matos des pros

[matt37]

La légitimité de Canyon elle vient d'après moi bien plus du prix canon de leurs montages au vu du niveau d'équipement, aux critiques toujours très éloquentes sur leurs vélos (et même sur le web américain et australien alors que Canyon n'est pas distribué hors d'Europe) et à la quantité de gars qui roulent avec dans les pelotons du dimanche matin et qui sont enchantés par leur vélo.

Tout à fait d'accord avec ton analyse: "il est vraiment beau ce canyon, et pour le prix, il est super bien équipé"
C'est la phrase que j'entend au moins une fois à chaque sortie groupée ou course, que ce soit en VTT ou en route, c'est pareil!

+1

Quand je roule avec mon VTT (grand canyon CF SLX) ou mon route (Ultimate Cf SLX team) en peloton ou sur les sentiers, j'ai les mêmes remarques ! Pour ceux qui ne connaissent pas, quand on parle du budget par rapport aux vélos de "distribution classique", ça laisse pantois!
De plus, les essais dans la presse ne viennent que confirmer que Canyon fait bien parti du monde du vélo... Voir des vélos tourner avec des équipes Pro renforce encore cette image mais c'est aussi une histoire de $$$$

[Arph]

http://www.bikeradar.com/road/gear/article/pro-bike-fabian-cancellaras-trek-domane-classics-40731/

http://www.bikeradar.com/road/news/article/trek-domane-classics-edition-just-in-39628/

Après je ne suis pas allé voir si c'est toujours disponible sur le site de Trek. Mais la géométrie du 58 utilisé par Cancellara est en bas de l'article de BikeRadar (premier lien).

Le Domane Classics sera toujours en vente en 2015 via P1 (c'est précisé dans l'une des légendes) : http://velonews.competitor.com/2014/12/gallery/gallery-fabian-cancellaras-2015-trek-domane-team-bike_355440

[jby]

Sur le fait de savoir si être dans le peloton pro ou pas fait vendre, n'oublions pas également que les membres de ce forum ne sont absolument pas représentatifs de la majorité des pratiquants...

Par exemple, j'ai un ami qui tient un magasin qui me disait qu'il était vain d'essayer de vendre des roues comme Astérion au grand public, les Mavic se vendent toutes seules, les voitures jaunes de l'été facilitent grandement le travail !

[LionelB]

Il est evident que le sponsoring d'equipe pro fait vendre.

[mikesamborey]

BMC

[mikesamborey]

Caja Rural arrête avec Vivelo. Les coureurs utiliseront des Fuji l'année prochaine, et ce pour 2ans.

[pastronef]

http://instagram.com/p/wkAuYGp-K7/

Alex Howes (Garmin-Cannodale) avec un cannondale+shimano+ROTOR+mavic

bon, si on monte un Rotor avec un cannondale je pense rotor va etre sponsor pour 2015? sinon cannondale a dejà son pedalier

Caja Rural va rouler avec Fuji en 2015-16

[Karbonlite]

[
tu dis le cadre avec le quel Kolobnev etait tombe' en Espagne a cause d'une voiture?
http://veloptimal.com/forum/viewtopic.php?f=2&t=10882&p=715464&hilit=kolobnev#p715464

le contrat de Ag2r avec FOCUS est de 3 ans 2013-14-15. j'ai demande' a' focus et eux aussi si ce contrat va continuer. encore aucune reponse.
et en concernant le sponsoring d'une equipe pro: si Ag2r continue avec Focus (et sram) apres 2015 je pense je vais acheter un cadre dans quelques mois (en plus j'ai un groupe Sram Apex qui attends d'etre utilise')
s'ils changent, j'achete pas un Focus.

je pense que c'était une autre photo, mais si ton optimisation c'est juste de savoir si ag2R continue sur Focus... Perso j'ai eu un Izalco Katusha qui a rendu l'âme au bout de 4 semaines, long SAV mais après plus aucun problème, juste un mauvais numéro, ces vélos sont très répandus dans les courses espoirs et élites sans contrat en Flandre donc pas trop de problèmes.

Oui tout est une question d'argent et d'image cf les citations sur canyon, c'est pas " vous en êtes content niveau rigidité, filtration des vibrations ?" mais "il est beau et bien équipé..."

[Arph]

C'est souvent "il est beau, bien équipé, super compétitif niveau tarif et en plus il est bien rigide tout en restant confortable, et il filtre plutôt bien les vibrations

[smog89]

C'est souvent "il est beau, bien équipé, super compétitif niveau tarif et en plus il est bien rigide tout en restant confortable, et il filtre plutôt bien les vibrations

Bref, comme tous les vélos, si on se fie à l'utilisateur qui en est propriétaire

[matt37]

C'est souvent "il est beau, bien équipé, super compétitif niveau tarif et en plus il est bien rigide tout en restant confortable, et il filtre plutôt bien les vibrations

En même temps beaucoup de cyclistes amateurs comparent en premier le rapport équipement/prix. La géométrie, le confort et tout le reste passe après.... Combien sont ils a rouler sur des vélos qui ne sont pas adaptés mais ont la dernière transmission a la mode ou autre??? Il est vrai qu'avec canyon hormis d'avoir une connaissance qui roule avec le modèle convoité, difficile de faire un test avant achat...

