[Resolu] Ecrou noyé d'étrier dans fourche de Focus IZALCO

[gillesF78]

Bonjour,

Lorsque j'ai démonté l'étrier de frein de la fourche de mon focus izalco team 2014, il m'a été impossible de retirer l'écrou noyé dans la fourche. J'ai démonté l'étrier en le tournant autour de la fourche.

Ce soir, j'ai essayé de retirer l'écrou que je pensais resté à l'intérieur. J'ai agrandi le trou "hexagonal" de l'écrou. J'ai ensuite inséré une tige filetée dans l'écrou du côté opposé, et j'ai tiré avec un contre-écrou et une rondelle en appui contre la fourche. Impossible de faire bouger quoi que ce soit.

Est-ce possible que l'écrou d'étrier avant soit collé à l'intérieur de la fourche ?

J'ai remonté un étrier en tournant l'étrier dans la fourche, ça a l'air de marcher comme avant malgré mes coups de perceuse...

Merci d'avance

A+

Gilles

écrou noyé :

[ThierryG]

Bonjour,

Lorsque j'ai démonté l'étrier de frein de la fourche de mon focus izalco team 2014, il m'a été impossible de retirer l'écrou noyé dans la fourche. J'ai démonté l'étrier en le tournant autour de la fourche.

Ce soir, j'ai essayé de retirer l'écrou que je pensais resté à l'intérieur. J'ai agrandi le trou "hexagonal" de l'écrou. J'ai ensuite inséré une tige filetée dans l'écrou du côté opposé, et j'ai tiré avec un contre-écrou et une rondelle en appui contre la fourche. Impossible de faire bouger quoi que ce soit.

Est-ce possible que l'écrou d'étrier avant soit collé à l'intérieur de la fourche ?

J'ai remonté un étrier en tournant l'étrier dans la fourche, ça a l'air de marcher comme avant malgré mes coups de perceuse...

Merci d'avance

A+

Gilles

écrou noyé :

Je ne comprends pas, tu n'as pas essayé tout simplement de dévisser l'écrou avec une clé allen ? Je ne vois pas en quoi tu es avancé d'avoir éliminé les 6 pans avec une perceuse. Es-tu certain qu'il s'agit (qu'il s'agissait...) d'un écrou à 6 pans creux ? Les empreintes torx gagnent du terrain, chez campa notamment.

[gillesF78]

C'est un étrier SRAM donc avec écrou hexagonal à priori.

Si, j'ai essayé de dévisser l'écrou à la clé Allen.
L'écrou n'a pas bougé.
Il m'a semblé que la tête hexagonale s'est foirée très rapidement après mes essais. Le trou est tellement profond que je n'y voyais rien.

Je me demande même si l'écrou comportait réellement une tête hexagonale parce que la clé perdu l'adhérence très rapidement.

Je n'ai trouvé aucune documentation pour savoir s'il y a un écrou spécifique.

[xterragirl]

le bricoflex master du jour

Je pense qu à 12 ans je savais comment faire, bon, j avais de perceuse donc.....

Tu sais , quand tu as commencé à sortir ton étrier, tu tapais dessus au maillet, en posant d abord un morceau de bois et miracle tu avais ton écrou qui sortait, d ailleurs je te suggère de faire comme ca pour sortir celui que tu as massacré, sabraque

[gillesF78]

ThierryG : J'ai éliminé les 6 pans pour pouvoir passer une tige filetée par l'arrière et tirer dessus en vissant un écrou en appui sur la fourche par l'intermédiaire d'une rondelle. Avec ce système, j'ai fortement tiré la tige afin de sortir l'écrou d'étrier.
xterragirl : merci pour ta suggestion, mais je n'aime pas taper sur mes étriers de frein au maillet (et encore moins taper au marteau sur un truc coincé dans le cadre). Vu comme l'écrou résiste au tirage avec la tige filetée, la fourche risque de casser si on tape sur l'écrou au maillet...

Je précise que j'ai bien nettoyé et essayé de dégripper avec du wd40.

[albator83]

La suggestion de xterragirl est valable : avec un maillet caoutchouc en y allant doucement ça devrait sortir... je ne vois pas d'autre moyen sinon ??
Si ça ne sort pas en y allant mollo, ben là...

[gillesF78]

3 solutions de facilité :
1) je montre le phénomène à Klarf
2) j'utilise mon cadre sur HT uniquement
3) j'utilise mon cadre sur route et HT, et je prie pour que mon étrier avant résiste...

[Klarf]

Perso j'irais au maillet. L'écrou borgne doit sortir dans tout les cas. Sans freins tu peux essayer de taper une tige pour essayer de sortir l'écrou. Je ne sais pas si chez focus ils sont spécifiques ou non.

[Zeo]

3 solutions de facilité :
1) je montre le phénomène à Klarf
2) j'utilise mon cadre sur HT uniquement
3) j'utilise mon cadre sur route et HT, et je prie pour que mon étrier avant résiste...

Il y a une 4eme solution : tu te laisses pousser la barbe, tu portes des chemises à carreaux et tu montes ton focus en fixie!

Sinon comme les autre je pense qu'il faut mettre la tige fileté dans l'écrou et taper dessus au maillet ou marteau si ça résiste.

[gillesF78]

Ce soir, j'ai essayé la méthode de la vis et du marteau. J'ai posé la fourche sur une planche en bois à même le sol, j'ai inséré une vis, et j'ai tapé dessus au marteau ! Bing bing ! Mais non, rien n'a bougé.

