu les dernières pièces pour mon Emonda SLR.

Pour rappel, il s'agit d'une version patins et ce pour 2 raisons principales : il remplace mon vélo de montagne (un CANNONDALE SuperSix Evo HM qui n'a pas aimé la rencontre avec une voiture) qui était à patins (donc j'ai 2 paires de roues pour ce vélo) et d'autre part, j'ai un vélo à disques (TREK Madone) et honnêtement et sans vouloir réouvrir un débat disques vs patins, je ne trouve pas que les disques apportent un plus dans mon utilisation.

Je n'ai pu utiliser que quelques pièces du SuperSix :
Cintre/potence = ZIPP SL Carbon V2 SS 42 (o-o),
Roues = montage perso jantes 32 Corima, rayons Sapim CX Ray et moyeux CHRIS KING R45
Cassettes SRAM Force 11/28
Dérailleurs avant/arrière et shifters = SRAM Red eTap

Les freins (EEBrake) ont dus être changés par des Direct Mount BONTRAGER Speed Stop Pro
La tige de selle (ZIPP SL Speed) par le mât de chez TREK
La selle TUNE (BEKER) par une BONTRAGER XXX (La TUNE ne pouvait pas être montée sur le mât ... dommage)
Le pédalier QUARQ (en BB30) par un pédalier SRAM Red (en GXP) associé à des pédales WAHOO

Je n'ai pas pu peser le vélo. En plein déménagement, ma balance est à ma prochaine adresse.

Les photos sont là : https://www.instagram.com/p/Ci9ZX7Jqq7B/?utm_source=ig_web_copy_link

Il est beau, je ne suis pas fan de la tige de selle mais sinon c'est très propre. Par contre grosse faute de gout... la chaîne sur la plaque pour la photo

Moi non plus, j'avais failli prendre un kit cadre soldé fin 2019 (~2000 € de mémoire, finalement j'avais pris un Ultimate CF SLX pour à peine plus cher) mais la tige de selle ne m'inspirait pas (surtout pour une "petite" sortie avec mes jambes un peu courtes ).
En tout cas ça doit bien léger tout ça, je parie sur 6-6.5 kg à vue de nez.

alexP33 a écrit:Il est beau, je ne suis pas fan de la tige de selle mais sinon c'est très propre. Par contre grosse faute de gout... la chaîne sur la plaque pour la photo

Je m'en suis aperçu en prenant les photos. Si j'avais été en Shimano, j'aurais passé la chaine sur la plaque, là ça m'a soulé.

albator83 a écrit:Moi non plus, j'avais failli prendre un kit cadre soldé fin 2019 mais la tige de selle ne m'inspirait pas (surtout pour une "petite" sortie avec mes jambes un peu courtes ).
En tout cas ça doit bien léger tout ça, je parie sur 6-6.5 kg à vue de nez.

Oui c'est le point qui ne me plait pas des masses sur ce vélo : le mât. Après il n'est plus aussi proéminent que sur les premières versions.
Pour le poids, je vais essayer de l'évaluer avec un pèse-personne.

Pesée effectuée avec pèse-personne : 6,4kg avec la loupiote, le support et les 2 cartouches de CO2. Ca donne surement aux environs de 6,3kg.
Je suis assez content du résultat. A confirmer avec le pèse vélo

Très beau montage.
Le mien en 58 H2 dura ace di2 9070 et wto45 fait 6790g avec pedales, porte-bidons et support compteur.
Je suis vraiment satisfait de son comportement.

Ah oui, j’oubliais de préciser : taille 56 H1

Doc Holliday,
par rapport à ton SuperSix (quelle année ? nouveau modèle), tu penses quoi du SLR ?
J'ai 2 SuperSix (ancien à patin et nouveau à disque) et un SystemSix et autant j'avais été emballé par mon premier SuperSix, je préfère nettement mon SystemSix au SuperSix.

J'aurais bien eu envie d'essayer un SLR pour sa géométrie agressive, je trouve le nouveau SuperSix un peu trop "endurance", il aurait fallu que je prenne une taille en dessous (51 au lieu de 54) pour avoir un vélo plus agressif.

Merci

Au final j'ai craqué et voici le nouveau arrivé, Emonda SLR, Ultégra Di2. La il est monté avec une paire de RAR Even 50 qui vont habituellement à mon SystemSix.
Premier Trek, je suis plutôt Cannondale en principe mais je trouve la géométrie du SuperSix trop 'endurance', j'ai la chance d'être un peu souple malgré mon âge et j'aime bien donc avec une différence selle/cintre assez marquée.
Je songe changer de pédalier car par fan des pédaliers Shimano, je partirais sur un Aldhu, même si en 24mm, il est un poil moins opti qu'en 30mm.
Avoir aussi après la potence (longueur) et sans doute le cintre, actuellement 42, je partirais sans doute vers un 40.

Il est vraiment beau cet émonda ... je l'avais vu en full rouge rubis ... magnifique.
Tu nous feras un retour des sensations de ce que tu en penses ...
Pour le pédalier : pourquoi partir sur un THM Clavicula Full Carbon ? ...

Est-ce que tu veux optimiser le poids ou rester dans cette config ?

Question : pourquoi n'as tu pas choisi le cintre-potence combo ? L'intégration des câbles aurait été plus propre ...

Pour le moment je ne sais pas encore la taille de la potence/largeur de cintre, donc je vais voir.
Pour le pédalier, le vendeur (culture vélo), m'a dit que les entraxe 30mm ne passaient pas sur ces boitier T47. Pourtant il me semble qu'il y a des boitiers qui permettent de mettre du 30mm
D'ailleurs j'ai un Aldhu 30mm, avec ce type de boitier ça passerait ?

Le T47 n’est fait que pour du 24mm si mes souvenirs sont bons.
Je ne crois pas qu’il y ait des cuvettes T47 pour des axes de 30


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JulienCampa a écrit:Le T47 n’est fait que pour du 24mm si mes souvenirs sont bons.
Je ne crois pas qu’il y ait des cuvettes T47 pour des axes de 30


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Des boîtiers T47 pour axe de 30mm existent bien, chrisking ou white industrie en font pour ne citer qu'eux

Merci pour l'info tfayet