matos des pros

[rickyfirst]

Champion national

[Grimben]

je me doutais bien, merci

[mikesamborey]

Alex Dowsett (Movistar) s'attaquera au Record de l'Heure le 27 février prochain.

Son vélo vient d'être présenté: un Canyon Speedmax WHR; modèle unique créé pour l'occasion

[scapin54]

je me doutais bien, merci

pourquoi tu poses la question alors??

[mikesamborey]

[Karbonlite]

Respect à Tinkoff saxo qui met bien en valeur le champion national +1

Vive le record de l'heure pour les évolutions des machines ! Mais dommage qu'ils n'aient pas mis un plateau plein... #Jujucampasex pas d'infos là dessus? =D

[mikesamborey]

Je pense qu'il utilisera le plateau de CLM le jour J.
A ce jour il n'a pas choisit son développement définitif.

Celà lui permet d'utiliser le capteur de puissance à l'entrainement.

De + le vélo est blanc pour le moment. Peut être peint au couleur de la Movistar pour la tentative le 27 février

[mikesamborey]

Lotto - Soudal

[mikesamborey]

Tinkoff-Saxo Bank

[carlinaxe]

J'en connais un qui va encore se pignoler en voyant cette photo

[Fireblade07]

Les bandes de freinage sur les disques Ghibli de Dowsett, bof bof

[Grimben]

je me doutais bien, merci

pourquoi tu poses la question alors??

c'est quoi cette réponse/question pourrie?

Je voulais juste en avoir la certitude car je n'étais pas sur!

[mikesamborey]

Les bandes de freinage sur les disques Ghibli de Dowsett, bof bof

La Ghibli Pista est montée de cette façon sur le catalogue Campa



http://www.campagnolo.com/FR/fr/Roues/ghibli_pista

[JulienCampa]

J'en connais un qui va encore se pignoler en voyant cette photo

Non quand même pas … pas plus de 2 fois par jour !

[pastronef]

l'equipe Garmin-Cannondale utilisera des chaussures Mavic. chaque coureur aura temps pour changer pendant la saison, pas oblige' de les porter au 1 janvier.

Martin, Danielson, King utilisent deja les Mavic, les autres passeront a' Mavic dans les premiers mois.

[specialguest]

Les bandes de freinage sur les disques Ghibli de Dowsett, bof bof

bande de maintien obligatoirement en alu pour plus de rigidité car pneu obligatoire à cause de la force de coureurs.
il n'y a pas de frein sur un piste.

[Tuut]

nimporte quoi ...

et voigt ( boyaux bontrager full carbone )

tain va dire ça a un pistard

[Jonar]

d'autant plus que sur les photos du vélo, on voit que c'est des Conti' Compet' montés dessus....

[specialguest]

et voigt ( boyaux bontrager full carbone )

je ne savais pas pour les boyauxxx j'ai juste une petite expérience sur quelques pistards à Roubaixxxx et sur à petite piste de l'Insep

[pLOOK]

nimporte quoi ...

et voigt ( boyaux bontrager full carbone )

tain va dire ça a un pistard

Ben ça va encore faire parler, mais faut se méfier des a priori. A une époque sur piste certains, dont moi modestement (et je ne faisais plus et ne refaisais pas encore de route), couraient au moins localement sur leur piste habituelle sur... Pneus.
Ca dépend de la nature de la piste (béton, résine, dans ce cas les pneus peuvent avoir des résultats étonnants, la géométrie de l'anneau semble aussi un jouer pour l'écrasement en virage à grande vitesse, les pneus pour la plupart moins souples s'écrasent moins), des tests avaient été faits avec les pneus haut de gamme et des prototypes Michelin de l'époque et ça faisait au moins aussi bien que les boyaux avec des jantes alu en général, contrairement aux croyances... Problème : l'ensemble est plus lourd (mais une fois lancé, bof, au contraire il y a de l'inertie, à la rigueur ça peut aider à mieux finir le km) et quand tu éclates c'est soleil (presque) assuré. Mais en même temps tu gonfles moins (8 kg suffisent bien contre les boyaux gonflés à mort qui, eux, éclatent parfois très très bien avec presque le même résultat de cabriole artistique qu'avec les pneus. Et il faut le dire carrément : certains boyaux en soie sont vraiment de la m....e explosive vendue au prix de l'or. Les plus modernes sont certainement plus solides... Mais aussi du coup ils sont devenus plus lourd avec donc un avantage relatif sur ce point moindre).

J'ai été infiniment plus ennuyé par les boyaux aussi sur piste que par les pneus. Sans blague j'ai même réussi à crever avec à l'occasion du premier tour d'anneau de ma vie ! J'ai même vu une féminine rater complètement une manche de coupe de France à cause de deux éclatements successifs de boyaux sur l'épreuve des 500 m... Un déplacement de plusieurs centaines de km pour devoir décoller et recoller un bitonio sans même avoir pu défendre ses chances... Il y en a qui vont dire que ça fait partie des risques, m'enfin si on peut les écarter à pas cher pour des perfs identiques, hein...