J'ai ensuite recommencé la méthode d'hier avec la vis + écrou + rondelle côté opposé, et j'ai tiré sur la vis en tournant l'écrou avec une clé de 10. Et là miracle, en forçant un peu, elle a fini par venir.

Voilà le résultat :

Admirez l'épaisseur de rouille autour de l'écrou !

Je trouve cela déplorable de trouver des pièces aussi merdiques sur un vélo à 3 k€. D'ailleurs j'ai eu d'autres problèmes avec d'autres pièces merdiques sur ce focus : jeu de direction de merde, collier de selle de merde, pattes en carbone de merde.

La visserie de mon Lapierre Audacio 400 à 1 k€ était de bien meilleure qualité.

[riders65]

T'as beau avoir la meilleure visserie du monde, si tu n'entretient pas ton velo il sera pourri!!!
Ton problème vient surtout du fait que tu roules sous la flotte et que tu laisse ton velo traîner dans le garage...rien à voir avec Focus...le problème aurait été le même avec un pinarello F10!!!

[gillesF78]

T'as beau avoir la meilleure visserie du monde, si tu n'entretient pas ton velo il sera pourri!!!
Ton problème vient surtout du fait que tu roules sous la flotte et que tu laisse ton velo traîner dans le garage...rien à voir avec Focus...le problème aurait été le même avec un pinarello F10!!!

Comment entretiens-tu tes écrous noyés d'étrier de frein toi ? Tu les démonte tous les 2 mois pour les dégripper et les regraisser ?

Je n'ai jamais eu ce problème sur mes autres vélos.

[riders65]

Bien sûr!!! Tout comme mon jeu de direction, mon boitier de pedalier...enfin j'entretiens mon velo quoi!!!
Je vais pas te dire tous les deux mois, ça dépend surtout si j'ai roulé sous la pluie...
Mais pour avoir une couche de rouille comme tu as sur ton écrou c'est que t'avais jamais dû le nettoyer...
Sinon une astuce pour éviter que de la terre ou de l'eau rentre c'est de mettre un petit bouchon plastique ou un petit morceau de chatterton sur le trou de la vis de ton étrier...

[rickyfirst]

Il faut effectivement veiller à ce que ce nid à crasse qu'est la fixation de l'étrier soit assez régulièrement nettoyer et graisser. Pour limiter le risque d'avoir ce type d'écrou rempli de rouille, j'utilisse des buselures en aluminium que je graisse à la graisse au cuivre.

[gillesF78]

Effectivement, je n'avais jamais démonté l'étrier pour le nettoyer. J'avais simplement essayé d'enlever la crasse qui se logeait dans le trou, mais sans rien démonter.

A l'avenir, je mettrai un bout de scotch pour boucher le trou de l'écrou noyé.

[Klarf]

C'est quand même rare de voir cet écrou dans cet état là... Si tu passes au magasin je peux t'en fournir en inox, habituellement ça ne finit pas comme ça (il me faut la longueur de l'écrou pour te fournir le même)

[Zeo]

Ça ne vient pas de Focus mais de SRAM.

J'ai moi aussi constaté que mes écrous SRAM red rouillent...
Le mieux que j'ai eu sont les ciamillo en alu anodisés qui ne bougent pas dans le temps. (En plus d'être légers)

Et ce n'est pas une question d'entretien, je pense pas qu'il soit indiqué dans la doc SRAM de démonter ses étriers tous les 6 mois pour nettoyer les écrous.

[FredV]

J'ai aussi constaté que mes écrous de frein SRAM rouyaient, je les avais remplacés par des écrous Shimano => Plus de problème de rouille.

[rickyfirst]

Le mieux que j'ai eu sont les ciamillo en alu anodisés qui ne bougent pas dans le temps. (En plus d'être légers)

Idem pour moi avec en plus ceux des EE brakes qui sont également en alu.

[gillesF78]

Les ee brakes sont vendus à 650$ us n'est-ce pas ? Ne trouvez-vous pas cela un peu "cher" ?

[teamdindon]

En moins excessif, l'écrou de serrage des étriers Shimano Sora (35 € / paire) de mon vélotaf ne m'a pas l'air aussi sensible à la corrosion (aucune idée s'il est en inox ou simplement zingué).

Je trouve mesquin de la part de Sram de mettre de la visserie d'aussi basse qualité pour gratter 3 sous sur son groupe haut de gamme (sous réserve que ce soit bien l'écrou Sram qui ait été utilisé et pas un écrou OEM de base pioché dans un tas lors de l'assemblage du vélo chez Focus).

[rickyfirst]

Les ee brakes sont vendus à 650$ us n'est-ce pas ? Ne trouvez-vous pas cela un peu "cher" ?

Acheté à 380 € il y a 5 ans. Très largement amorti depuis.

[Arph]

Et puis concernant l'ee brake, le prix s'oublie, la qualité reste

Sinon effectivement écrous alu / inox / titane et plus de problème de rouille.

[charmette1261]

Faut passer en disques :p

[gillesF78]

J'ai un nouveau jouet !

[xterragirl]

Cool ,tu vas pouvoir péter ton carrelage immonde

[gillesF78]

C'est pas mon carrelage, c'est celui du propriétaire ! Chuis locataire