Après si il faut mettre 2k€ de plus pour rouler sur une marque de distribution magasin (ce que j'ai fait pendant quelques années) pour ne pas être regardé de travers et/ou critiqué, mon choix est fait

[Arph]

C'est souvent "il est beau, bien équipé, super compétitif niveau tarif et en plus il est bien rigide tout en restant confortable, et il filtre plutôt bien les vibrations"

Bref, comme tous les vélos, si on se fie à l'utilisateur qui en est propriétaire

Voilà ^^ Mais l'important c'est le "en plus" dans la phrase

Edit : c'est totalement HS tout ça, j'arrête

[eric.indj]

salut
Look sera bien dans le peloton en 2015 le 1er Janvier tu tiens ça d'ou ?
c'est 1poisson d'Avril ?

[lpikachu58]

salut
Look sera bien dans le peloton en 2015 le 1er Janvier tu tiens ça d'ou ?
c'est 1poisson d'Avril ?

Annoncé sur le stand look en off au roc

[Klarf]

En formation look aussi, après le roc.

[euskaltri]

A part Europcar je vois pas vraiment qui ça peut-être...

[eric.indj]

ET ils rouleraient sur quoi ???????
Je pense pas avec l'aérolite tu as vu le bordel avec les freins intégrés

[speedoux57]

[pas87]

Salut
tu penses que si SPé etait pas aussi présent dans le peloton il vendrait autant de vélo ?

Idem pour CANYON qui renforce son image et sa légitimité auprès du grand public.
C'est indispensable pour une marque il faut de la visibilité médiatique afin que le consommateur s'identifie au produit sinon t'es mort commercialement

La légitimité de Canyon elle vient d'après moi bien plus du prix canon de leurs montages au vu du niveau d'équipement, aux critiques toujours très éloquentes sur leurs vélos (et même sur le web américain et australien alors que Canyon n'est pas distribué hors d'Europe) et à la quantité de gars qui roulent avec dans les pelotons du dimanche matin et qui sont enchantés par leur vélo.

A noter pour CANYON que le niveau d'équipement baisse sur les 2 dernières années tout en restant malgré tout très bon,
Attention tout de même à bien analyser la prestation CANYON on a droit en dessous de la taille M-56 (ULTIMATE CF-SLX 9.0 PRO par exemple) à :

- Cintre de 40
- Manivelles de 170
- Potences 80/90
- Plateaux 52 x 36 & Cassette 11 x 28
- Modèles en dessous de 4000 euros périphériques alu moyen gamme
de +
- Livraison près de 100 euros
- SAV distant
- Impossibilité d'étaler le règlement

Le calcul vaut d'être étudié, prêt à passer commande j'ai reculé le mois dernier au profit d'un Trek Emonda, mon vélociste me proposant des conditions concurrentielles face au CANYON
(reprise ancien vélo 1000 euros, 15 % sur le neuf, étalement en 4 versements sans frais, montage à la carte, SAV sur place)

[Tuut]

ca n'est pas le bon post pour en discuter, mais le rapport qualité prix diminue avec moins de changements possible ( potence , manivelles , dentures etc ) ...

[pas87]

Exact Tuut, reprenons notre fil matos de pros
Voici un Trek Emonda Factory Racing 2014

[Olivier Comment]

et des chaussures s-works revisitées

[triton]

je dirais plutôt des Bontrager

Pour Look ça serait pas Bretagne -Séché pour 2015 ?

[Klarf]

ET ils rouleraient sur quoi ???????
Je pense pas avec l'aérolite tu as vu le bordel avec les freins intégrés

Ils rouleront sur le 795 certainement. Le 695 reste d'actualité aussi.
Pas les aerolight, car en effet les mécanos n'en veulent pas.
Je les comprends, car sur un changement de roue en course il ne faut pas perdre la moindre seconde. Il faut avoir l'habitude d'aller chercher près de la potence les petites pièces qui permet de libérer les freins pour faire le changement de roue.

Puis si ils changent régulièrement les gaines/câbles, sur une version aerolight c'est pas un cadeau
Les bruits de couloir indiqué Bretagne séché. On verra au premier janvier.

[pas87]

je dirais plutôt des Bontrager

Pour Look ça serait pas Bretagne -Séché pour 2015 ?

Oui ce sont des Bontrager xxx road en essai au printemps je pense au Dauphiné date d'apparition officielle de l'émonda,
pour le grand public les voici 299 euros.

[euskaltri]

Ne dirait-on pas qu'elles sont sur sram electrique, en tout cas je ne vois que les cables de freins sortir ou ce n'est qu'une impression?

http://www.cyclingnews.com/news/photos/gallery-velocio-sram-trains-in-lanzarote/330031

[pastronef]

je dirais plutôt des Bontrager

Pour Look ça serait pas Bretagne -Séché pour 2015 ?

Bretagne-Seché est avec KEMO pour 2014-2015


Europcar est maintenant à Calpe (du 11 au 19 Dec) avec des Colnago

http://instagram.com/p/wl62lQBpjm/

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=752972834816182

[mikesamborey]

Le Spé d'Astana en Campa mécanique

[Arph]

Boyaux Spe et plus Veloflex pour Astana ?

@ Euskaltri : pour le Sram électrique en effet c'est possible on ne voit que les câbles de frein (tu as l’œil et le bon ).

[pastronef]

Boyaux Spe et plus Veloflex pour Astana ?

@ Euskaltri : pour le Sram électrique en effet c'est possible on ne voit que les câbles de frein (tu as l’œil et le bon ).

il faut aussi noter que les cables pour les Cervelo S5 qu'elles utilisent, entrent dans le cadre dans les trous derriere la potence, peut etre ils sont cachès derriere le guidon