Le boyau est revenu du fait de la généralisation des jantes en carbone qui imposent le profil à boyau pour garder un bon rapport légèreté/rigidité, qui s'est combinée au conservatisme des encadrants des équipes qui sont souvent des fossiles du vélo et de quelques autres qui se replient sur ce qu'ils ont toujours connu. Michelin a même "fait" (ou fait sous-traiter) en petite série des boyaux qui extérieurement avaient l'aspect (noir et bleu/vert) de ses pneus pour ces entêtés-là en raison du sponsoring ,sans être vraiment convaincu. (Ce n'est pas du jeunisme, hein, je frôle la cinquantaine).
Sinon pour les aspects pratiques et même de sécurité (collage dont certains nouveaux n'ont jamais bien connu les règles, qui font ça à la rockn'roll en un seul temps sans fond de jante... Ou qui se contentent juste de Jantex pour un usage "dur"...) il serait partout très très marginal aujourd'hui.

Bon, allez, jetez les cailloux...

A+

[mikesamborey]

Les bandes de freinage sur les disques Ghibli de Dowsett, bof bof

bande de maintien obligatoirement en alu pour plus de rigidité car pneu obligatoire à cause de la force de coureurs.
il n'y a pas de frein sur un piste.

Surtout avec une jante dispo uniquement en version boyaux...

[Tuut]

nimporte quoi ...

et voigt ( boyaux bontrager full carbone )

tain va dire ça a un pistard

Ben ça va encore faire parler, mais faut se méfier des a priori. A une époque sur piste certains, dont moi modestement (et je ne faisais plus et ne refaisais pas encore de route), couraient au moins localement sur leur piste habituelle sur... Pneus.
Ca dépend de la nature de la piste (béton, résine, dans ce cas les pneus peuvent avoir des résultats étonnants, la géométrie de l'anneau semble aussi un jouer pour l'écrasement en virage à grande vitesse, les pneus pour la plupart moins souples s'écrasent moins), des tests avaient été faits avec les pneus haut de gamme et des prototypes Michelin de l'époque et ça faisait au moins aussi bien que les boyaux avec des jantes alu en général, contrairement aux croyances... Problème : l'ensemble est plus lourd (mais une fois lancé, bof, au contraire il y a de l'inertie, à la rigueur ça peut aider à mieux finir le km) et quand tu éclates c'est soleil (presque) assuré. Mais en même temps tu gonfles moins (8 kg suffisent bien contre les boyaux gonflés à mort qui, eux, éclatent parfois très très bien avec presque le même résultat de cabriole artistique qu'avec les pneus. Et il faut le dire carrément : certains boyaux en soie sont vraiment de la m....e explosive vendue au prix de l'or. Les plus modernes sont certainement plus solides... Mais aussi du coup ils sont devenus plus lourd avec donc un avantage relatif sur ce point moindre).

J'ai été infiniment plus ennuyé par les boyaux aussi sur piste que par les pneus. Sans blague j'ai même réussi à crever avec à l'occasion du premier tour d'anneau de ma vie ! J'ai même vu une féminine rater complètement une manche de coupe de France à cause de deux éclatements successifs de boyaux sur l'épreuve des 500 m... Un déplacement de plusieurs centaines de km pour devoir décoller et recoller un bitonio sans même avoir pu défendre ses chances... Il y en a qui vont dire que ça fait partie des risques, m'enfin si on peut les écarter à pas cher pour des perfs identiques, hein...

Le boyau est revenu du fait de la généralisation des jantes en carbone qui imposent le profil à boyau pour garder un bon rapport légèreté/rigidité, qui s'est combinée au conservatisme des encadrants des équipes qui sont souvent des fossiles du vélo et de quelques autres qui se replient sur ce qu'ils ont toujours connu. Michelin a même "fait" (ou fait sous-traiter) en petite série des boyaux qui extérieurement avaient l'aspect (noir et bleu/vert) de ses pneus pour ces entêtés-là en raison du sponsoring ,sans être vraiment convaincu. (Ce n'est pas du jeunisme, hein, je frôle la cinquantaine).
Sinon pour les aspects pratiques et même de sécurité (collage dont certains nouveaux n'ont jamais bien connu les règles, qui font ça à la rockn'roll en un seul temps sans fond de jante... Ou qui se contentent juste de Jantex pour un usage "dur"...) il serait partout très très marginal aujourd'hui.

Bon, allez, jetez les cailloux...

A+

je dis pas qu'on peut pas faire piste en pneus

je dis que dans ces cas ( voigt brandle dowsett record de l'heure ) cette jante n'est pas à pneu et que l'argumentaire junte carbone bande freinage alu est bancale

[Karbonlite]

on en revient à la question de l'utilité d'une ghibli PISTA avec piste de freinage dans une discipline qui n'utilise pas de freins... Mais on s'éloigne un peu du sujet, Dowsett est obligé de rouler sur campagnolo donc pas de débat sur son choix

[Huge]

Brandle était obligé de rouler sur DT ça ne l'a pas empêché de courir avec des Ligthweight et un petit autocollant DT dessus

[mikesamborey]

Team Budget Forklifts

Du Cervélo en Campa, c'est pas courant






Et le vélo de Bobridge pour sa tentative de Record de l'Heure.
Sponsorisé par Campa mais des Lightweight

[Ajaj]

Beau bike le cervelo piste.

[patatrice]

La raison de la jante alu de la Campa Ghibli Pista semble être la nature des voiles de la roue en polyamide et non en carbone comme ses concurrentes.

[FredV]

Hesjedal sur Cannondale :

[Karbonlite]

Brandle était obligé de rouler sur DT ça ne l'a pas empêché de courir avec des Ligthweight et un petit autocollant DT dessus

dépend des largesses sponsoring d'une équipe à l'autre, Movistar plus strict on dirait

Plateau de Hesjedal maquillé?

[Merri]

Hesjedal sur Cannondale :

Beau croisement de chaîne.